簡介：學(xué)校代碼10255學(xué)號(hào)211085L中圖分類號(hào)航空企業(yè)微博內(nèi)容分析及其對(duì)用戶關(guān)注行為影響研究ASTUDYONTHECHARACTERISTICSOFBUSINESSMICROBLOG’SCONTENTITSEFFECTONFOLL0WERS’BEHAVL0R東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完傘了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于保密口，在年解密后適用本版權(quán)書。／不保密影指導(dǎo)教師簽名乙軋L嗍咖心釓吵者泣叫1日名簽月者作年文論位學(xué)期

簡介：ADISSERTATIONSUBMITTEDTOZHENGZHOUUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFMASTERRESEARCHONTHEDEVELOPMENTSTRATEGYOFHENANAIRLINESCANDIDATELIMIAOWEISUPERVISORPROFLIYUHUIZHENGZHOUUNIVERSITYBUSINESSSCHOOLZHENGZHOU，CHINAOCTOBER，2014摘要摘要企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)經(jīng)營管理的總體安排，也是企業(yè)生存與發(fā)展的根本保證，科學(xué)合理的公司戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。隨著中西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)改革的不斷深化，中西部經(jīng)濟(jì)迎來了一個(gè)大的發(fā)展時(shí)代。尤其是中部崛起、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等國家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的框定與實(shí)施，給中西部民航業(yè)帶來了實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇。如何抓住這一機(jī)遇并根據(jù)企業(yè)自身的情況制訂適合企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，利用現(xiàn)階段國家的相關(guān)優(yōu)惠與支持政策，迅速采取措施奠定企業(yè)未來的發(fā)展基礎(chǔ)，并為企業(yè)的騰飛指明方向，是擺在河南航空公司面前的具有迫切現(xiàn)實(shí)意義的重大方向性課題，也是中西部其它基地航空公司必須面對(duì)的問題。本文在對(duì)選題背景進(jìn)行全面深入闡述、認(rèn)真詳盡梳理和全面概括總結(jié)的基礎(chǔ)上，指出了本文具有解決河南航空公司重組結(jié)束后所面臨的戰(zhàn)略制訂和選擇的實(shí)際意義。本文從河南航空公司的發(fā)展歷程與變遷入手，對(duì)公司現(xiàn)階段所處的宏觀政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與技術(shù)等方面進(jìn)行環(huán)境分析，并結(jié)合河南航空公司內(nèi)部的資源與能力以及其所具備的發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)和面對(duì)的機(jī)遇與威脅等諸多方面進(jìn)行解析，構(gòu)建了PESTSWOT戰(zhàn)略組合矩陣；通過分析，提出河南航空公司低成本“258”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。在對(duì)國際、國內(nèi)知名低成本航空公司成功的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深入研究和總結(jié)后，結(jié)合信息技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)營模式的影響，提出了河南航空實(shí)施“258”發(fā)展戰(zhàn)略的獨(dú)特商業(yè)模式設(shè)計(jì)以低成本支線航空特色優(yōu)質(zhì)服務(wù)為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，通過獨(dú)特的航空體驗(yàn)，吸引并留住旅客，擴(kuò)大常旅客群體；以航空物流、航空旅游業(yè)、機(jī)艙電子商務(wù)等為增值點(diǎn)，將非機(jī)票收入作為公司的獲利點(diǎn)；以人安全管理、才隊(duì)伍建設(shè)、服務(wù)體系完善、成本控制、企業(yè)文化建設(shè)和信息技術(shù)升級(jí)為支撐手段的戰(zhàn)略實(shí)施保障，通過二年、五年、八年的分階段戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，努力將河南航空公司打造成從區(qū)域性公司到全國性公司，最終成為國際民用支線航空領(lǐng)域的著名商業(yè)實(shí)體和負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民。關(guān)鍵詞戰(zhàn)略；河南航空；支線航空低成本；機(jī)艙電子商務(wù)

