簡介：申請上海交通大學工程碩士專業(yè)學位論文基于DSP和1553B總線的航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)學校上海交通大學院系系電子信息與電氣工程學院班級級Z1103422學號號1110342061工程碩士生工程碩士生鄧林工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域電子與通信工程導師Ⅰ戎蒙恬（教授）導師Ⅱ魏民（研究員）上海交通大學電子信息與電氣工程學院上海交通大學電子信息與電氣工程學院20142014年5月上海交通大學工程碩士學位論文摘要第I頁上海交通大學上海交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日

簡介：工程碩士學位論文某型航空發(fā)動機主軸軸承的設(shè)計與分析某型航空發(fā)動機主軸軸承的設(shè)計與分析高亮哈爾濱工業(yè)大學2009年3月CLASSIFIEDINDEXV2292UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSTUDYONACERTAINBEARINGSOFAIRCRAFTENGINECIDATEGAOLIANGSUPERVISPROFXIETAOASSOCIATESUPERVISSENIENGRXINGCHANGXIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGMECHANICALENGINEERINGFIELDMECHATRONICSENGINEERINGAFFILIATIONMILITARYDELEGATEOFFICEOFPLAFHRBBEARINGGROUPDATEOFALEXAMINATION27THMAR2009UNIVERSITYHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學位論文工程碩士學位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目進口流場溫度畸變對航空發(fā)動機性能影響研究工程領(lǐng)域機械工程指導教師楊波教授作者姓名李丹班學號200750801013獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學位論文作者完全了解電子科技大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后應遵守此規(guī)定）簽名導師簽名日期年月日

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空電源試驗系統(tǒng)交流電子負載的研究姓名李富華申請學位級別碩士專業(yè)測試計量技術(shù)及儀器指導教師趙敏20090101航空電源試驗系統(tǒng)交流電子負載的研究IIABSTRACTACELECTRONICLOADS，WHICHINVOLVEENERGYFEEDBACKACELECTRONICLOADSENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADSAREWIDELYUSEDTOTESTINGACGENERATSSTAGEBATTERIESUPSTRANSFMERSCOMPARINGWITHTHOSETWOKINDSOFACLOADSUSINGENERGYFEEDBACKACELECTRONICLOADSWILLSAVECONSIDERABLEPOWERBUTITISMEFLEXIBLETOTAKEASHTTERMLOWPOWERTESTBYUSINGANENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADTHISPAPERPRESENTSANENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADTHEPURPOSEOFTHISRESEARCHAIMSATSIMULATINGRESISTANCERECTIFIERLOADSSIMULTANEOUSLYIMPLEMENTINGTHREEMAINFUNCTIONS–CONSTANTCURRENTCONTROLCONSTANTRESISTANCECONTROLCONSTANTPOWERCONTROLFIRSTOFALLTHEPOWERSTAGECIRCUITLIKEANACACCONVERTERWITHDCLINKCONSISTSOFAFULLBRIDGERECTIFIERAFULLBRIDGEIGBTAREALLOADINDERTOELIMINATETHECURRENTSPIKESCAUSEDBYSWITCHINGASNUBBERCIRCUITMADEUPOFFIVECAPACITSISADOPTEDASYMMETRICLAYOUTISUSEDTOMAINTAINTHEBALANCEOFTWOLEGSOFFULLBRIDGEIGBTTHEEFFECTOFFOURTYPESOFSNUBBERCIRCUITSARECOMPAREDINTHEPAPERSUBSEQUENTLYTHECONTROLCIRCUITISINTRODUCEDTHEDIGITALCONTROLSTRATEGYISDESCRIBEDINDETAILTHEWHOLESYSTEMISCONTROLLEDBYDSPTMS320F2806ITACQUIRESINPUTCURRENTVOLTAGEVALUESBYREADINGCONVERSIONRESULTSOFANADCONVERTERTHENTHEVALUESWILLBEPROCESSEDINDIFFERENTWAYSTOGENERATEIGBTDRIVESIGNALSDEPENDINGONTHEWKMODETHEIGBTCONTROLMETHODBASEDONSPWMSINUSOIDALPULSEWIDTHMODULATIONISDEFINEDASESPWMEXPONENTIALSINUSOIDALPWMWHICHADJUSTSCURRENTWAVEFMBYDIFFERENTEXPONENTSCURRENTRMSVALUECONTROLADOPTSPROPTIONALDIFFERENTIALCONTROLMETHOD。FINALLYTHERESULTOFEXPERIMENTATIONISPRESENTEDBYDATAFMSOSCILLOSCOPESCREENSHOTINTHEEXPERIMENTATRANSFMERISUSEDTOTESTTHEACELECTRONICLOADACCDINGTOTHERESULTTHEACELECTRONICLOADIMPLEMENTSTHREEMAINFUNCTIONS–CONSTANTCURRENTCONSTANTRESISTANCECONSTANTPOWERCONTROLWITHINTHESPECIFIEDVOLTAGERANGEFURTHERMEITIMPLEMENTSSIMULATINGRECTIFIERLOADSBYSETTINGCURRENTDEADTIMESHIFTINGCURRENTPHASEINACERTAINRANGEKEYWDSENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADCONSTANTCURRENTCONSTANTRESISTANCECONSTANTPOWERRESISTANCELOADRECTIFIERLOADCRESTFACTPOWERFACT

簡介：申請上海交通大學工程碩士學位論文航空薄壁構(gòu)件加工變形航空薄壁構(gòu)件加工變形研究研究院系機械與動力工程學院工程領(lǐng)域機械工程交大導師馬春翔副教授企業(yè)導師劉國平高級工程師工程碩士于春濤學號1120212121上海交通大學機械與動力工程學院上海交通大學機械與動力工程學院2014年11月上海交通大學工程碩士學位論文摘要航空薄壁構(gòu)件加工變形研究航空薄壁構(gòu)件加工變形研究摘要輕質(zhì)合金材料是推進我國國防裝備體系及航空航天產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)性能優(yōu)、可靠性高和成本低廉的基石。從上世紀八十年代開始，隨著我國高新技術(shù)的崛起和國防裝備工業(yè)的快速崛起，對當下流行的輕量合金材料的加工性能和生產(chǎn)工藝的要求進一步提高，隨之也拓展出新的發(fā)展前景。尤其是鋁合金材料在航空航天、船舶、核工業(yè)及兵器工業(yè)等領(lǐng)域有著廣泛的應用背景及不可替代的地位，因此鋁合金的加工技術(shù)已然成為制約國防技術(shù)進步的主導因素。本文首先闡述了航空薄壁構(gòu)件加工變形研究現(xiàn)狀及切削加工變形機理，總結(jié)出造成薄壁構(gòu)件加工變形的重要成因。根據(jù)航空薄壁構(gòu)件異構(gòu)特點和諸多實際生產(chǎn)經(jīng)驗進一步總結(jié)薄壁構(gòu)件切削加工難點，概述此類零件加工變形控制方法。其次，從鋁合金材料出廠的初始應力狀態(tài)展開研究，對制備預拉伸鋁合金板材過程中所形成殘余應力的變化過程進行研究?；趶椝苄岳碚?，搭建初始殘余應力釋放過程中的應力應變模型。通過剝層測量實驗，分析獲取其基材內(nèi)部殘余應力的分布情況。并對其實驗過程進行有限元仿真，對應力應變模型的正確性進行驗證。再次，運用ABAQUS通用有限元分析軟件，通過優(yōu)選并設(shè)置合理參數(shù)，使用生死單元法建立了有限元三維銑削過程模型。經(jīng)計算比對獲得模擬仿真數(shù)據(jù)與實際銑削加工過程情況是否一致，進一步驗證有限元模型的有效性和實效性。秉承以上方法，再進一步對有限元仿真模型所涉及各參數(shù)進行優(yōu)化，以達到了仿真效果最優(yōu)和運算耗時最佳目的，為后續(xù)的加工變形研究奠定技術(shù)基礎(chǔ)。最后，針對特定航空薄壁框架類零件考慮納入多項影響因素搭建起加工過程有限元模型，完全模擬出工件從原材料初始狀態(tài)至加工成型的全過程，得到此類構(gòu)件銑削過程各加工瞬間的工件變形趨勢，并對其已銑削后的平面進行檢驗，將其與實際測量數(shù)值比較來提高此種模擬方法的可信性。運用以上此法可有效預測該類薄壁零件的加工過程中產(chǎn)生的變形情況，對前端抑制工件變形的方法提供了一種新的思路。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞薄壁構(gòu)件，加工變形，有限元仿真，銑削加工

