簡(jiǎn)介：學(xué)位論文創(chuàng)新性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果；也不包含為獲得西安石油大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。論文作者簽名讒堵日期知吵D占學(xué)位論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解西安石油大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬西安石油大學(xué)。學(xué)校享有以任何方法發(fā)表、復(fù)制、公開(kāi)閱覽、借閱以及申請(qǐng)專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時(shí)，署名單位仍然為西安石油大學(xué)。論文作者簽名導(dǎo)師簽名日期麴妄盥日期如哆、06注如本論文涉密，請(qǐng)?jiān)谑褂檬跈?quán)的說(shuō)明中指出含解密年限等。英文摘要SUBJECTEFFECTIVENESSEVALUATIONWEIGHTOPTIMIZATIONMETHODOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMSPECIALITYCOMPUTERTECHNOLOGYNAMEQIAINSTRUCTORABS’I’RAC’L。INTEGRATEDAVIONICSSYSTEMISTHENERVECENTEROFTHEAIRCRAFT，THEDIRECTIVEGUIDANCEISPROVIDEDBYRAPIDEVALUATINGTHECOMPREHENSIVEPERFORMANCEOFMACROSYSTEMFORTHEDESIGNOFWEAPONSANDEQUIPMENTDEVELOPMENTPROGRAMSINORDERTOEVALUATETHEPERFORMANCEOFAIRCRAFTELECTRONICSYSTEMMOREREASONABLYBYANALYZINGTHERELATIONSHIPBETWEENINDEXS，AWEIGHTOPTIMIZATIONMETHODBASEDONANPMETHODESTABLISHANETWORKOFEVALUATIONINDEXSYSTEMISPROPOSEDANOPTIMIZEDINDEXWEIGHTISOBTAINEDTHEMAINLYSTUDYWORKSINCLUDEAFEWASPECTSASFOLLOWS1INVIEWOFTHEINTERDEPENDENCEBETWEENTHEVARIOUSINDEXSESTABLISHINGTHEEVALUATIONSYSTEMTOASSESSTHEAVIATIONERIECTIVENESSELECTRONICNETWORKEDEVALUATIONINDEXARCHITECTUREOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMISBUILDITBASESBELIEFMAPTOFUSEEXPERTINFORMATIONANDDETERMINETHEASSOCIATEDEGREEOFINDEXESBYDISCUSSINGTHEKEYTECHNOLOGYWHICHINCLUDESTHERELEVANCEOFEVALUATIONINDEXANDTHEMANYEXPERTSINFORMATIONFUSION2CONSIDERINGTHEKNOWLEDGELEVELOFTHEEXPERTS，THEEXPERTWEIGHTSDYNAMICINTEGRATIONISPROPOSEDTHEACCURACYOFASSESSMENTRESULTSISIMPROVEDBYFUSIONTHEEXPERTJUDGMENTINFORMATION3ONTHEBASISOFTHENETWORKINDEXSYSTEMANDAHPMETHOD，F(xiàn)RAMEWORKOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMEFFECTIVENESSEVALUATIONMODELISPROPOSEDANPSUPERMATRIXANDWEIGHTEDSUPERMATRIXARECONSTRUCTEDOPTIMALINDEXWEIGHTISOBTAINEDBYTHELIMITOPERATIONSOFWEIGHTEDSUPERMATRIXINDIVIDUALABILITYOFDIFFERENTMISSIONSCENARIOSISEVALUATEDBYTHEOPTIMIZEDEFFECTIVENESSEVALUATIONMETHODSTHERESULTSSHOWTHATTHEINDEXWEIGHTOFOPTIMIZEDPERFORMANCEASSESSMENTMETHODISMOREREALISTICVALUEFURTHERMORE，THERELIABILITYANDCREDIBILITYOFTHEEVALUATIONRESULTSOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMPERFORMANCEHAVEBEENFURTHERIMPROVEDCOMPAREDWITHTHETRADITIONALAHPEVALUATIONMETHODKEYWORDSINTEGRATEDAVIONICSSYSTEM，OPTIMALWEIGHTS，ANALYTICNETWORKPROCESS，CORRELATIONANALYSIS，INFORMATIONFUSIONTHESISCOMPREHENSIVESTUDYIII

