簡介：學(xué)校代碼學(xué)校代碼10036會計會計碩士碩士專業(yè)專業(yè)學(xué)位論文學(xué)位論文交運(yùn)倉儲業(yè)政府補(bǔ)助的動因及后果交運(yùn)倉儲業(yè)政府補(bǔ)助的動因及后果的探析的探析以“東方航空”和“上港集團(tuán)”為例以“東方航空”和“上港集團(tuán)”為例培養(yǎng)單位國際商學(xué)院培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱專業(yè)名稱會計專業(yè)會計專業(yè)碩士碩士研究方向研究方向財務(wù)分析財務(wù)分析作者者楊若菲楊若菲指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師葉陳剛?cè)~陳剛論文日期論文日期二〇一五二〇一五年五月年五月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。擔(dān)。特此聲明特此聲明學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名年月日

簡介：近年來，我國通用航空行業(yè)發(fā)展迅速，制造水平不斷提高，制造過程向數(shù)字化和協(xié)同化方向發(fā)展。通用航空產(chǎn)品在研制過程中需要確定產(chǎn)品主體分工，規(guī)劃產(chǎn)品制造計劃，完成產(chǎn)品包分解以及總體進(jìn)度計劃安排，是一個多部門協(xié)同的過程，涉及到各類繁多復(fù)雜的工藝和資源信息。傳統(tǒng)的人工管理和協(xié)調(diào)模式，不僅工作量大，而且信息處理的準(zhǔn)確性和一致性難以保證。另外，通航產(chǎn)品品種繁多，不同產(chǎn)品間的結(jié)構(gòu)差異巨大，不同生產(chǎn)企業(yè)各自擁有不同的產(chǎn)品制造模式。課題研究針對特定通航產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，結(jié)合企業(yè)實際需要構(gòu)建專用通用航空產(chǎn)品制造技術(shù)和工藝設(shè)計資源信息管理系統(tǒng)。首先，通過對企業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)品制造流程及相關(guān)的制造信息進(jìn)行研究分析，明確了系統(tǒng)需求，提出了系統(tǒng)的功能模塊過程和體系結(jié)構(gòu)。然后，對系統(tǒng)當(dāng)前亟需構(gòu)建模塊的重要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，主要包括材料定額管理、工藝布置管理、工藝技術(shù)管理、工裝設(shè)計管理和設(shè)備調(diào)配管理等模塊給出了各個管理模塊的制造信息構(gòu)成和基于UML的業(yè)務(wù)活動模型。系統(tǒng)開發(fā)基于BSBROWERSERVER，瀏覽器服務(wù)器架構(gòu)，采用SQLSERVER2008數(shù)據(jù)庫作為后臺數(shù)據(jù)支持，DREAMWEAVER8作為系統(tǒng)前端開發(fā)工具，綜合利用JAVRIPT、AJAX、ASP等語言，完成了各個管理模塊的構(gòu)建和系統(tǒng)集成。最后，對系統(tǒng)進(jìn)行測試和初步應(yīng)用。運(yùn)行結(jié)果表明該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、界面友好，為企業(yè)管理層以及各廠區(qū)在管理生產(chǎn)作業(yè)的過程中提供了直觀、有效的統(tǒng)一管理平臺，初步解決了人工協(xié)調(diào)處理困難的難題，能夠及時快速的實現(xiàn)信息發(fā)放和作業(yè)管理，提高了生產(chǎn)效率，具有明顯的工程價值。

