簡介：碩士學位論文碩士學位論文航空用鈦合金結(jié)構(gòu)件精密銑削參數(shù)優(yōu)化PARAMETEROPTIMIZATIONOFPRECISIONMILLINGOFAVIATICTITANIUMALLOYSTRUCTUREPART徐濤徐濤哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2011年6月CLASSIFIEDINDEXTG5012UDC62194DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGPARAMETEROPTIMIZATIONOFPRECISIONMILLINGOFAVIATICTITANIUMALLOYSTRUCTUREPARTCANDIDATEXUTAOSUPERVISORPROFWANGHONGXIANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALDESIGNANDTHEORYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHANDELECTRICALENGDATEOFDEFENCEJUNE,2011DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：學校代碼10530學號201111051629分類號TP212密級公開碩士學位論文基于基于LMILMI的終端滑動模態(tài)控制在航空的終端滑動模態(tài)控制在航空發(fā)動機中的應(yīng)用研究發(fā)動機中的應(yīng)用研究學位申請人李燕指導(dǎo)教師黃輝先教授學院名稱信息工程學院學科專業(yè)控制科學與工程研究方向智能控制與智能信息處理二○一二○一四年五月十八十八日湘潭大學碩士論文基于LMI的終端滑動模態(tài)控制在航空發(fā)動機中的應(yīng)用研究I

簡介：中圖分類號V232盲審編號Z150碩士學位論文題目航空發(fā)動機用金屬封嚴環(huán)設(shè)計與性能分析研究作者姓名陳希指導(dǎo)教師王云教授學科、專業(yè)航空工程學位論文題目航空發(fā)動機用金屬封嚴環(huán)設(shè)計與性能分析研究作者姓名陳希盲審編號Z150學校代碼10406分類號V232學號120085232008南昌航空大學南昌航空大學碩士學位論文（專業(yè)學位研究生）航空發(fā)動機用金屬封嚴環(huán)設(shè)計與性航空發(fā)動機用金屬封嚴環(huán)設(shè)計與性能分析能分析研究研究碩士研究生陳希導(dǎo)師王云教授申請學位級別碩士學科、專業(yè)航空工程所在單位飛行器工程學院答辯日期2014年06月授予學位單位南昌航空大學

簡介：WUHANINSTITUTEOFTECHNOLOGY碩士學位論文碩士學位論文航空數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備仿真器的研究航空數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備仿真器的研究與設(shè)計與設(shè)計學科學科專業(yè)專業(yè)計算機應(yīng)用技術(shù)計算機應(yīng)用技術(shù)研究生生宋方園宋方園指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張彥鐸張彥鐸培養(yǎng)單位培養(yǎng)單位計算機科學與工程學院計算機科學與工程學院二○一四年五月分類號分類號TP2426TP2426學校代號學校代號1049010490學號號201105001201105001密級級公開公開碩士學位論文航空數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備仿真器的研究航空數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備仿真器的研究與設(shè)計與設(shè)計作者姓名指導(dǎo)教師姓名、職稱申請學位類別學科專業(yè)名稱研究方向論文提交日期年月日論文答辯日期年月日學位授予單位學位授予日期年月日答辯委員會主席

簡介：分類號UDC密級公丑一學位論文題目航空發(fā)動機振動傳感器數(shù)據(jù)有效性驗證方法研究研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期張成航空宇航推進理論與工程航空發(fā)動機試驗及先進測試技術(shù)應(yīng)用研究碩士艾延廷教授沈陽航空工業(yè)學院2009年01月15日2009年02月25日沈陽航空工業(yè)學院2009年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學位而使用過的成果。對本文研究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者簽名J長氏∞7年O／月心日，

