簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)F560論文編號(hào)102870714S026學(xué)科分類號(hào)082303碩士學(xué)位論文航空餐食的優(yōu)化配送問(wèn)題研究研究生姓名王琪學(xué)科、專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析與優(yōu)化指導(dǎo)教師唐小衛(wèi)講師南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONTHEOPTIMALDISTRIBUTIONPROBLEMOFAIRLINECATERINGATHESISINAIRTRAFFICPLANNINGANDMANAGEMENTBYWANGQIADVISEDBYLECTURERTANGXIAOWEISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2014

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文天津航空有限責(zé)任公司人力資源競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與提升策略研究研究生姓名袁姣導(dǎo)師姓名張會(huì)云副教授2014年5月6日RESEARCHONTHEHUMANRESOURCESCOMPETITIVENESSOFTIANJINAIRLINESCOLTDASSESSMENTPROMOTIONSTRATEGYADISSERTATIONSUBMITTEDTOCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAFTHEACADEMICDEGREEOFMASTEROFSCIENCEBYYUANJIAOSUPERVISEDBYVICEPROFZHANGHUIYUNECONOMICSMANAGEMENTCOLLEGECIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAMAY2014

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文題目汕頭航空有限公司員工工作滿意度研究汕頭航空有限公司員工工作滿意度研究英文題目英文題目STUDYONJOBSATISFACTIONOFSHANTOUAIRLINESCOLTD姓名沈冬琳沈冬琳學(xué)號(hào)5120704851207048所在學(xué)院所在學(xué)院商學(xué)院商學(xué)院導(dǎo)師姓名導(dǎo)師姓名黃燕專業(yè)工商管理工商管理入學(xué)日期入學(xué)日期20122012年9月答辯日期答辯日期20142014年1212月汕頭航空有限公司員工工作滿意度研究摘要企業(yè)戰(zhàn)略定位、運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)、流程重構(gòu)的實(shí)施效果最終取決于員工的工作態(tài)度。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人的競(jìng)爭(zhēng)。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期、增長(zhǎng)回調(diào)期和4萬(wàn)億消化期的“三期疊加”背景下，航空公司贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要前提就是要提升員工工作滿意度。本文以需求層次理論、激勵(lì)保健雙因素理論為基礎(chǔ)，通過(guò)查閱一定數(shù)量國(guó)內(nèi)外關(guān)于工作滿意度的文獻(xiàn)，在對(duì)文獻(xiàn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，參考明尼蘇達(dá)滿意度量表等成熟量表，設(shè)計(jì)了一套問(wèn)卷，通過(guò)系統(tǒng)抽樣方法，共發(fā)放問(wèn)卷500份，收回問(wèn)卷423份，其中有效問(wèn)卷393份，有效回收率786。利用SPSS軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，并進(jìn)行訪談研究。通過(guò)對(duì)問(wèn)卷量表進(jìn)行因子分析，將工作滿意度分解為工作本身、組織認(rèn)同、工作回報(bào)、工作群體、工作條件、社會(huì)支持等六個(gè)因子。研究結(jié)果及發(fā)現(xiàn)如下（1）從整體上看，航空公司員工工作滿意度呈“比較滿意”水平；各構(gòu)成維度均值分?jǐn)?shù)由高到低依次是工作群體社會(huì)支持工作本身組織認(rèn)同工作回報(bào)工作條件；（2）工作滿意度在不同年齡層、不同崗位、不同用工形式間差異顯著；（3）工作滿意度與工作績(jī)效呈正相關(guān)，與工作壓力、離職傾向呈負(fù)相關(guān)。論文的最后就團(tuán)隊(duì)多元化、職業(yè)發(fā)展通道等問(wèn)題提出一些管理建議。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞工作滿意度；航空公司；個(gè)人特征；職業(yè)特征

