簡介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文A航空修理工廠物資保障管理改進(jìn)研究RESEARCHONMATERIALSSUPPORTMANAGEMENTIMPROVEMENTOFAAVIATIONREPAIRINGFACTORY學(xué)科、專業(yè)學(xué)號完成日期E船AE11110332014．09．14大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要隨著航空工業(yè)的快速發(fā)展，對航空維修的技術(shù)、環(huán)境等提出了更高的要求。航空維修物資保障管理在航空維修企業(yè)中占有越來越重要的地位。A航空修理工廠是一家軍用飛機(jī)修理企業(yè)，工廠物資保障體系對其非常重要。但是由于是早期形成物資管理體系，隨著時代發(fā)展，目前存在許多不適用的地方。本文首先介紹了研究的背景和意義，其次，對物資保障管理理論進(jìn)行綜述，包括航空維修物資保障管理國內(nèi)外研究動態(tài)以及采購管理、庫存管理和物資消耗定額管理理論。在此基礎(chǔ)上，論文從A航空修理工廠的基本情況、人力資源狀況、主要業(yè)務(wù)、采購管理、庫存管理以及物資消耗定額管理等方面對A工廠物資保障管理現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述與分析，指出工廠物資保障管理中存在的主要問題以及問題產(chǎn)生的原因。針對識別出的問題，從采購管理、庫存管理和物資消耗定額管理等方面提出了A航空修理工廠物資保障管理改進(jìn)方案。最后，提出了A工廠物資保障管理改進(jìn)方案實施措施，主要包括健全物資管理組織體系、加強(qiáng)物資管理信息化建設(shè)、加強(qiáng)物資管理人員隊伍建設(shè)以及營造良好企業(yè)文化等。本文作者對A航空修理工廠物資保障體系的研究，既有助于指導(dǎo)A航空修理工廠物資保障管理的具體實施，也為其他航空修理企業(yè)改進(jìn)物資保障管理體系提供了參考。關(guān)鍵詞物資保障；采購；庫存；物資消耗定額

簡介：學(xué)校代碼學(xué)校代碼1003610036會計碩士專業(yè)學(xué)位論文會計碩士專業(yè)學(xué)位論文“營改增營改增”對航空運(yùn)輸業(yè)的財務(wù)影響分析對航空運(yùn)輸業(yè)的財務(wù)影響分析以國航集團(tuán)為例以國航集團(tuán)為例培養(yǎng)單位國際商學(xué)院培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱會計碩士專業(yè)名稱會計碩士研究方向國際會計研究方向國際會計作者王晗者王晗指導(dǎo)教師王素榮指導(dǎo)教師王素榮教授教授論文日期二〇一四年五月論文日期二〇一四年五月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已均已在文中以明確方式標(biāo)明在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。人承擔(dān)。特此聲明特此聲明學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名年月日

簡介：CLASSIFIEDINDEXC7弓弓U．D．CSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYMASTERDEGREETHESISRESEARCHONTHESATISFACTIONDEGREEANDINCENTIVESYSTEM‘IMPROVEMENTOFCSAAIRCRAFTMAINTENANCEDEPARTMENTSTAFFGRADE2009CANDIDATEWUJIAJIAACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTERDEGREESPECIALTYBUSINESSADMINISTRATIONSUPERVISORASSOCIATEPROFESSORZHONGYONGXIANG西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作貢獻(xiàn)聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下1．收集整理了國內(nèi)外航空維修業(yè)人力資源管理研究的成果，以及國內(nèi)航空維修企業(yè)組織架構(gòu)、人力資源管理的現(xiàn)狀等資料；2．按照問題提出一EGR理論對激勵現(xiàn)狀的分析～典型企業(yè)調(diào)研一滿意度調(diào)查一制定改激勵機(jī)制主線，結(jié)合管理理論、概念界定與特征、管理意義的輔線，構(gòu)成了整體論文架構(gòu)。3．將論文所涉及的ERG理論、激勵理論以及員工滿意度理論等內(nèi)容與每章或是每節(jié)的具體內(nèi)容相結(jié)合，強(qiáng)調(diào)了論文的實踐研究的特性，最大限度地展示實踐研究的成果。4．結(jié)合CSA航空公司的實際情況，在總結(jié)國內(nèi)專家學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，分析了其激勵機(jī)制存在的問題，提出了飛機(jī)維修激勵機(jī)制改進(jìn)的意見。本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中己經(jīng)注明弓L用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。撇一張炙膳旺ET期滬C妒．FYV

