簡介：安全是鐵路運輸永恒的主題。鐵路運輸是危險品運輸?shù)闹饕绞街?。由于缺少對列車在途運輸中各種狀態(tài)的監(jiān)測，當發(fā)生事故時不易被發(fā)現(xiàn)，對列車的安全運行和人們的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了重大威脅。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)集傳感技術(shù)、無線通信技術(shù)和分布式技術(shù)于一身，具有成本低廉、檢測精度高、實時性好、部署方便、可以在惡劣環(huán)境下工作等特點，在鐵路危險品運輸狀態(tài)監(jiān)測領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。在分布式無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，時間同步技術(shù)對于保障網(wǎng)絡(luò)的正常工作、降低網(wǎng)絡(luò)能耗、延長系統(tǒng)工作時間具有非常重要的意義，故其一直是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的研究熱點。本文的研究重點是，為鐵路危險品在途監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計一種簡單高效的時間同步機制。根據(jù)常用時間同步算法的分析和應(yīng)用系統(tǒng)對同步精度的要求，論文提出了一種基于應(yīng)用層之上的時間同步思想。根據(jù)這一思想論文設(shè)計了一種輕量級的建立在應(yīng)用層之上的時間同步算法。該算法采用精確調(diào)度的策略，避免了信號的碰撞，可以獲得較高的時間同步精度。該算法還有效地利用了無線介質(zhì)的廣播特性，提高了能效和收斂速度。最后，本文通過OM網(wǎng)絡(luò)仿真軟件對該時間同步算法進行建模與仿真。實驗結(jié)果表明，論文提出的時間同步算法達到了預(yù)期效果在確保同步精度的前提下，降低了應(yīng)用復(fù)雜度，提高了能量利用率，滿足應(yīng)用系統(tǒng)要求。

簡介：獸親星耄麓耄丁P1I．1國際圖書分類號～I’西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開鐵路物流與鐵路運輸管理系統(tǒng)信息集成研究年姓專二零一一年十月十四日西南交通大學(xué)四南父遺大罕學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2．不保密彤使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打“√”●，學(xué)位論文作者簽名王嗣弓日期為』／．FR爭指導(dǎo)老羅躲專善之日期弘，／．F2．，尹

簡介：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，旅客對鐵路運輸?shù)男枨笤絹碓酱螅\能與運量矛盾越來越突出。為了適應(yīng)市場的需要，鐵道部在“黃金周”、“春運”等時期會進行旅客列車運行圖及全路旅客運輸運力資源進行調(diào)整。目前，我國鐵路旅客運輸運力資源管理方式落后，效率低下。因此，構(gòu)建鐵路旅客運輸運力資源管理系統(tǒng)，符合我國鐵路旅客運輸組織現(xiàn)狀的實際要求，可以提高鐵路信息化發(fā)展水平。首先，本文在國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了本文研究主要內(nèi)容及技術(shù)路線。對鐵路旅客運輸管理機構(gòu)及職能、旅客運輸組織管理現(xiàn)狀、運力資源概念及影響運力資源配置的因素進行了詳細的闡述。其次，將系統(tǒng)分析理論應(yīng)用于對鐵路旅客運輸運力資源管理系統(tǒng)研究中，對系統(tǒng)的用戶分析、業(yè)務(wù)分析、功能分析、數(shù)據(jù)管理需求及系統(tǒng)性能各部分進行了詳細分析。再次，本文結(jié)合實際系統(tǒng)需求，明確了系統(tǒng)的設(shè)計目標及原則研究，并提出基于CS模式的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)；繪制鐵路旅客運力資源管理系統(tǒng)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖以及對系統(tǒng)總體功能進行了劃分，在此基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)庫進行了詳細的分析和設(shè)計。最后，本文在系統(tǒng)需求分析及功能分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合系統(tǒng)界面輸入輸出要素的分析，利用開發(fā)工具實現(xiàn)系統(tǒng)功能界面設(shè)計，并對系統(tǒng)實現(xiàn)過程中的報表生成等關(guān)鍵技術(shù)進行研究。

