鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，而高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)就意味著財(cái)稅體制改革不得不提上日程，完善現(xiàn)有的法律法規(guī)使其適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，改善現(xiàn)有管理水平。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)類型的多樣化以及經(jīng)營環(huán)境的復(fù)雜化，使企業(yè)面臨前所未有的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不僅僅局限于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，它甚至可以影響到企業(yè)的聲譽(yù)和戰(zhàn)略決策。
　　盡管稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響廣泛，但很多企業(yè)并沒有予以足夠的重視，依然認(rèn)為稅務(wù)管理主要在事后的賬面上，而忽略了從業(yè)務(wù)合同訂立起就時(shí)時(shí)刻

2、刻存在的、應(yīng)引起重視的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。沒有全方面的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理，僅采用應(yīng)急方案，可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在法律、聲譽(yù)及財(cái)務(wù)上的多重?fù)p失。
　　2012年交通運(yùn)輸業(yè)“營改增”后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)面對(duì)日益復(fù)雜的稅收環(huán)境與自身龐大的組織體系，對(duì)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的需求越來越迫切。本文對(duì)國內(nèi)外稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了綜述，重點(diǎn)利用內(nèi)部控制理論，通過對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理環(huán)境、識(shí)別與評(píng)估、控制活動(dòng)、溝通和監(jiān)督的分析，結(jié)合鐵路運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一調(diào)度、協(xié)同合作的行業(yè)特性及

3、特殊的稅收征管政策;對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)主要的稅種及稅務(wù)管理存在的風(fēng)險(xiǎn)予以描述，并對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理提出建議，強(qiáng)調(diào)了鐵路稅務(wù)機(jī)構(gòu)在稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理中的重要性。
　　鐵路運(yùn)輸行業(yè)具有“設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)、部門聯(lián)勞”的特性，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的增值稅、企業(yè)所得稅實(shí)現(xiàn)匯總繳納;中國鐵路總公司屬于特大型央企，鐵路總公司內(nèi)部企業(yè)組織架構(gòu)復(fù)雜。建立完善的稅務(wù)信息化平臺(tái)是控制稅收風(fēng)險(xiǎn)管理的唯一手段，所以本文圍繞鐵路企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求，