簡介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)校代號(hào)11845學(xué)號(hào)2111204119廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文工學(xué)碩士航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片多角度點(diǎn)云數(shù)據(jù)的高精度融合研究賴文敬指導(dǎo)教師姓名、職稱絲鎏塾援學(xué)科專業(yè)或領(lǐng)域名稱控魚』理途量控劍王程學(xué)生所屬學(xué)院自動(dòng)絲堂院論文答辯日期2Q生魚旦壘旦摘要摘要在電子技術(shù)、信息技術(shù)、科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展的今天，對(duì)于物體型面輪廓、幾何尺寸、各種模具和自由曲面及物體表面形變的測量工作難度越來越大、精度要求也越來越高，尤其是像航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪、葉片等這類小曲率幾何型面零部件的測量，它們的幾何形狀和尺寸決定了它的工作性能，而葉片的形狀誤差直接影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)能量的轉(zhuǎn)化效率，所以在進(jìn)行構(gòu)件表面機(jī)械加工處理時(shí)候?qū)λ鼈兊男兔孑喞纫笫鞘指叩摹Ｈ欢?，葉片的翼型的多變和空間角度、尺寸的復(fù)雜性使得要把它進(jìn)行高精度360。全尺寸三維輪廓測量帶來很大困難。目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片測量技術(shù)和方法的研究是日趨成熟，但是葉片的測量方法仍會(huì)存在一些如測量精度不夠高、測量效率比較低、測量成本高以及測量后數(shù)據(jù)使用效果不理想等一些問題。針對(duì)上述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片型面輪廓測量的困難以及測量方法存在的不足，本課題開展了一系列研究。主要是通過對(duì)多種物體表面輪廓測量方法進(jìn)行研究和探討，尋找一種測量精度高、測量效率高、測量成本相對(duì)較低能夠適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片型面、截面輪廓、幾何尺寸測量和其他物體表面輪廓測量的方法，該研究過程及結(jié)果在三維輪廓測量方法的研究及應(yīng)用領(lǐng)域非常具有現(xiàn)實(shí)意義。本課題主要研究工作如下1查閱相關(guān)資料及國內(nèi)外文獻(xiàn)，調(diào)研目前現(xiàn)有的葉片測量方法和我們現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，利用相位測量輪廓術(shù)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片型面、截面輪廓、幾何尺寸以及葉片局部重要部位進(jìn)行高精度測量，研究該方法測量數(shù)據(jù)的實(shí)用性和適用性；2在現(xiàn)階段研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)一種葉片多角度測量裝置，提出一種多角度葉片表面輪廓點(diǎn)云數(shù)據(jù)高精度融合方法，實(shí)現(xiàn)了葉片的表面三維輪廓3600全尺寸高精度測量；3開展了對(duì)相位測量輪廓系統(tǒng)性能測試的研究，進(jìn)行物體表面平整度、表面紋理測量與分析；4為了能夠進(jìn)一步提高測量的效率和測量精度，本課題研究過程中對(duì)攝像機(jī)的標(biāo)定方法以及系統(tǒng)標(biāo)定方法進(jìn)行了進(jìn)一步深入研究，并對(duì)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)標(biāo)定方法進(jìn)行改進(jìn)，最后通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示改進(jìn)的系統(tǒng)標(biāo)定方法能滿足系統(tǒng)測量精度要求。

簡介：中圖分類號(hào)V214論文編號(hào)102870113B031學(xué)科分類號(hào)080104博士學(xué)位論文航空結(jié)構(gòu)中LAMB波傳播的譜有限元模擬及損傷識(shí)別技術(shù)研究研究生姓名孫虎學(xué)科、專業(yè)工程力學(xué)研究方向結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測指導(dǎo)教師周麗教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一四年一月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAERONAUTICSASTRONAUTICSSPECTRALELEMENTMODELINGOFLAMBWAVEPROPAGATIONDAMAGEIDENTIFICATIONTECHNIQUESFAIRCRAFTSTRUCTURESATHESISINENGINEERINGMECHANICSBYSUNHUADVISEDBYPROFESSZHOULISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYJANUARY2014

