簡(jiǎn)介：文參未交碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文鐵路旅客運(yùn)輸遲延的法律責(zé)任研究RESEARCHONTHELEGALRESP．ONSIBILITYOFDELAYEDRAILWAYPASSENGER1RANSPORTATION作者秦遠(yuǎn)導(dǎo)師張長(zhǎng)青北京交通大學(xué)2014年6月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文鐵路旅客運(yùn)輸遲延的法律責(zé)任研究密級(jí)公開(kāi)RESEARCHONTHELEGALRESPONSIBILITYOFDELAYEDRAILWAYPASSENGER，一1RANSPORTATION作者姓名秦遠(yuǎn)導(dǎo)師姓名張長(zhǎng)青學(xué)號(hào)12125958職稱(chēng)教授專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別法律法學(xué)學(xué)位級(jí)別碩士北京交通大學(xué)2014年6月

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC論文題目101260941008密級(jí)編號(hào)研究生陳智宏指導(dǎo)教師工塞墓塾拯學(xué)科專(zhuān)業(yè)法律碩士在職研究方向民商法年級(jí)2009級(jí)所在學(xué)院法徨亟±塾直空墜2012年5月13日原創(chuàng)性聲明0ILLLLINLLILLLLLLLLLLLLLLLULLLILLY2146980本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除本文已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得內(nèi)蒙古大學(xué)及其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名疊愛(ài)扭指導(dǎo)教師簽名蘭斂日期鈕叢SL墨H在學(xué)期間研究成果使用承諾書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即內(nèi)蒙古大學(xué)有權(quán)將學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容或部分保留并向國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)、部門(mén)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。為保護(hù)學(xué)院和導(dǎo)師的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，作者在學(xué)期間取得的研究成果屬于內(nèi)蒙古大學(xué)。作者今后使用涉及在學(xué)期間主要研究?jī)?nèi)容或研究成果，須征得內(nèi)蒙古大學(xué)就讀期司導(dǎo)師的同意若用于發(fā)表論文，版權(quán)單位必須署名為內(nèi)蒙古大學(xué)方可投稿或公開(kāi)發(fā)表。學(xué)位論文怍者簽名芻綣盜瘟指導(dǎo)教師簽名日期黜L互生墨日期丑咱蛐

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)‘F艿2、2西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文鐵路及公路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中協(xié)調(diào)性研究年級(jí)2QQ壘級(jí)姓名昱覬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王猩亟專(zhuān)業(yè)物流工程指導(dǎo)教師黃送建二零零八年五月西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁(yè)摘要近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)正面臨著前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)，目前世界各國(guó)，正朝著現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系新目標(biāo)的方向發(fā)展?，F(xiàn)代社會(huì)中，運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各種運(yùn)輸方式之間的密切關(guān)系越來(lái)越顯著。各種運(yùn)輸方式在各自發(fā)展的基礎(chǔ)上，更需要加強(qiáng)彼此的聯(lián)系、協(xié)調(diào)與優(yōu)化，形成一個(gè)有機(jī)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸效率。尤其是同為陸上交通的公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，作為我國(guó)當(dāng)前陸上最為主要的運(yùn)輸方式，經(jīng)歷了長(zhǎng)期的發(fā)展，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平的提高起到了不可或缺的作用。因此，如何持續(xù)可發(fā)展的規(guī)劃建設(shè)發(fā)展公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，使得兩種交通運(yùn)輸方式在我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)高速發(fā)展的今天，如何能夠充分發(fā)揮出它們應(yīng)有的功能和效應(yīng)，充分發(fā)揮各自在現(xiàn)代物流中的作用，是當(dāng)前我國(guó)陸上運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的工作重點(diǎn)。本文介紹當(dāng)前我國(guó)兩種陸上交通運(yùn)輸方式在現(xiàn)代物流中的發(fā)展?fàn)顩r以及相關(guān)兩者協(xié)調(diào)性的研究成果；引入現(xiàn)代物流的理論，對(duì)現(xiàn)代物流的概念進(jìn)行闡述，強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸系統(tǒng)與現(xiàn)代物流之間的重要關(guān)系；引入產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的相關(guān)理論對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)與公路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行比較分析，提出了兩者發(fā)展現(xiàn)代物流各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)；通過(guò)分析比較，重點(diǎn)論述了兩者的協(xié)調(diào)性問(wèn)題，結(jié)合DEA理論，建立了問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型，利用大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，用LNGGO編制線(xiàn)性規(guī)劃求解程序，對(duì)模型進(jìn)行求解，并且通過(guò)對(duì)結(jié)果的分析；得出鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中的發(fā)展戰(zhàn)略鐵路運(yùn)輸應(yīng)該著重從提高運(yùn)輸能力、貨運(yùn)站向物流中心轉(zhuǎn)化、加快鐵路信息化建設(shè)、鐵路貨場(chǎng)內(nèi)公鐵銜接部的安全管理幾個(gè)方面進(jìn)行發(fā)展；公路運(yùn)輸應(yīng)該著重從整合運(yùn)輸能力、發(fā)展區(qū)域物流中心、建設(shè)信息系統(tǒng)、加強(qiáng)安全管理四個(gè)方面進(jìn)行發(fā)展。為我國(guó)兩種陸上交通運(yùn)輸方式今后進(jìn)一步協(xié)調(diào)發(fā)展提出了一些參考建議。關(guān)鍵詞鐵路運(yùn)輸；公路運(yùn)輸；現(xiàn)代物流；協(xié)調(diào)性