簡(jiǎn)介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略研究附件一學(xué)位論文扉頁(yè)首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文THESISOFDOCTORMASTERDEGREE論文題目機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略研究以首都機(jī)場(chǎng)股份公司為例22012180745完成日期至Q壘Q院專學(xué)作首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略研究摘要近年來(lái)，民航業(yè)的發(fā)展對(duì)機(jī)場(chǎng)提出了更高的要求，也為機(jī)場(chǎng)的發(fā)展提供了更多的機(jī)遇。一方面，由于航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，加上國(guó)際航油價(jià)格飆升以及廉價(jià)航空的迅速崛起，各大航空公司對(duì)于成本控制越發(fā)關(guān)注，這使得機(jī)場(chǎng)想要在其傳統(tǒng)收入領(lǐng)域內(nèi)有所突破變得越來(lái)越有限；另一方面，飛機(jī)成為越來(lái)越多人出行的首選工具，機(jī)場(chǎng)客流量迅猛增長(zhǎng)，同時(shí)越來(lái)越多的旅客希望在出行過(guò)程中享受到更加豐富的旅行體驗(yàn)，這為機(jī)場(chǎng)在其非航業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展帶來(lái)了良好的機(jī)遇。因此，非航空性業(yè)務(wù)的發(fā)展越來(lái)越引起機(jī)場(chǎng)管理者的重視。如今，機(jī)場(chǎng)早已不僅僅是為了服務(wù)于航空公司而存在，而應(yīng)將自身打造為一個(gè)多元化經(jīng)營(yíng)的主體，在實(shí)現(xiàn)自身傳統(tǒng)職能的同時(shí)，能夠充分利用自身優(yōu)勢(shì)，挖掘自身潛力，拓寬業(yè)務(wù)渠道。而這便為機(jī)場(chǎng)在其非航業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)方面的能力提出了更高的要求。目前，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)收入普遍提高，但是非航空性收入在總收入中占的比例只有30％左右，遠(yuǎn)低于國(guó)際成熟機(jī)場(chǎng)50％的非航空性業(yè)務(wù)收入占比，首都機(jī)場(chǎng)股份公司在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中，非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展較好，但是與國(guó)際成熟機(jī)場(chǎng)相比還有一定的差距，在非航空性業(yè)務(wù)類型、旅客服務(wù)、促銷手段等方面還有很多不足。本文作者就是在這樣的背景下，以首都機(jī)場(chǎng)股份有限公司為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)國(guó)際成熟機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合公司的實(shí)際情況，運(yùn)用管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、消費(fèi)者心理學(xué)等理論，對(duì)首都機(jī)場(chǎng)股份公司非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)提出以下幾點(diǎn)實(shí)施建議建立統(tǒng)一的商業(yè)品牌，提高品牌的認(rèn)知度和影響力；創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)的整體內(nèi)涵，加入中國(guó)文化、科技體驗(yàn)等元素；提升旅客的全面服務(wù)，與機(jī)場(chǎng)多方關(guān)聯(lián)者合作，滿足旅客的不同需求；拓展多樣的銷售渠道，嘗試用新興的020銷售模式；進(jìn)行合理的商業(yè)布局，根據(jù)旅客行為及旅客心理對(duì)商業(yè)布局進(jìn)行合理規(guī)劃和調(diào)整；力爭(zhēng)充分的宣傳效果，通過(guò)多種媒體方式對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行宣傳推廣；實(shí)現(xiàn)高效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，提高商業(yè)資源的使用效率。對(duì)于機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)提升，還需要不斷的深入研究，本文希望對(duì)首都機(jī)場(chǎng)股份公司非航空性業(yè)務(wù)的研究成果，可以運(yùn)用到國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的管理和改進(jìn)當(dāng)中。關(guān)鍵詞機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略