簡介：學(xué)校代碼10255學(xué)號(hào)2101714中圖法分類號(hào)C93航空A研究所中層管理者勝任力模型研究THESTUDYONMIDDLEMANAGERS’COMPETENCYMODELBASEDONAVIATIONAINSTITUTE學(xué)科專業(yè)工商管理（MBA）作者姓名童愛琴指導(dǎo)教師倉平答辯日期2013年5月10日東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，新型培訓(xùn)系統(tǒng)引起了越來越多航空公司的關(guān)注。民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)培訓(xùn)模式向新型模式的轉(zhuǎn)變，以更好地滿足航空公司的培訓(xùn)需求。傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式是以集中學(xué)習(xí)、教員課堂授課和固定場(chǎng)所定時(shí)學(xué)習(xí)的形式，而新型培訓(xùn)模式的民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)具有分散學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)授課和隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)、考試的特點(diǎn)，需要嵌入式航空業(yè)務(wù)終端產(chǎn)品。民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)主要由民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)服務(wù)器系統(tǒng)和終端組成。本論文選用嵌入式S3C6410處理器和LINUX301內(nèi)核設(shè)計(jì)了一款基于嵌入式LINUX的民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端，該終端主要是民航工作人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的掌上手持設(shè)備。本論文首先對(duì)民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端的硬件電路設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)介紹然后闡述了開發(fā)嵌入式LINUX的民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端的環(huán)境，并重點(diǎn)介紹了FTP傳輸功能的實(shí)現(xiàn)、嵌入式SQLITE的使用和QT觸摸屏操作界面的設(shè)計(jì)最后搭建了民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端的軟件調(diào)試測(cè)試平臺(tái)，驗(yàn)證了終端相關(guān)功能的有效性，達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求。由于該民用航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)終端具有操作簡單、成本低、保密性強(qiáng)、節(jié)約培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)及滿足了民航工作人員的培訓(xùn)需求等優(yōu)點(diǎn)，它將引領(lǐng)航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)模式發(fā)生顯著的改變。

簡介：廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動(dòng)規(guī)范試行。另外，該學(xué)位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒?yàn)室的資助，在實(shí)驗(yàn)室完成。請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填寫課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒?yàn)室名稱，未有此項(xiàng)聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人簽名多另／’。FY年R月Z護(hù)日摘要自2003年開始，中國民航對(duì)各機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了屬地化改革，機(jī)場(chǎng)的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)都移交給了各級(jí)地方政府，隨著時(shí)問的流逝，各地機(jī)場(chǎng)企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)了較大的差異，有的獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，而有的卻舉步維艱，甚至成為了政府巨大的財(cái)政包袱。