簡介：劣參京交碩士學(xué)位論文基于文本挖掘的中國鐵路運輸企業(yè)財稅支持政策研究RESEARCHONTHEFINANCEANDTAXATIONSUPPORTPOLICIESOFCHINA’SRAILWAYTRANSPORTATIONENTERPRISESBASEDONTEXTMINING作者胡嫣然導(dǎo)師關(guān)忠良北京交通大學(xué)2016年4月中圖分類號UDC學(xué)校代碼10004密級公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于文本挖掘的中國鐵路運輸企業(yè)財稅支持政策研究RESEARCHONTHEFINANCEANDTAXATIONSUPPORTPOLICIESOFCHINA’SRAILWAYTRANSPORTATIONENTERPRISESBASEDONTEXTMINING作者姓名胡嫣然導(dǎo)師姓名關(guān)忠良學(xué)位類別學(xué)術(shù)型碩士學(xué)科專業(yè)信息管理學(xué)號13120621職稱教授學(xué)位級別碩士研究方向信息資源管理北京交通大學(xué)2016年4月

簡介：國內(nèi)圖書分類號U26013國際圖書分類號6294西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文年姓級三Q二Q級名王主申請學(xué)位級別王堂亟專業(yè)交通運撿趣劃皇笪理指導(dǎo)教師彭墓進L數(shù)拯二零壹叁年五月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密團，適用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打“√’，學(xué)位論文作者簽名日吶弓年F月心日指導(dǎo)教師簽名日期渤眵年R月IO

簡介：●■●中圖分類號U2943UDC學(xué)校代碼10004密級公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于聚類算法的鐵路集裝箱區(qū)域運輸網(wǎng)絡(luò)研究1一●●■●●L』■●RESEARCNONRALIWAYCONTAINERREGIONALLRANSPONATIONNETWORKBASEDONCLUSTERINGALGORITHM作者姓名寧榮導(dǎo)師姓名徐維祥學(xué)位類別工學(xué)學(xué)號0912143L職稱教授學(xué)位級別碩士學(xué)科專業(yè)智能交通工程研究方向交通信息管理北京交通大學(xué)2011年6月

簡介：在原石家莊鐵路運輸學(xué)校招生信息管理工程的基礎(chǔ)上針對學(xué)校招生的多層次性以及對學(xué)生信息完整性、及時性、準確性的要求深入分析了各層次招生管理的業(yè)務(wù)關(guān)系設(shè)計并實現(xiàn)了新的石家莊鐵路運輸學(xué)校招生信息管理系統(tǒng)對程序設(shè)計的可擴展性、可維護性進行了探索和研究。本文研究了石家莊鐵路運輸學(xué)校招生信息管理系統(tǒng)所需的核心技術(shù)對于相關(guān)技術(shù)進行了詳細闡述和比較。根據(jù)本系統(tǒng)多種用戶的特點充分利用BS和CS結(jié)構(gòu)的優(yōu)點采用BS與CS結(jié)構(gòu)相結(jié)合對于考生、家長、學(xué)院信息管理員等普通用戶平臺采用LAMP構(gòu)建BS結(jié)構(gòu)對于信息系統(tǒng)管理員用戶平臺使用PYTHON構(gòu)建CS結(jié)構(gòu)。本系統(tǒng)還嘗試使用PYTHON構(gòu)建了數(shù)據(jù)交換平臺實現(xiàn)了與全國統(tǒng)一高考招生、河北省各地市中考招生、河北省中專自主招生、外省中考招生等獨立招生平臺的數(shù)據(jù)交流。石家莊鐵路運輸學(xué)校招生信息管理系統(tǒng)良好的完成了學(xué)院2013年全國統(tǒng)一高考招生、初中起點五年一貫制中考招生、初中起點中專中考招生、初中起點中專自主招生、高中起點中專自主招生等多種招生層次數(shù)據(jù)的采集、錄取查詢與統(tǒng)計、入學(xué)管理包括分班、分宿舍、數(shù)據(jù)導(dǎo)入與導(dǎo)出、通知書打印等工作。為學(xué)院后續(xù)開發(fā)學(xué)生學(xué)籍信息管理系統(tǒng)和教學(xué)管理系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)支撐和開發(fā)基礎(chǔ)。