簡(jiǎn)介：IIIIIIIIIIIIIIIDILLLY3406221BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文既有線(xiàn)改造的市郊鐵路合理站間距及快慢車(chē)運(yùn)輸組織研究作者姓名學(xué)科專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)教師培養(yǎng)院系孫雷控制科學(xué)與工程張超教授交通運(yùn)輸學(xué)院二零一八年三月一苓一八年二月學(xué)位論文版權(quán)使闈授權(quán)書(shū)本攀彼論文褥謄完金了煞薹藝裘受邋大學(xué)翁莢探罄、鏈髑學(xué)櫞論變麴規(guī)髭。褥疆投就裘交邋夫攀珂以將攀鏈論文懿壘部藏繇分內(nèi)容編入蠢關(guān)數(shù)撼纛進(jìn)行梭索，撬鑲懣蘸黢務(wù)，蘩溪溺影鞠、繚銻竣翔攢簿笈麟譽(yù)簸絳I襻、滋鑣瀲爨囊瓣翻贛瀚。瓣懣攀接霸瓣鬻露裝熬門(mén)線(xiàn)魏褥送交諗文麴復(fù)印籜鬻驥豢。攀援潛戳為襻蒞緩繇念終關(guān)系酶憑黎鬻搜矮戶(hù)提撰文熬傳遞黢務(wù)鞠交換黢務(wù)。僳密豹掌繾論文往瓣鬻露適霸零援投說(shuō)蹺學(xué)位論文鐐謄簽名五孫豸簿簿簽名杈弋簽字鞠潮；20TE年多溺，參爨簽攀援皴莎諺磐攀多弼歹鄉(xiāng)瀚

簡(jiǎn)介：劣參京交碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文鐵路運(yùn)輸企業(yè)綜合效益評(píng)價(jià)研究STUDYONEVALUATIONOFCOMPREHENSIVEBENEFITSOFRAILWAYTRANSPORTATIONENTERPRISES作者王卓君導(dǎo)師郭雪萌北京交通大學(xué)2015年6月學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文鐵路運(yùn)輸企業(yè)綜合效益評(píng)價(jià)研究STUDYONEVALUATIONOFCOMPREHENSIVEBENEFITSOFRAILWAYTRANSPORTATIONENTERPRISES作者姓名王卓君導(dǎo)師姓名郭雪萌學(xué)號(hào)13125260職稱(chēng)教授專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別資產(chǎn)評(píng)估學(xué)位級(jí)別碩士北京交通大學(xué)2015年6月