當(dāng)機(jī)場(chǎng)企業(yè)面對(duì)這樣一個(gè)既擁有大量資源、又承擔(dān)著國有資產(chǎn)保值增值，既擁有一定的壟斷性、又面臨改革競(jìng)爭，既肩負(fù)著巨大社會(huì)責(zé)任、又需要持續(xù)提升經(jīng)營業(yè)績的狀況時(shí)，必須要思考和實(shí)踐如何通過改革創(chuàng)新和經(jīng)營開拓實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全面成長。本文研究的目的就是為機(jī)場(chǎng)企業(yè)的成長提供～條可供借鑒的路徑，并對(duì)每個(gè)階段的發(fā)展模式進(jìn)行完整的分析。由于機(jī)場(chǎng)行業(yè)的壟斷性、資源性的特點(diǎn)，以及企業(yè)的國有屬性和改革推進(jìn)深入程度的差異等方面，本文構(gòu)建了一個(gè)由“資源基礎(chǔ)”、“經(jīng)濟(jì)動(dòng)力”和“經(jīng)營重點(diǎn)”三個(gè)方面構(gòu)成的分析架構(gòu)，以企業(yè)成長的理論為導(dǎo)向，以資源基礎(chǔ)觀和經(jīng)濟(jì)規(guī)律為分析的視角，以經(jīng)營措施為著力點(diǎn)，提供一個(gè)綜合理論和實(shí)務(wù)的案例分析與理論解釋。機(jī)場(chǎng)企業(yè)發(fā)展成長有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，每個(gè)階段都有一個(gè)相對(duì)成型的發(fā)展模式，成長階段的躍升實(shí)質(zhì)上也是發(fā)展模式的改進(jìn)與變革。本文選取了廈門國際航空港集團(tuán)的發(fā)展過程進(jìn)行全景式、長跨度、深入的記述、總結(jié)與分析，該集團(tuán)是國內(nèi)第一家下方地方經(jīng)營的試點(diǎn)，它的成長過程是中國民用機(jī)場(chǎng)由事業(yè)單位向企業(yè)轉(zhuǎn)變的過程，是機(jī)場(chǎng)企業(yè)由傳統(tǒng)注重安全、服務(wù)、運(yùn)行管理向市場(chǎng)體制下經(jīng)營與管理并重的改革過程，是機(jī)場(chǎng)企業(yè)由資源依賴型成長向能力依靠型成長轉(zhuǎn)變的過程，通過對(duì)該集團(tuán)成長路徑的分析，可以為國內(nèi)機(jī)場(chǎng)企業(yè)推動(dòng)自身成長提供現(xiàn)實(shí)參考的例證。通過研究，本文最終得到結(jié)論認(rèn)為資源觀的分析范式是研究機(jī)場(chǎng)企業(yè)成長的更為切合的分析方法；流量資源、專營權(quán)資源、內(nèi)部市場(chǎng)資源和綜合品牌資源是機(jī)場(chǎng)企業(yè)成長過程中必須始終關(guān)注和著力開發(fā)利用的資源基礎(chǔ)；機(jī)場(chǎng)企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同的發(fā)展階段，分別利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)、成長經(jīng)濟(jì)和多元化經(jīng)濟(jì)推進(jìn)企業(yè)循序成長。希望這些內(nèi)容能夠?qū)C(jī)場(chǎng)經(jīng)營管理者提供有價(jià)值的參考。關(guān)鍵詞企業(yè)成長；資源基礎(chǔ)；機(jī)場(chǎng)行業(yè)

簡介：中小型航空公司是我國民用公共航空運(yùn)輸企業(yè)的一個(gè)重要組成部分，由于其自身?xiàng)l件所致，不少中小型航空公司在維修可靠性管理方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，其中一些公司可以依托大型航空公司出資方的支持，提供統(tǒng)一的可靠性管理，但是大多數(shù)的公司，其可靠性管理往往只能滿足規(guī)章的基本要求，并不能對(duì)實(shí)際維修可靠性管理起到積極的作用，因此，以可靠性為中心的現(xiàn)代維修管理理念難以落到實(shí)處，對(duì)航空器維修安全性和經(jīng)濟(jì)性的指導(dǎo)也就缺乏相應(yīng)的針對(duì)性。本論文參考質(zhì)量管理體系建設(shè)思想，將維修可靠性管理體系建設(shè)這一抽象的系統(tǒng)建設(shè)概念分解為制度與理念、可靠性實(shí)施、可靠性評(píng)價(jià)、體系促進(jìn)四個(gè)具體方面進(jìn)行研究。制度與理念建設(shè)是維修可靠性管理體系建立的前提和根基，通過理念引導(dǎo)員工、通過制度保障系統(tǒng)有序運(yùn)行；可靠性實(shí)施關(guān)注維修可靠性管理的具體方法，針對(duì)各航空公司運(yùn)行性質(zhì)不同，深入研討針對(duì)性的可靠性指標(biāo)監(jiān)控與管理方法；可靠性評(píng)價(jià)以航空公司需求為導(dǎo)向，通過建立一套客觀有效的監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，科學(xué)評(píng)估機(jī)隊(duì)整體可靠性的優(yōu)劣，從而為航空公司調(diào)整可靠性管理政策以至維修政策提供決策依據(jù)；體系促進(jìn)作為維修可靠性管理閉環(huán)的反饋環(huán)節(jié)，通過宣傳、培訓(xùn)、成果運(yùn)用等方式，實(shí)現(xiàn)可靠性管理體系的持續(xù)成長與提高。