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文單線鐵路旅客列車提速對運輸能力的影響姓名熊偉申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸工程指導(dǎo)教師孫全欣20030801ABSTRACTABSTRACJQHSPAPERFOCUSESONTHEANA、SISANDAPP_”O(jiān)ACHOFHEEFFECT9IITHETFAKISPORTATJORCAOACILJBJTHESPEEDUPOFSJNGLE【RACKPASSELQGEFTRAINTHESTU匹70FSLICHEFFECTⅥILLRESULTNOTONL、’INTHEGULDANCETOPASSENGELTRAINOPERATIORPROGRAMRNING0IITHEEXISJINGSPEEDUPRA11WAYSBUTAS0JNTHEPRACTJCAL、A1UEJNDETELIT_1N1NGRAILWAYLRANSPOR_RAIONORGANJZA10N0NNEHSJNGETRACKLINESSUCHEFFECTFAL1SINT0THREECATEGORIESEFFECTORAINSEPAL8CIONEFFECTONPASSINGCAPACIT、’ANDEFFECTONTRAILQIURLRLINGSPEEDSTUD、’HASSHOWNTHATHHENAPASSENGEL“TRAINJSFURLRINGATTHESPEEDOF1ESSTHAN160KM／H，THEADDITJONATIMEFORTFSINSTARTANDSTOD，THESEPARATI0RLTIMEFORTRAINSARRI、INGATDIFFETENTTIRILEANDTHEINTER、RAIFORTRAINMEETJNGWOULDNOTURLRLECESSARI3BEIRLCREASEDWHENAPASSENGERTRAIFI。NASIRI91ETRACKSECTIONISBEING8CCELERATED，THEHASICCOEFICLENTOFDEDUCTIOIQOFAPAIROFEXPRESSPASSENGEITRAIMSWILLDECREASEWHILETHEADDJTIONACOEFFICIENTOFDEDUCTI0／1OFTHESAMETRAINSINCREDSETHEC。NCENTRATEDEXPR8SSPASSE兀GERTRAINOPERAIONWIL110ⅥERTHECOEFFICIENCOFDEDUCTIOILTHEMEEL；INGOFEXPRESSPASSENGELTRAIL3SISLIKELYTOAFFECTTHE1；1“AIRTS’SPEED，WHICHISS10WEDDOWNSUBJECTT0THEIRLC2“EASEDNUMBEROFIRAIMSMEANWHILETHEEXPRESSPASSENGERTRAII“1WOULDAFFECT1；HESJOEEDOFCOMMOT3PASSENGERTRAJNS‘＼ORMALLYTHESPEEDOFTHECOMMONPASSETGET1；LA1。NISDECTEASEDHITHTHEIRLCREASEOFTHENUMBEROFEXPRESSPASSENGERTAINSWHENTHENUMBEROFEXPRESSPASSENGERTRAIRLSISO、’EL“ACEITAINVALUETHESPEEDOFTHECOILILORLPASSENGERTRAIRLWOL11DJYICL“EASETHEEXPRESSPASSENGE2TRAINHASALSODEMONSTRACEDSOMEEFFECTONTHESPEEDOFFREIGH“LRAINS，WHICHHOULDDECREASEWJTHTHEINCFEASEOFNUMBEROFEXLZRESSPASSENGERTRAINSKE、UORDSINGETRACK，RALⅥA7，SPEEDUP，CA；NACIT、ANDEFFECT