簡(jiǎn)介：北方交通大學(xué)碩士學(xué)位論文標(biāo)準(zhǔn)成本在我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的應(yīng)用姓名任杰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)指導(dǎo)教師郝宇欣200011ABSTRACTABSTRACTINTHISPAPERONTHEBASESOFTHESTUDYANDANALYSISINSTANDARDCOSTADOPTEDBYTHEMINISTRYOFRAILWAYTHEIDEAISPRESENTEDTHATSTANDARDCOSTISWIDELYAPPLIEDINRAILWAYTHISWILLBEADVANTAGEOUSFORSCIENCEANDMODERNIZINGINREALIZINGCOSTMANAGINGOFRAILWAYTRANSPORTENTERPRISE，ANDTHISHASIMPORTANTMEANINGSFORFIARTHERENTERINGMARKETANDREALIZINGTHEMODEMENTERPRISESYSTEMMEASURINGTHINKINGOFSTANDARDCOSTADOPTEDBYTHEMINISTRYOFRAILWAYISINTRODUCEDSHENYANGRAILWAYSUBADMINISTRATIONISCITEDASANEXAMPLETHATISUSEDININTRODUCINGTHEIMPLEMENTPROCESSOFMEASURINGSTANDARDCOSTTHEPERFECTINGIDEAISPRESENTED，ONTHEBASESOFTHESHORTCOMINGEMERGEDDURINGTHEIMPLEMENTPROCESSPRESENTLY，THESTANDARDCOSTMEASUREDBYTHEMINISTRYOFRAILWAYBASICALLYCANMEETTHERAILWAY’SNEEDTHATCOMPUTINGTHEINTERNALIMITATIVEAREATRANSPORTPRICE，BUTASTHESTANDARDMEASURINGTHECOSTOFRAILWAYTRANSPORTIVEENTERPRISEITISNOTPERFECTIVEASFORTHIS，THEJOBINMEASURINGSTANDARDCOSTSHOULDBECONTINUEDTOTHESPECIFICPART，INORDERTOINCORPORATETHESTANDARDCOSTANDPERFECTINGTHEMEASURINGWAYINSTANDARDCOSTPOINTINGTOTHEPROBLEMINTHECOSTCONTROLSYSTEM，THEIDEAESTABLISHINGSTANDARDCOSTCONTROLSYSTEMONTHEBASISOFACTIVATINGCOSTISPRESENTEDONTHEMACL‘OSCOPICSIDE，THEMODERNIZEENTERPRISESYSTEMSHOULDBEFOUND，PROPM’TYRIGHTRELATIVESHOULDBESMOOTH，THEREFITONSIBILITYSYSTEMOFASSETSOPERATIONSHOULDBEPRACTICEDWITHTHE吒LPOFFOREIGN‘SREFOLMATION“SEPARATIONBETWEENINFRASTRUCTIONTHEMANAGEMENTANDTRANSPORTOPERATION”，MANAGESYSTEMOFCHINA’SRAILWAYISREFORMED；ONTHEMICROCOSMICSIDE，INTERMSOFTHEPRINCIPLEOFESTABLISHINGSTANDARDCOSTCONTROLSYSTEM，THEPRIORCOSTCONTROL，THEROUTINECOSTCONTROLANDTHESUBSEQUENTCOSTCONTROLAREUNITEDINTHECOSTCONTR01SYSTEMINORDERTOCONTROLCOSTBETTERKEYWORDSSTANDARDCOSTACTIVITYCOSTCOSTCONTROLSYSTEM

簡(jiǎn)介：劣參未交碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文X鐵路運(yùn)輸公司內(nèi)部控制的優(yōu)化研究R￡SEARCHONTHEINTEMALCORLTROLPERFECTIONOFXRAILWAYCOMPANY作者蒲照欣導(dǎo)師張立民北京交通大學(xué)2016年6月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文X鐵路運(yùn)輸公司內(nèi)部控制的優(yōu)化研究RESEARCHONTHEINTEMALCONTROLPERFECTIONOFXRAILWAYCOMPANY作者姓名蒲照欣導(dǎo)師姓名張立民密級(jí)公開(kāi)學(xué)號(hào)14125299職稱(chēng)教授專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別審計(jì)學(xué)位級(jí)別碩士北京交通大學(xué)2016年6月

