簡介：ARESEARCHONCHINA’SAIRPASSENGERTRANSPORTATIONMARKETSTRUCTUREANDTHEDEVELOPMENTSTRATEGIESATHESISSUBMITTEDTOSOUTHEASTUNIVERSITYFORTHEMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONBYJINYIYUANSUPERVISEDBYPROFQIUBINSCHOOLOFECONOMICSMANAGEMENTSOUTHEASTUNIVERSITYMAY2015我國航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)及發(fā)展策略研究研究生O金怡苑導(dǎo)師邱斌東南大學(xué)摘要自2002年民航運輸業(yè)市場化改革以來，我國航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)一直處于高速發(fā)展階段，并取得了令人矚目的成績。近年來，我國旅客運輸總量穩(wěn)居世界第二，僅次于美國。該產(chǎn)業(yè)己經(jīng)成為我國重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其在社會經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位也越來越明顯。然而在發(fā)展的同時，我國航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)所存在的諸多問題日漸突出，在此背景下，本文從產(chǎn)業(yè)組織角度研究我國航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)，以結(jié)構(gòu)一行為一績效分析范式為基本框架，探討我國航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)。本文研究的主要內(nèi)容是在了解我國航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)業(yè)組織理論的市場集中度指標(biāo)分析了該產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀為寡頭壟斷，通過市場行為分析，以及從產(chǎn)業(yè)宏觀績效對比和企業(yè)微觀績效比對的角度分析了航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)的市場績效，了解到市場集中度、政府規(guī)制等因素是影響航空旅客運輸業(yè)的發(fā)展的主要原因，并得出我國航空旅客運輸業(yè)雖處在高投入高增長的發(fā)展模式，但規(guī)制壁壘過高以及規(guī)模經(jīng)濟不明顯的結(jié)論。此外，通過中美兩國航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)和績效的比較分析，探討了兩國該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的差異性。最后，本文綜合了我國航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及結(jié)合了該產(chǎn)業(yè)在美國的發(fā)展經(jīng)驗，提出了具有時效性和針對性的發(fā)展策略。關(guān)鍵詞航空旅客運輸產(chǎn)業(yè)；市場結(jié)構(gòu)；市場績效；規(guī)制

簡介：中圖分類號X951論文編號102870715S041學(xué)科分類號082303碩士學(xué)位論文航空公司安全風(fēng)險管理策略研究基于航班延誤的思考研究生姓名薛漾專業(yè)類別交通運輸規(guī)劃與管理研究方向民航安全系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師楊英寶教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一五年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：中圖分類號F0629論文編號102870915S056學(xué)科分類號120202碩士學(xué)位論文航空工業(yè)企業(yè)跨業(yè)務(wù)協(xié)同價值生成機理研究研究生姓名許陳智學(xué)科、專業(yè)企業(yè)管理研究方向企業(yè)戰(zhàn)略與競爭力指導(dǎo)教師張卓教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟與管理學(xué)院二О一五年三月3NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMYMANAGEMENTRESEARCHONCROSSBUSINESSSYNTHETICVALUECREATIONPATHINAVIATIONMANUFACTURINGINDUSTRYATHESISINCPATEMANAGEMENTBYXUCHENZHIADVISEDBYPROFESSZHANGZHUOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFMANAGEMENTMARCH2015

