機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略研究——以首都機(jī)場(chǎng)股份公司為例.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、近年來,民航業(yè)的發(fā)展對(duì)機(jī)場(chǎng)提出了更高的要求,也為機(jī)場(chǎng)的發(fā)展提供了更多的機(jī)遇。一方面,由于航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,加上國(guó)際航油價(jià)格飆升以及廉價(jià)航空的迅速崛起,各大航空公司對(duì)于成本控制越發(fā)關(guān)注,這使得機(jī)場(chǎng)想要在其傳統(tǒng)收入領(lǐng)域內(nèi)有所突破變得越來越有限;另一方面,飛機(jī)成為越來越多人出行的首選工具,機(jī)場(chǎng)客流量迅猛增長(zhǎng),同時(shí)越來越多的旅客希望在出行過程中享受到更加豐富的旅行體驗(yàn),這為機(jī)場(chǎng)在其非航業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展帶來了良好的機(jī)遇。因此,非航空性業(yè)

2、務(wù)的發(fā)展越來越引起機(jī)場(chǎng)管理者的重視。
  如今,機(jī)場(chǎng)早已不僅僅是為了服務(wù)于航空公司而存在,而應(yīng)將自身打造為一個(gè)多元化經(jīng)營(yíng)的主體,在實(shí)現(xiàn)自身傳統(tǒng)職能的同時(shí),能夠充分利用自身優(yōu)勢(shì),挖掘自身潛力,拓寬業(yè)務(wù)渠道。而這便為機(jī)場(chǎng)在其非航業(yè)務(wù)開發(fā)方面的能力提出了更高的要求。
  目前,國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)收入普遍提高,但是非航空性收入在總收入中占的比例只有30%左右,遠(yuǎn)低于國(guó)際成熟機(jī)場(chǎng)50%的非航空性業(yè)務(wù)收入占比,首都機(jī)場(chǎng)股份公司在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中,

3、非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展較好,但是與國(guó)際成熟機(jī)場(chǎng)相比還有一定的差距,在非航空性業(yè)務(wù)類型、旅客服務(wù)、促銷手段等方面還有很多不足。
  本文作者就是在這樣的背景下,以首都機(jī)場(chǎng)股份有限公司為研究對(duì)象,通過對(duì)國(guó)際成熟機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行分析,結(jié)合公司的實(shí)際情況,運(yùn)用管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、消費(fèi)者心理學(xué)等理論,對(duì)首都機(jī)場(chǎng)股份公司非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)提出以下幾點(diǎn)實(shí)施建議:
  建立統(tǒng)一的商業(yè)品牌,提高品牌的認(rèn)知度和影響力;
  創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)的整體

4、內(nèi)涵,加入中國(guó)文化、科技體驗(yàn)等元素;
  提升旅客的全面服務(wù),與機(jī)場(chǎng)多方關(guān)聯(lián)者合作,滿足旅客的不同需求;
  拓展多樣的銷售渠道,嘗試用新興的O2O銷售模式;
  進(jìn)行合理的商業(yè)布局,根據(jù)旅客行為及旅客心理對(duì)商業(yè)布局進(jìn)行合理規(guī)劃和調(diào)整;
  力爭(zhēng)充分的宣傳效果,通過多種媒體方式對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行宣傳推廣;
  實(shí)現(xiàn)高效的商業(yè)運(yùn)營(yíng),提高商業(yè)資源的使用效率。
  對(duì)于機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)提升,還需要不斷的深

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