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明衛(wèi)79G071本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得墨盜王些盤(pán)堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。蓄譬文作者簽名鄉(xiāng)夠琢簽字日期砂哆舌月彬日7／學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解墨盜墨些盤(pán)堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)苤壅墨些盤(pán)堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者虢弓辦學(xué)簽字日期年‘月訴同學(xué)位論文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)一、結(jié)合飛行員救生裝備產(chǎn)品的戰(zhàn)技指標(biāo)和實(shí)際使用環(huán)境條件，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)材料特殊性能的新型試驗(yàn)方法，用于驗(yàn)證材料本身性能是否符合產(chǎn)品使用要求。二、對(duì)于飛行員救生裝備產(chǎn)品的關(guān)鍵性材料進(jìn)行深入的特性研究，以供產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員了解和恰當(dāng)選用產(chǎn)品主體材料，提高產(chǎn)品的綜合性能。三、選取具有代表性的材料進(jìn)行耐老化性能試驗(yàn)，推算貯存和使用壽命，為飛行員個(gè)體防護(hù)救生產(chǎn)品的定壽、延壽提供理論基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文民航航空器不安全事件檢測(cè)及統(tǒng)計(jì)分析DETECTIONANDSTATISTICALANALYSISOFUNSAFEEVENTSINCIVILAVIATIONAIRCRAFT學(xué)號(hào)壘壟Q塑塹大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)空域中單位時(shí)間航空器保有量呈井噴式增長(zhǎng)，造成了“空中大堵車”情況頻繁發(fā)生，越來(lái)越多的“航空管制原因的延誤”致使空中交通管制系統(tǒng)遭受了前所未有的壓力，給我國(guó)的空域管理部門(mén)和空中交通管制單位迎來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。而有限的現(xiàn)存空域資源和滯后的空中交通管理手段與技術(shù)使空中交通的延誤情況加劇、安全事故頻發(fā)。通過(guò)研究表明，流量相關(guān)的空中交通安全實(shí)質(zhì)上與民航運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性之間是存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系的。在相同空域結(jié)構(gòu)的制約下，空中航空器間距越大越不會(huì)發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)，理論上越安全，與此同時(shí)空中航空器間距越小單位時(shí)間經(jīng)濟(jì)效益越高，如何找到安全與經(jīng)濟(jì)性的平衡點(diǎn)是一個(gè)課題。本文從空中交通安全角度出發(fā)，通過(guò)對(duì)民航不安全事件的檢測(cè)統(tǒng)計(jì)方法的研究和實(shí)現(xiàn)最終得出安全報(bào)告，目的是得出兼顧民航航空流量經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)確保空中交通安全的最優(yōu)化解決方案。本文從以下幾個(gè)部分分別論述1針對(duì)空中交通連續(xù)的航空器航行過(guò)程和不同航路的具體配置特點(diǎn)，對(duì)航空器進(jìn)行建模，確立坐標(biāo)系，之后生成運(yùn)動(dòng)方程，并根據(jù)航空器不安全事件發(fā)生的范圍間隔選取航空器的碰撞模型。2從水平和垂直方向?qū)娇掌魑ｋU(xiǎn)接近及相撞的不安全事件算法進(jìn)行研究，并采用合理的算法實(shí)現(xiàn)對(duì)空管系統(tǒng)中不安全事件的檢測(cè)，針對(duì)大連空域小、航路復(fù)雜的特點(diǎn)做出了調(diào)整。3在對(duì)相應(yīng)的算法進(jìn)行仿真之后記錄統(tǒng)計(jì)不安全事件發(fā)生時(shí)的航空器航行數(shù)據(jù)，同時(shí)記錄并統(tǒng)計(jì)航線流量、管制員通話總量及不安全事件發(fā)生時(shí)其他的仿真數(shù)據(jù)等結(jié)果，并通過(guò)沖突嚴(yán)重性的評(píng)價(jià)模型規(guī)劃更優(yōu)化的空管系統(tǒng)沖突預(yù)測(cè)規(guī)則，最后分析得出安全報(bào)告，以便得出更優(yōu)化的空域使用管理方案。本文對(duì)所給出的航空器不安全事件檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析的算法進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。本文的研究成果通過(guò)既定的仿真實(shí)驗(yàn)得到了驗(yàn)證，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中也得到了驗(yàn)證，達(dá)到了對(duì)航空器危險(xiǎn)情況的提示和檢測(cè)統(tǒng)計(jì)的預(yù)期效果，對(duì)航空安全工作的保障有著現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞空中交通管理；不安全事件；檢測(cè)統(tǒng)計(jì)