簡介：航空復(fù)雜產(chǎn)品作為國家戰(zhàn)略發(fā)展的重要支撐，代表著國家的科技創(chuàng)新水平與綜合國力。目前我國航空復(fù)雜產(chǎn)品的研制主要采用“主制造商供應(yīng)商”模式，為滿足航空復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)的高投入、高技術(shù)、高風(fēng)險等特征，迫切希望借助主制造商的優(yōu)勢地位和能力，基于研發(fā)產(chǎn)品資源需求，打造航空復(fù)雜產(chǎn)品的創(chuàng)新協(xié)同平臺，有效整合核心供應(yīng)商的優(yōu)勢資源，推動航空產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新水平的提升。因此，面對我國航空復(fù)雜產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同模式中的新特征，本文通過多主體間的資源整合行為對提升產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新水平的影響機理研究，研究技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同模式下的資源整合問題。本文以航空復(fù)雜產(chǎn)品分布式技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同為研究背景，以主制造商供應(yīng)商的協(xié)同行為為切入點，以協(xié)同中的資源整合為研究對象，從“主體協(xié)同行為”與“資源整合策略”兩個角度研究了航空復(fù)雜產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同模式下的最優(yōu)資源整合問題。在主體協(xié)同行為方面，本文以航空復(fù)雜產(chǎn)品主體技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同下的資源整合為前提，以企業(yè)資源貢獻率為關(guān)鍵變量，基于共生原理搭建了分布式資源整合下的多主體協(xié)同共生模型，通過穩(wěn)定性分析以及仿真分析發(fā)現(xiàn)了企業(yè)自身基本屬性、企業(yè)間資源互補影響、主制造商主體行為決策等因素對資源整合效果存在一定的影響作用，為主制造商供應(yīng)商優(yōu)化資源整合行為提供了理論依據(jù)。在資源整合策略方面，本文從主制造商干預(yù)并協(xié)調(diào)供應(yīng)商資源整合的角度出發(fā)，運用項目管理的相關(guān)理論建立了航空復(fù)雜產(chǎn)品資源整合的分解步驟，選取資源關(guān)聯(lián)組內(nèi)的供應(yīng)商群體資源為研究對象，構(gòu)建資源整合效用函數(shù)，并運用博弈論以及運籌學(xué)的相關(guān)理論，搭建了主制造商尋求整體最優(yōu)的最優(yōu)資源整合策略模型，同時建立了主制造商不干預(yù)資源整合行為下供應(yīng)商個體最優(yōu)的最優(yōu)資源整合策略模型，給出了主制造商協(xié)調(diào)控制與非協(xié)調(diào)控制下的供應(yīng)商創(chuàng)新協(xié)同群體的最優(yōu)資源投入量，并進行了算例對比分析。同時研究結(jié)果進一步表明主制造商對供應(yīng)商群體協(xié)調(diào)資源整合時，供應(yīng)商群體的資源增值空間明顯提升，航空復(fù)雜產(chǎn)品的多主體創(chuàng)新協(xié)同效益明顯增加。通過上述研究，本文明晰了主制造商供應(yīng)商多主體間的協(xié)同行為機理，證實了主制造商協(xié)同供應(yīng)商資源整合模式的有效性，并給出了主制造商供應(yīng)商創(chuàng)新協(xié)同的資源投入上限、最優(yōu)資源投入量等資源整合策略，為航空復(fù)雜產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同下的最優(yōu)資源整合決策問題提供依據(jù)。

簡介：中圖分類號F252論文編號102870915S025學(xué)科分類號120121碩士學(xué)位論文航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制研究研究生姓名李健學(xué)科、專業(yè)管理科學(xué)與工程研究方向物流與供應(yīng)鏈管理指導(dǎo)教師蔡啟明教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟與管理學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMICSANDMANAGEMENTRESEARCHONBENEFITSDISTRIBUTIONMECHANISMOFAVIATIONINDUSTRIALPARKIURCOLLABORATIVEINNOVATIONATHESISINMANAGEMENTSCIENCEENGINEERINGBYLIJIANADVISEDBYPROFCAIQIMINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFMANAGEMENTMARCH,2015

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)號G07020067分類號F5606密級公開工程碩士學(xué)位論文南方公司航空發(fā)動機制造工藝成熟度評價模型研究與應(yīng)用學(xué)位申請人姓名黃贊迪培養(yǎng)單位機械與運載工程學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱鄧乾旺教授程璋研高工學(xué)科專業(yè)工業(yè)工程研究方向生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化論文提交日期2015年3月18日RESEARCHAPPLICATIONOFAIRCRAFTENGINEMANUFACTURINGPROCESSMATURITYEVALUATIONMODELINSOUTHERNCOMPANYBYZIHUANGBEXIANGTANINSTITUTEOFTECHNOLOGY2001ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGININDUSTRIALENGINEERINGINTHEGRADUATESCHOOLOFHUNANUNIVERSITYSUPERVISPROFESSQIANWANGDENG＆SENIENGINEERZHANGCHENGMAR2015

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)號P12020246分類號TB535密級公開工程碩士學(xué)位論文某航空發(fā)動機企業(yè)工具工裝管理分析與改善學(xué)位申請人姓名劉旭新培養(yǎng)單位機械與運載工程學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱李蓉副教授侯德福高工學(xué)科專業(yè)工業(yè)工程研究方向設(shè)備管理論文提交日期2015年6月1日學(xué)校代號10532學(xué)號P12020246密級公開湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文某航空發(fā)動機企業(yè)工具工裝管理分析與改善學(xué)位申請人姓名劉旭新導(dǎo)師姓名及職稱李蓉副教授侯德福高工培養(yǎng)單位機械與運載工程學(xué)院專業(yè)名稱工業(yè)工程論文提交日期2015年6月1日論文答辯日期2015年6月7日答辯委員會主席程軍圣教授