簡(jiǎn)介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)博碩士學(xué)位論文THESISOFDOCTORBASTERDEGREE論文題目中外運(yùn)一敦豪國(guó)際航空快件有限公司的可持續(xù)發(fā)展研究院?；诳沙掷m(xù)發(fā)展能力研究學(xué)號(hào)22011180747作指導(dǎo)教師趙艷完成日期2Q壘生】Q旦首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司的可持續(xù)發(fā)展研究摘要在人類社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中和人類文明的推進(jìn)中，企業(yè)是身處其中的基礎(chǔ)單元。企業(yè)在穩(wěn)定社會(huì)關(guān)系、滿足人民物質(zhì)和精神需求方面起到了關(guān)鍵作用，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展在整個(gè)人類社會(huì)的進(jìn)程中處在了非常重要的位置。企業(yè)同樣要遵從與相關(guān)組織，群體保持協(xié)調(diào)發(fā)展，互惠共贏的原則和方針，并根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況提高可持續(xù)發(fā)展能力從而推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。快遞業(yè)作為運(yùn)輸行業(yè)中的一個(gè)分支，同樣遵循企業(yè)可持續(xù)發(fā)展理論，同時(shí)也有其特殊性。文章對(duì)快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展環(huán)境進(jìn)行了研究，并構(gòu)建出快遞企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)體系來(lái)對(duì)快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展研究提供依據(jù)支持。作者所供職的中外運(yùn)一敦豪國(guó)際航空快件有限公司為典型的快遞企業(yè)，文章對(duì)在可持續(xù)發(fā)展的道路上其外部和內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了剖析和解讀；并根據(jù)快遞企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)體系對(duì)包括中外運(yùn)一敦豪在內(nèi)的四家知名國(guó)際快遞企業(yè)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，從中歸納和總結(jié)出中外運(yùn)一敦豪在行業(yè)可持續(xù)發(fā)展中的位置，并對(duì)支持其可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素進(jìn)行了研究。最后，對(duì)中外運(yùn)一敦豪的可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)行了嘗試性的總結(jié)，并給予企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展能力方面的建議，希望企業(yè)在未來(lái)的經(jīng)營(yíng)中把研究和改進(jìn)的重心放在對(duì)劣勢(shì)和不足上，全面提高企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。關(guān)鍵詞可持續(xù)發(fā)展可持續(xù)發(fā)展能力快遞

簡(jiǎn)介：（工商管理碩士）F航空公司經(jīng)營(yíng)策略研究RESEARCHONAIRLINEFBUSINESSSTRATEGY劉曉飛劉曉飛202014年0303月CLASSIFIEDINDEXF8127UDC33612ADISSERTATIONFTHEDEGREEOFMBARESEARCHONAIRLINEFBUSINESSSTRATEGYCIDATEXIAOFEILIUSUPERVISPROFCHENGSHUANGSUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFMBAAFFILIATIONCHINASOUTHERNAIRLINESHEILONGJIANGBRANCHDATEOFDEFENSEMARCH2014DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文基于中心性的中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)擁堵分析研究生姓名宋素珍導(dǎo)師姓名黨亞茹教授2014年5月6日CONGESTIONANALYSISBASEDONTHECENTRALITYOFAVIATIONNETWORKOFCHINAADISSERTATIONSUBMITTEDTOCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAFORTHEACADEMICDEGREEOFMASTEROFSCIENCEBYSONGSUZHENSUPERVISEDBYPROFDANGYARUECONOMICSANDMANAGEMENTCOLLEGECIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAMAY2014

簡(jiǎn)介：分類號(hào)F5606密級(jí)⑧∥菇辦謄碩士學(xué)位論文CHINANATIONALAVIATIONFUELSHANDONGBRANCHINVENTORYMANAGEMENTSTRATEGYANALYSIS作者專業(yè)導(dǎo)師合懶囅副教授2014年4月16日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要VABSTRACTVI第一章引言111研究的背景和意義112研究的主要內(nèi)容2121投資的概念2122供應(yīng)鏈管理31。23市場(chǎng)與庫(kù)存313研究的主要目的及方法4第二章庫(kù)存問(wèn)題及其相關(guān)理論521庫(kù)存問(wèn)題概述522傳統(tǒng)庫(kù)存管理理論523現(xiàn)代庫(kù)存管理理論624關(guān)于庫(kù)存及其庫(kù)存的成本625庫(kù)存模型優(yōu)化理論8第三章航空油料庫(kù)存管理與控制模型1331航空油料公司庫(kù)存管理現(xiàn)狀13311山東分公司概況13312業(yè)務(wù)流程16313企業(yè)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)19314企業(yè)的劣勢(shì)分析21315企業(yè)的外部環(huán)境2132影響航空油料庫(kù)存管理因素分析23321航空油料庫(kù)存的含義23322航空油料庫(kù)存管理的目的23323航空油料庫(kù)存管理的作用23324航空油料資源的采購(gòu)24325航空油料的輸送26326航空油料的儲(chǔ)存27