本文深入研究各類可靠性管理的技術(shù)方法和手段，探討如何通過建立可靠性管理信息系統(tǒng)（RMIS），來系統(tǒng)解決可靠性管理閉環(huán)中的各個(gè)關(guān)鍵問題，最終實(shí)現(xiàn)建立一套符合局方規(guī)章且能有效指導(dǎo)公司維修的可靠性管理系統(tǒng)，同時(shí)具備一個(gè)普適性強(qiáng)、可迅速適應(yīng)中小型航空公司實(shí)際運(yùn)行的可靠性管理的工作方法和模式，從而使得缺乏可靠性管理經(jīng)驗(yàn)的中小型航空公司，也能在本文的指導(dǎo)下，快速在機(jī)隊(duì)中實(shí)施有效的可靠性管理。本文中所論述方法和管理思路，均在作者所任職的航空公司陸續(xù)進(jìn)行實(shí)施并取得預(yù)想效果。另外，作者通過向第三方航空公司提供可靠性管理體系建設(shè)指導(dǎo)，協(xié)助某航空公司初步建立了可靠性管理體系，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面證明了中小型航空公司維修可靠性管理解決方案的合理性和可行性。

簡介：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展人們的出行方式也在不斷發(fā)生變化現(xiàn)在越來越多的人選擇坐飛機(jī)出行。為了保證飛機(jī)飛行的安全飛機(jī)維修工作就變得尤為重要。本文分析了我國機(jī)務(wù)維修工作的管理方法總結(jié)了工作中存在的問題提出了采用信息化的手段來對(duì)機(jī)務(wù)維修工作進(jìn)行管理并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)推動(dòng)了我國機(jī)務(wù)維修行業(yè)的發(fā)展。本文的工作主要包括以下幾個(gè)方面1本文對(duì)航空維修管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研提出了當(dāng)前我國航空維修管理中存在的問題并提出了使用信息化的手段來對(duì)航空機(jī)務(wù)維修進(jìn)行管理。本文還對(duì)國內(nèi)外航空機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。2本文介紹了在開發(fā)系統(tǒng)中所使用的關(guān)鍵技術(shù)包括面向?qū)ο蠹夹g(shù)、開發(fā)平臺(tái)C＃語言和數(shù)據(jù)庫技術(shù)。通過對(duì)這些技術(shù)的學(xué)習(xí)可以減少系統(tǒng)開發(fā)中的障礙。3本文對(duì)航空機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)的需求進(jìn)行了分析明確了系統(tǒng)的總體目標(biāo)、功能性需求和非功能性需求。另外本文還對(duì)系統(tǒng)的可行性進(jìn)行了分析并介紹了系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行環(huán)境。4本文對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了介紹。首先介紹了系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和用例設(shè)計(jì)。然后本文對(duì)系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了介紹。系統(tǒng)主要采用的是CS架構(gòu)功能模塊主要包括系統(tǒng)管理、飛機(jī)信息管理、維修記錄管理、故障信息管理和文件管理。5本文對(duì)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和開發(fā)過程進(jìn)行了介紹包括系統(tǒng)登錄、用戶和權(quán)限管理、飛機(jī)信息管理、維修記錄管理、故障信息管理和文件管理的實(shí)現(xiàn)過程。在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)采用的開發(fā)平臺(tái)是VISUALSTUDIO2005、使用的數(shù)據(jù)庫是SQLSERVER2005使用的開發(fā)語言是C＃。通過對(duì)系統(tǒng)的詳細(xì)測(cè)試表明系統(tǒng)是可以滿足機(jī)務(wù)維修工作的日常管理需要。機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)是思想為機(jī)務(wù)維修的管理人員和一線維修人員的工作方式提供了一種新的思路和方法具有十分重要的理論意義和實(shí)際意義。