簡介：分類號F27密級公再⑧單位代碼10422學(xué)號201110317∥戶簍只番SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE同等學(xué)力申請碩士學(xué)位敝題目釔呈正司網(wǎng)鈞㈣產(chǎn)彼I毫匡實躑一伙J秉釷彳習(xí)為繆JE所一療國肥取以ERA“E乃協(xié)鋤舶，L良姒如戚嬲一縱南月妒厶為∥缸作者培養(yǎng)專業(yè)指導(dǎo)合作姓名單位溺J習(xí)／LLI東群名稱在業(yè)整理E蘭教師生童趕I篡鏨查篁?qū)?莎他年FF月20日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要一LABSTRACT一2第1章緒論411研究背景412研究目的和意義。513研究方法一614論文框架一715創(chuàng)新點8第2章文獻(xiàn)綜述1021電子商務(wù)1022航空公司網(wǎng)絡(luò)直銷渠道1123用戶使用意愿研究1224技術(shù)接受模型和任務(wù)技術(shù)匹配模型14第3章模型構(gòu)建與假設(shè)提出1731模型構(gòu)建1732變量定義與假設(shè)研究18第4章研究設(shè)計與數(shù)據(jù)收集2441問卷設(shè)計與變量測量2442問卷前測2643數(shù)據(jù)收集26第5章數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析2751樣本構(gòu)成與描述性統(tǒng)計2752信度和效度分析2853相關(guān)分析3354回歸分析35第6章研究結(jié)論與展望44

簡介：北京首都航空公司是2010年成立的中小型航空公司，為適應(yīng)航空旅行信息化的需要，給旅客帶來便捷的售票方式，我公司結(jié)合自身實際情況，為自己設(shè)計了這樣一個航班信息管理系統(tǒng)，僅服務(wù)于本公司。隨著計算機(jī)科技逐漸步入科學(xué)技術(shù)主流發(fā)展的行列，現(xiàn)今社會的電子信息化給當(dāng)前企業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇，然而機(jī)遇與挑戰(zhàn)是相輔相成、密不可分的。為了適應(yīng)當(dāng)前高度信息化、大數(shù)據(jù)的情況，企業(yè)必須對自身的電子信息化進(jìn)行改革才可以跟上社會的潮流。航空公司的航班信息作為當(dāng)前航空部門中至關(guān)重要的部分，其信息化、及時性成為了直接關(guān)系整個航空部門發(fā)展的關(guān)鍵，航空更應(yīng)該需要創(chuàng)新技術(shù)的大力支持。航空公司的航班信息關(guān)系到航空公司的航班信息與旅客之間的信息交互，所以本文設(shè)計了首都航空公司的航班的信息管理系統(tǒng)，并且在當(dāng)前發(fā)達(dá)INTER情況下建設(shè)和實現(xiàn)對航空公司的航班運(yùn)營信息的高效管理機(jī)制。該論文從開始對該系統(tǒng)的背景、目的及其深遠(yuǎn)意義進(jìn)行了詳細(xì)的描述。接下來應(yīng)用了較多篇幅進(jìn)行了系統(tǒng)的需求分析、概要設(shè)計、詳細(xì)描述設(shè)計及其系統(tǒng)功能的實現(xiàn)過程。該系統(tǒng)是基于J2EE平臺，使用AJAX技術(shù)和SQLSERVER數(shù)據(jù)庫開發(fā)的系統(tǒng)，同時也為航空公司降低了在該業(yè)務(wù)的成本，也提高了航空公司的空的運(yùn)營效率等。本文講述了利用DREAMWEAVERCS5和JSP編程語言進(jìn)行首都航空公司的航班的信息管理系統(tǒng)的開發(fā)過程，對本航空系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)進(jìn)行了完善化的開發(fā)。本論文開發(fā)過程主要是應(yīng)用了JAVA語言和DREAMWEAVERMX共同構(gòu)建的開發(fā)平臺，并一步實現(xiàn)首都航空公司的航班的信息管理系統(tǒng)的各個功能模塊。本文除了采用了上述兩種技術(shù)外，還使用MYECLIPSE平臺，SQLSERVER數(shù)據(jù)庫等基本技術(shù)，最后是JSP與數(shù)據(jù)庫連接技術(shù)，共同完成軟件開發(fā)。再最后實際應(yīng)用中得到了可觀的效果，解決了航空公司的航班信息管理，也提高了航空公司與旅客之間的信息共享，獲得了旅客好評，為將來的發(fā)展打下了堅定的基礎(chǔ)。