簡介：北京化工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名么丞日期2Q壘生月2墨旦關(guān)于論文使用授權(quán)的說明學(xué)位論文作者完全了解北京化工大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬北京化工大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文?？谡撐臅翰还_或保密注釋本學(xué)位論文屬于暫不公開或保密范圍，在X年解密后適用本授權(quán)書?？诜菚翰还_或保密論文注釋本學(xué)位論文不屬于暫不公開或保密范圍，適用本授權(quán)書。作者簽名≤№日期一導(dǎo)師簽名烏薹恥日期塑坐垡E叢上乜坦摘要芬蘭航空公司CRM中的常旅客項目研究摘要隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和中等以上發(fā)達(dá)國家人均收入的大幅提升，世界各國經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，跨國出境旅游需求激增，世界航空業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。與此同時，世界知名航空企業(yè)面臨一場嚴(yán)峻的考驗，如何開拓新的國際市場，獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢，培育核心競爭力，改變現(xiàn)有的競爭格局，已經(jīng)成為一個重要的議題?？蛻絷P(guān)系管理理論是新世紀(jì)以來企業(yè)管理和市場營銷理論的重要創(chuàng)新。自誕生以來，便得到了企業(yè)界的普遍認(rèn)同，被廣泛應(yīng)用于企業(yè)管理實踐中，特別是對于以客戶服務(wù)為主的企業(yè)，客戶管理已成為企業(yè)管理的重要抓手。在這一方面，航空公司的客戶關(guān)系管理的具體實踐應(yīng)用具有比較好的代表性。無論是客戶關(guān)系管理的理念還是具體的信息技術(shù)的依托，以常旅客項目為主要內(nèi)容的客戶關(guān)系理論得到了航空業(yè)界的普遍重視，常旅客項目的實施成效在一定程度上決定了企業(yè)未來競爭的成敗。本文以連續(xù)五年獲得“北歐最佳航空公司獎“的芬蘭航空作為研究個體，以芬蘭航空常旅客項目作為具體研究對象，通過對客戶關(guān)系管理、客戶價值、客戶滿意度、客戶細(xì)分、常旅客項目等相關(guān)理論的系統(tǒng)梳理，進(jìn)一步明確了航空公司實施客戶關(guān)系管理的理論指導(dǎo)，進(jìn)一步明晰了航空公司推進(jìn)客戶關(guān)系管理，實施常旅客項目等的重要要義，為進(jìn)一步研究芬蘭航空常旅客項目奠定了理論基礎(chǔ)。文中對部分國際和國內(nèi)知名航空企業(yè)的T

簡介：分類號UDC密級單位代碼Q151順豐航空安全績效評價體系研究吳清秀指導(dǎo)教師王柏玲職稱教授學(xué)位授予單位申請學(xué)位級別論文完成日期大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學(xué)位論文基王坌屋莊到鎏笪亟主題窒窒全綾敦證盆簽丕嬰窺。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名塞箍疊學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在一年解密后適用本授權(quán)書。不保密囪請在以上方框內(nèi)打“4”論文作者簽名炭薅，鴦導(dǎo)師簽名日期價。細(xì)T唪。6。T乇。

