航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制研究.pdf

1、隨著我國低空空域的逐步開放，航空產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時期。各地航空產(chǎn)業(yè)的建設(shè)如火如荼，各地航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)（基地）的建設(shè)也是方興未艾。但是航空產(chǎn)業(yè)具有高投入、高風(fēng)險、高技術(shù)含量、周期長的特點，單個企業(yè)不具備也沒有能力進(jìn)行航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究，航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迫切需要先進(jìn)的科學(xué)理論作支持。
　　本文首先從國內(nèi)外航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的研究現(xiàn)狀入手，研究并分析了國內(nèi)外關(guān)于產(chǎn)業(yè)園以及產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新方面的研究現(xiàn)狀，指出我國目前對產(chǎn)業(yè)園方面的研究

2、還很少，只停留在運行模式、發(fā)展規(guī)劃以及定位等方面，還有很大的發(fā)展空間。國內(nèi)外對產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新進(jìn)行了大量的研究，從動力機制、合作伙伴、風(fēng)險、績效等方面進(jìn)行了介紹。接著重點梳理了國內(nèi)外學(xué)者對產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制的研究，研究發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)研究的產(chǎn)學(xué)研利益分配主要是在由產(chǎn)學(xué)研內(nèi)部企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品化后，投向市場的情況下的利益分配情況，而且大多數(shù)是都是2人博弈，對產(chǎn)學(xué)研技術(shù)成果由產(chǎn)學(xué)研外部企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品化的情況以及由產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新內(nèi)部企業(yè)與外部企業(yè)共

3、同主導(dǎo)產(chǎn)品化的利益分配研究很少，所以本文主要研究了以上兩種情況下的利益分配方式，并將研究對象有2者擴大至n(n≥3)，結(jié)合航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的具體實際情況，建立數(shù)學(xué)模型，并給出具體的分配方案。
　　為了更好的研究航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研利益分配，本文首先建立了航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新運行結(jié)構(gòu)模型，并對產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新中各實體成員，即政府、企業(yè)、高校、科研院所、中介機構(gòu)的功能及作用進(jìn)行了分析與定位，指出航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的正常有序

4、發(fā)展離不開各成員之間的緊密合作。其次，對航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研利益分配的原則、影響因素以及方式等進(jìn)行分析，建立了航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制，在利益分配機制的基礎(chǔ)上，通過分析產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)成果的產(chǎn)品化、市場化過程，構(gòu)建了三種不同的航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新利益分配模式。
　　全文研究以國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析、理論綜述、航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新運行結(jié)構(gòu)模型建立、構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制以及分配模型為主線，研究了航空產(chǎn)