簡介：分類號學(xué)校代碼10139學(xué)號2012060090UDC工商管理碩士（MBA）學(xué)位論文題目目““““營改增營改增營改增營改增””””對交通運(yùn)輸業(yè)的影響研究對交通運(yùn)輸業(yè)的影響研究對交通運(yùn)輸業(yè)的影響研究對交通運(yùn)輸業(yè)的影響研究以東方航空公司為例以東方航空公司為例以東方航空公司為例以東方航空公司為例學(xué)科門類類專業(yè)碩士（業(yè)碩士（MBAMBA）研究方向向財務(wù)管理財務(wù)管理研究生生陳怡洲陳怡洲指導(dǎo)教師師趙麗芳趙麗芳職稱稱教授教授二○一五年六月一五年六月摘要摘摘摘摘要要要要增值稅是我國的主體稅種之一，它對于財政收入的籌集、資源的合理配置等方面有著積極的影響。我國的增值稅制度經(jīng)過了幾次改革調(diào)整，直至2012年的改革，才開始慢慢打破營業(yè)稅與增值稅并存的格局，出現(xiàn)了一個新的詞語“營改增”。任何改革的推進(jìn)都是從局部到整體的。國務(wù)院作出決定，自2012年1月1日起，在上海市試點交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅，簡稱“營改增”。此次政策改革的最終目的是為了優(yōu)化稅制結(jié)構(gòu)和減輕部分行業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，逐步實現(xiàn)全行業(yè)營業(yè)稅改增值稅的改革目標(biāo)，徹底改變兩稅格局。交通運(yùn)輸業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，一直以來都征收營業(yè)稅，然而重復(fù)征稅、不能抵扣進(jìn)項稅額等問題的存在卻制約著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。營改增的目的是為促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，減少其稅收負(fù)擔(dān)。然而，自實施“營改增”以來95的企業(yè)的稅負(fù)呈現(xiàn)無變化或是下降的趨勢，有5左右的企業(yè)的稅負(fù)不僅沒有下降，反而呈現(xiàn)出有所增加的趨勢，部分交通運(yùn)輸業(yè)就在這5的行列之中。所以本文研究“營改增”對交通運(yùn)輸業(yè)的影響具有一定的現(xiàn)實意義，有利于分析存在的問題，進(jìn)而提出采取怎樣的措施來解決。本文的研究思路以稅負(fù)的相關(guān)理論為切入點，指出了營改增的必要性，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用定性與定量相結(jié)合的方法研究和分析了稅收對交通運(yùn)輸業(yè)的影響，最后結(jié)合營改增對上市公司中國東方航空股份有限公司的案例分析，分析了交通運(yùn)輸業(yè)營改增存在的問題并提出了相關(guān)的政策建議。希望本文的分析研究可以為營業(yè)稅改征增值稅這一利國利民的政策的推廣帶來更好的實際效果。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅政策建議