簡介：公濫曇／J7弋々UDC密級學位論文基于ANSYSWORKBENCH的航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)流固耦合振動研究作者姓名指導教師呂振周恩濤教授東北大學機械工程與自動化學院學位授予日期2。14年7月答辯委員會主席未渺爭評閱人漲崖茨、敝‘東北大學2014年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝亡▲思。學位論文作者簽名呂尋取于’I旦P匕入‘LF侶笠囟忉卅H日期刀琢6、2F學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口學位論文作者簽名侈歌簽字日期矽愀石、2F兩年口導師簽名簽字日期I一

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機智能控制算法研究姓名孫曉東申請學位級別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導教師陸宇平20090301航空發(fā)動機智能控制算法研究IIABSTRACTINTELLIGENTCONTROLOFAEROENGINEISTHEDIRECTIONOFAEROENGINECONTROLSORESEARCHINTHISFIELDHASIMPTANTMEANINGSINTHEYPRACTICETHISTHESISHASACERTAINTURBOFANENGINEASRESEARCHOBJECTNONLIEARMODELSTATESPACEMODELWEREESTABLISHEDTHREEINTELLIGENTCONTROLALGITHMSWEREPRESENTEDCOMPUTERSIMULATIONSWEREDISCUSSEDINDETAILFIRSTAEROTHERMODYNAMICMODELOFTHETURBOFANENGINEWASESTABLISHEDWITHPARTSSEQUENCEBPNEURALWKSWASUSEDTOSOLVEBALANCEEQUATIONSSIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHEMODELHASHIGHERPRECISIONEFFICIENCYCONVERGENCETHESTATESPACEMODELOFTHETURBOFANENGINEWASSETUPWITHSMALLSTEPMETHODONTHEBASISOFAEROTHERMODYNAMICMODELSECONDTWOCONTROLALGITHMSWERESTUDIEDBASEDONBPNEURALWKSBPBASEDTUNINGPIDCONTROLMULVARIABLENEURALWKSSELFADJUSTINGCONTROLTHEFIRSTMAKESUSEOFNONLINEARMAPPINGABILITYOFNEURALWKSTOREALIZESELFSTUDYINGPIDCONTROLINTHELATERALGITHMNEURALWKSIDENTIFIERNNIPROVIDESJACOBININFMATIONFNEURALWKSCONTROLLERNNCTHENNNCCRECTSPARAMETERSCONTROLSTHEAEROENGINESIMULATIONSHOWSTHATTHETWOALGITHMSHAVEGOODCONTROLEFFECTSMAKEWELLDYNAMICSTATICPERFMACEFTHEAEROENGINEATLASTSMITHPREDICTIVECOMPENSATIONFUZZYPIDCONTROLWASPRESENTEDTHEALGITHMMAKESUSEOFTHETHEYOFSMITHPREDICTIVECOMPENSATIONUSINGNEURALWKSTOCRECTFUZZYPIDCONTROLLERTOCONTROLTHEAEROENGINEBECAUSETHECONTROLLERCANPREDICTSYSTEMOUTPUTEXACTLYTHECONTROLSYSTEMOFAEROENGINEWITHTIMEDELAYCANHAVEPERFECTCONTROLEFFECTKEYWDSAEROENGINEINTELLIGENTCONTROLAEROENGINEMODELNEURALWKSCONTROLSMITHCMPENSATIONCONTROLFUZZYCONTROLPIDCONTROL

簡介：中圖分類號TB332論文編號102870614S034學科分類號080502碩士學位論文航空發(fā)動機復合材料葉片設(shè)計及成形技術(shù)研究研究生姓名宋超學科、專業(yè)材料學研究方向先進復合材料成形及工藝指導教師李勇教授南京航空航天大學研究生院材料科學與技術(shù)學院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMATERIALSCIENCEENGINEERINGRESEARCHONDESIGNMANUFACTUREFCOMPOSITESBLADEINAIRCRAFTTURBINATHESISINMATERIALSCIENCEBYSONGCHAOADVISEDBYPROFESSLIYONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2014