簡介：80年代開始，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)在世界先進(jìn)國家得到了飛速發(fā)展，在這樣的大背景下，國際市場上的競爭日趨激烈，企業(yè)的發(fā)展前景將更多地關(guān)注于客戶需求。隨著我國自主研發(fā)的支線飛機(jī)和大型客機(jī)進(jìn)入到各自的關(guān)鍵時期作為飛機(jī)制造的其中一環(huán)航空專用測量設(shè)備的控制和管理顯得尤為重要它已成為航空制造企業(yè)計量管理的重要內(nèi)容之一，并為確保航空產(chǎn)品的質(zhì)量起著舉足輕重的作用。本論文在分析了航空專用測量設(shè)備特點(diǎn)及其管理現(xiàn)狀問題的基礎(chǔ)上，開展了多種設(shè)備管理方法在航空測量設(shè)備分類管理中的應(yīng)用，包括ABC分析法、專業(yè)分類法、測量設(shè)備生命周期分類等；針對測量設(shè)備期間核查管理的需求，應(yīng)用了再校準(zhǔn)法、留樣再測法、按國家檢定校準(zhǔn)規(guī)程的核查法、以及標(biāo)準(zhǔn)試驗法滿足對測量設(shè)備核查的任務(wù)需求。并在此基礎(chǔ)上，基于企業(yè)測量設(shè)備實際管理需求，建立了測量設(shè)備管理保障體系，建立了基于BS系統(tǒng)架構(gòu)的測量設(shè)備管理流程，分析了核心的業(yè)務(wù)管理過程；最后建立基于BS架構(gòu)的新測量設(shè)備管理系統(tǒng)，并滿足了航空企業(yè)測量設(shè)備實際管理的工程需求。通過對實際使用情況的應(yīng)用分析，發(fā)現(xiàn)新系統(tǒng)的建立實現(xiàn)了測量設(shè)備全生命周期的系統(tǒng)管理，突出了數(shù)據(jù)統(tǒng)計的便利性，做到了風(fēng)險可控，降本增效，提升質(zhì)量，最終達(dá)到改善用戶體驗的目的，為管理的規(guī)范化、現(xiàn)代化、科學(xué)化開辟了新的路線。

簡介：航空系統(tǒng)是一個多學(xué)科融合，多子系統(tǒng)集成的高復(fù)雜系統(tǒng)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，航空業(yè)的發(fā)展取得了一定的進(jìn)展，但是也暴露了一系列的問題基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，資源不能共享，信息化建設(shè)和業(yè)務(wù)分離等。針對這些問題，本文提出基于面向服務(wù)體系架構(gòu)的解決方案。和傳統(tǒng)的技術(shù)相比，面向服務(wù)體系架構(gòu)獨(dú)立于實現(xiàn)服務(wù)的硬件平臺、操作系統(tǒng)和編程語言，這使得構(gòu)建系統(tǒng)中的服務(wù)可以以一種統(tǒng)一和通用的方式進(jìn)行交互，為企業(yè)的現(xiàn)有資產(chǎn)或投資帶來更好的重用性，可以有效地消除“信息孤島”等問題SOA以借助現(xiàn)有的應(yīng)用來組合產(chǎn)生新服務(wù)的敏捷方式，提供給企業(yè)更好的靈活性，從而可方便地構(gòu)建應(yīng)用程序和新的業(yè)務(wù)流程。對此，本文在大量文獻(xiàn)調(diào)研基礎(chǔ)上，使用成熟的中間件技術(shù)，基于面向服務(wù)體系架構(gòu)SOA，對航空異構(gòu)信息交互平臺進(jìn)行了設(shè)計。對其中框架服務(wù)、功能服務(wù)、信息處理服務(wù)、數(shù)據(jù)倉庫和消息中間件的選取進(jìn)行了闡述和討論。交互平臺的設(shè)計難點(diǎn)主要集中在框架服務(wù)，所以基于SOA的航空異構(gòu)信息交互平臺，從工程的角度，以模塊化、組件化的設(shè)計方式，研討并實現(xiàn)了框架服務(wù)。論文主要闡述了如何基于SOA架構(gòu)和消息流，設(shè)計航空異構(gòu)信息交互平臺，并根據(jù)實際場景需求，實現(xiàn)框架服務(wù)，使得航空信息系統(tǒng)的資源訪問趨于透明化、設(shè)計簡單化，并且可以對系統(tǒng)今后的升級擴(kuò)展提供基礎(chǔ)支持。