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于鐵路客運專線的旅客聯(lián)合運輸安全問題研究姓名鎖嘉申請學(xué)位級別碩士專業(yè)安全技術(shù)及工程指導(dǎo)教師聶磊20071201ABSTRACTABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFPASSENGERDEDICATEDRAILWAYLINEPDL，ITHASALREADYBROUGHTABOUTALOTOFPROBLEMSOFS刪E鼴P罄S即嚳盱TRANSPORTANDDUETOMANYKINDSOFTRANSPORTATIONMODESAREINVOLVEDINTHE8EALMESSP嬲SENGERTRANSPORTTHEWHOLESYSTEMMAY瑚INTOMOLECOMPLEXS黜ITYPROBLEMSASARESULTSYSTEMATICALLYANALYZINGTHEVRINDPALSAFETYPROBLEMSEXISTEDINTHESYSTEMOFSEAMLESSTRANSPORTANDRESPECTIVELYFINDINGTHERELATEDSOLUTIONSISIMPERATIVEFIRSTLYTHISPAPERDOESALLANALYSISOFSAFETYPROBLEMSIN9既吼L韶STRANSPORTATIONSYSTEMSBYUSINGTHEMETHODOFPRELIMINARYHAZARDANALYSIS，THESESAFETYPROBLEMSFOCUSONTHECONNECTIONBETWEENDIFFERENTLRANSPORTATIONMODESANDTHEROOTCABSCSAREMISMATCHINGOFCAPACITYQ砌ITYOFSERVICEANDIMPERFECTCONNECTIONBASEDONABOVERESEARCHTHREECOUNTERMEASURESAREGIVENPERFECTINGSYSTEMSAFETYMANAGEMENT；IMPROVINGDESIGNOFCOMPREHENSIVETR唧RTATIONHUBANDOPTTMIZINGINFORMATIONSYSTEMWITHIMPLEMENTINGTHESETHREECOTINTCRMCASUR黜，SAFETYPERFORMANCEOFTHEDTNLESSP髂S鋤GERTRANSPORTSYSTEMISGREATLYIMPROVEDTHENIMPLEMENTATIONMETHODSFORTLLETHREECOUNTERMEASURESAREDEEPLYSTUDIED1UNIFORMREGULATIONSOFSAFETYMANAGEMENTCOULDBE丘AMEDBYUSINGECONOMICALADMINISTRATIVEANDREGALMETHOD2SAFETYAUDITIONANDPERSONNELEVACUATINGMODEL黜S“AGGESTEDTOCONCRETELYSOLVETHESAFETYPROBLEMSTHENIMPROVETHESAFETYPERFORMANCEOFTHECOMPREHENSIVE仃ANSPORTATIONHUBAND趾EXAMPLEOFEVACUATIONINATRANSPORTATIONHUBISGIVEN3PRELIMINARYOPTIMIZATIONSCHEMEFORINFORMATIONSYSTEMISPUTFORWARDKEYWORDSSEAML鼯SPASSELLGCRTRANSPORT；SAFETY；SYSTEMANALYSIS；SAFETYMANAGEMENT；COMPREHENSIVETRANSPORTATIONHUB；INFORMATIONSYSTEM

簡介：西2J炙迫太孥驅(qū)亟罌嘲麟還磁駐班蟹薹惑鼬博士學(xué)位論文DOCTORALDISSERTATION論文題目學(xué)科專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理年研究生2010級陳皓指導(dǎo)老師彭其淵教授二O一七年五月霧矽蒸則SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYDOCTORDEGREEDISSERTATIONSTUDYONTHEORYANDMETHODOFRAILⅥ鹼Y0UT_OFGAUGEFREIGHTTRANSPORTATIONOFRELIABILITYCANDIDATECHENHAOACADEMICDEGREEAPPLIEDFORPHDSPECIALITYPLANNINGANDMANAGEMENTOFTRAFFIET】ANSPORTATIONSUPERVISORPROFPENGQIYUAN