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機控制系統(tǒng)傳感器故障診斷研究姓名陳毅申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航科學與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）指導教師黃金泉20070101航空發(fā)動機控制系統(tǒng)傳感器故障診斷研究IIABSTRACTTHECONTROLSYSTEMOFAIRCRAFTENGINEMAYBEFAILEDBECAUSEOFSENSFAULTSSOASYSTEMOFSENSFAULTSDETECTIONISOLATIONACCOMMODATIONFDIAISCRITICALTOENSURINGRELIABLEOPERATIONOFENGINECONTROLSYSTEMUSINGABANKOFKALMANFILTERS，ANAIRCRAFTENGINESENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMISDEVELOPEDTHESYSTEMCANNOTONLYDETECTTHESINGLEFAULTEDSENSBUTALSOACCOMMODATETHEFAULTEDSENS’SMEASURETOENSUREENGINECONTROLSYSTEMOPERATIONSAFETYWHENTHESENSFAULTHAPPENSAUNIVERSALSIMULATIONPLATFMFAIRCRAFTENGINESENSFAULTDIAGNOSTICSISDESIGNEDBYUSINGSIMULINKSOFTWARESIMULATIONSAREPERFMEDONTHEPLATFMTOMAKESURETHEFEASIBILITYOFTHESENSFAILUREDIAGNOSTICSSYSTEMTHEFACTSWHICHIMPACTTHEPERFMANCEOFTHEFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMAREANALYZEDMETHODSOFREDUCINGFALSEALARMSMISSEDDETECTIONSAREPROPOSEDBASEDONTHESINGLESENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMANENHANCEDENGINESENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMISDEVELOPEDSIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHEENHANCEDSENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMCANACCURATELYDIAGNOSEMULTIPLESENSFAULTSTHATHAPPENATONETIMEINCONSIDERATIONOFCOMPONENTS’FAULTSANEFFECTIVEMETHODWHICHCOULDDIFFERENTIATESENSCOMPONENTFAULTISDEVELOPEDONTHEBASISOFSENSSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMITCANENHANCETHERELIABILITYOFENGINESENSFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMMONITAIRCRAFTENGINE’SWKINGSTATUSDIAGNOSECOMPONENTFAULTSKEYWDSAIRCRAFTENGINEABANKOFKALMANFILTERSSENSFAULTCOMPONENTFAULTFAULTDIAGNOSTICSDATAACCOMMODATION