簡(jiǎn)介：FIIIIILPLLRLLBRLLRLLLRLLLRLLLFLLLRLLLLLJFLY3282962碩士學(xué)位論文THESISFORMASTER’SDEGREE論文題目基于鋰次電池的航空應(yīng)意電源系統(tǒng)BMS設(shè)計(jì)作者夸博學(xué)院信息科學(xué)與L，科學(xué)院專業(yè)控制I桴指導(dǎo)教師張撕教授張化凱高絨1程帥備注年州月日ATHESISINCONTROLENGINEERINGBMSDESIGNOFAVIATIONEMERGENCYPOWERSUPPLYSYSTEMBASEDONLIIONBATTERYBYLIBOSUPERVISORPROFESSORZHANGSHIASSISTANTSUPERVISORSENIORENGINEERZHANGHUAKAINORTHEASTERNUNIVERSITYAPRIL2015

簡(jiǎn)介：航空渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)建模與控制的仿真研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師田超航空宇航科學(xué)與技術(shù)系統(tǒng)仿真與控制系統(tǒng)建模仿真與控制黃向華教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二00年六月■■一～L‘II◆FIIIIIIIIRIIIIILLLIIIIFY1811687NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGSIMULATIONRESEARCHONTURBOPROPENGINEMODELINGANDCONTROLATHESISINSCIENCEANDTECHNOLOGYONAERONAUTICSANDASTRONAUTICSSYSTEMSIMULATIONANDCONTROLSCIENCEBYTIANCHAOADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGJUNE，2010

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870216S117學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)非線性與優(yōu)化控制設(shè)計(jì)方法研究研究生姓名高楊學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)非線性控制指導(dǎo)教師王繼強(qiáng)副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGNONLINEARANDOPTIMIZATIONMETHODSTOAIRCRAFTENGINECONTROLATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYGAOYANGADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORWANGJIQIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2016

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)視與故障診斷系統(tǒng)研究姓名宋云峰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20081201航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)視與故障診斷系統(tǒng)研究IIABSTRACTAEROENGINEISAMECHANISMWHICHISEASILYFAILEDACONDITIONMONITINGFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMCOULDIMPROVETHERELIABILITYOFAEROENGINECOULDALSOFOUNDANIMPTANTBASEFMAINTAININGTECHNIQUEFROMTHEEXPERIENCEBASEDONETOTHECONDITIONBASEDONETHECONDITIONMONITINGFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMFAEROENGINESWASSTUDIEDINTHISTHESISABPNEURALWKWASUSEDTOEVALUATETHECONFIDENCELIMITSOFTHETRANSIENTPARAMETERSTHECONFIDENCELIMITSWEREDETERMINEDACCDINGTOTHEVARIATIONOFENGINEOPERATIONCONDITIONAFUZZYLOGICWASUSEDTOANALYZINGSTEADYSTATEERRSOFTHEMEASUREMENTPARAMETERSTHEABNMITYCAUSEDBYPERFMANCEDEGRADATIONWASDETECTEDIFAFAULTISDETECTEDTHEFAULTDIAGNOSISWASUSEDFFURTHERANALYSISABPNEURALWKRBFNEURALWKISUSEDFQUANTITATIVEDIAGNOSISOFTHEPERFMANCEDEGRADATIONSIMULATIONPLATFMBASEDONVC60WASDEVELOPEDTOVERIFYTHEFEASIBILITYOFTHESYSTEMTHEPLATFMCONTAINSTHREEMODULESDATAMANAGEMENTMODULEHEALTHEVALUATIONMODULEFAULTDIAGNOSTICMODULEVALIDATIONOFTHETHREEMODULESWASPERFMEDONTHEPLATFMTHERESULTSSHOWTHATTHESYSTEMCOULDVALIDATETHEEFFECTIVENESSOFTHETRANSIENTPARAMETERSINREALTIMEFSINGLEDOUBLEMEASUREMENTPARAMETERSABNMITYTHEHEALTHCONDITIONOFAEROENGINEISVALIDATEDTHEABNMITYOFENGINEDEGRADATIONISDETECTEDEFFECTIVELYQUANTITATIVEANALYSISISPERFMEDACCURATELYKEYWDSAEROENGINE，DATAVALIDATION，HEALTHEVALUATION，CONDITIONMONITING，F(xiàn)AULTDIAGNOSTICS，NEURALWK，F(xiàn)UZZYLOGIC