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接推力逆控制姓名姚彥龍申請學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師孫健國20080101航空發(fā)動(dòng)機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接推力逆控制IIABSTRACTTHEMAINFUNCTIONSOFAEROENGINESWERETOPROVIDETHRUSTFAIRCRAFTSSOTHEPROBLEMHOWTOCONTROLTHRUSTEFFECTIVELYWASMOSTINTERESTINGTHINGTODESIGNERSBECAUSEENGINETHRUSTWASUNMEASURABLEDIRECTLYWHENTHEAIRCRAFTWASFLYINGINCONVENTIONALAEROENGINECONTROLSYSTEMSSOMEMEASURABLEPARAMETERSSUCHASROTSPEEDPRESSURERATIOWEREUSEDASCONTROLLEDVARIABLESTHECONTROLLEDVARIABLESCOULDBEUSEDTOCALCULATETHEREALINTERESTEDPARAMETERENGINETHRUSTDUETOTHEUNACCURACYOFTHECALCULATEDTHRUSTLARGEDESIGNMARGINSHAVETOBEBUILTTOPROTECTAEROENGINESTHATISTOSAYTHATWEHAVETO“SACRIFICE”THEPARTIALPERFMANCETOENSUREAEROENGINESRUNNINGNMALLYINTHISPAPERTHEINVESTIGATIONSABOUTDIRECTTHRUSTCONTROLOFAEROENGINESHAVEBEENMADEFEXPLOITINGTHEPOTENTIALPERFMANCEOFAEROENGINESSUFFICIENTLYFTHEREALIZATIONOFDIRECTTHRUSTCONTROLOFAEROENGINESFIRSTLYAEROENGINESTHRUSTESTIMATWASSTUDIEDDESIGNEDTHEAUTHPRESENTEDANEWMETHODNAMEDADAPTIVEGEICNEURALWKALGITHMAGNNATHEMETHODWASAPPLIEDTODESIGNTHETHRUSTESTIMATSUCCESSFULLYBASEDONATURBOFANAEROENGINESECONDLYTHEAUGMENTEDLQRCONTROLLERWHICHCANELIMINATESTEADYSTATEERROFCONTROLLEDVARIABLESWASSETUPSOTHEDIRECTTHRUSTCONTROLSYSTEMWASCOMPLETEDBASEDONTHEAUGMENTEDLQRCONTROLLERTHETHRUSTESTIMATLASTLYBECAUSEOFQUICKLYDEVELOPMENTOFNEURALWKINVERSECONTROLESPECIALLYINTHEDOMAINOFNONLINEARCONTROLTHEAUTHATTEMPTEDTOAPPLYITTOAEROENGINECONTROLANEWAEROENGINECONTROLLERBASEDONNEURALWKINVERSECONTROLWASINVESTIGATEDDESIGNEDINTHISPAPERSOANOTHERDIRECTTHRUSTCONTROLSYSTEMOFAEROENGINESWASBROUGHTTOSUCCESSINTHEBASISOFTHENEURALWKINVERSECONTROLLERTHETHRUSTESTIMATBYDIGITALSIMULATIONVALIDATIONKEYWDSAEROSPACEPROPULSIONSYSTEMAEROENGINETHRUSTESTIMATDIRECTTHRUSTCONTROLNEURALWKSAUGMENTEDLQRCONTROLLERNEURALWKINVERSECONTROLLER

簡介：劣拿京交碩士專業(yè)學(xué)位論文航空弧齒錐齒輪結(jié)構(gòu)改進(jìn)和噴油潤滑的數(shù)值分析研究NUMERICALANALYSISRESEARCHONSTRUCTUREIMPROVEMENTANDOILINJECTIONLUBRICATIONOFAVIATIONSPIRALBEVELGEAR作者魏文波導(dǎo)師蘭惠清北京交通大學(xué)2016年6月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文密級(jí)公開航空弧齒錐齒輪結(jié)構(gòu)改進(jìn)和噴油潤滑的數(shù)值分析研究NUMERICALANALYSISRESEARCHONSTRUCTUREIMPROVEMENTANDOILINJECTIONLUBRICATIONOFAVIATIONSPIRALBEVELGEAR作者姓名魏文波導(dǎo)師姓名蘭惠清學(xué)號(hào)14125909職稱教授工程碩士專業(yè)領(lǐng)域機(jī)械工程學(xué)位級(jí)別碩士北京交通大學(xué)2016年6月

簡介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870216S119學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式時(shí)延系統(tǒng)魯棒控制方法研究研究生姓名張瑞學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向推進(jìn)系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)指導(dǎo)教師潘慕絢副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一五年十二月