簡介：分類號分類號學號學號M201272296學校代碼學校代碼10487密級密級碩士學位論文碩士學位論文基于基于OPENGL的虛擬航空儀表的的虛擬航空儀表的研究與實現(xiàn)研究與實現(xiàn)學位申請人學位申請人沈洋沈洋學科專業(yè)學科專業(yè)控制工程控制工程指導教師指導教師陳曦陳曦副教授副教授答辯日期答辯日期2014年5月24日獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學位論文作者簽名指導教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡介：Y1409938UDCⅡJ學位論文些叢塑曲藍窒型堡焦鯽童塑墨箕造型蔓塞盟CGG目ⅣA￡楊堯M目NG摩迎明目Q教授墮氌焦點堂叢趣FH、HⅡ、QⅡG＆№々N≠ⅡⅢ碩士々Ⅱ計算機應用技術(shù)TI日M上型堡』一女H日M上Q口曼主一＆F4＆目日M』BIJⅢJIJJ一目一2Ⅻ年月日L＆目‘日E十≈女＆U∞，女々A泌婦CFABSTRACTIILT11EFIELDOFHLDUS仃YAUTOMATIO塢WILILEPLCPROGRAⅡLMABLELO西CCON昀LL哪ISUSEDP叩U1砌Y，IPCINDUSTRIALPERSONALCOMPUTERDEVELOPM毗BASEDONSOCSYST鋤0N伽PTECHOLO鼢HAS舭ACTEDMORE砌MORE揀枷ONC0MP撕NGTOPLC，口CL娜SOMANYOUTSTALLDINGSP堿AL壩WHICHINCLUDESLOW％ERGYCONSUMIN島FASTNMNINGSPEED，SMALLSYSTEM，S協(xié)I瑪T鶘ET一嘶ENTEDWAMCONVMENTDEVELOPMENT，A11D10WCOSTNMS，ITISNOTONLYFEASIBLEBUTALSOSHOULDPAYSU伍CIENTA位ENTIONTO吐LEUSEOF口CI11STEADOFPLCFORHLDUS仃YAUTOMATIONAINLINGAT廿1EFIELDOFAERORE銜GERATIO瑪衄SMESISDESIGILSAND血PLEMEILTSASPEDALSYSTEMOFAERORE伍GERATIONCORL仃01HLMESYSTEM，MCUMICROPROGRAMILLEDCON仃OLUILITMSP430BASEDONSOCTECLLILOLOGYISUSEDAS廿1EMAILLCON們LLEROFT11ESYSTEM；LCDWI也T6963C∞N缸ONERI】1TE舀ATEDI11ISUSEDAS廿1EDISPLAYMODULE；RS232ANDRS485AREUSEDALSMEC0加MUNICATIONPROTOCOL；CH375ISUSEDASMEUSBCOR血OLLER；PIDPROPORTIONAL，HLTE蓼ATING，DIF】衙ENTIATIONCON缸DLALGORITHMIS1LSEDTOHALLDLE吐1EHEATINGMODULEFURTLLERMORE，J1’AGINTERFACEISADDEDFORSYST鋤DEBUGPROTELLAYOUTSOFHⅣAREISUSEDH1THISWAY’MESYS搬N㈣AREISCA耐EDOUTIILⅡ1ESYST鋤，L垤ENLBEDDEDWBRLBEILCH鋤DCLAILGUAGCSPECIALLYOPTIMIZEDFOR鋤BEDDEDSYSTEMAREUSEDTOIMPL鋤EILT也ESYSTEMSO廳WAREFIRSTLY，T11ECOMPONENTSANDLO舀CUSEDI11也EOLDSYSTEMOFAERE酗GERATIONCON缸DLAREA11ALYZEDI11ⅡLE廿LESIS；SECONDLY，MOCONCEMEDTECLLLLOLOGY，MCLUDINGSOCANDPID，AREUSEDI11THENEWSYST鋤，SPECI6EDA190RITLLLLLIIILPROVEMENTISBROUGHTF0州ORDONPID；FIILALLY’SYST鋤REQUIREMENTSARESTUDIED，AILDITSSTMCTUREISDESI印ED7IKWHOLESYSTEM，迅DUDING似OMAINMODULES，DISPLAYANDC0N們L，ISC柵EDOUT臺DMHARDWALETOLSONW砌EFROMMEPROJECT，SEVERALRESULTSARECONCIUDED，MCLUDMGME水IVANTAGESA11DDISADVANTAGES，AN矗JANUNILLGTECLMOLOGYOFIPC’SAPPLYINGINTHEFIELDOFINDUST巧AUTOMATION，PDTECHNOLOGY’S印PLY血GINT鋤PER撕爬CON們LONPARAMETERS甜INGSKEYWORDSHLDUS仃YAUTOMATION，SPECIALSYST鋤OFAERE伍刪IONCON們L，SOC，PIDII

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機滑油濾磨屑圖像檢測與識別技術(shù)研究姓名李允申請學位級別碩士專業(yè)載運工具運用工程指導教師陳果20090101航空發(fā)動機滑油濾磨屑圖像檢測與識別技術(shù)研究IIABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFMACHINERYINDUSTRYAVIATIONTECHNOLOGYTHESTRUCTUREOFAEROENGINEISGETTINGMEMECOMPLICATEDPARTSWITHFRICATIONPAIRSOFLUBRICATIONSYSTEMTENDTOBEHIGHERLOADTEMPERATURESPEEDLIGHTERMASSSOVARIOUSKINDSOFWEARFAULTAREHAPPENEDEASILYSERIOUSLYAFFECTTHESAFETYRELIABILITYOFAEROENGINETHEDEBRISONOILFILTERCONTAINSLOTSOFUSEFULINFMATIONWHICHCANREFLECTTHEAEROENGINESWKINGSTATETHEOILFILTERMONITINGISBECOMINGATRENDOFNEWENGINEMONITINGATHOMEABROADSTUDYINGONOILFILTERMONITINGMETHODSSETTINGUPCONVENIENTOPERATIONTECHNIQUESMONITINGSTARDSIMPROVINGTHESUCCESSRATEOFFAULTPREDICTIONFLUBRICATIONSYSTEMHAVEGREATSIGNIFICANCEINSOLVINGTHESAFETYUSEPROBLEMSOFAEROENGINECOMPLETINGTHEFLIGHTMISSIONTHEREFEINTHISPAPERANAUTOMATICDETECTIONSYSTEMOFAEROENGINEWEARCONDITIONBASEDONDEBRISIMAGEANALYSISISSTUDIEDFIRSTLYTHECOMPOSITIONWKINGPRINCIPLEOFTYPICALAEROENGINELUBRICATIONSYSTEMAREDESCRIBEDWEARMECHANISMOFAEROENGINEISANALYZEDTHEPRINCIPLESMETHODSOFOILFILTERDEBRISDETECTIONAREINTRODUCEDSECONDLYINTHISPAPERTHEFEATUREEXTRACTIONTECHNIQUESOFOILFILTERDEBRISARESTUDIEDFOILFILTERDEBRISIMAGESWEFIRSTOBTAINDEBRISAREAACTERISTICQUANTITYUSINGAUTOMATICTHRESHOLDSEGMENTATIONTHENEXTRACTTHEDEBRISACCUMULATIONBASEDONMATHEMATICALMPHOLOGYMETHODFINALLYWEGETTHEDEBRISCIRCUMFERENCEACTERISTICQUANTITYBYAPPLYINGWAVELETEDGEDETECTIONTHIRDLYMULTIPLEREGRESSIONMETHODISUSEDTOANALYZEWEARINTENSITYINTHISMETHODMULTIPLEREGRESSIONANALYSISHYPOTHESISTESTINGOFREGRESSIONRESULTSARECARRIEDOUTBASEDONTHEWEARACTERISTICQUANTITYWEARINTENSITYOFDEBRISIMAGESFINALLYTHEVALIDOFTHEMETHODISPROVEDBYEXAMPLESFOURTHLYAMETHODFDEBRISIMAGERECOGNITIONBASEDONNOVELTYDETECTIONISPUTFWARDTHISMETHODCANOBTAINTHENMALDOMAINBOUNDARYFROMTHEACTERISTICQUANTITYOFNMALCASEIMAGESESTABLISHADYNAMICMODELOFNOVELTYDETECTIONTHEMETHODHASEFFECTIVELYSOLVEDTHEPROBLEMOFEASILYPOSSESSINGNMALSAMPLESHARDLYOBTAININGABNMALSAMPLESFINALLYTHEVALIDOFTHEMETHODISPROVEDBYEXAMPLESFIFTHLYANENGINEOILFILTERMONITSYSTEMISDEVELOPEDBYUSINGTHEDEVELOPMENTTOOLSOFMICROSOFTVISUALC60LANGUAGEMICROSOFTACCESS2003DATABASETHEWHOLESTRUCTUREOFTHESYSTEMISCONSTRUCTEDTHEFUNCTIONSOFDEBRISIMAGEDIAGNOSISBASEDONMULTIPLEREGRESSIONNOVELTYDETECTIONETCAREREALIZEDKEYWDSLUBRICATIONSYSTEMWEARFAULTDIAGMOSISOILFILTERDEBRISTHRESHOLDSEGMENTATIONMATHEMATICALMPHOLOGYWAVELETEDGEDETECTIONMULTIPLEREGRESSIONNOVELTYDETECTION

