輕軌混凝土梁面防護(hù)性能研究.pdf

1、城際軌道交通建設(shè)是青島市現(xiàn)建藍(lán)色硅谷核心區(qū)的重要組成部分，服役壽命具有較高要求。因此，本文以噴涂于梁面的Qtech-413粘彈性防護(hù)材料（以下簡稱防護(hù)材料）為研究對(duì)象。通過人工加速老化、傅里葉紅外光譜分析(FTIR)及界面處粘貼應(yīng)變片等研究方法，對(duì)高濃度腐蝕溶液、自然暴曬、高低溫循環(huán)條件下防護(hù)材料的力學(xué)及微觀性能進(jìn)行了測試;探討了不同溫度條件下界面處應(yīng)力應(yīng)變的變化規(guī)律，研究了彎曲靜荷載、飽和Ca(OH)2溶液、鹽霧腐蝕對(duì)試件強(qiáng)度、附著力

2、、光澤度及界面應(yīng)力應(yīng)變的影響，表明了材料具有優(yōu)異的防護(hù)性能。通過上述研究得出如下主要結(jié)論:
　　1.材料的固含量為95.09％，凝膠時(shí)間18s，表干時(shí)間37s，表明材料固含量較高，反應(yīng)時(shí)間短;拉伸強(qiáng)度為10.28MPa，斷裂伸長率為378.40％，撕裂強(qiáng)度為34.95N/mm，邵氏A硬度為85，低溫彎折性及加熱伸縮率滿足規(guī)范要求，吸水率穩(wěn)定于1.43％，防水性能優(yōu)異。
　　2.防護(hù)材料在海水、5％Na2SO4+5％NaCl溶

3、液、1.5％H2SO4+1.5％HNO3溶液中浸泡150d后，力學(xué)性能指標(biāo)有一定程度的降低但后期趨于平緩甚至有小幅度回升。戶外暴曬對(duì)材料強(qiáng)度的影響幅度較小，但高低溫循環(huán)使其力學(xué)性能變化明顯。
　　3.FTIR分析表明材料在加速老化實(shí)驗(yàn)后其譜圖趨勢與各個(gè)特征峰的所處位置仍保持一致，某些特征峰的強(qiáng)度稍有減弱現(xiàn)象。說明材料在其表面出現(xiàn)了些許降解變化，而其化學(xué)鍵和內(nèi)部結(jié)構(gòu)未受到破壞，無溶脹破壞，仍具有良好性能。
　　4.由涂層砂漿靜

4、態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試可知，應(yīng)變值處于較平穩(wěn)的狀態(tài)，表明在常溫條件下熱應(yīng)力對(duì)界面應(yīng)力應(yīng)變幾乎無影響;試件放置于40℃、-35℃的條件下8h后取出，應(yīng)變值出現(xiàn)浮動(dòng)。
　　5.在飽和Ca(OH)2溶液中浸泡20d后，無涂層試件強(qiáng)度下降了20.70％，涂層砂漿強(qiáng)度下降了15.01％，吸水率較小;且涂層砂漿的外觀沒有出現(xiàn)起砂、鼓泡等剝蝕現(xiàn)象;有無涂層的表面光澤度均有一定程度的降低。
　　6.荷載+飽和Ca(OH)2溶液耦合作用下光澤度下降幅

5、度較大，且下降幅度大于荷載+鹽霧耦合作用;無涂層無處理試塊抗折強(qiáng)度為2.56kN，在Ca(OH)2溶液中浸泡20d后，抗折強(qiáng)度為2.12kN;在荷載+Ca(OH)2溶液情況下處理20d后，抗折強(qiáng)度為1.99kN;在荷載+鹽霧情況下處理20d后取抗折強(qiáng)度為2.04kN;對(duì)比可知荷載+Ca(OH)2溶液對(duì)抗折強(qiáng)度影響較大，荷載+鹽霧影響次之。
　　7.經(jīng)飽和Ca(OH)2溶液浸泡、荷載+飽和Ca(OH)2溶液耦合、荷載+鹽霧耦合處理2