簡介：近幾十年來民用航空不斷發(fā)展進(jìn)步，航空公司在數(shù)量和規(guī)模上都不斷增長。不同航空公司之間的個性化需求和差異化服務(wù)內(nèi)容越來越豐富，且飛機(jī)制造商在飛機(jī)設(shè)計階段更多地考慮到了不同機(jī)型的多樣化市場，相應(yīng)的在銷售環(huán)節(jié)增加飛機(jī)的客戶化自定義階段，從而不同的航空公司可以根據(jù)自身需求來選擇不同的構(gòu)型，來匹配本公司的發(fā)展前景和擴(kuò)充需求。飛機(jī)選型工作關(guān)系到航空公司未來的運(yùn)營成本和服務(wù)質(zhì)量，是航空公司發(fā)展過程中的核心工作內(nèi)容之一。而使用計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行飛行選型管理，相對于傳統(tǒng)的人工信息傳遞做法而言具有非常大的優(yōu)勢，例如查找信息速度快、相對人工更加可靠、存儲數(shù)據(jù)多且全、節(jié)約大量人力成本等，有利于航空公司科學(xué)化、規(guī)范化管理，是與世界接軌的重要條件。所以飛機(jī)選型管理系統(tǒng)的實現(xiàn)具有重要的意義。本論文運(yùn)用軟件工程的相關(guān)知識來設(shè)計系統(tǒng)，并遵循面向?qū)ο筌浖_發(fā)方法進(jìn)行開發(fā)。首先，充分了解航空公司飛機(jī)選型的一般流程和關(guān)鍵業(yè)務(wù)，深度挖掘飛機(jī)選型管理系統(tǒng)的需求，確定系統(tǒng)的使用范圍和參與者其次，利用流程圖、用例圖等方法建立起系統(tǒng)的模型，對系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計再次，采用當(dāng)前主流的開發(fā)框架、EXTJS前臺技術(shù)及SQLSERVER數(shù)據(jù)庫進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)最后，設(shè)計出詳細(xì)的測試用例來對系統(tǒng)進(jìn)行測試，保證系統(tǒng)功能正確可用。系統(tǒng)主要實現(xiàn)飛機(jī)選型需求管理、飛機(jī)選型項目管理、新飛機(jī)選型項目評估管理、飛機(jī)選型報告管理、飛機(jī)選型文件管理等功能。經(jīng)過充分系統(tǒng)測試，該系統(tǒng)目前運(yùn)行良好，為航空公司飛機(jī)選型提供了全流程的管理，保證了后續(xù)設(shè)備采購工作的順利進(jìn)行，促進(jìn)了公司的發(fā)展。后續(xù)還將進(jìn)行系統(tǒng)功能的完善、優(yōu)化及擴(kuò)展。

簡介：隨著信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，IT運(yùn)維管理已經(jīng)成為信息化建設(shè)時代的主旋律。當(dāng)企業(yè)IT規(guī)模達(dá)到一定程度之后，其網(wǎng)絡(luò)，IT設(shè)施、業(yè)務(wù)等眾多IT資源都需要得以有效管控?，F(xiàn)代企業(yè)需要建立完善而成熟的IT運(yùn)維管理體制，通過流程管理，不斷提高IT運(yùn)維質(zhì)量，實現(xiàn)高效運(yùn)維，提升組織內(nèi)IT服務(wù)滿意度。本文以某航空公司IT運(yùn)維管理系統(tǒng)為研究對象，針對當(dāng)前運(yùn)維管理存在的問題進(jìn)行詳細(xì)的需求分析，具體研究IT運(yùn)維管理系統(tǒng)的設(shè)計。IT管理系統(tǒng)是整合現(xiàn)有的各系統(tǒng)為IT運(yùn)維管理服務(wù)，形成統(tǒng)一的運(yùn)維管理平臺，提升IT運(yùn)維工作效率。本文對系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、開發(fā)平臺和編寫語言等方面的主流技術(shù)進(jìn)行了深入分析，重在結(jié)合IT管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能、系統(tǒng)性能和安全方面的需求分析，制定了IT管理系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)和設(shè)計原則，由此設(shè)計了一套基于J2EE的IT運(yùn)維管理系統(tǒng)，采用穩(wěn)定且易于操作的BS結(jié)構(gòu)，并使用SSI框架技術(shù)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)對軟件進(jìn)行設(shè)計。綜合運(yùn)用以上技術(shù)，最終將IT運(yùn)維管理系統(tǒng)分為三個主要組成部分CMDB模塊、運(yùn)維管理模塊以及系統(tǒng)管理模塊，達(dá)到了開發(fā)的要求。

