簡介：中圖分類號V2337論文編號102870216S053學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機故障診斷的極限學習機方法研究研究生姓名尤成新學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機故障診斷指導教師黃金泉教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONEXTREMELEARNINGMACHINEFAEROENGINEFAULTDIAGNOSTICSATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYYOUCHENGXINADVISEDBYPROFESSHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2015

簡介：工程碩士學位論文工程碩士學位論文航空高強度鋼模鍛整體結構件數控加工增效技術研究RESEARCHONEFFICIENCYCNCMACHININGOFAVIATIONHIGHINTENSITYCRESDIEFGINGSTRUCTURALPART鄭鑫鄭鑫哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2014年4月CLASSIFIEDINDEXTH13333UDC218223DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONEFFICIENCYCNCMACHININGOFAVIATIONHIGHINTENSITYCRESDIEFGINGSTRUCTURALPARTCIDATEZHENGXINSUPERVISPROFZHAOXUEZENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONSHENYANGAIRCRAFTCOMPANYDATEOFDEFENCEAPRIL2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870214S076學科分類號082502碩士學位論文高精度航空發(fā)動機機載自適應實時模型研究研究生姓名潘鵬飛學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機建模與控制指導教師李秋紅副教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一四年三月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經注明引用的內容外，本學位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權的內容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人授權南京航空航天大學可以有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。保密的學位論文在解密后適用本承諾書作者簽名日期

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目航空發(fā)動機高空模擬試驗風險管理研究工程領域項目管理指導教師陳光宇副教授作者姓名蔣明夫學號200851101020獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名蔣明夫日期2009年12月20日關于論文使用授權的說明本學位論文作者完全了解電子科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后應遵守此規(guī)定）簽名蔣明夫導師簽名陳光宇郭昕日期2009年12月20日

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空活塞發(fā)動機的建模仿真及控制器開發(fā)研究姓名秦琦峰申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師黃向華20081201航空活塞發(fā)動機的建模仿真及控制器開發(fā)研究IIABSTRACTTWOSTROKEENGINEWHICHHASITSOWNADVANTAGESSUCHASLOWERWEIGHTHIGHERMECHANICALEFFICIENCYSIMPLERSTRUCTUREETCNOWISWIDELYUSEDASPROPULSIVEPOWERFSMALLAIRCRAFTSITISABLETOENHANCETHEENGINETHRUSTTOUSEKEROSENEASTHEPROPULSIONFUELINSTEADOFGASOLINEHOWEVERTHECONTROLLAWOFTHEENGINEHASTOBECHANGEDACCDINGWITHTHEFUELALTERNATIONINTHISPAPERAREALTIMENUMERICALMODELOFTHETWOSTROKEAEROENGINEISBUILTTHEFUELINJECTIONCONTROLLAWOFTHEENGINEHASBEENRESEARCHEDWHICHISTHEPREPARATIONFTHENEXTSTEPDESIGNOFNEWFUELINJECTIONCONTROLLERTHETWOSTROKEENGINEPRINCIPLEISINTRODUCEDTHEMODELINGMETHODOFTHETWOSTROKEAEROENGINEISDETAILLYDESCRIBEDBASEDONTHEEXPERIMENTALDATATHETWOSTROKEAEROENGINEWKINGMECHANISMTHEENGINEREALTIMEMODELISCONSTRUCTEDBYANALYZINGTHEDISTINCTIONBETWEENTHENUMERICALSIMULATIONPHYSICALENGINEEXPERIMENTRESULTTHEENGINEMODELAVAILABILITYISDEMONSTRATEDTHENUMERICALSIMULATIONISDONEWITHTHEHELPOFMATLABSIMULINKSEVERALMODELPARAMETERSAREMODIFIEDACCDINGTOTHEREALENGINERUNNINGSAMPLINGDATATHEFUELINJECTIONCONTROLLAWOFTHEIGINALENGINEECUISCAREFULLYSURVEYEDCONTROLLAWPROCEDURESAREPROGRAMMEDBYLABVIEWDOWNLOADEDINTOTHECOMPACTRIOWHICHISARAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERDEVELOPMENTPLATFMHARDWAREINLOOPSIMULATIONENVIRONMENTFTHEFUELINJECTIONCONTROLLERISESTABLISHEDCONNECTINGTHEENGINEMODELTHERAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERWITHTHEINTERFACEMODULETHECLOSELOOPSIMULATIONENVIRONMENTISSTRUCTUREDPROGRAMMINGINVCCALLINGTHEMATLABENGINEINTERFACETHEENGINEMODELINTERFACEPROGRAMREALTIMEISSUEHASBEENSOLVEDBASEDONTHEHARDWAREINLOOPSIMULATIONEXPERIMENTTHEIGINALECUTHERAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERARERESPECTIVELYUSEDASTHEFUELINJECTIONCONTROLLERCOMPARINGTHETWOSETOFEXPERIMENTRESULTSTWOSTROKEAEROENGINEMODELISPROVEDTOBEFEASIBLETHECONTROLLAWOFTHEFUELINJECTIONISCRECTKEYWDSTWOSTROKEENGINEMEANVALUEENGINEMODELCONTROLRULEOFFUELINJECTIONCONTROLLERLABVIEWRAPIDPROTOTYPINGCONTROLLER