簡介：點(diǎn)擊查看更多航空公司航班延誤服務(wù)補(bǔ)救策略研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：分類號(hào)TN86學(xué)校代碼１２７１５UDC6213學(xué)號(hào)13085210023專業(yè)學(xué)位碩士論文專業(yè)學(xué)位碩士論文THESISFMASTER’SDEGREE航空航空DCDC多路電源的設(shè)計(jì)與多路電源的設(shè)計(jì)與研究研究學(xué)院控制工程學(xué)院學(xué)位類別專業(yè)碩士領(lǐng)域控制工程論文作者王磊指導(dǎo)教師陳恒沈毅日期2016年05月西京學(xué)院研究生處DISSERTATIONSUBMITTEDTOXIJINGUNIVERSITYFTHEMASTERDEGREEOFCONTROLENGINEERINGDESIGNRESEARCHOFAMULTICHANNELAIRDCDCPOWERSUPPLYBYWANGLEISUPERVISASSOCIATEPROFCHENHENGMAY2016

簡介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型參考自適應(yīng)控制作者姓名年夫強(qiáng)指導(dǎo)教師楊光紅教授馬宏軍副教授東北大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院申請學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制論文提交日期2014年6月論文答辯日期2014年6月學(xué)位授予日期2014年7月答辯委員會(huì)主席董久祥評(píng)閱人董久祥、黃勝娟東北大學(xué)2014年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名務(wù)乒事雖日期砷，夠夕／形學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口兩年酉學(xué)位論文作者簽名務(wù)夯弓孟簽字曰期901TK∥G“導(dǎo)師簽名前。簽字日期矽F緲、衫。彩

簡介：南京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文大型航空薄壁鋁合金鑄件低壓鑄造研究姓名沈建明申請學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)材料工程指導(dǎo)教師楊森朱秀榮20081101ABSTRACTINTHISPAPERTHESTRUCTURECHARACTERISTICSANDPROPERTYRCQUIRCMENSOFLARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGPARTOFALUMINUMALLOYWORCSTUDIED，ANDTHECASTINGDEFECTSOFTHISPARTBYSANDCASTINGPROCESSWEREANALYZEDANDTHEFEASIBILITYOFLOWPRESSURECASTINGPROCESSFORTHISPARTWASDISCUSSEDBYMAKINGBSEOFTHETHEORYANDADVANTAGESOFLOWPRESSURECASTINGPROCESSCOMBINEDWIMCASTINGSIMULATIONSOFTWARE，THEMOLDINGQUALITYPROBLEMSOFLARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGPARTOFALUMINUMALLOYWOREWELLSOLVEDTHELOWPRESSURECASTINGMOLDWASDESIGNEDBYANALYZINGTHESTRUCTUREANDCASTINGTHEORYOFTHECASTINGFUTHORMORETHEMOLDDESIGNANDTHECASTINGPROCESSWORETESTEDBASEDONTHESIMULATIONSOFTWAREANDCORRESPONDINGEXPERIMENTSANDTHEPRODUCTIONPROCESSANDPROCESSINGPARAMETERSOFTHECASTINGPARTSWEREOPTIMIZEDBYTHESEWORKS，THEPRODUCTQUAL時(shí)OFLARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGP積SOFALUMINUMALLOYSUCHASSPIRACLELOOSENANDCRACKLEWOREGREATLYIMPROVEDTHEPRODUCTSWOREMANUFACTUREDINTHEPARAMETERSOFFILLINGPRESS0045MPAFILLINGTIME4S，HOLDINGTIME2MIN，MOLDTEMPORATURE400“CCASTINGCOBBRA350。C，ALUMINUMALLOYTEMPERATURE700“C，BYWAYOFTESTTHECAPABILITIESOFPRODUCTIONOFLARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGPARTSOFALUMINUMALLOYAREATTAINEDTHESTATEDPRESCRIPT，THEQUALIFICATIONRATIOOFPRODUCTIONISUPWARD90％FROMABOUT25％BYSANDGRAVITYCASTINGTHERESULTSHOWS也ATITISFEASIBLETOPRODUCELARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGPARTOFALUMINIUMALLOYBYLOWPRESSURECASTINGPRCOCESSKEYWORDSLOWPRESSURECASTING，CASTINGSIMULATION，MOLDDESIGN，PROCESSPARAMETERII