簡介：分類號密級UDC編號汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系改進(jìn)研究SHANTOUAVIATIONPILOTTRAININGEVALUATIONSYSTEMIMPROVEMENTRESEARCH學(xué)位授予單位及代碼長春理工大學(xué)（10186）學(xué)科專業(yè)名稱及代碼工商管理（080300）研究方向人力資源管理申請學(xué)位級別碩士指導(dǎo)教師張紅漫研究生薄濤論文起止時間201309201504摘要近十年以來，中國的民航業(yè)幾乎以每年兩位數(shù)百分比的速度在增長，整個中國的航空運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)模已經(jīng)躍居為世界的第二位。在“十一五”期間，中國民航航空業(yè)務(wù)快速的增長，運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量已經(jīng)連續(xù)五年保持15以上的數(shù)據(jù)。但是，與此形成鮮明對比的是航空業(yè)的根本飛行員，在培訓(xùn)方面的欠缺。本文從中國民航業(yè)的實際出發(fā)，根據(jù)汕頭航空公司的實際情況，對飛行員培訓(xùn)方面存在的不足進(jìn)行深入的分析。并根據(jù)汕頭航空公司的實際對飛行員培訓(xùn)考核體系進(jìn)行改進(jìn)。作為新的管理方式，它必將在今后的飛行員培訓(xùn)方面起到重要的作用。本文研究內(nèi)容主要包含以下幾個部分第一章緒論，闡述了汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系研究的背景和研究意義，指出了汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系研究內(nèi)容和研究方法，并對當(dāng)前飛行員培訓(xùn)考核體系的國內(nèi)外文獻(xiàn)研究進(jìn)行了梳理。第二章相關(guān)人力資源理論，提供了研究的理論依據(jù)。第三章汕頭航空飛行員培訓(xùn)的現(xiàn)狀及相關(guān)問題，指出飛行員培訓(xùn)的總體目標(biāo)和內(nèi)容，南航飛行員培訓(xùn)的目標(biāo)、法規(guī)以及飛行員培訓(xùn)的法規(guī)和資格要求，探索了汕頭航空飛行員培訓(xùn)特征，梳理汕頭航空飛行員培訓(xùn)的相關(guān)問題，主要有民航總局法規(guī)與航空公司手冊的對應(yīng)關(guān)系較為復(fù)雜，飛行員培訓(xùn)時間緊張，傳統(tǒng)軍事化管理方式下，飛行員培訓(xùn)主動性不強(qiáng)，沒有建立完善的人才評價體系，飛行員數(shù)量與結(jié)構(gòu)不合理，人機(jī)比難以滿足最低要求。最后對飛行員培訓(xùn)相關(guān)問題的解析，提出當(dāng)前改進(jìn)汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的必要性。第四章汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的改進(jìn)，指出改進(jìn)飛行員培訓(xùn)考核體系的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義，建立飛行員培訓(xùn)考核體系的改進(jìn)原則，形成汕頭航空公司飛行員培訓(xùn)考核體系的結(jié)構(gòu)，主要包含汕頭航空公司飛行員培訓(xùn)進(jìn)入條件C1、汕頭航空公司飛行員機(jī)型理論C2、汕頭航空公司飛行員模擬機(jī)培訓(xùn)C3、汕頭航空公司飛行員本場培訓(xùn)C4、汕頭航空公司飛行員技術(shù)等級聘任情況C5等幾個部分。第五章汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)體系方法的研究，針對飛行教員，機(jī)長，副駕駛分別改進(jìn)汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)體系，確定選擇考核標(biāo)準(zhǔn)的方法為層次分析法和優(yōu)序?qū)Ρ确ǎM(jìn)行定量標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重的確定，以及汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系權(quán)重，并進(jìn)行飛行員培訓(xùn)考核實例驗證。第六章汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的普及和推廣，指出汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系普及推廣的原則分類和逐步推廣，明確范圍，循序漸進(jìn)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)科學(xué)化和規(guī)范化管理；構(gòu)建保證普及推廣成功的方法加大宣傳，營造正面氛圍；分階段進(jìn)行，逐步實施；嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確評價；完善規(guī)定，納入日常工作體系。第七章結(jié)論和展望，指出本文的研究結(jié)論并進(jìn)行展望。關(guān)鍵詞飛行員培訓(xùn)考核體系普及推廣