簡介：分類號密級UDC學(xué)號405425212257南昌大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文基于基于MALMQUIST指數(shù)的江西民用航空指數(shù)的江西民用航空制造業(yè)績效研究制造業(yè)績效研究STUDYONPERFMANCEOFJIANGXI’SCIVILAVIATIONMANUFACTURINGBASEDONMALMQUISTINDEX曾云濤培養(yǎng)單位（院、系）經(jīng)濟管理學(xué)院指導(dǎo)教師姓名、職稱郭朝暉教授專業(yè)學(xué)位種類經(jīng)濟學(xué)專業(yè)領(lǐng)域名稱國防經(jīng)濟論文答辯日期2015年5月答辯委員會主席評閱人2015年4月15日摘要II摘要航空制造業(yè)，被譽為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，具有技術(shù)密集度高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)范圍廣、軍民融合性強、輻射帶動效應(yīng)大等顯著特點。江西省民用航空制造業(yè)的發(fā)展除了具備較久歷史積累、良好的工業(yè)基礎(chǔ)和人文社會環(huán)境外，由于被列為江西省支柱產(chǎn)業(yè)之一，又迎來了前所未有的發(fā)展機遇。在新時代的機遇下，江西省對航空制造產(chǎn)業(yè)的期待和發(fā)展不言而喻。然而，江西省民用航空制造業(yè)的發(fā)展并不是很樂觀，仍存在著投入產(chǎn)出比不高，創(chuàng)新不足，綜合效率低下等問題。因此，對于江西省民用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)績效的研究顯得尤為重要和迫切。本文首先從航空制造業(yè)、績效評價體系兩方面對國內(nèi)外研究成果進行綜述，揭示了運用MALMQUIST指數(shù)分析民用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)績效的可行性和進步性；其次，基于對江西省民用航空制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，認為江西民用航空制造業(yè)存在以下問題總體產(chǎn)業(yè)發(fā)展效率低下、抗經(jīng)濟危機能力較差、技術(shù)創(chuàng)新不足和投入冗余等。接著，論文運用MALMQUIST指數(shù)法對20062013年江西民用航空制造業(yè)生產(chǎn)效率進行動態(tài)效率實證分析，并通過對MALMQUSIT指數(shù)做進一步分解，從橫向及縱向?qū)ζ淇冃в绊懸蛩剡M行分析。研究表明，橫向分析結(jié)果顯示江西民用航空制造業(yè)綜合效率低下、創(chuàng)新能力尚未得到充分釋放、投入冗余；縱向分析結(jié)果顯示江西民用航空制造業(yè)受金融危機沖擊較大，綜合績效有逐年下降趨勢。最后，結(jié)合江西民用航空制造業(yè)現(xiàn)狀和國外民用航空制造業(yè)強國的經(jīng)驗，本文認為要提升江西民用航空制造業(yè)綜合績效，增強競爭力，必須做好以下幾個方面宏觀層面，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整政策導(dǎo)向、完善法規(guī)政策等；中觀層面，要構(gòu)建協(xié)作分工、加強對外交流等；微觀層面，要構(gòu)建現(xiàn)代治理制度、加大技術(shù)創(chuàng)新投入、完善人才培養(yǎng)機制等。關(guān)鍵字關(guān)鍵字民用航空制造業(yè)；MALMQUIST指數(shù)；績效評價

簡介：分類號密級UDC單位代碼10078華北水利水電大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文CZ航空公司客艙乘務(wù)員流失問題分析與對策研究RESEARCHONCABINCREWLOSSANALYSISCOUNTERMEASUREOFCZAIRLINECOMPANY研究生姓名王坤指導(dǎo)教師李綱專業(yè)名稱工商管理所在學(xué)院管理與經(jīng)濟學(xué)院2015年5月獨立完成與誠信聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的研究成果并撰寫完成的。沒有剽竊、抄襲等違反學(xué)術(shù)道德、學(xué)術(shù)規(guī)范的侵權(quán)行為。文中除已經(jīng)標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文中不包含其他人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得華北水利水電學(xué)院或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名保證人導(dǎo)師）簽名簽字日期簽字日期學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解華北水利水電學(xué)院有關(guān)保管、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)華北水利水電學(xué)院可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容公開和編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫提供檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段復(fù)制、保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文原件或復(fù)印件和電子文檔。涉密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期簽字日期

簡介：財務(wù)活動中的各種發(fā)票單據(jù)、資產(chǎn)負債、損益狀況和現(xiàn)金流向等各種信息均是我們所要準確掌握的，為決策提供可靠的依據(jù)，以實現(xiàn)公司利潤的最大化，用計算機進行管理，能真正提高銷售管理的效率，是財務(wù)憑證管理科學(xué)化的重要前提條件。因此，開發(fā)出功能更加強大的會計財務(wù)憑證管理軟件可從根本上解決這些問題，更能適應(yīng)社會和市場發(fā)展的需求，真正實現(xiàn)財務(wù)憑證管理的科學(xué)化、高效化。本文首先對系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)進行了深入的分析，然后從會計人員對財務(wù)憑證管理的需求出發(fā)對各個功能模塊進行分析，同時分析了非功能性需求，之后給出了系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計和數(shù)據(jù)模型，完成了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計。對系統(tǒng)管理模塊、憑證管理模塊、報表管理模塊進行了詳細的分析。完成系統(tǒng)的設(shè)計后在J2EE平臺上對登陸退出模塊、報表模塊以及系統(tǒng)管理模塊進行實現(xiàn)，給出系統(tǒng)實現(xiàn)代碼。通過對系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能性測試，系統(tǒng)兼容性測試，系統(tǒng)安全性測試，系統(tǒng)性能測試，表明本文所設(shè)計的系統(tǒng)符合業(yè)務(wù)需求能夠滿足單位憑證管理的功能和性能要求。