簡介：碩十學(xué)位論文MASTERDISSERTATL0N全口制學(xué)術(shù)學(xué)化論文題目蒙古國鐵路集裝箱運輸發(fā)展策略研究英文題目央又題日作者指導(dǎo)教師學(xué)位類別專業(yè)名稱研究方向DEVELOPMENTSTRATEGICRESEARCHOFMONGOLIA壁壘I墊∑￡Q墜壘旦竺墊旦苧衛(wèi)里壘壘Q旦早樂博廣／J、L哥楊華龍教授工學(xué)碩±‘‘●一。，、一物流工程與管理物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理2018年3月學(xué)剛夫愀事㈣洛洲龜柵大呲DEVELOPMENTSTRATEGICRESEARCHOFMONGOLIARAILWAYCONTAINERTRAⅡSPORTATIONATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERBATBAYAR．ZOLBOOLOGISTICSENGINEERINGANDMANAGEMENTTHESISSUPERVISORPROFESSORYANGHUALONGMAR20L8

簡介：學(xué)校代碼10004LILLLLLIIILLLIILLLLLIY3308052BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY碩士專業(yè)學(xué)位論文鐵路運輸企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險管理研究作者姓名專業(yè)學(xué)位指導(dǎo)教師’培養(yǎng)院系秦芝胤審計碩士王冬梅副教授經(jīng)濟管理學(xué)院學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名湊蚓禮簽字喻砷年多月刁日導(dǎo)師簽名簽字日期WF7年多月刊日

簡介：隨著中國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平得到提高，國內(nèi)生產(chǎn)總值逐年增加。產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展與人民生活水平的改善，刺激了原材料、半成品、產(chǎn)成品、日用品等貨物運輸需求不斷增長。伴隨國家產(chǎn)業(yè)進行的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，我國對能源物資、建筑原材料等貨物需求的增長速度逐步放緩，對新興的高附加值貨物需求則日益旺盛。我國鐵路貨物運輸一直承擔著軍事物資、絕大部分大宗貨物和部分零散貨物的運輸。相比于其他運輸方式不斷的市場化發(fā)展，鐵路貨物運輸?shù)氖袌龌M程較為緩慢。雖然鐵路政企分開改革和貨運改革等措施在一定程度上緩解了不利于鐵路貨物運輸發(fā)展的局面，然而相較于其他運輸方式，鐵路貨運的綜合競爭力仍處于落后水平，鐵路貨物運輸市場份額逐漸減小，中國鐵路總公司仍處在負債運營的境地。因此，積極研究分析鐵路貨物運輸定價問題，從理論和實踐上探討鐵路貨運定價方法和策略，對于提升鐵路貨運在我國貨物運輸市場的競爭力、擴大鐵路貨物運輸?shù)氖袌龇蓊~、增加鐵路貨運的收入以形成良好發(fā)展等方面具有重要的意義。本文在對期權(quán)理論、現(xiàn)代物流相關(guān)理論、鐵路貨運定價方法理論、我國鐵路貨運定價體系及定價影響因素進行詳細深入分析與研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合新形勢下鐵路貨物運輸?shù)男枨?、供給情況，分析我國鐵路貨運定價存在的問題并提出定價策略，建立并求解基于期權(quán)理論的鐵路大宗貨物協(xié)議運輸定價優(yōu)化模型和基于供應(yīng)鏈的鐵路快捷貨運定價優(yōu)化模型，同時結(jié)合模型提出對鐵路貨運定價相關(guān)問題的建議。首先本文介紹運用的相關(guān)理論與方法，對期權(quán)理論、現(xiàn)代物流理論、供應(yīng)鏈相關(guān)理論、庫存理論進行綜述，對幾種典型的鐵路貨運定價方法如成本導(dǎo)向定價法、供求導(dǎo)向定價法等，分析研究各定價方法的理論含義和考慮的因素，對比總結(jié)各定價方法的特點及適用情況。接著本文從四個階段梳理我國鐵路貨運定價體系的發(fā)展歷程和特點，詳細介紹當前我國鐵路貨運定價體制和定價體系，簡要介紹其他幾種運輸方式的定價體系，并從國家政策、貨物類型、供求關(guān)系、競爭因素、運輸成本方面進一步分析鐵路貨運定價影響因素。同時，結(jié)合一系列措施分析新形勢下我國鐵路貨物運輸?shù)男枨笄闆r、供給情況，分析我國鐵路貨運定價存在的問題并提出定價策略。然后本文將期權(quán)理論引入鐵路大宗貨物協(xié)議運輸定價過程中，考慮運輸市場價格變化和其他運輸方式的競爭，建立以鐵路運輸企業(yè)和協(xié)議客戶收益最大為目標的定價優(yōu)化模型，通過算例進行研究，并分析模型的局限性。然后本文在進行合理性分析的基礎(chǔ)上，從現(xiàn)代物流角度，建立以鐵路運輸企業(yè)、一個收貨方、一個供貨方組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體利益最大為目標的鐵路快捷貨運定價優(yōu)化模型，通過算例進行研究，并分析模型的局限性。最后本文結(jié)合鐵路貨運定價優(yōu)化模型，從理清鐵路貨運成本、提高鐵路貨運服務(wù)水平、加強協(xié)作思想方面提出對鐵路貨運定價相關(guān)問題的建議。