簡介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接轉(zhuǎn)子的振動(dòng)特性研究螺栓連接轉(zhuǎn)子的振動(dòng)特性研究STUDIESONVIBRATIONACTERISTICOFAEROENGINEROTWITHBOLTJOINT一級(jí)學(xué)科力學(xué)學(xué)科專業(yè)一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)作者姓名劉卓乾指導(dǎo)教師曹樹謙教授天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二零一五年十二月I中文中文摘要摘要螺栓連接結(jié)構(gòu)簡單，可操作強(qiáng)，安裝方便，連接剛性良好，因此廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子連接結(jié)構(gòu)中。由于工作環(huán)境復(fù)雜，螺栓連接結(jié)構(gòu)也常常產(chǎn)生如預(yù)緊力松弛、疲勞失效等故障，而螺栓連接本身的非線性特性也使得被連接轉(zhuǎn)子的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對(duì)復(fù)雜。另外開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子整體的細(xì)致化、參數(shù)化建模工作也勢在必行，螺栓連接結(jié)構(gòu)作為重要結(jié)構(gòu)，其參數(shù)化工作也亟待開展。本文在總結(jié)先前學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上開展了關(guān)于含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)特性研究，結(jié)合有限元仿真計(jì)算進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究，尤其進(jìn)行了細(xì)致的非線性穩(wěn)態(tài)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)研究，主要工作和成果如下1細(xì)致地研究了螺栓連接在各個(gè)受力方向上的變形力學(xué)特性，分別從軸向，徑向，以及彎曲變形三個(gè)方面給出了螺栓連接轉(zhuǎn)子的定性參數(shù)化模型。討論了一個(gè)含螺栓連接的薄殼結(jié)構(gòu)在軸向、橫向和彎曲變形的力學(xué)特性規(guī)律。2設(shè)計(jì)構(gòu)造了一個(gè)含有螺栓法蘭連接的薄殼轉(zhuǎn)子模型，使其近似航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)?；赪KBENCH對(duì)該模型進(jìn)行了轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究，對(duì)于得到的坎貝爾圖和各階位移云圖進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了螺栓連接對(duì)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的一些影響。3基于有限元計(jì)算的內(nèi)容建立了簡化轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模型，采用數(shù)值計(jì)算方法著重分析了含螺栓連接系統(tǒng)的非線性穩(wěn)態(tài)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。發(fā)現(xiàn)了等效預(yù)緊力變化對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響規(guī)律，揭示了轉(zhuǎn)子彎曲程度在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為中起到的重要影響。并且分析了系統(tǒng)能量的集中位置，解釋了在二階臨界轉(zhuǎn)速附近發(fā)生復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的原因。4基于遺傳算法設(shè)計(jì)了識(shí)別含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性彎曲變形剛度的方法，對(duì)于不同噪聲程度下的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行了比對(duì)，發(fā)現(xiàn)該方法在不同噪聲影響下魯棒性良好。本文在含有螺栓連接的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)其非線性動(dòng)力學(xué)研究上獲得了一些成果，對(duì)于研究連接結(jié)構(gòu)對(duì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的影響有一定指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空發(fā)動(dòng)機(jī)；轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)；螺栓連接；非線性動(dòng)力學(xué)