簡介：矽薌秀F虧貿(mào)易聲學(xué)高級(jí)管理人員工商管理碩士專業(yè)學(xué)位論文A國際航空公司常旅客計(jì)劃研究培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱高級(jí)管理人員工商管理碩士研究方向工商管理作者高小淼指導(dǎo)教師吳革教授論文日期二。一二年八月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名靜為IV年F1月，，日

簡介：學(xué)校代碼10255學(xué)號(hào)2121928中圖法分類號(hào)C93航空公司飛機(jī)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)管理研究RESEARCHONVENTUREMANAGEMENTOFAIRLINESAIRCRAFTFINANCIALLEASING學(xué)科專業(yè)工商管理（MBA）作者姓名張燁指導(dǎo)教師朱淑珍答辯日期2014529東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：分類號(hào)密級(jí)公開UDC學(xué)校代碼10497學(xué)位論文題目航空物流園區(qū)的布局規(guī)劃與仿真英文LAYOUTPLANNINGSIMULATIONOFTHEAVIATION題目LOGISTICSPARK研究生姓名吳婷婷姓名董明望職稱教授學(xué)位碩士單位名稱物流工程學(xué)院郵編430063申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)名稱物流管理論文提交日期201404論文答辯日期201405學(xué)位授予單位武漢理工大學(xué)學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人2014年4月指導(dǎo)教師武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要我國在經(jīng)濟(jì)政策不斷市場(chǎng)化，生產(chǎn)制造不斷機(jī)械化，信息技術(shù)不斷先進(jìn)化的發(fā)展前景下，國際貿(mào)易越來越頻繁，高科技低周期貨物的作業(yè)量快速增長，進(jìn)而使得高時(shí)效的貨物運(yùn)輸需求急劇增加，帶動(dòng)了航空貨運(yùn)的發(fā)展，同時(shí)也挖掘了航空物流服務(wù)的潛力空間。傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)作業(yè)已不能滿足航空物流的需求，航空物流園區(qū)作為為機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)提供全面完善的物流作業(yè)、提高機(jī)場(chǎng)本身運(yùn)營競(jìng)爭力的綜合物流服務(wù)基地應(yīng)運(yùn)而生。然而，我國對(duì)于航空物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)還處在起步階段，而且整個(gè)航空物流園區(qū)的建設(shè)是一項(xiàng)中長期的大型項(xiàng)目，如果沒有合理的規(guī)劃方案，易使整個(gè)園區(qū)出現(xiàn)功能模糊、布局錯(cuò)亂、規(guī)模過大的情況，影響園區(qū)的正常運(yùn)營。本文基于上述航空物流園區(qū)建設(shè)面臨的情況，運(yùn)用MSFLB方法制定出一套完整的航空物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的理論框架；再結(jié)合某航空物流園區(qū)的案例對(duì)空港物流的規(guī)劃布局進(jìn)行詳細(xì)的研究和探討，制定出一套應(yīng)用于空港布局設(shè)計(jì)的合理方案。主要研究內(nèi)容如下首先，在對(duì)航空物流園的概念特征詳細(xì)了解的前提下，本文對(duì)航空物流園作了明確的定義和功能定位，詳細(xì)的闡述其作業(yè)的特殊性。然后，通過MSFLB方法對(duì)園區(qū)進(jìn)行整體的分析規(guī)劃，提出一套完整的規(guī)劃原理?；贛SFLB方法提出的整體規(guī)劃理論體系下，重點(diǎn)研究園區(qū)的功能布局設(shè)計(jì)。以某機(jī)場(chǎng)建設(shè)航空物流園區(qū)為案例，在園區(qū)具備的物流基本功能、增值服務(wù)功能、配套支持功能三大模塊下，詳細(xì)設(shè)計(jì)各個(gè)具體子功能，并結(jié)合園區(qū)內(nèi)各基礎(chǔ)設(shè)施的布置設(shè)計(jì)，進(jìn)行功能區(qū)的劃分。搜集機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)數(shù)據(jù)，運(yùn)用SPSS軟件進(jìn)行貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)，根據(jù)吞吐量等相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算各功能區(qū)的規(guī)模。最后，運(yùn)用經(jīng)典的SLP方法得出園區(qū)初步的平面布局圖，再運(yùn)用FLEXSIM動(dòng)態(tài)仿真軟件對(duì)該布局進(jìn)行仿真模擬，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，做出改進(jìn)，最終得出優(yōu)化方案。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空物流，物流園區(qū)，規(guī)劃，布局