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V232論文編號(hào)102870216S044學(xué)科分類號(hào)080703碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣結(jié)構(gòu)模型修正中誤差源識(shí)別方法研究研究生姓名江育瑩學(xué)科、專業(yè)動(dòng)力機(jī)械及工程研究方向動(dòng)力機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與損傷檢測(cè)指導(dǎo)教師臧朝平教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONERRLOCALIZATIONMETHODSFMODELUPDATINGOFAEROENGINECASINGSATHESISINPOWERMACHINERYENGINEERINGBYJIANGYUYINGADVISEDBYPROFZANGCHAOPINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障傳播特性研究故障傳播特性研究學(xué)位類型學(xué)位類型學(xué)術(shù)型學(xué)位學(xué)科（專業(yè)學(xué)位類別）學(xué)科（專業(yè)學(xué)位類別）機(jī)械工程作者姓名作者姓名莫志軍導(dǎo)師姓名及職稱導(dǎo)師姓名及職稱陳安華教授蔣玲莉副教授學(xué)院名稱學(xué)院名稱機(jī)電工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2016年05月27日密級(jí)非密中圖分類號(hào)中圖分類號(hào)TP2063/TH1653STUDYONTHEPROPAGATIONCHARACTERISTICSOFAEROENGINEFAULTBASEDONCOMPLEXNETWORKTYPEOFDEGREACADEMICDEGREEDISCIPLINEMECHANICALENGINEERINGCANDIDATEMOZHIJUNSTUDENTNUMBER13010301035SUPERVISORANDPROFESSIONALTITLEPROFCHENANHUAAPROFJIANGLINGLISCHOOLCOLLEGEOFELECTROMECHANICALENGINEERINGDATEMAY27TH,2016UNIVERSITYHUNANUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：長(zhǎng)春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空相機(jī)動(dòng)態(tài)分辨率檢測(cè)系統(tǒng)研究姓名夏啟明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)儀器科學(xué)與技術(shù)指導(dǎo)教師李麗娟20100601

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC注1密級(jí)I3E9451學(xué)位論文通用航空維修差錯(cuò)研究及其管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)題名和副題名張世坤作者姓名指導(dǎo)教師姓名何羚副教授申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位級(jí)別碩士提交論文日期選IQ罩論文答辯日期墜LQ，IF學(xué)位授予單位和日期電壬科撞太堂答辯委員會(huì)主席壘魚(yú)圣耋評(píng)閱人墮壘孕金訌2010年F胡1日灃1灃明國(guó)際講IT糞法15DC的婁號(hào)獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。簽名三籃嘻瞼1日期矽‘。年F口月F日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定簽名避蓮殫導(dǎo)師簽名叢芻整日期矽F繡≠『F月FF日

簡(jiǎn)介：類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)偏心雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動(dòng)特性研究作者姓名指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評(píng)閱人郭璐璐孔祥偉教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院碩士學(xué)科類別工學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論2012年6月論文答辯日期2012年6月2012烏Z7月答辯委員會(huì)主席級(jí)么獬套釔乙齟杰、東北大學(xué)2012年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名留鐫褫日期2012、∥彩學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口～年半口兩年／學(xué)位論文作者簽名舞磁鋸導(dǎo)師簽名簽字目期刀垃∥形簽字目期書(shū)L，、／Ⅶ1、7幢7犰弘