簡介：碩士學位論文碩士學位論文航空發(fā)動機非連續(xù)結(jié)構(gòu)力熱傳遞機理及振動特性研究RESEARCHONTHEMECHANICALTHERMALTRANSFERACTERISTICSTHEVIBRATIONPERFMANCEOFTHEDISCONTINUOUSSTRUCTURESONAEROENGINES瞿詩云瞿詩云哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2016年6月CLASSIFIEDINDEXTH13337UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTHEMECHANICALTHERMALTRANSFERACTERISTICSTHEVIBRATIONPERFMANCEOFTHEDISCONTINUOUSSTRUCTURESONAEROENGINESCIDATEQUSHIYUNSUPERVISPROFLIUZHANSHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYPOWERMACHINERYENGINEERINGAFFILIATIONENERGYSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：大連理工大學碩士學位論文面向航空發(fā)動機PLM數(shù)控程序管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用姓名周代忠申請學位級別碩士專業(yè)機械工程指導(dǎo)教師馬躍趙明20090606面向航空發(fā)動機PLM數(shù)控程序管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用RESEARCHANDAPPLICATIONONPLMORIENTEDNCPROGRAMMINGMANAGEMENTSYSTEMINAEROENGINEMANUFACTURINGABSTRACTATPRESENT，THEREQUESTOFTHEAEROENGINEMANUFACTURINGCAPACITYISCONTINUOUSRISINGINTHEINCREASINGLYCOMPETITIVEAVIATIONINDUSTRYAERONAUTICALENGINECOMPONENTSHAVECOMPLEXSTRUCTURE，DIFFICULTTOMACHINE，ANDHIGHMANUFACTURINGCOST，SOINORDERTOWINTHECOMPETITIONTOGAINHIGHQUALITYHIGHEFFICIENCYANDLOWERCOSTTHEAPPLICATIONOFPLM艦S／DNC廠VMINFORMATIONTECHNOLOGYTOPROMOTEMANUFACTURINGCAPACITYBECOMEINEVITABLEOLDNCPROGRAMMINGMANAGEMENTMODELISDISCARDEDANDINFORMATIONTECHNOLOGYHASDEVELOPEDINAERONAUTICALMANUFACTURINGACCORDINGTOTHEABOVEREQUIREMENTOFENTERPRISE，BASEDONTHECHARACTERISTICSOFNCMACHININGOFSOMEAERONAUTICALENGINEMANUFACTURINGENTERPRISE，RELATEDBASICTHEORIESOFNCPROGRANMAINGMANAGEMENTTECHNOLOGYWASSTUDIEDINTHISPAPER，ANDWITILTHEAPPLICATIONOFPI，M／MES／DLNCTECHNOLOGY，DIGITALSIMULATIONANDPROGRAMMINGOPTIMIZATIONTECHNIQUE，ANCPROGRAMMINGMANAGEMENTSCHEMEBASEDONPLMPLATFORMWASDESIGNEDTHROUGHINTEGRATINGUGANDVERICUT、7L，I也THEPLMPLATFORM，THECOMPILATIONPROOFREADINGAPPROVAL，SIMULATIONANDOPTIMIZATIONOFNCPROGRAMBECOMEMOREEFFICIENTANDMORERAPID，THEASSOCIATIONANDSHARINGBETWEENNCPROGRAMMINGANDOTHERDATAFILEORMODELINPLMISREALIZED，VIRTUALMANUFACTURINGOFCOMPLICATEDCOMPONENTSISALSEALIZEDWHICHIMPROVEDTHEUTILIZATIONRATIOOFNCMACHINET001INTHEPROCESSOFSYSTEMANALYSISANDDESIGNTHEFUNCTIONANDK_FORMATIONMODELOFSUBSYSTEMSISESTABLISHED，ANDDETAILEDANALYSISOFSUBSYSTEMWASMADEINORDERTOENHANCETHEPRODUCTIONEFFICIENCYANDQUALITYOFNCPROGRAM，TOMAKETHESTANDARDIZATIONOFNCPROGRAMMINGPROGRAMMINGANDSIMULATIONDATABASEWERESETUPSUCCESSFULIMPLICATIONOFTYPICALEXAMPLESHOWTHATTHEPROPOSEDNCPROGRAMMINGMANAGEMENTSCHEMEMADENCPROGRAMMINGMANAGEMENTMORESTANDARD，MADEPROGRAMMINGMOREEFFICIENTTHROUGHSIMULATION，TOOLPATHANDPROCESSINGPARAMETERISOPTIMIZED，HI曲QUALITYANDEFFICIENCYANDLOWCOSTOFCOMPLICATEDPARTSISREALIZEDANDTHISIMPROVESTHECOMPETITIONCAPABILITYOFENTERPRISEKEYWORDPLMDNC；SIMULATION；NCPROGRAMMINGMANAGEMENT；DATABASE

簡介：學校代號10532學號密級P11020285公開湖南大學工程碩士學位論文某公司航空發(fā)動機有色鑄件生產(chǎn)質(zhì)量控制體系設(shè)計堂僮蟲請厶娃名；趙厘邈昱婭絲名壁驅(qū)箍邳整睡教援韭丞莖直王簽鱟委員全圭度捏至圣教援湖南大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名日期少，尸年，，月LFEL學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密團。請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”作者虢考既嚴儼年，，肜占日導(dǎo)師簽名呷覯印，日期3，尸年，，月叼EL≥鴝之