簡介：低成本航空公司自上個(gè)世紀(jì)90年代后在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，目前全球共有160多家低成本航空公司，主要集中在北美，歐洲和亞洲地區(qū)，由于低成本航空公司推出的低廉機(jī)票對(duì)消費(fèi)者具有很強(qiáng)的吸引力，因此其一直保持著較高的上座率。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)航空旅行需求的加大，我國低成本航空市場(chǎng)具有很大的發(fā)展空間。低成本航空運(yùn)營模式由美國西南航空公司首次提出，從20世紀(jì)80年代以來，西南航空保持了30多年的持續(xù)盈利，根據(jù)邁克爾波特的理論，企業(yè)獲得競(jìng)爭力的途徑之一就是盡可能降低產(chǎn)品、服務(wù)的成本，并通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)、提高競(jìng)爭力，西南航空就是通過這一戰(zhàn)略取得了航空市場(chǎng)中的成功。隨著2005年我國航空業(yè)重組，我國民航主要分成了國航、南方航空、東方航空三家國家航空公司，三大國航占據(jù)了市場(chǎng)份額的75％以上，具有壟斷地位。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展和人民收入的不斷提高，越來越多的消費(fèi)者開始選擇飛機(jī)作為出行的方式之一，航空業(yè)面臨著巨大的發(fā)展?jié)摿?。同時(shí)，國家為了鼓勵(lì)私營企業(yè)加大對(duì)航空業(yè)的投資出臺(tái)了相關(guān)政策來降低民營企業(yè)進(jìn)入航空業(yè)的門檻。但另一方面，我國政府雖然放開了航空限制，并出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)外資、民營資本投資到航空業(yè)，但是由于航空行業(yè)特殊的性質(zhì)，民營資本投資的航空公司受到公司規(guī)模和資金的限制，很難以同等的價(jià)格提供與三大航空公司一樣的航空服務(wù)。因此我國航空市場(chǎng)目前仍由三大國航壟斷，對(duì)于新成立的航空公司而言選擇怎樣的運(yùn)營策略則顯得尤為重要。本文采用理論研究與案例分析相結(jié)合的方法，通過對(duì)西南航空的發(fā)展模式精細(xì)分析，總結(jié)歸納了國外低成本航空成功的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)以春秋航空公司為例，利用SWOT分析法對(duì)其優(yōu)勢(shì)和機(jī)會(huì)進(jìn)行分析，結(jié)論證明春秋航空公司面臨著我國航空業(yè)發(fā)展的巨大機(jī)遇，而低成本航空恰好滿足了我國大部分中等收入水平消費(fèi)者的航空出行需求。因此，春秋航空采用低成本戰(zhàn)略作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略是正確的也是可行的。同時(shí)我們對(duì)春秋航空公司的營銷策略提出了幾點(diǎn)建議，例如在低成本戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上附加差異化服務(wù)，并實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟。文章的最后我們也提出了目前民航發(fā)展中存在的部分問題并給予了相關(guān)的解決建議。本文通過對(duì)春秋航空公司的營銷戰(zhàn)略進(jìn)行了深入的分析并提出了相關(guān)建議，可以幫助春秋航空更好的制定企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)可以為其他民航公司的戰(zhàn)略制定提供可以借鑒的依據(jù)。

簡介：1學(xué)校代碼學(xué)校代碼1003610036會(huì)計(jì)碩士專業(yè)會(huì)計(jì)碩士專業(yè)學(xué)位論文學(xué)位論文哈佛分析框架在中國南方航空公司的應(yīng)用哈佛分析框架在中國南方航空公司的應(yīng)用研究研究培養(yǎng)單位國際商學(xué)院培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱會(huì)計(jì)碩士專業(yè)名稱會(huì)計(jì)碩士研究方向財(cái)務(wù)研究方向財(cái)務(wù)管理管理作者者張哲張哲指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師韓慧博韓慧博論文日期論文日期二〇一五年五月二〇一五年五月3學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文果。對(duì)本文所涉及的所涉及的研究研究工作工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任責(zé)任由本由本人承擔(dān)。人承擔(dān)。特此聲明特此聲明學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名張哲張哲2015年5月24日