簡介：點(diǎn)擊查看更多我國支線航空發(fā)展模式研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：上海師范大學(xué)碩士學(xué)位論文入境旅游流與航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)同演化及差異分析以中國西北地區(qū)為例COEVOLUTIONANDDISPARITIESBETWEENINBOUND■一1●●●LTOURISM110WANNAVIATIONTRANSD0RTATLONNETWORKINNORTHWESTCHINA學(xué)院旅游學(xué)院專業(yè)人文地理學(xué)研究方向區(qū)域旅游規(guī)劃與開發(fā)研究生姓名郭文倩指導(dǎo)教師林濤副教授完成日期二零一四年四月上海師范大學(xué)碩士學(xué)位論文英文摘要ABSTRACTCOEVOLUTIONANDDISPARITIESBETWEENINBOUNDTOURISMFLOWANDAVIATIONTRANSPORTATIONNETWORKINNORTHWESTCHINACURRENTLYTOURISMFLOWISONEOFPOPULARRESEARCHPOINTSINTERMSOFHUMANGEOGRAPHYASASIGNIFICANTCOMPONENT，INBOUNDTOURISMFLOWHASBEENPOPULARGRADUALLY；HOWEVERTHECONNECTIVERESEARCHBETWEENLONGTERMINBOUNDTOURISMANDAVIATIONTRANSPORTATIONNEEDSMUCHATTENTIONBASEDONTHEDISCUSSIONOFSYNERGICRELATIONSHIPANDDYNAMICMECHANISMBETWEENINBOUNDTOURISMFLOWANDNETWORKSPACEEVOLUTIONOFAIRTRANSPORTATION；ACCORDINGTOTHERELATIVEANALYSIS，REGRESSIONANALYSISANDGRAVITYMODEL；FROMTHESIDESOFPASSENGERFLOWCORRELATION，SPACESTRUCTUREANDNETWORKJOINTSTRENGTH；THEAUTHORDEEPLYANALYSESTHECOEVOLUTIONRULEANDAREADISPARITIESBETWEENINBOUNDTOURISMFLOWANDAVIATIONTRANSPORTATIONNETWORKINTHENORTHWESTCHINAONTHEBASISOFDATAFROM2002TO2011THEDISSERTATIONISMADEUPOFSIXCOMPONENTS，ANDTHESIGNIFICANTCONTENTISFROMCHAPTERTHREETOCHAPTERSIXAFTERAMPLEANALYSIS，THECONCLUSIONSAREASFOLLOWINGFIRSTLYTHEREISNATURALRELATIONSHIPBETWEENINBOUNDTOURISMFLOWANDAVIATIONTRANSPORTATIONNETWORK，THEREISMARKEDCONNECTIVERELATIONSHIPANDEVIDENTSYNERGISTICEFFECTDURINGTHEPROCESSOFDYNAMICEVOLUTIONSECONDLYTHEMUTUALPROMOTIONSBETWEENINBOUNDTOURISMFLOWANDAVIATIONPASSENGERFLOWINTHENORTHWESTAREAISGRADUALLYEVIDENT；ANDDEGREEOFCOUPLINGBETWEENTHEMISINFLUENCEDBYOTHERKINDSOFTRANSPORTATIONTHIRDLYTHEDEGREEOFCOUPLINGBETWEENTHEDYNAMICCHARACTERISTICANDTRENDOFTHEIRSPACESTRUCTUREANDIPINTSTRENGTHOFTHENETWORKPOINTSISSTRONGASWELLFOURTHLYTHEDEVELOPMENTOFINBOUNDTOURISMFLOWANDAVIATIONTRANSPORTATIONNETWORKINSOMEPROVINCESOFTHENORTHWESTAREAISHIGHMONOPOLYHOWEVERTHELEVELOFCOEVOLUTIONINSHANXININGXIAANDQINGHAIISHI曲ERTHANXINJIANGANDGANSULASTLYTOGRADUALLYIMPROVETHEACCESSANDCONVENIENCEOFINBOUNDTOURISMINTHENORTHWESTAREASHOULDCONSTANTLYDEVELOPTHEHUGEPOTENTIALOFBRANCHAVIATIONTRANSPORTATIONUTILIZEPARTIALAIRPORTSASTHEBACKBONENODEOFAIRLINENETWORKANDESTABLISHSOLIDAIRLINENETWORKKEYWORDSINBOUNDTOURISTFLOWS；AIRTRANSPORTNETWORK；SPATIALEVOLUTION；NORTHWESTCHINA