簡(jiǎn)介：多皇未交專業(yè)碩士學(xué)位論文論文題目風(fēng)險(xiǎn)管理在飛行員訓(xùn)練管理過(guò)程中的應(yīng)用一一基于Z航空公司的案例分析STUDYONTHEIUSKMANAGEMENTOFPILOTTRAININGMANAGEMENTSYSTEMCASESTUDYONZAIRLINES作者林杉杉導(dǎo)師呂海軍北京交通大學(xué)2014年6月中圖分類號(hào)XXXXUDCXXXX學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文風(fēng)險(xiǎn)管理在飛行員訓(xùn)練管理過(guò)程中的應(yīng)用基于Z航空公司的案例分析STUDYONTHERISKML州AGEMENTOFPILOTTRAININGMANAGEMENTSYSTEMCASESTUDYONZAIRLINES作者姓名導(dǎo)師姓名專業(yè)學(xué)位林杉杉呂海軍工商管理學(xué)號(hào)12125394職稱副教授學(xué)位級(jí)別碩士北京交通大學(xué)2014年6月

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)F560論文編號(hào)102870714S043學(xué)科分類號(hào)082303碩士學(xué)位論文公務(wù)航空數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷研究研究生姓名李靜學(xué)科、專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析指導(dǎo)教師朱金福教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONDATABASEMARKETINGINBUSINESSAVIATIONATHESISINTRANSPTATIONENGINEERINGBYLIJINGADVISEDBYPROFZHUJINFUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2014

簡(jiǎn)介：劣拿未交碩士專業(yè)學(xué)位論文C航空公司基層員工培訓(xùn)體系優(yōu)化研究THERESEARCHONTHEOPTIMIZATIONOFJUNIORSTAFFTRAININGSYSTEMOFCAIRLINE作者劉洋導(dǎo)師呂海軍北京交通大學(xué)2014年7月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文C航空公司基層員工培訓(xùn)體系優(yōu)化研究密級(jí)公開(kāi)THERESEARCHONTHEOPTIMIZATIONOFJUNIORSTAFFTRAININGSYSTEMOFCAIRLINE作者姓名劉洋導(dǎo)師姓名呂海軍專業(yè)學(xué)位工商管理學(xué)號(hào)12125414職稱副教授學(xué)位級(jí)別碩士北京交通大學(xué)2014年7月