簡(jiǎn)介：鐵路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)骨干和中樞的地位。在我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、鐵路系統(tǒng)全面改革的形勢(shì)之下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)要想盡快在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，就要在變革環(huán)境中不斷建立健全企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和管理體系，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)而穩(wěn)定地發(fā)展。而其中的關(guān)鍵之一就在于合理的制定并實(shí)施人力資源戰(zhàn)略，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的人力資源保障。人力資源戰(zhàn)略對(duì)于企業(yè)變革的順利開(kāi)展及預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著極為重要的意義。變革背景下的人力資源戰(zhàn)略已不僅僅是企業(yè)變革的終端規(guī)劃，更是企業(yè)變革的核心樞紐。鐵路運(yùn)輸企業(yè)組織變革在與人力資源戰(zhàn)略相配合的同時(shí)，更需要發(fā)揮人力資源的協(xié)調(diào)性作用，合理有效的促進(jìn)其他部門(mén)戰(zhàn)略的制定，以促進(jìn)企業(yè)組織戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在此變革背景下，本研究以鐵路運(yùn)輸企業(yè)為研究主體，探索鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源戰(zhàn)略選擇。首先，本研究對(duì)組織變革和人力資源戰(zhàn)略等進(jìn)行理論界定及相關(guān)介紹，并對(duì)國(guó)外鐵路改革歷程進(jìn)行分析，同時(shí)，梳理國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源戰(zhàn)略研究，重點(diǎn)歸納組織變革與人力資源戰(zhàn)略相關(guān)文獻(xiàn)。其次，針對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)所處的變革環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)分析，包括外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境和鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，變革中風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，挑戰(zhàn)與威脅同在，整體競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)較為嚴(yán)峻。通過(guò)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源戰(zhàn)略SWOT分析，詳細(xì)闡述其人力資源的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，在此基礎(chǔ)上確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)的人力資源戰(zhàn)略為增長(zhǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，并提出了對(duì)應(yīng)的人力資源戰(zhàn)略總體思路及規(guī)劃方案。最后，本研究以A客運(yùn)段為例，分析其人力資源現(xiàn)狀，并針對(duì)人力資源存在的問(wèn)題提出人力資源戰(zhàn)略目標(biāo)及具體措施。

簡(jiǎn)介：多事未交碩士學(xué)位論文磨乞和一面向通勤交通的市郊鐵路規(guī)劃與運(yùn)輸組織方法研究PLAILNINGANDTRANSPORTATION0唱ANIZATIONMETHODOFSUBURBANRAILWAYFORCOMMUTERS作者王莉莉?qū)熼Z學(xué)東北京交通大學(xué)2016年3月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)面向通勤交通的市郊鐵路規(guī)劃與運(yùn)輸組織方法研究PLALLLLINGANDT協(xié)SPORTATIONORGANIZATIONMETHODOFSUBURBANRAILWAYFORCO砌MUTERS作者姓名王莉莉?qū)熜彰Z學(xué)東學(xué)位類(lèi)別工學(xué)學(xué)號(hào)13120901職稱(chēng)教授學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向城市交通規(guī)劃與管理北京交通大學(xué)2016年3月

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10004FIJ1LLILLLLLF1LLLIY3406024密級(jí)公開(kāi)BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY博士學(xué)位論文論文題目基于法經(jīng)濟(jì)學(xué)視角的鐵路旅客運(yùn)輸承運(yùn)人嚴(yán)格責(zé)任歸責(zé)原則研究學(xué)科專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸與物流作者姓名關(guān)寧寧指導(dǎo)教師張長(zhǎng)青教授二零一七年九月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶(hù)提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名奶虧～簽字日期聲，7年夕月9日導(dǎo)師簽名磐嘲岬甲月夕日

簡(jiǎn)介：年姓專(zhuān)二零一二年六月一奄一一，牛／、月1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密Z使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“4“學(xué)位論文作者簽名日期，VP、I論文的規(guī)定，同意電子版，允許論文全部或部分內(nèi)容編復(fù)印手段保存和匯指導(dǎo)老師簽名_袁0冬驀夠日期∑廖，，6／

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)F5325號(hào)625西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文高速鐵路運(yùn)輸成本問(wèn)題研究請(qǐng)學(xué)導(dǎo)位級(jí)別業(yè)老師密級(jí)公開(kāi)以京沈高速鐵路為例二。一四年六月級(jí)名年姓申專(zhuān)指西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；立不保密函使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“、／”學(xué)位論文作者簽名弓耢日期201年6、巧、趴。臻名N簽V嘣加剖導(dǎo)乳雛期