簡介：分類號．UDC密級單位代碼Q151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文W航空貨運(yùn)有限公司應(yīng)收運(yùn)費(fèi)管理研究學(xué)位論文形式應(yīng)用研究王猛指導(dǎo)教師孫家慶職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別碩士專業(yè)學(xué)位學(xué)科專業(yè)工商管理MBA論文完成日期2015年1月答辯日期2015年6月答辯委員會主席弱名大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學(xué)位論文迎航窒堡垂直阻公司麈蝗運(yùn)夔笪堡盟窒。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名、犏學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書。不保密彳請在以上方框內(nèi)打“√”論文作者簽名鎳導(dǎo)師簽名論文作者簽名斗刊屯導(dǎo)師簽名日期矽，F(xiàn)年‘月4N

簡介：分類號UDC密級單位代碼10151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文SD航空公司航空貨運(yùn)運(yùn)價體系研究學(xué)位論文形式專題研究肖揚(yáng)指導(dǎo)教師閡德權(quán)職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位類別碩士專業(yè)學(xué)位學(xué)科專業(yè)T商管理MBA論文完成日期2015年3月答辯日期2015年6月答辯委員會主席大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成碩士學(xué)位論文墨望魈窒坌重煞窒筮垂重儉笠丕嬰窺。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做I1I重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名暫句學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書。不保密0請在以上方框內(nèi)打“√，，日期

簡介：．蛋步7?！荨⑿趺芗壏诸愄柟こ檀T士學(xué)位論文自我控制目標(biāo)對航空業(yè)積分兌換獎勵類別選擇的影響研究李珊珊指導(dǎo)教師李純青教授陳藝妮講師申請學(xué)位級別工程碩士2015年5月21日3研究進(jìn)行了更近一步的分析，即兌換時間距離的不同是否會影響消費(fèi)者的自我控制行為，從而影響人們對實用品和享樂品的選擇。研究結(jié)果證明兌換時間距離較近的情況下，約束目標(biāo)型自我控制消費(fèi)者更偏好選擇實用性，放縱目標(biāo)型自我控制消費(fèi)者更偏好選擇享樂性獎品；兌換時間距離較遠(yuǎn)的情況下，約束目標(biāo)型自我控制消費(fèi)者和放縱目標(biāo)型自我控制消費(fèi)者不存在顯著差異，都更偏好選擇享樂性獎品。關(guān)鍵詞解釋水平理論；自我控制目標(biāo)；兌換時間距離；獎勵類別

簡介：分類號UDC密級單位代碼10151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文青島機(jī)場航空貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究學(xué)位論文形式專題研究劉宣指導(dǎo)教師馮曉玲職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位類別碩士專業(yè)學(xué)位學(xué)科專業(yè)工商管理MBA論文完成日期2015年3月答辯日期2015年6月答辯委員會主席大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學(xué)位論文壹魚扭揚(yáng)航窒堡運(yùn)筮屋戰(zhàn)略嬰究。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者躲毋1秀學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在斧解密后適用本授權(quán)書。不保密D請在以上方框內(nèi)打“4”論文作者簽名幽＼秀導(dǎo)師簽名橢診日期砂73年彩月F。日