簡(jiǎn)介：廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成的研究成果。本人在論文寫(xiě)作中參考其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動(dòng)規(guī)范試行。另外，該學(xué)位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒?yàn)室的資助，在實(shí)驗(yàn)室完成。請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填寫(xiě)課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒?yàn)室名稱，未有此項(xiàng)聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人簽名承缸栽矽緲年砂月≯中日摘要摘要2008年國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)正從重創(chuàng)中緩慢復(fù)蘇，而國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)卻已呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，尤其是國(guó)內(nèi)航空公司更是獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇旅客周轉(zhuǎn)量繼續(xù)以年均超過(guò)8％的速度增長(zhǎng)，機(jī)隊(duì)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。根據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，2012年度，國(guó)內(nèi)航空公司旅客運(yùn)輸量為31936萬(wàn)人次，期末在冊(cè)運(yùn)輸飛機(jī)架數(shù)達(dá)1941架。雖然面臨著難得的歷史機(jī)遇，但2008年國(guó)內(nèi)航空公司遭遇重創(chuàng)的慘痛教訓(xùn)仍在眼前，諸多財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)事件依然不斷重演。受宏觀環(huán)境、行業(yè)特色及公司自身經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等因素的影響，相較國(guó)內(nèi)大多數(shù)行業(yè)的公司而言，航空公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)顯得更為顯著，因此，對(duì)其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的研究也就更具現(xiàn)實(shí)意義。本文首先系統(tǒng)的回顧了國(guó)內(nèi)外理論界關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的主要研究成果，為全文研究奠定了理論基礎(chǔ)。其次，對(duì)照國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，運(yùn)用典型事件分析法及Z計(jì)分法對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司總體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，初步得出了航空公司總體風(fēng)險(xiǎn)較大的結(jié)論。再次，選取了具有代表性的南方航空作為案例研究對(duì)象，運(yùn)用財(cái)務(wù)報(bào)表分析法、敏感性分析法等定量分析方法，并適當(dāng)運(yùn)用定性分析法，對(duì)南方航空公司的各類財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)識(shí)別，揭示了其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的主要表現(xiàn)形式及成因。最后，針對(duì)識(shí)別出來(lái)的各類財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，區(qū)分內(nèi)部及外部因素，提出了完善南航財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范措施的具體思路與建議。本文認(rèn)為南方航空面臨多種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，其中核心的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是籌資風(fēng)險(xiǎn)，除此之外，過(guò)度投資風(fēng)險(xiǎn)、會(huì)計(jì)政策運(yùn)用的風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)部控制失效的風(fēng)險(xiǎn)也顯得較為緊迫，航油成本風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)等外部JXL險(xiǎn)可能會(huì)對(duì)企業(yè)盈利能力產(chǎn)生較大沖擊，利潤(rùn)分配風(fēng)險(xiǎn)將在未來(lái)逐步顯現(xiàn)。在風(fēng)險(xiǎn)防范過(guò)程中，南方航空樹(shù)立市場(chǎng)化的管理理念顯得至關(guān)重要。盡管本文側(cè)重于對(duì)個(gè)別航空公司的研究，但正所謂窺豹一斑，期望通過(guò)本文的探討能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)航空公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理提供一些借鑒意義。關(guān)鍵詞財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)航空公司風(fēng)險(xiǎn)防范