簡介：中圖分類號V2311論文編號102870215B001學科分類號080701博士學位論文基于渦輪內(nèi)增燃的航空發(fā)動機熱力性能及燃燒機理研究研究生姓名鄭海飛學科、專業(yè)工程熱物理研究方向新概念燃燒技術(shù)指導(dǎo)教師唐豪教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一四年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHOFTHERMALPERFMANCECOMBUSTIONMECHANISMFAEROENGINEBASEDONTURBINEINTERVANEBURNERATHESISINENGINEERINGTHERMOPHYSICSBYZHENGHAIFEIADVISEDBYPROFTANGHAOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGDECEMBER2014

簡介：國內(nèi)圖書分類號TN219國際圖書分類號6213西南交通大學研究生學位論文年級2Q12級姓名掛叢邀申請學位級別工程亟專業(yè)電王皇適值王猩指導(dǎo)老師塑王塾拯二零一五年四月一令一直平四月密級公開西南交通大學學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密∥使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打“√”學位論文作者簽名棄師爻卵∥剛罰ⅥDR一艚刻磁轢唧彳FILL乃歲、S、叫

簡介：分類號UDC密級學位論文基于可靠性的航空發(fā)動機葉片蠕變壽命研究作者姓名趙猛指導(dǎo)教師李佳副教授東北大學機械工程與自動化學院申請、學位級別碩士學科類別工學學科專業(yè)名稱機械設(shè)計及理論學位授予日期2014年7答辯委員會主席臆磚多籮評閱人御影F臼依豕箏棘√7東北大學2014年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝＆思。學位論文作者簽名齜B期≯豫6，為學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口學位論文作者簽名媲簽字日期≯他莎形兩年∥導(dǎo)師簽名套住簽字日期20心∥2石

簡介：分類號UDC密級公玨學位論文題目雙轉(zhuǎn)子航空發(fā)動機振動信號分離技術(shù)研究研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期劉秀芳航空宇航推進理論與工程航空發(fā)動機強度、振動及噪聲應(yīng)用研究碩士艾延廷教授沈陽航空工業(yè)學院2009年01月15日2009年02月25日沈陽航空工業(yè)學院2009年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學位而使用過的成果。對本文研究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者簽名，∞9年吾，I雹葦?！辉滦娜?

簡介：分類號學號學號M201370450學校代碼學校代碼10487密級密級碩士學位論文航空葉片葉尖自適應(yīng)修復(fù)航空葉片葉尖自適應(yīng)修復(fù)軟件開發(fā)軟件開發(fā)學位申請學位申請人葉曉華葉曉華學科專業(yè)機械電子工程機械電子工程指導(dǎo)教師師熊清平熊清平教授教授楊建中楊建中副教授副教授答辯日期期2016年05月15日