簡介：分類號UDC學位論文密級航空齒輪疲勞強度計算軟件開發(fā)及參數化建模技術作者姓名楊帆指導教師孫志禮教授東北大學機械工程與自動化學院申請學位級別碩士學科類別工學學科專業(yè)名稱機械設計及理論論文提交日期2009年6月論文答辯日期2009年6月學位授予日期2009年7月答辯委員會席以私孵評閱人仍也理．加認乏生東北大學2009年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思0學位論文作者簽名P和弘日。期沙N／L學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索、交流。作者和導師同意網上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口學位論文作者簽名刁南沖他。簽字日期◇問尸．7．／’T眇。，’’兩年∥導師簽名簽字日期

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷方法研究姓名任東申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航科學與技術（系統(tǒng)仿真與控制）指導教師葉志鋒20090301航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷方法研究IIABSTRACTTHEMAINRESEARCHCONTENTOFTHISPAPERISAEROENGINESPERFMANCEMONITINGSENSFAULTDIAGNOSISFAULTTOLERANTCONTROLBASEDONANEURALWKSMODELAEROENGINESGASPATHFAULTDIAGNOSISBASEDONWAVELETNEURALWKGROUPFIRSTLYTHELINEARIZINGMODERINGTECHNIQUEOFATURBOJETENGINEISANALYZEDTHEENGINE’SHEALTHPARAMETERSAREESTIMATEDBYACONSTRAINEDKALMANFITERINWHICHTHESTABILITYOBSERVABILITYAREALSOSTUDIEDTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHECONSTRAINEDKALMANFILTERISAVAILABLEWHENITISUSEDINENGINE’SSTATEESTIMATIONTHENANAEROENGINE’SNEURALWKSMODELUSINGTHESTATICDYNAMICDATAWITHINFLIGHTENVELOPEISESTABLISHEDTHEREFEANAEROENGINESENSFAULTDIAGNOSISSYSTEMCANBECONSTRUCTEDFTHENEURALWKMODELTHECOMPONENTLEVELMODELADETAILCOMPARISONABOUTRUNNINGTIMESTAGESPACEISCOMPLETEDAMINIMUMTRAININGDATAOFTHENEURALWKHASBEENDETERMINEDFINALLYBASEDONSEVERALENGINE’SPARAMETERSANEWGASPATHFAULTDIAGNOSTICSTRATEGYISDEMONSTRATEDINWHICHMETHENONENEURALWKSARETRAINEDASASETDIAGNOSTICTOOLSTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATINACERTAINRANGEOFAEROENGINE’SPERFMANCEDEGRADATIONTHEDIAGNOSTICTOOLSUSEDINTHISPAPERIMPROVETHEACCURACYOFFAULTDIAGNOSISREMARKABLYKEYWDSAEROENGINE，PERFMANCEMONITING，GASFAULTDIAGNOSIS，SENSFAULTDIAGNOSIS，CONSTRAINEDKALMANFILTER，NEURALWKMODEL