簡(jiǎn)介：進(jìn)入21世紀(jì)后，各大航空公司都利用各種先進(jìn)技術(shù)，提高自身的對(duì)外服務(wù)能力，在爭(zhēng)取更多的客戶的同時(shí)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。天津某航空服務(wù)公司，根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)際需要，決定利用信息化相關(guān)技術(shù)，研究和開(kāi)發(fā)一款符合自己業(yè)務(wù)需要的航空票務(wù)在線預(yù)訂系統(tǒng)。本文主要在對(duì)公司內(nèi)部員工及合作企業(yè)深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照軟件工程的方法，對(duì)系統(tǒng)的需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)測(cè)試的流程進(jìn)行科學(xué)安排和實(shí)施。首先，明確系統(tǒng)面向用戶及功能與非功能方面的需求，并在需求分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行歸納、整理、匯總合并，制定出較為詳實(shí)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括了分級(jí)分系統(tǒng)分模塊設(shè)計(jì)，并詳細(xì)分析了系統(tǒng)的整體框架、核心系統(tǒng)功能框架、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、部署圖設(shè)計(jì)等內(nèi)容，為系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。最后，按照面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)思路和方法，采用代碼開(kāi)發(fā)工具和SQLSERVER2008數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)等技術(shù)，通過(guò)代碼開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)機(jī)票管理子系統(tǒng)、酒店管理子系統(tǒng)和基本系統(tǒng)管理子系統(tǒng)3大子系統(tǒng)。上述子系統(tǒng)又包括了機(jī)票預(yù)訂模塊、酒店預(yù)訂模塊、用戶信息管理模塊、公告管理模塊等11個(gè)系統(tǒng)模塊。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成后，按照嚴(yán)格的測(cè)試程序，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了內(nèi)部測(cè)試和在線試運(yùn)行測(cè)試。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的試運(yùn)行，該系統(tǒng)比較穩(wěn)定的積累了相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)了所有業(yè)務(wù)功能的處理，獲得了用戶的肯定。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)通過(guò)了內(nèi)部驗(yàn)收，進(jìn)入了正式業(yè)務(wù)使用狀態(tài)。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)OL；密級(jí)腳黽單位代碼10422學(xué)號(hào)乃PIMJ、∥戶蒙力孚SHANDONGUNLVERSTTY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位論文題目鳥(niǎo)辛脹懶拍山鈉硒爿司勻友務(wù)唇銷R脅RI／E從他叼，Q嘞6心D剛心胡ME‘作者姓名如貳對(duì)咖F培養(yǎng)單位幽鑫叁鹱專業(yè)名稱指導(dǎo)教師益重噬合作導(dǎo)師訓(xùn)睜J月為日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要1ABSTRACT。2第1章緒論苧411研究背景。412研究意義513研究?jī)?nèi)容與框架514主要概念界定7141顧客滿意7142顧客滿意度7143服務(wù)質(zhì)量8144服務(wù)營(yíng)銷“DIO8145服務(wù)營(yíng)銷組合一8146服務(wù)營(yíng)銷策略915研究方法916本文的創(chuàng)新點(diǎn)10第2章相關(guān)文獻(xiàn)綜述1L21服務(wù)質(zhì)量的研究綜述1122顧客滿意度研究綜述1423服務(wù)營(yíng)銷研究綜述1624簡(jiǎn)要評(píng)述19第3章山東航空公司顧客滿意度指標(biāo)體系2031評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則與方法20311評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則20312評(píng)價(jià)指標(biāo)選取方法22

簡(jiǎn)介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文大連機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究THERESEARCHONTHEDEVELOPMENTSTRATEGYOFDALIANAIRPORTFREIGHT學(xué)號(hào)31111497大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)有效帶動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平，這也給航空貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了新的發(fā)展良機(jī)。自中國(guó)加入WTO以來(lái)，中國(guó)物流企業(yè)與國(guó)際物流企業(yè)站在了統(tǒng)一起跑線，這對(duì)于中國(guó)貨運(yùn)發(fā)展又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。本文以大連機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)發(fā)展為研究對(duì)象，首先，通過(guò)梳理企業(yè)戰(zhàn)略管理相關(guān)理論，使用PEST分析法、五力分析法以及SWOT矩陣等方法，研究探討大連機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ)。其次，通過(guò)行業(yè)分析、宏觀環(huán)境分析與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)領(lǐng)域的外部環(huán)境分析，探尋目前大連機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)發(fā)展所面臨的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。再次，通過(guò)對(duì)大連機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)各要素的內(nèi)部分析，探尋其自身優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。最后，結(jié)合上述相關(guān)內(nèi)容，運(yùn)用SWOT矩陣，對(duì)大連機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行全面綜合分析，研究制定發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與戰(zhàn)略選擇，并提出戰(zhàn)略實(shí)旋相關(guān)保障措施。通過(guò)對(duì)大連機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究，形成了本文的核心論點(diǎn)即通過(guò)持續(xù)拓展貨運(yùn)市場(chǎng)，打造服務(wù)品牌，制定有特色的貨運(yùn)產(chǎn)品，推進(jìn)貨運(yùn)基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，加大宣傳力度，建立多式聯(lián)運(yùn)，聯(lián)合基地公司，提高信息化水平，調(diào)整人力資源結(jié)構(gòu)等相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略選擇。找準(zhǔn)定位，揚(yáng)長(zhǎng)避短，抓住機(jī)遇，明確發(fā)展方向，推動(dòng)大連機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸健康、有序、快速發(fā)展。關(guān)鍵詞航空貨物運(yùn)輸；發(fā)展戰(zhàn)略；戰(zhàn)略管理