簡介：分類號(hào)下272、72密級(jí)公前單位代碼10422學(xué)號(hào)勁F2L≥F蒙力季SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位論文題目軌勘習(xí)盼勾螂T暫髓鰳職夠披曩佛蝴惋卟I。YEEGRE吣№計(jì)9舳陜鋤HD于鮞姒CI鉗VM跑“M耐咔‰晶及G加RFL暢作者培養(yǎng)專業(yè)指導(dǎo)合作名盒叢位出盔丕瑩趁潮猿稱墨盤堡絲師墊里墼勤越師Z刀F咋年S月≥D日，∥姓單名教導(dǎo)山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要LABSTRACT2第L章緒論411選題背景412研究意義513研究方法714論文框架與主要內(nèi)容815論文的創(chuàng)新點(diǎn)9第2章職業(yè)生涯發(fā)展相關(guān)理論研究及應(yīng)用實(shí)踐一L121職業(yè)生涯發(fā)展相關(guān)理論研究1222職業(yè)生涯發(fā)展應(yīng)用實(shí)踐一27第3章Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題一3031Q分公司簡介3032Q分公司地服部概況3133Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r3534員工職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r問卷調(diào)查一4035Q分公司地面服務(wù)部員工職業(yè)發(fā)展中存在的主要問題43第4章Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展通道及體系設(shè)計(jì)4741Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展體系設(shè)計(jì)的基本思路4742Q分公司地服部員工職業(yè)發(fā)展體系設(shè)計(jì)4843職業(yè)發(fā)展具體實(shí)施52第5章總結(jié)與展望一6951研究結(jié)論一6952不足之處7053研究展望70附錄71參考文獻(xiàn)73致謝75

簡介：蘇州大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得蘇州大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。論文作者簽名盔羞聱日期丕瞧2五劣蘇州大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解蘇州大學(xué)關(guān)于收集、保存和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)位論文著作權(quán)歸屬蘇州大學(xué)。本學(xué)位論文電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。蘇州大學(xué)有權(quán)向國家圖書館、中國社科院文獻(xiàn)信息情報(bào)中心、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所含萬方數(shù)據(jù)電子出版社、中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社送交本學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，允許論文被查閱和借閱，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索。經(jīng)校保密辦審核批準(zhǔn)，本學(xué)位論文屬保密論文，在年解密后適用本規(guī)定。論文作者簽名盔盎垡日期趁叢二2二趣導(dǎo)師簽名』強(qiáng)日期幽

簡介：謹(jǐn)以此論文獻(xiàn)給我的導(dǎo)師李曉偉老師～一一朱慧敏獨(dú)創(chuàng)聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含未獲得或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名葫潼。敏簽字日期如R年H月，O日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，并同意以下事項(xiàng)L、學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。2、學(xué)?？梢詫W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)清華大學(xué)“中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社”用于出版和編入CNKI中國知識(shí)資源總庫，授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名哧蕊敏導(dǎo)師簽字簽字日期珈1乙年F乙月70日簽字日期汕F1年，2月FO日III