簡介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈦合金花鍵管的變形控制及抗磨性研究姓名陳佳慧申請學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師孫偉彭會(huì)文20081201STUDYONDEFORMATIONCONTROLANDRESISTANCETOWEAROFAERIALENGINE’STIALLOYSPLINEABSTRACTINMEDEVELOPINGOFXENGINE，MACHININGANDMAINTAININGISSUESNEEDTOBERESEARCHEDINTHISPROJECT，THEASSEMBLYPART一HOLLOWSPLINEMADEOFTITANIUMALLOYCONSISTS2PARTSWELDEDBYEBWITHASVARYINGSECTION，LONGLENGTH，THINWALL，LOWSTRENGTHANDSTIFFNESSANDHARDTOMACHINE，EASYTODEFORMTHESPLINEINTHISPARTISVERYEASYTODEFORMANDHARDTOCONTROL，THEPRECISIONISREQUIREDVERYHIGHTHETITANIUMALLOYISDIF五CULTTOMACHINEMATERIALFEATUREDBYPOORMACHINABILITYANDQUICKCUTTERWEARINGSOTHEREISNOEXPERIENCEAVAILABLESOFARITCALLNOTONLYRESOLVETHEPRODUCTIONPROBLEMBUTALSOSAVEMUCHFOREIGNCAPITAL，SOITISVERYMEANINGFULFOROURMILITARYDEFENCETHEPROJECT’SIMPORTANTWORKING1THROUGHTHERESEARCHANDANALYSISABOUTCUTTINGFORCEINTHEPROCESS，WEOPTIMIZETHEPARAMETERANDTESTIFYTHEACCEPTABILITYOFTECHNOLOGYPROCESSANDPROCESSPARAMETERTHESUCCESSOFMANUFACTURINGSUCHKINDOFHOLLOWSPLINEPROVIDESTHEVALUABLEEXPERIENCEFORMANUFACTURINGOFSIMILARPARTS2FORTHEEBWPROCESSOFTHISPART，THROUGHDEMONSTRATIONANDTESTING，WETOOKEFFECTIVEMEASURESTOCONTROLTHEDEFORMATIONANDHAVEBEENIMPLEMENTEDTOTHEPRODUCTIONTHEPROFILEDIMENSIONSAPPLYTOTHEREQUIREMENTSINTHEDRAWING；THEEXTERNALANDINTERNALQUALITYOFWELDINGSECTIONANDWELDINGJOINTSMECHANICALPROPERTYALSOMEETTECHNOLOGYANDDESIGNREQUIREMENTSOITCANBEIMPLEMENTEDINTOTHEPRODUCTIONESPECIALLYTHEC‘EBWCORRECTIONPROCESS”CANBENEFITTHEWELDINGPRODUCTIONOFTHINALLANDLONG1ENGTHPARTS3AFTERRESEARCH，THEWEAROFTHESPLINETEETHFROMTHESMALLENDISCAUSEDBYTHEVIBRATIONDURINGTHEENGINERUNNINGTHROUGHTHETHEORETICINFINITECALCULATIONANALYSIS，THEVIBRATIONMODELISACCORDANCETOTHETESTRESULTOFPRACTICALMODEL，THEWELDINGDETAILEDPARTHASPASSEDTHE300HOURTESTINGKEYWORDSTITANIUMALLOY；‘SPLINETUBE；DEFORMATIONCONTROL；RESISTANCETOWEAR；ANTIVIBRATIONII

簡介：中圖分類號(hào)TM461論文編號(hào)102870314B025學(xué)科分類號(hào)080804博士學(xué)位論文中頻航空靜止變流器串并聯(lián)組合技術(shù)研究研究生姓名陳軼涵學(xué)科、專業(yè)電力電子與電力傳動(dòng)研究方向航空電源指導(dǎo)教師龔春英教授南京航空航天大學(xué)研究生院自動(dòng)化學(xué)院二О一四年十一月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFINFMATIONSCIENCETECHNOLOGYRESEARCHONPARALLELSERIESTECHNOLOGYOFDLEFREQUENCYAVIATIONSTATICINVERTERATHESISINELECTRICALENGINEERINGBYCHENYIHANADVISEDBYPROFGONGCHUNYINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYNOVEMBER2014

簡介：學(xué)校代碼10530學(xué)號(hào)201111701669分類號(hào)TP3919密級(jí)公開碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能尋優(yōu)控制中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能尋優(yōu)控制中的參數(shù)估計(jì)方法研究參數(shù)估計(jì)方法研究學(xué)位申請人任科明指導(dǎo)教師黃輝先教授學(xué)院名稱信息工程學(xué)院學(xué)科專業(yè)控制工程研究方向智能控制技術(shù)及應(yīng)用二〇一四年五月十八日

簡介：分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文基于DSP的航空蓄電池充放電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)碩士研究生楊超指導(dǎo)教師蔡成濤副教授學(xué)科、專業(yè)控制理論與控制工程論文主審人陸軍教授哈爾濱工程大學(xué)2013年12月分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文基于DSP的航空蓄電池充放電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)碩士研究生碩士研究生楊超指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師蔡成濤副教授學(xué)位級(jí)別學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)控制理論與控制工程所在單位所在單位自動(dòng)化學(xué)院論文提交日期論文提交日期2013年12月論文答辯日期論文答辯日期2014年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的應(yīng)用碩士研究生吳學(xué)文指導(dǎo)教師康維新教授學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)論文主審人國強(qiáng)教授哈爾濱工程大學(xué)2014年3月分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的應(yīng)用碩士研究生碩士研究生吳學(xué)文指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師康維新教授學(xué)位級(jí)別學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)所在單位所在單位信息與通信工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2014年3月論文答辯日期論文答辯日期2014年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)