重慶輕軌應(yīng)急軌道梁結(jié)構(gòu)分析與研究.pdf

1、由于重慶輕軌軌道梁種類(lèi)繁多、線形復(fù)雜、通用性差，相關(guān)文獻(xiàn)通過(guò)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，在可控制的誤差范圍內(nèi)根據(jù)不同的線形和半徑，借助連接板將若干預(yù)制梁段拼裝成一榀能夠完成PC軌道梁預(yù)定功能的應(yīng)急梁。 本文以一榀跨徑22米、曲率半徑100米的簡(jiǎn)支軌道梁為研究對(duì)象，依據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，對(duì)其開(kāi)展了大量研究和設(shè)計(jì)工作：基于結(jié)構(gòu)安全可靠、施工快捷、成本最小的原則，通過(guò)對(duì)應(yīng)急梁的若干種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比分析，并結(jié)合相關(guān)構(gòu)造要求確定變截面倒T型應(yīng)急梁

2、作為其最終的結(jié)構(gòu)方案。 本文通過(guò)提出若干假設(shè)以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)分析模型，并運(yùn)用經(jīng)典薄壁箱梁理論對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了理論分析。結(jié)論表明變截面倒T型梁方案的各項(xiàng)力學(xué)參數(shù)均能滿足相關(guān)規(guī)范的要求。隨后，為了驗(yàn)證理論分析結(jié)果的可靠性，本文分別采用Shel163和Beam189兩種單元運(yùn)用ANSYS有限元程序?qū)?yīng)急梁建模并進(jìn)行了分析。結(jié)論表明理論分析與有限元計(jì)算結(jié)果能夠較好地吻合。另外，本文分別對(duì)應(yīng)急梁的屈曲穩(wěn)定以及諧響應(yīng)進(jìn)行了有限元分析。最后，考慮到應(yīng)急