簡介：蘭州大學碩士學位論文某航空維修公司質(zhì)量持續(xù)改進的應用研究姓名葉典儔申請學位級別碩士專業(yè)工商管理指導教師王懷詩20100401MBA學位論文作者葉典儔某航窄維修公司質(zhì)量持續(xù)改進的應用研究ABSTRACTTHEAVIATIONINDUSTRYHASALWAYSBEENRECOGNIZEDASAHIGHVALUE，HIGHTECH，HIGHTHRESHOLDINDUSTRYWITHAMONOPOLYPOSITIONFORALONGTIMEBUTINRECENTYEARS，WITHCHINASSUCCESSFULACCESSIONTOWTO，F(xiàn)OREIGNAIRLINESANDAVIATIONMAINTENANCECOMPANIESENTERTOCHINATOSHARETHEMARKETTHECHINESEAVIATIONINDUSTRYISFEELINGSTRONGPRESSUREOFMARKETCOMPETITION，ESPECIALLYASGLOBALIZATIONPROGRESSES，THECOMPETITIVEPRESSUREISINCREASINGTHUSCONTINUOUSIMPROVEMENTISAWAYFORTHECOMPANIESESPECIALLYTHEAVIATIONMAINTENANCECOMPANIESTOENHANCETHEIRCOMPETITIVESTRENGTHBYSTUDYINGTHEBASICTHEORYANDMETHODS，ANDTHROUGHINDEPTHSTUDYOFANAVIATIONMAINTENANCECOMPANY’SCONTINUOUSIMPROVEMENTSYSTEM，THECONTINUOUSIMPROVEMENTSYSTEMWHICHISRUNNINGINTHISCOMPANYCOULDBEAPPLIEDTOTHEAVIATIONMAINTENANCEINDUSTRYTOINCREASETHEIREFFICIENCYTHISPAPERISDIVIDEDINTOFIVEPARTSTHEFIRSTPARTISTHEINTRODUCTION，DESCRIBEDTHERESEARCHBACKGROUND，RESEARCHTOPICANDRESEARCHSIGNIFICANCE；SECONDPARTISTOSYSTEMATICALLYDESCRIBETHEBASICTHEORYANDBASICTOOLSFORCONTINUOUSIMPROVEMENT；THIRDPARTISINTRODUCETHENECESSITYANDTHEQUALIFICATIONSOFANAVIATIONMAINTENANCECOMPANYTOSETUPANDIMPLEMENTSUCHCONTINUOUSIMPROVEMENTSYSTEMBASEONTHEINTERNALANDEXTERNALENVIRONMENT，STRATEGICCHOICEANDTHEEXPERIENCEFROMDOMESTICANDOVERSEEAVIATIONINDUSTRIES；FOURTHPARTINTRODUCESTHEPOSITIONINGANDCOMPOSITIONOFTHECONTINUOUSIMPROVEMENTSYSTEMWHICHBASEDONMARKETCOMPETITION，TOTALQUALITYMANAGEMENT，LEANPRODUCTION，PEOPLEINVOLVED，ANDEFFECTIVEINCENTIVESYSTEMTHESYSTEMCOMPONENTSINCLUDETHEBASISANDOBJECTIVESOFMANAGEMENT，THECOMPOSITIONDRIVENELEMENTS，ANDACTIONSTOMAINTAINTHISSYSTEMINDAILYBUSINESSTHELASTPARTDESCRIBESTHEMAINCONCLUSION，PROSPECTSANDFURTHERSTUDYANDIMPROVEPROPOSALKEYWORDSAVIATIONMRO，CONTINUOUSIMPROVEMENT，KEYPERFORMANCEINDICATORCOMPETITIVESTRENGTH

簡介：大連理工大學碩士學位論文航空發(fā)動機對開機匣數(shù)控加工技術(shù)應用研究姓名葉紅雨申請學位級別碩士專業(yè)機械工程指導教師曹利新胡曉群20081201航空發(fā)動機對開機匣數(shù)控加工技術(shù)應用研究RESEARCHONNCMANUFACTURINGTECHNOLOGYFORSPLITCASINGINAEROENGINEABSTRACTTHEAEROENGINEMANUFA【CTURERISATYPICALREPRESENTATIVEOFTHECOUNTRY’SMANUFACTURINGINDUSTRY，ITISOFIMPORTANTPRACTICALMEANINGTOENHANCEMANUFACTURELEVELOFTHEAEROENGINEPARTSANDCOMPONEMSCNCMACHININGTECHNOLOGYASAREPRESENTATIVEOFTHEADVANCEDPRODUCTIVEFORCESINDUSTRYHASBEENWIDELYUSEDINTHEAVIATIONTHETHESIS，WHICHCOMBINEDWITHTHEPROJECTNAMED“RESEARCHONNCMANUFACTURINGTECHNOLOGYFORSPLITCASINGINAEROENGINE”，TAKEACERTAINTYPICALCASEOFAEROENGINEASOBJECTOFSTUDY，F(xiàn)OCUSEONTHEPROCESSESOPTIMIZATIONOFMACHINGCASE，THEMETHODOFCASEPARAMETRICMODELING，THECNCTECHNOLOGYUSEDINMANUFACTUREOFAEROENGINECASE，ANDSOONTHEMAINRESEARCHCONTENTSINTMSTLESISAREASFOLLOWSTHEREALIZATIONWAYSANDTHEBASICCONTENTSOFTHEMACHININGPROCESSOPTIMIZATIONSOFTHECASINGPARTSOFAEROENGINEBASEDONANALYZINGTHESTRUCTURECHARACTERISTIC，THEPROCESSDIFFICULTYANDTHEORIGINALPROCESSES，THEAUTHORPUTSFORWARDTHENEWOPTIMIZATIONWAYSOFTHETECHNOLOGYANDMAKETHETECHNOLOGYRULES功EARTICLEALSODISCUSSEDTHERESEARCHABOUTTHECONTROLOFTHECASINGPARTS’DISTORTIONSANDPUTFORWARDNEWOPTIMIZATIONTECHNOLOGYTHATCANEFFECTIVELYCONTROLTHEDISTORTIONSTHERESEARCHOFMANUFACTUREORIENTEDPARAMETRICFEATUREMODELINGMETHODSBASEDONANALYZINGTHEFEATURESOFTHEMANUFACTUREORIENTEDMODELINGMETHODS，THETHESISBRINGSFORWARDONEMODELINGMETHODCUSTOMIZEDTOTHECASINGPARTSTHROUGHTHEANALYSISOFTHESTRUCTURE，THEFEATUREDECOMPOSITION，THEBENCHMARKSYSTEMANDTHERESEARCHOFTHEMODELINGMETHODS，THETHESISREALIZEDAMANUFACTUREORIENTEDANDFEATUREBASEDPARAMETRICMODELINGMETHODOFTHECASINGPARTSCNCMILLINGTECHNOLOGYAPPLYINTHEMANUFACTUREOFCASETHETHESISDISCUSSTHENCPROGRAMMINGMETHODS，THECUTTERSELECTIONSINTHEPROCESSOFTHENCMACHININGTHEPTIMIZATIONOFPROCESSINGPARAMETERS，TTLECOOLANTUSEDINMACHINGCASEANDSOONTHEACTUALWAYOFMACHINGCASE，SIEMENS840DCONTROLSYSTEMFORHIGHLEVELAPPLICATIONSTHEMACHINETOOLSOFTHEPOSTPROCESSINGMODULEDEVELOPMENTPROCESS，AREDESCRIBEDANDANALYZEDINTHETHESISTHETHESISALSOANALYSISTHEIMPROVINGEFFECTIVENESSOFMACHINGCASEAFTERAPPLYINGTHEHI曲一EFFECTIVETECHNOLOGYOFCNCMILLING。

簡介：國內(nèi)圖書分類號V23工學博士學位論文基于飛參數(shù)據(jù)的航空發(fā)動機故障診斷研究博士研究生導師哥5，巾副導師申請學位級別學科、專業(yè)所在單位答辯日期授予學位單位李映穎譚光宇教授曲建嶺教授工學博士機械制造及其自動化機械動力工程學院2011年6月哈爾濱理工大學哈爾濱理工大學博士學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明此處所提交的博士學位論文基于飛參數(shù)據(jù)的航空發(fā)動機故障診斷研究，是本人在導師指導下，在哈爾濱理工大學攻讀博士學位期間獨立進行研究工作所取得的成果。據(jù)本人所知，論文中除已注明部分外不包含他人己發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文研究工作做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔。作者簽名李映穎日期2011年6月26日哈爾濱理工大學博士學位論文使用授權(quán)書基于飛參數(shù)據(jù)的航空發(fā)動機故障診斷研究系本人在哈爾濱理工大學攻讀博士學位期間在導師指導下完成的博士學位論文。本論文的研究成果歸哈爾濱理工大學所有，本論文的研究內(nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解哈爾濱理工大學關(guān)于保存、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向有關(guān)部門提交論文和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)哈爾濱理工大學可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。本學位論文屬于保密口，在年解密后適用授權(quán)書。不保密團。請在以上相應方框內(nèi)打V作者簽名李映穎導師簽名譚光宇日期2011年6月26日日期2011年6月26日