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)集成的航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰退預(yù)測(cè)AEROENGINEPERFMANCEDECLINEFECASTBASEDONPROCESSNEURALWKENSEMBLE孫智源孫智源哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年6月CLASSIFIEDINDEXTP8063UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGAEROENGINEPERFMANCEDECLINEFECASTBASEDONPROCESSNEURALWKENSEMBLECIDATESUNZHIYUANSUPERVISPROFZHONGSHISHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALDESIGNINGTHEYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10530分類號(hào)O346TH142學(xué)號(hào)201330131829密級(jí)________________說(shuō)渾人摩碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)用GH4133B合金蠕變疲勞損傷與微觀機(jī)理研究學(xué)位申請(qǐng)人劉亞風(fēng)指導(dǎo)教師趙榮國(guó)教授學(xué)院名稱土木工程與力學(xué)學(xué)院學(xué)科專業(yè)一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)研究方向新材料力學(xué)行為與設(shè)計(jì)二一六年六月湘潭大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名日期曰學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湘潭大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以釆用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。導(dǎo)師簽名曰期彳月々曰EDITEDWITHTHEDEMOVERSIONOFINFIXPROPDF€DITTOREMOVETHISNOTICEVISITUNLOCKHTM

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MATLAB/SIMULINK的航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模與仿真研究姓名夏飛申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20070101基于MATLAB/SIMULINK的航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模和仿真研究IIABSTRCTMATLAB/SIMULINKINTEGRATESGRAPHICALMODULAROBJECTORIENTEDMODELINGANDVISUALSIMULATION,WHICHISTHEFOUNDATIONFORIMPLEMENTINGAREUSABLE,EXTENSIBLEANDFLEXIBLEAEROENGINESIMULATIONPLATFORMINORDERTOCONSTRUCTAREUSABLE,EXTENSIBLEANDFLEXIBLESIMULATIONPLATFORMFORAEROENGINES,GRAPHICALMODULAROBJECTORIENTEDANALYSISANDHIERARCHICALSTRUCTUREDESIGNMETHODAREUSEDBASEDONTHEADVANCEDGRAPHICALSIMULATIONENVIRONMENTMATLAB/SIMULINKTHEMETHODOFCONSTRUCTINGAEROENGINESIMULATIONPLATFORMWITHSIMULINKTOOLPACKSANDMATLABLANGUAGEISPROPOSEDAEROENGINECOMPONENTLIBRARYISMODELEDWITHSIMULINKMODULELIBRARYANDSFUNCTIONOFMATLABTHEMODELSARESHOWNASINTUITIONISTICGRAPHICALBLOCKAFOURLAYERSTRUCTUREMODELOFAEROENGINEISDESIGNEDBASEONCOMPONENTMODULES,ASTEADYSTATEANDTRANSIENTMODELOFATWINSPOOLTURBOFANENGINEFORCONTROLSYSTEMSIMULATIONPURPOSEHASBEENESTABLISHEDASTEADYITERATIONPROGRAMOFNEWTONRAPHSONALGORITHMISPROGRAMMEDWITHMATLABASWELLASITSFUNCTIONLIBRARYSTEADYSIMULATIONISTESTEDONTHEPLATFORMTHEITERATINGANDVOLUMEDYNAMICALGORITHMOFTRANSIENTMODELARESTUDIEDREALTIMESIMULATIONOFTRANSIENTMODELISIMPLEMENTEDAFTERTHEINTEGRATIONOFVOLUMEDYNAMICMODULEINTOSIMULINKMODELINORDERTOVALIDATETHEFLEXIBILITYANDGENERALFUNCTIONOFTHESIMULATIONPLATFORM,ANOTHERTWINSPOOLTURBOFANENGINEMODELISAPPLIEDINADDITION,ANINTERACTIVE,PRACTICALGRAPHICALUSERINTERFACEFORSIMULATIONONTHEPLATFORMISPROGRAMMEDBASEONTHEINTERACTIVESIMULINKKEYWORDSAEROSPACEPROPULSIONSYSTEM,COMPONENTLEVELMODEL,GRAPHICALMODULARIZATION,VISUALSIMULATION,MATLAB/SIMULINK,REALTIMESIMULATION,VOLUMEDYNAMICS