簡介：64論文題目成都航空公司飛機引進方式選擇專業(yè)學(xué)位類別工商管理（MBA）學(xué)號201232110230作者姓名王琴指導(dǎo)教師陳朝龍副教授分類號密級UDC注1學(xué)位論文成都航空公司飛機引進方式選擇（題名和副題名）王琴（作者姓名）指導(dǎo)教師陳朝龍副教授電子科技大學(xué)成都（姓名、職稱、單位名稱）申請學(xué)位級別碩士專業(yè)學(xué)位類別工商管理（MBA）提交論文日期20150319論文答辯日期20150529學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2015年06月22日答辯委員會主席評閱人

簡介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文機隊航空發(fā)動機維修規(guī)劃及其關(guān)鍵技術(shù)研究AEROENGINESINAFLEETIENTEDMAINTENANCEPROGRAMMINGITSKEYTECHNOLOGIES付旭云付旭云哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年12月哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年12月CLASSIFIEDINDEXTP391V267UDC6297DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGAEROENGINESINAFLEETIENTEDMAINTENANCEPROGRAMMINGITSKEYTECHNOLOGIESCIDATEFUXUYUNSUPERVISPROFZHONGSHISHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALDESIGNITSTHEYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEDECEMBER2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文航空用微小型減速裝置多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計及性能分析MULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONDESIGNPERFMANCEANALYSISOFTHEAVIATICMICROBEVELOIDGEARREDUCER于廣濱于廣濱于廣濱于廣濱2009年年年年5月月月月CLASSIFIEDINDEXTP132412UDC621DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONDESIGNPERFMANCEANALYSISOFTHEAVIATICMICROBEVELOIDGEARREDUCERGUANGBINYUCIDATEGUANGBINYUSUPERVISPROFGUIXIANLIACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALDESIGNTHEYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEMAY2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號UDC密級單位代碼大連海事大學(xué)工程碩士學(xué)位論文1015L基于MALMQUIST指數(shù)的航空公司效率度量研究指導(dǎo)教師布塞塑應(yīng)用研究陳鴻飛職稱璺整堡學(xué)位授予單位申請學(xué)位類別大連海事大學(xué)工程碩士學(xué)科專業(yè)物流工程論文完成日期2015．6．4答辯日期2015．6．14一一席匆嗎大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學(xué)位論文基壬叢墾墮G巫匹指麴的舷窒公司夔圣廑量班壅除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名艘學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書。不保密形請在以上方框內(nèi)打“477論文作者簽名豫齲飛導(dǎo)師簽名群九；入日期J汐／F年6月TO日

簡介：分類號號密級級論文編號論文編號學(xué)號號51306480133重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文“營改增”對民航運輸業(yè)的影響及“營改增”對民航運輸業(yè)的影響及對策研究對策研究以DL航空為例航空為例研究生謝寧校內(nèi)導(dǎo)師師傅樵副教授副教授校外導(dǎo)師師高毅高級會計師高級會計師學(xué)位類型型專業(yè)學(xué)位專業(yè)學(xué)位類別專業(yè)學(xué)位類別會計碩士培養(yǎng)方向向CFO培養(yǎng)單位位會計學(xué)院論文完成時間論文完成時間2015年3月25日論文答辯日期論文答辯日期2015年5月24日CATEGYNUMBERLEVELOFSECRECYSERIALNUMBERSTUDENTNUMBER51306480133MASTERSDISSERTATIONOFCHONGQINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYTHERESEARCHONEFFECTSMEASURESOF“REPLACEMENTOFBUSINESSTAXWITHVALUEADDEDTAX“ONTHECIVILAVIATIONTRANSPTATIONINDUSTRYTAKEDLAIRLINESASANEXAMPLEPOSTGRADUATEXIENINGSUPERVISASSOCIATEPROFESSFUQIAOINDUSTRYMENTSENIACCOUNTANTGAOYIDEGREECATEGYPROFESSIONALDEGREESPECIALTYMPACCTRAININGDIRECTIONCFOTRAININGUNITACCOUNTINGSCHOOLTHESISDEADLINEMARCH252015ALDEFENSEDATEMAY242015