簡介：南京航空航天大學博士學位論文航空發(fā)動機性能尋優(yōu)控制技術(shù)研究姓名孫豐誠申請學位級別博士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導(dǎo)教師孫健國20070401航空發(fā)動機性能尋優(yōu)控制技術(shù)研究IIABSTRACTAEROENGINEPERFMANCESEEKINGCONTROL（PSC）ISONEOFTHEMOSTIMPTANTASPECTSOFINTEGRATEDFLIGHTPROPULSIONCONTROLTHEINTEGRATEDINFMATIONOFPLANEENGINEISUSEDBYPSCTOIMPROVETHEENGINE’SPERFMANCETHEPURPOSEOFTHISDISSERTATIONISTOSTUDYTHEISSUEOFPERFMANCESEEKINGCONTROLINCHAPTER1AGENERALINTRODUCTIONOFPSCSYSTEMISINTRODUCEDWITHABRIEFDEIONOFTHEPREVIOUSRESEARCHWKINTHENEXTCHAPTERSOMENECESSARYKNOWLEDGESINCLUDINGTHEAEROENGINEMODELINGTHEONLINEADAPTIVEMODELSEVERALPSCOPTIMIZATIONMODESAREINTRODUCEDINDETAILINCHAPTER3LINEARPROGRAMMINGISINTRODUCEDUSEDASTHECEALGITHMINAKINDOFTURBOFANAEROENGINE’SONLINEPERFMANCESEEKINGCONTROLSYSTEMFOURDIFFERENTEXPERIMENTPLATFMSAREBUILTTOCHECKTHEBENEFITOFPSCTOSOLVETHEPROBLEMSFOUNDINTHEEXPERIMENTOFPSCSYSTEMUSINGLPSEQUENTIALQUADRATICPROGRAMMINGSQPISUSEDINCHAPTER4DIGITALSIMULATIONEXPERIMENTRESULTSSHOWTHATSQPWKSBETTERINOPTIMIZINGAEROENGINEPERFMANCECHAPTER5INTRODUCESTHENEWQUANTUMALGITHMSEVERALMETHODSARETAKENTOIMPROVEITSCONVERGENCEQUANTUMALGITHMISTHEETICALLYPROVEDTOBECONVERGENTONTHEASPECTOFPROBABILITYTHEYMATHEMATICALSTATISTICSINTHENEXTCHAPTERTHEIMPROVEDQUANTUMALGITHMISUSEDINAEROENGINECONTROLSYSTEMWHICHINCLUDESIMPROVINGTHRUSTINTHEMAXIMUMTHRUSTMODEDECREASINGSFCTHEMINIMUMSPECIFICFUELCOMSUMPTIONMODEOPTIMIZINGPIDCONTROLLER’SPARAMETERSINCHAPTER7NEWVERSIONOFCOMPUTERFOPTIMIZATIONISDESIGNEDTOOVERCOMETHEOLDONE’SSHTCOMINGITCONTAINSDOUBLECPUSTHELASTCHAPTERISTHECONCLUSIONOFTHISDISSERTATIONKEYWDSAEROENGINEINTEGRATEDFLIGHTPROPULSIONCONTROLPERFMANCESEEKINGCONTROLOPTIMIZATIONMODESQUANTUMALGITHMOPTIMIZATIONCOMPUTERPIDCONTROLLERPARAMETEROPTIMIZATION

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文基于多目標遺傳算法的航空發(fā)動機多目標優(yōu)化控制姓名李玥申請學位級別碩士專業(yè)系統(tǒng)仿真與控制指導(dǎo)教師孫健國20070101基于多目標遺傳算法的航空發(fā)動機多目標優(yōu)化控制IIABSTRACTMULTIOBJECTIVEEVOLUTIONARYALGITHMMOEAISANEWPOWERFULTOOLFMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONITISBEINGRAPIDLYDEVELOPEDINRECENTYEARSBECAUSEOFITSHIGHEFFICIENCYPRACTICABILITYMOEAATTACHESMEMEIMPTANCETOTHEACADEMETHEPURPOSEOFTHISDISSERTATIONISTOSTUDYTHEISSUEOFMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONTHEBASICTHEYTYPICALALGITHMSITSAPPLICATIONSTOMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONOFAEROENGINECONTROLSYSTEMSOFMOEAAREFULLYSTUDIEDTHEDEVELOPMENTSIGNIFICANCEOFMOEAAREINTRODUCEDATTHEBEGINNINGCHAPTER2GIVESAFULLSCALESTUDYANALYSESABOUTMOEAONTHEBASISOFANALYSESTHEBASICPRINCIPLESOPERATIONSOFGEICALGITHMTHEPRINCIPLESOPERATIONSOFMOEAAREPRESENTEDTHENEMPHASISISGIVENONANALYSESOFFOURTYPICALMOEASATTHEENDOFTHISCHAPTERTHEEXCELLENTPERFMANCEOFMOEAISDEMONSTRATEDINTWOSUCCEDENTEXAMPLESABOUTMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONINCHAPTER3THEPIDCONTROLLERPARAMETERSOFANAEROENGINEMODELISOPTIMIZEDBYMOEANSGAIITHESIMULATIONRESULTSINDICATETHATTHESPEEDCONTROLSYSTEMSHOWSGOODDYNAMICSTEADYPERFMANCEINMANYOPERATIONPOINTSTHERESULTISSATISFACTYINCHAPTER4MOEAISPROPOSEDASASOLUTIONTOTHEMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONPROBLEMININTEGRATEDFLIGHTPROPULSIONCONTROLIFPCTHEOBJECTIVESOFTHEIFPCMODESAREOPTIMIZEDBYNSGAIIATTHESAMETIMETHEFINALRESULTINDICATESGOODCONTROLPERFMANCEINMANYOPERATIONPOINTSTHERESULTISSATISFACTYKEYWDSAEROENGINEMULTIOBJECTIVEEVOLUTIONARYALGITHMMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONPIDCONTROLINTEGRATEDFLIGHTPROPULSIONCONTROLOPTIMISATIONCONTROLMODES