簡介：論文題目航空發(fā)動機螺栓連接優(yōu)化設計方法研究工程領域機械工程指導教師李小兵副教授作者姓名楊韶分類號密級UDC注1學位論文航空發(fā)動機螺栓連接優(yōu)化設計方法研究（題名和副題名）楊韶（作者姓名）指導教師姓名李小兵副教授電子科技大學成都伏宇高工中國燃氣渦輪研究院成都（職務、職稱、學位、單位名稱及地址）申請專業(yè)學位級別碩士專業(yè)學位類別工程碩士工程領域名稱機械工程提交論文日期200903論文答辯日期200905學位授予單位和日期電子科技大學答辯委員會主席評閱人2009年月日注1注明國際十進分類法UDC的類號

簡介：學校代號10532學密號P11020288級公開湖南大學工程碩士學位論文航空發(fā)動機生產線優(yōu)化研究堂僮由請厶娃名；圍至昱啞絲名盈驅獼；黃咆明副敦援里丞渣直至埴菱望僮；扭越生運載王程堂暄童些名鏊三王業(yè)工程迨窒握窒旦期；2Q壘生Q目迨童簦辯目翅；2Q壘生目湖南大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名1曩孓日期．礎掣1月6日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權湖南大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于L、保密口，在年解密后適用本授權書。2、不保密團。請在以上相應方框內打“寸’作者簽名1司孚剔醛名場俐／硌|ⅥN以引L＼馬爾瓴日期矽，妒年7鉬。日日期。加／乒年仁月占日

簡介：學校代號10532學密號P11020279級公開湖南大學碩士學位論文航空發(fā)動機零部件制造工藝技術管理系統(tǒng)研究迨窒握童旦翅12Q壘生旦Q旦途窒筌盎旦甥；2Q壘生旦2墨旦湖南大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名F牡日期山煒，F月弓。日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權湖南大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權書。2、不保密崮。請在以上相應方框內打“√”作者簽名導師簽名日期勺KC年，F月孑。日PFF艮日期‰LY釓胡袖日

簡介：中圖分類號V232論文編號102870214S130學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機電子控制器動力學特性研究研究生姓名陳皓瑛學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向推進系統(tǒng)結構動態(tài)特性指導教師臧朝平教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一四年一月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。本人授權南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：分類號密級UDC注1學位論文航空電子設備新型結構功能模塊的設計開發(fā)與研究（題名和副題名）張建剛（作者姓名）指導教師姓名黃大貴黃大貴教授教授電子科技大學電子科技大學成都成都（職務、職稱、學位、單位名稱及地址）申請學位級別碩士碩士專業(yè)名稱機械電子工程機械電子工程論文提交日期200904論文答辯日期200905學位授予單位和日期電子科技大學電子科技大學答辯委員會主席評閱人2009年04月22日注1注明國際十進分類法UDC的類號摘要I摘要航空電子設備是決定信息型戰(zhàn)爭勝負的關鍵因素之一，而目前我國的航空電子設備和發(fā)達國家相比還有很大的差距。結構功能模塊集成制造技術課題正是為了解決集成制造中的一系列問題，研制高性能模塊而誕生的。未來的航空電子設備及模塊向綜合化、模塊化、小型化、智能化、多功能化、高可靠性、可維修性和易擴展性的方向發(fā)展。這必然導致如散熱、電磁兼容和接口互聯等問題的出現。同時，電子設備的功能、體積、重量、可靠性以及對各種環(huán)境的適應性等被納入結構設計的范疇，這給結構設計提出了更高的要求。隨著電路集成度的提高，熱流密度的增大，溫度成為影響電子設備可靠性最關鍵的因素，因此本文以解決散熱問題為主進行模塊的設計。在此基礎上，對比分析了國外現有的LRM模塊標準，選取VITA48標準作為設計的參考；然后分析了現有的熱設計方法，根據指標選取單相強迫液冷為主要的熱控制方法，并以此方法研制貫通式小通道液冷冷板。結構功能模塊液冷模塊的設計方案包括鈑金模型方案和銑削模型方案，其中銑削模型方案中又包括盒式模型、夾心模型和夾心盒式模型。最終選取了盒式模型進行設計，并進行了模型部件的劃分及結構設計，包括液冷冷板、鎖緊裝置、起拔器和蓋板屏蔽板等。液冷冷板是集熱控、支撐和電路基板為一體的多功能部件，是結構功能模塊設計的核心。文中分析了影響冷板散熱性能的關鍵因素，得出了通過焊接鋁基板減小冷板熱阻和增加導流柱增大對流換熱系數的方法，并提出了冷板設計的重點是導流柱及流道結構參數的優(yōu)化。進而通過分析導流柱和功率器件的串并聯關系，定義了柱群的概念及參數。然后綜合熱設計理論、試驗設計和仿真分析的方法，對矩形和梭形柱群的各參數進行了單因素分析和試驗設計分析，并得出了各參數在所選范圍內的最佳組合。在流道分析一節(jié)中，得出了S形流道和兩種不同入口位置的螺旋形流道的均溫性能的好壞。然后，將柱群和流道分析的結果運用到冷板的設計中，建立了冷板的詳細模型，并簡化進行了熱仿真分析，分析結果滿足指標要求。

