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文檔簡介
1、近幾十年來民用航空不斷發(fā)展進(jìn)步,航空公司在數(shù)量和規(guī)模上都不斷增長。不同航空公司之間的個性化需求和差異化服務(wù)內(nèi)容越來越豐富,且飛機(jī)制造商在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段更多地考慮到了不同機(jī)型的多樣化市場,相應(yīng)的在銷售環(huán)節(jié)增加飛機(jī)的客戶化自定義階段,從而不同的航空公司可以根據(jù)自身需求來選擇不同的構(gòu)型,來匹配本公司的發(fā)展前景和擴(kuò)充需求。飛機(jī)選型工作關(guān)系到航空公司未來的運(yùn)營成本和服務(wù)質(zhì)量,是航空公司發(fā)展過程中的核心工作內(nèi)容之一。而使用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行飛行選型管理,
2、相對于傳統(tǒng)的人工信息傳遞做法而言具有非常大的優(yōu)勢,例如查找信息速度快、相對人工更加可靠、存儲數(shù)據(jù)多且全、節(jié)約大量人力成本等,有利于航空公司科學(xué)化、規(guī)范化管理,是與世界接軌的重要條件。所以飛機(jī)選型管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。
本論文運(yùn)用軟件工程的相關(guān)知識來設(shè)計(jì)系統(tǒng),并遵循面向?qū)ο筌浖_發(fā)方法進(jìn)行開發(fā)。首先,充分了解航空公司飛機(jī)選型的一般流程和關(guān)鍵業(yè)務(wù),深度挖掘飛機(jī)選型管理系統(tǒng)的需求,確定系統(tǒng)的使用范圍和參與者;其次,利用流程圖
3、、用例圖等方法建立起系統(tǒng)的模型,對系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計(jì);再次,采用當(dāng)前主流的.NET開發(fā)框架、ExtJS前臺技術(shù)及SQL Server數(shù)據(jù)庫進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā);最后,設(shè)計(jì)出詳細(xì)的測試用例來對系統(tǒng)進(jìn)行測試,保證系統(tǒng)功能正確可用。系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)選型需求管理、飛機(jī)選型項(xiàng)目管理、新飛機(jī)選型項(xiàng)目評估管理、飛機(jī)選型報(bào)告管理、飛機(jī)選型文件管理等功能。
經(jīng)過充分系統(tǒng)測試,該系統(tǒng)目前運(yùn)行良好,為航空公司飛機(jī)選型提供了全流程的管理,保證了后續(xù)設(shè)備采購
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