簡介：學(xué)校代號10255學(xué)號311049中圖法分類號航空運(yùn)輸與旅游的關(guān)系研究尼泊爾的案例分析RESEARCHOFRELATIONBETWEENAIRTRANSPORTANDTOURISMA；ASESTUD1一學(xué)科專業(yè)企業(yè)管理作者姓名李麗指導(dǎo)教師顧慶良答辯日期2014年05月09日東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密口，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密豳。學(xué)位論文作者簽名鴦麗指導(dǎo)教師簽名日期力7Q年娟。3日日期0‘尹夕，日萬波卜

簡介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)CAPITALUNIVERSITYOFECONOMICSANDBUSINESS碩士學(xué)位論文論文題目5D航空公司維修模式選擇研究學(xué)號呈呈Q璺Q魚曼呈摘要據(jù)統(tǒng)計，民航運(yùn)輸企業(yè)用_丁飛機(jī)維修的投入約占其總投入的19％，維修費(fèi)用已成為這類企、IK的主要支出項目之一，而對維修模式的選擇和實施將直接影響維修成本。遺憾的是，一些航空公司所選擇的維修模式與其自身資源并不匹配，公司維修績效低下，甚至己嚴(yán)重影響公司發(fā)展。如何選擇最適合公司的維修模式如何安全有效的壓縮維修成本是當(dāng)前民航運(yùn)輸企業(yè)最關(guān)注的問題，也是本文所研究的對象。在上述背景下，本文以JD航空公司為案例，展開研究。以較為獨(dú)特的操作層面視角分析案例公司維修模式的選擇過程和結(jié)果。使用SWOT模型分析，競爭戰(zhàn)略分析以及可行性與必要性等分析方法，說明案例公司與其維修模式的匹配性。同時指出這種維修模式存在的問題和解決方法，最后對這種維修模式的廣泛應(yīng)用進(jìn)行展望。本文研究結(jié)果將在維修模式的選擇和具體操作上為航空公司提供具體、詳實的指導(dǎo)，使航空運(yùn)輸企業(yè)在確定和實施維修模式的過程中少走彎路，減少損失。關(guān)鍵詞飛機(jī)維修模式選擇維修績效