簡介：東南大學碩士學位論文航空環(huán)控系統(tǒng)熱載荷分析及設計方案優(yōu)化探討姓名李武奇申請學位級別碩士專業(yè)制冷與低溫工程指導教師張小松20090224東南大學碩士學位論文ABSTRACTANINTRODUCTIONOFSEVERALENVIRONMENTALCONTROLSYSTEMSDESIGNEDFORAVIONICSPODSISMADEASWELLASITSADVANTAGESANDDISADVANTAGESAREANALYZEDSEPARATELYANEWTYPERECOOLREVERSEBOOTSTRAPRAMAIRCIRCLECOOLINGSCHEMEOFECSFORPODSWASBROUGHTFORWARDTHEOPTIMUMDESIGNMATHEMATICALMODELSOFTYPICALECSFORPODSWERECREATED，ANDTHEOPTIMUMMETHODWASDISCUSSEDFOURTYPESOFECSPRESENTLYUSEDINMILITARYAIRCRAFTPODSWERECONSIDEREDTHESINEMETHODCOMBINEDWITHSIMPLEXMETHODWASAPPLIEDTOSEEKOPTIMALTECHNOLOGICSCHEMEANDPARAMETERSFORTHESESYSTEMSFINALLYTHECONTRASTSANDANALYSISOFTHERESULTSOFTHESYSTEMSCHEMEANDPARAMETEROPTIMIZATIONWEREMADETHERESULTSSHOWEDTHATTHENEWPODECSHADLESSFUELPENALTYANDHIGHERCOEFFICIENTOFPERFORMANCEC0PTHECALCULATIONOFTRANSIENTHEATINGLOADISFUNDAMENTALTOTHEDESIGNOFTHEENVIRONMENTALCONTROLSYSTEMECSFORAVIONICSPODSINTHISPAPERTHEDYNAMICHEATBALANCEEQUATIONFORTHEAVIONICSPODANDTHEHEATTRANSFEREQUATIONFORTHEPODWALLHAVEBEENESTABLISHEDTHETRANSIENTHEATINGLOADOFTHEPODHAVEBEENCOMPUTEDBYMEANSOFFINITEDIFFERENCEEQUATIONSTHEINFLUENCESOFTHEFLIGHTCONDITIONANDTHETHERMALINERTIAOFTHEPODONTHETRANSIENTTEMPERATUREINTHEPODHAVEBEENANALYSEDFINALLYTHEPAPERHASADOPTEDTHEDESIGNCONCEPTOFCOOLSTORAGEFORSAVINGENERGYANDRATIONALLYDEFINEDTHEDESIGNHEATINGLOADOFTHEECSFORTHEAVIONICSPODAIRCYCLEREFRIGERATIONSYSTEMOFHIGHPRESSUREDEHUMIDIFICATIONISAPPLIEDINMODEMAIRPLANEFORENSURINGTHEENVIRONMENTOFPASSENGERANDELECTRONICEQUIPMENTTHEEXITTEMPERATURE’SCALCULATIONISWORKEDOUTANDHECONNECTIONISDISCOVEREDBETWEENTHEPARAMETERSTHEPARAMETERSANDERRORAREANALYZEDANDTHEERRORISCORRECTEDTHEREISDIRECTIVEFUNCTI011TOTHECALCULATIONOFAIRPLANEENVIRONMENTCONTROLSYSTEMDESIGNAMODIFIEDGENETICALGORITHMANDSIMPLEGENETICALGORITHMWE佗USEDTOOPTIMIZETHESTRUCTUI陀SIZEOFPLATEFINHEATEXCHANGERPFHEACCORDINGTODIFFERENTREQUIREMENTSOFDESIGN，THEWEIGHTOFTHEPFHECOULDBETAKENASOBJECTTARGEOFUNCTIONBYGATHEDIMENSIONSOFPFHEANDTHEPARAMETERSOFTWOSIDES’FINSSHOULDBEOPTIMIZEDCOMPAREDWITHTHEDESIGNEDRESULTS，ITSHOWEDTHATTHEWEIGHTOFPFHEOPTIMIZEDINTHISWORKWASREDUCEDOBVIOUSLYANDTHEVALIDITYANDADVANTAGEOFTHEMODIFIEDGENETICALGORITHMWASPROVEDTHISMETHODWASUNIVERSALANDCOULDBEUSEDFORDIFFERENTOPTIMUMDESIGNOFPFHEKEYWORDSENVIRONMENTALCONTROLSYSTEM；HEATINGLOADSTRANSIENTPERFORMANCE；PLATEFROHEATEXCHANGER；OPTIMIZATIONDESIGNⅡ

簡介：中圖分類號TG11528碩士學位論文題目航空發(fā)動機渦輪葉片熱障涂層結構超聲顯微鏡成像檢測研究學位楊雪娟論文題目航空發(fā)動機渦輪葉片熱障涂層結構超聲顯微鏡成像檢測研究作者姓名楊雪娟浪陳國柱高工李秋鋒副教授指導教師作者姓名測試計量技術及儀器學科、專業(yè)2014年6月8日RESEARCHONTHERMALBARRIERCOATINGSTRUCTUREOFAVIATIONENGINELEAFBLADEUSINGULTRASONICMICROSCOPEIMAGINGTECHNIQUEADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERONMEASURINGTESTINGTECHNOLOGIESINSTRUMENTSBYYANGXUEJUANUNDERTHESUPERVISIONOFPROFCHENGUOZHULIQIUFENG（SCHOOLOFMEASURINGOPTICALENGINEERING）NANCHANGHANGKONGUNIVERSITYNANCHANGCHINAJUNE2014

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870214B011學科分類號082502博士學位論文智能航空發(fā)動機性能退化緩解控制技術研究研究生姓名李業(yè)波學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機控制指導教師黃向華教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONINTELLIGENTAEROENGINEPERFMANCEDETERIATIONMITIGATINGCONTROLATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYLIYEBOADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGOCTOBER2014