簡介：暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文題名Z通用航空企業(yè)融資租賃風(fēng)險評估研究Z通用航空企業(yè)融資租賃風(fēng)險評估研究ZCOMPANYFINANCIALLEASINGRISKASSESSMENTCASEANALYSIS作者姓名徐堯指導(dǎo)教師姓名孔小文及學(xué)位、職稱博士教授學(xué)科、專業(yè)名稱管理學(xué)工業(yè)工程碩士（ME）學(xué)位類型專業(yè)學(xué)位論文提交日期2015年5月10號論文答辯日期2015年5月31號答辯委員會主席論文評閱人學(xué)位授予單位和日期I摘要摘要隨著“低空開放”政策不斷明晰，我國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來政策壁壘松動，如何能夠引入社會資本促進(jìn)資本密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展則尤為重要，對具體通航企業(yè)而已，購置通用航空器開展通用航空業(yè)務(wù)是影響其發(fā)展的重要原因，航空業(yè)天生是融資租賃的沃土，如何借鑒融資租賃在運(yùn)輸類航空發(fā)展上的成功經(jīng)驗，將融資租賃引入通用航空產(chǎn)業(yè)。本文以第三方獨立租賃公司視角出發(fā)，重點介紹了我國通航企業(yè)發(fā)展的宏微觀環(huán)境，總結(jié)了在通用飛行器融資租賃過程中可能遇到的風(fēng)險，運(yùn)用層次法針對這些風(fēng)險定性定量進(jìn)行了歸納和總結(jié)，以此來指導(dǎo)未來可能普及的通航企業(yè)融資租賃實務(wù)，同時也針對Z通航企業(yè)可能遇到的一些企業(yè)獨有的風(fēng)險進(jìn)行了詳細(xì)說明，對融資租賃公司進(jìn)行通用企業(yè)融資租賃項目提出了一些管理啟示，也為后續(xù)研究者提供了參考。關(guān)鍵詞通用航空；融資租賃；層次分析法

簡介：分類號密級P占72、；J，喝遠(yuǎn)單位代碼10422學(xué)號沙≥，夕R∥戶索力季SHANDONGUNTVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位論文題目募孑甏孕婦弓匍∞S肌秀咤孑兩務(wù)拐棚們研。鄹丁R乏融姐階認(rèn)ON白帆產(chǎn)嵌妨們N螄一。R泐叫乏一幻州衍Q阢妒似壓霄D∞怕NPFS腫以N它多作者姓名培養(yǎng)單位專業(yè)名稱指導(dǎo)教師合作導(dǎo)師KFF年夠月鈿日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要1ABSTRACT第1章導(dǎo)論～411研究背景與研究意義412文獻(xiàn)綜述513研究目標(biāo)和概念界定914研究思路與研究方法1115研究內(nèi)容一1216創(chuàng)新點13第2章拓展民航電子商務(wù)的理論分析和必要性。1521電子商務(wù)發(fā)展與航空公司的競爭力1522拓展民航電子商務(wù)應(yīng)用的必要性16第3章S航空公司電子商務(wù)的發(fā)展格局和存在問題2431S航空公司電子商務(wù)的布局情況及形成過程2432S航在電子商務(wù)實施過程中遇到的問題和影響2633S航電子商務(wù)SWOT分析一29第4章航空公司電子商務(wù)與競爭力的統(tǒng)計分析3241模型建立的數(shù)學(xué)和統(tǒng)計方法一3242電子商務(wù)對航班競爭優(yōu)勢影響的計量檢驗一3643模型結(jié)果解讀一4L4。4電子商務(wù)對其他核心競爭力影響因素的影響4L第5章拓展電子商務(wù)應(yīng)用，提升競爭能力的優(yōu)化建議。4351開展電商需要具備的技術(shù)和管理條件4352利用電子商務(wù)平臺開展增值業(yè)務(wù)對提升競爭能力的作用。45

簡介：學(xué)校代碼10255學(xué)號T11013中圖法分類號基于服務(wù)滿意度的低成本航空公司輔助收入服務(wù)研究THEANCILLARYREVENUESERVICEOFLOWCOSTCARRIERSTUDYBASEDONCUSTOMERSATISFACTION學(xué)科專業(yè)工商管理姓名鄭佳峰指導(dǎo)教師劉東勝答辯日期2015年5月20日東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密√。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日