簡介：隨著我國高鐵的推廣與我國鐵路政企分開的改革，近年來我國鐵路運輸企業(yè)發(fā)展迅速，但其也面臨績效差、融資難等不容忽視的問題。對鐵路運輸企業(yè)進行科學(xué)的績效評價可以找出其自身的缺點，幫助其改善經(jīng)營績效。而我國鐵路運輸企業(yè)績效評價研究較少，發(fā)展緩慢。不同的評價體系適用于不同的時代背景，2013年國資委提出對國有資本進行分類監(jiān)管，我國鐵路局也開始對鐵路進行分類，在國企改革的大背景下，只有研究設(shè)計新的評價體系，才能幫助鐵路運輸企業(yè)找準方向，改善經(jīng)營業(yè)績。因此，在國企改革背景下對鐵路運輸企業(yè)績效評價體系進行研究有著重要意義。本文借鑒國資委對國有資本的分類及國家鐵路局副局長對鐵路經(jīng)營屬性的分類，首先對鐵路運輸企業(yè)進行分類，將其分為“公益運輸型”、“市場經(jīng)營型”“非上市公司型”與“市場經(jīng)營型”“上市公司型”三類其次對既有鐵路運輸企業(yè)績效評價進行研究，發(fā)現(xiàn)其計量指標單一并且沒有體現(xiàn)分類監(jiān)管政策與價值考核，因此其并不適用于鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)階段績效考核而后對既有鐵路運輸企業(yè)績效評價體系進行優(yōu)化，構(gòu)建出適用于國企改革背景下的鐵路運輸企業(yè)績效評價體系最后使用新績效評價體系對三家鐵路運輸企業(yè)上市公司進行績效評價，將其結(jié)果與既有評價結(jié)果進行對比分析，新績效評價體系可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)的短處，有利于企業(yè)提升自身業(yè)績。新鐵路運輸企業(yè)績效評價體系更加科學(xué)合理，其可體現(xiàn)出分類監(jiān)管、價值考核、戰(zhàn)略考核與橫向?qū)Ρ冗@幾個構(gòu)建原則。新績效評價體系添加了EVA指標與戰(zhàn)略指標考核，并在調(diào)查問卷的基礎(chǔ)上，按鐵路運輸企業(yè)分類分別設(shè)計不同的指標權(quán)重，最終在同一類別的鐵路運輸企業(yè)進行對比評分。相比既有評價體系，新鐵路運輸企業(yè)績效評價體系基礎(chǔ)指標不再單一化，加上戰(zhàn)略指標后可以全面考察企業(yè)運營情況，在評比績效的同時也能找出企業(yè)的弱點，方便企業(yè)負責(zé)人在日后經(jīng)營過程中揚長補短，使企業(yè)能健康全面的發(fā)展。

簡介：國內(nèi)圖書分類號U29國際圖書分類號西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開年姓專業(yè)童適運輸趣劍皇笸理二零一一年五月十五日西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密阢使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打“寸’學(xué)位論文作者簽名勤沁茂日期枷『『占F牛雌名葉狀、日期沙‘I∥舛