簡(jiǎn)介：為了能夠很好的為鐵路貨物運(yùn)輸創(chuàng)造收益，轉(zhuǎn)變鐵路運(yùn)輸發(fā)展方式，改變鐵路運(yùn)輸管理理念，延伸鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，方便貨主托運(yùn)，為客戶(hù)提供高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，鐵路按照現(xiàn)代物流發(fā)展的思想，以客戶(hù)為中心，開(kāi)展多樣化，個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)是鐵路未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。鐵路快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸是能夠很好體現(xiàn)現(xiàn)代物流的思想一種鐵路運(yùn)輸延伸業(yè)務(wù)，也是對(duì)鐵路發(fā)展有益的一種業(yè)務(wù)拓展，因此本文研究鐵路快捷貨運(yùn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸組織具有很重要的實(shí)際意義和參考價(jià)值。首先，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析總結(jié)，得出當(dāng)前我國(guó)鐵路快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題以及發(fā)展思路。同時(shí)在鐵路快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)母拍畹幕A(chǔ)上，基于客戶(hù)多樣化和個(gè)性化需求的角度出發(fā)，分析鐵路快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸種類(lèi)，提出鐵路發(fā)展快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)谋匾砸约耙饬x。其次，采用SWOT戰(zhàn)略分析方法對(duì)鐵路快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，找出鐵路發(fā)展快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸中所具有的優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇，以及所當(dāng)前存在的問(wèn)題和威脅。并基于現(xiàn)代物流理念和思想下，對(duì)當(dāng)前鐵路快捷貨物運(yùn)輸組織流程進(jìn)行改造和優(yōu)化，提高貨物作業(yè)效率，同時(shí)提出快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸配送組織思路和方法，并提出支撐鐵路快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸發(fā)展的措施。最后，為了保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)下的不同部門(mén)在鐵路快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸組織下能夠很好的完成運(yùn)輸任務(wù)，分析鐵路快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸利益分配的方法，構(gòu)建了基于離差平方法的組合利益分配方法。

簡(jiǎn)介：高速鐵路的快速發(fā)展在給鐵路客運(yùn)帶來(lái)良好機(jī)遇的同時(shí)也對(duì)道路旅客運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)較大的影響道路旅客運(yùn)輸業(yè)如何迎接挑戰(zhàn)促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)亟需研究的課題。在現(xiàn)有的研究文獻(xiàn)里高速鐵路對(duì)道路客運(yùn)的影響的機(jī)理和規(guī)模缺乏較為全面的分析較多的研究集中在高速鐵路快速發(fā)展背景下如何發(fā)揮道路客運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)、提高服務(wù)質(zhì)量以及與鐵路客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)合作等方面。而本文在充分比較鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)營(yíng)環(huán)境、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征、客流特征和需求差異的基礎(chǔ)上建立高速鐵路與道路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)模型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系分析并全面分析高速鐵路發(fā)展對(duì)湖北省道路旅客運(yùn)輸業(yè)的影響研究發(fā)現(xiàn)在湖北省設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路對(duì)中短途道路客運(yùn)班線(xiàn)影響較大設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的高速鐵路無(wú)論長(zhǎng)短途班線(xiàn)影響都很大而城際鐵路客運(yùn)影響初現(xiàn)隨著其網(wǎng)絡(luò)完善、發(fā)班密度增大對(duì)短途城際道路客運(yùn)影響將很大。進(jìn)而本文結(jié)合運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、運(yùn)輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及基于需求視角的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)等基本理論的闡述從企業(yè)、行業(yè)、政府三個(gè)層面提出高速鐵路發(fā)展背景下的湖北省道路旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)策本文認(rèn)為高速鐵路與道路客運(yùn)是競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系道路客運(yùn)業(yè)需要明確定位企業(yè)要從調(diào)整線(xiàn)路、調(diào)整運(yùn)力、長(zhǎng)途接駁、公鐵銜接、多元經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等六個(gè)方面提高企業(yè)和行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力行業(yè)要從行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合兩個(gè)方面來(lái)提高行業(yè)整體的效率促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)同時(shí)政府需要科學(xué)規(guī)劃、調(diào)整管理政策來(lái)適應(yīng)道路旅客運(yùn)輸業(yè)在高速鐵路發(fā)展背景下的可持續(xù)發(fā)展。本文將運(yùn)輸需求理論、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)理論、綜合運(yùn)輸理論與高速鐵路發(fā)展背景下道路旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展問(wèn)題聯(lián)系起來(lái)結(jié)合湖北省的具體情況提出“可持續(xù)發(fā)展”的道路旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)策既從理論層面對(duì)特定背景下的道路旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行研究又從實(shí)踐層面對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行剖析因而具有較大的指導(dǎo)和借鑒意義。

簡(jiǎn)介：【IIIILLTLLILTUTLLIIILIIIII111Y3287409學(xué)校代碼10036碩士學(xué)位論文“一帶一路，，項(xiàng)目對(duì)中俄國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略利益影響一從鐵路運(yùn)輸角度分析學(xué)位類(lèi)型學(xué)術(shù)型論文作者尼娜學(xué)號(hào)W201558010培養(yǎng)學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)國(guó)際貿(mào)易學(xué)指導(dǎo)教師葉梅副教授2017年5月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名璧為瀘影睜年歹月3_0日