簡介：1碩士專業(yè)學(xué)位論文碩士專業(yè)學(xué)位論文論文題目論文題目阿聯(lián)酋航空在塞拉利昂的市場機(jī)會分析與評價阿聯(lián)酋航空在塞拉利昂的市場機(jī)會分析與評價學(xué)號1111123034姓名JENEBAYOMBODARAMY專業(yè)名稱MBA學(xué)院國際交流學(xué)院指導(dǎo)教師姜和忠論文提交日期2014年11月06日3ACKNOWLEDGEMENTSFIRSTFEMOSTIGIVETHANKSTOTHEALMGHTYGODFNEVERLEAVINGNFSAKINGMEFHISIMCOMPARABLEABILITYTOINSTILLDETERMINATIONINMEHELPINGTOSEEMETHROUGHASIDEDICATEDMYSELFWKEDTIRELESSLYTOCOMPLETEMYMASTERSDEGREETHISDISSERTAIONHETRULYNEVERFAILSHISLOVEENDURESFEVERIWOULDALSOLIKETOTHANKTHEPEOPLESREPUBLICOFCHINATHECHINESESCHOLARSHIPCOUNCILNINGBOUNIVERSITYTHROUGHTHEFAVOFGODINAWARDINGMETHESCHOLARSHIPTOCOMPLETEMYMASTERSDEGREEINTHISDYNAMICATMOSPHERETHEOPPTUNITYTOLEARNABOUTTHECOUNTRYIT’SPEOPLETHERICHCULTUREMANYTHANKSTOMYTHESISSUPERVISPROFESSJIANGHEZHONGFHISUNDERSTINGPATIENCEGUIDANCEASICOMPLETEDTHISTHESISIWOULDALSOLIKETOTHANKMYANONYMOUSREFEREESFTHEIRINSIGHTFULCOMMENTSTHATLEDTOASUBSTANTIALIMPROVEMENTOFTHETHESISMYSINCERETHANKSTOMYFAMILYCLOSEFRIENDSCLASSMATESALLWHOINONEWAYANOTHERCONTRIBUTEDTOMAKINGITPOSSIBLEFMETOCOMPLETEMYSTUDYINCHINAFPROVIDINGTHENECESSARYSUPPTINTHECOMPLETIONOFTHISTHESISTOONLYSOMEOFWHOMITISPOSSIBLETOGIVEPARTICULARMENTIONHEREAWISEMANBYTHENAMEOFMRALHAJIKANJIKEMOHSALIADARAMYBELIEVEDINTHESAYINGTHATTOUGHTIME’SDONTLASTONLYTOUGHPEOPLEDO‖DADDYEVENTHOUGHYOU’RENOTHEREONEARTHTOWITNESSTHISIKNOWYOURSPIRITWILLALWAYSBEWITHMETHANKYOUFBEINGANEXCEPTIONALFATHERWHODIDEVERYTHINGHECOULDTOLAYTHERIGHTFOUNDATIONSFMEBECAUSEYOUBELIEVEDINMEENCAGEDMETHATEDUCATIONWASKEYASYOUCONTINUETORESTPERFECTLYINPEACEI’MATPEACEKNOWINGTHATEVENBEFEYOURDEATHYOUWEREPROUDOFNOTONLYMEBUTALSOOFMYSIBLINGSWHOMILOVEDEARLYWITHOUTTHEMIWOULDHAVENEVERBEENABLETOFINISHMYDISSERTIONTHANKYOUILOVEYOUALLDEARLYTOMUMMYABIBATUMUMMYAMINATAAUNTYMABINTYTHANKYOUFLOVINGMEUNCONDITIONALLYFACCEPTINGMEASYOUROWNIAMWILLFEVERBEGRATEFULFTHEMOTHERLYLOVESUPPTGUIDANCEUPBRINGINGGIVENTOMEMAYGODBLESSREWARDYOUALLABUNDANTLYMAYHISPERFECTWILLFOURLIVESBEACCOMPLISHED

簡介：學(xué)校代碼學(xué)校代碼1003610036同等學(xué)力人員同等學(xué)力人員碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文資產(chǎn)收益權(quán)證券化在航空企業(yè)中的應(yīng)用研資產(chǎn)收益權(quán)證券化在航空企業(yè)中的應(yīng)用研究培養(yǎng)單位培養(yǎng)單位金融金融學(xué)院學(xué)院專業(yè)名稱金融學(xué)專業(yè)名稱金融學(xué)研究方向研究方向資產(chǎn)資產(chǎn)證券化證券化企業(yè)融資企業(yè)融資作者者于蒙于蒙指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師孫東升孫東升副教授副教授論文日期論文日期二〇一四年二〇一四年五月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文果。對本文所涉及的所涉及的研究研究工作工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任責(zé)任由本由本人承擔(dān)。人承擔(dān)。特此聲明特此聲明學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名年月日

簡介：I學(xué)校代碼學(xué)校代碼1003610036工商管理工商管理碩士碩士專業(yè)專業(yè)學(xué)位論文學(xué)位論文A航空公司品牌建設(shè)研究航空公司品牌建設(shè)研究培養(yǎng)單位國際商學(xué)院培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱工商管理碩士專業(yè)名稱工商管理碩士研究方向研究方向企業(yè)管理企業(yè)管理作者者趙晨趙晨指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師劉世敏劉世敏論文日期論文日期二〇一四年二〇一四年三月III學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。人承擔(dān)。特此聲明特此聲明學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名年月日

簡介：申請上海交通大學(xué)工程碩士論文XX航空轉(zhuǎn)包項目增速評估過程中的風(fēng)險識別與評估研究與應(yīng)用院系院系機(jī)械與動力工程學(xué)院工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域工業(yè)工程交大導(dǎo)師交大導(dǎo)師習(xí)俊通鄭虹企業(yè)導(dǎo)師企業(yè)導(dǎo)師蔣斯來工程碩士工程碩士魏微學(xué)號學(xué)號1100242020上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院2012014年1010月