航空高強(qiáng)度鋼模鍛整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工增效技術(shù)研究.pdf

1、航空高強(qiáng)度鋼模鍛整體結(jié)構(gòu)件是飛機(jī)的核心承力零部件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料強(qiáng)度高、加工難度大。結(jié)合高端數(shù)控機(jī)床、相應(yīng)輔助設(shè)備與先進(jìn)技術(shù)，采用多軸加工技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)航空模鍛整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工總體增效目標(biāo)：低成本、高效率、高質(zhì)量。五軸數(shù)控加工制造精度高，加工效率高，柔性好，是航空制造業(yè)模鍛整體結(jié)構(gòu)件的常用制造方法。本課題主要是針對(duì)目前難加工材料模鍛整體結(jié)構(gòu)典型件油箱后端框首件實(shí)際科研生產(chǎn)中存在的問題，以五軸數(shù)控加工綜合技術(shù)研究為主線，進(jìn)行航空復(fù)雜模

2、鍛整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工增效技術(shù)研究。
　　本文針對(duì)目前較難加工材料高強(qiáng)度不銹鋼的模鍛整體結(jié)構(gòu)件油箱后端框首件實(shí)際科研生產(chǎn)中存在的問題，以五軸數(shù)控加工綜合技術(shù)研究為主線，進(jìn)行數(shù)控加工增效技術(shù)研究。其主要內(nèi)容及研究成果如下：通過模鍛整體結(jié)構(gòu)件毛坯外形特點(diǎn)，創(chuàng)新應(yīng)用光學(xué)掃描逆向建模技術(shù)，進(jìn)行數(shù)控加工過程毛坯余量協(xié)調(diào)圖形數(shù)字量化基準(zhǔn)準(zhǔn)確定位；通過結(jié)合航空高強(qiáng)度不銹鋼材料的切削加工性和切削加工力學(xué)性能做難加工材料切削實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證出切削參數(shù)與