輕軌軌道梁線(xiàn)形檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、城市軌道交通已經(jīng)成為我國(guó)城市交通發(fā)展的主流?？缱絾诬壗煌ㄗ鳛槌鞘熊壍澜煌ǖ囊环N形式是從19世紀(jì)初的貨運(yùn)系統(tǒng)到游樂(lè)設(shè)施基礎(chǔ)上綜合城市軌道交通技術(shù)發(fā)展起來(lái)的。隨著技術(shù)進(jìn)步和人們對(duì)環(huán)境要求越來(lái)越高，這種軌道交通在不斷完善的基礎(chǔ)上已得到長(zhǎng)足的發(fā)展并成為一種中等運(yùn)量的城市軌道交通方式。這必然對(duì)軌道梁結(jié)構(gòu)提出更高的要求，因此加強(qiáng)對(duì)軌道梁參數(shù)的檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)，對(duì)城市交通的現(xiàn)代化建設(shè)有著深遠(yuǎn)的意義。本文運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能儀器的設(shè)計(jì)思想，研究設(shè)計(jì)出一種高

2、精度的輕軌軌道梁線(xiàn)形檢測(cè)系統(tǒng)。
　　 在我國(guó)還沒(méi)有相關(guān)的研究背景下，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軌道梁的深入調(diào)查研究，結(jié)合現(xiàn)有鐵路軌道檢測(cè)技術(shù)，提出了針對(duì)PC軌道梁的檢測(cè)內(nèi)容一PC軌道梁線(xiàn)形檢測(cè)。在分析檢測(cè)系統(tǒng)原理和設(shè)計(jì)系統(tǒng)硬件電路的基礎(chǔ)上，采用光電編碼器作為進(jìn)行軌道梁參數(shù)測(cè)量的主要傳感器，能大大的提高測(cè)量精度。通過(guò)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)處理算法，可以消除梁縫，磨損對(duì)于檢測(cè)數(shù)據(jù)精度的影響。
　　 為了得到軌道梁的線(xiàn)形檢測(cè)值，根據(jù)現(xiàn)有的鐵軌檢測(cè)手段，提

3、出了疊加法，總偏角，和坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)三種數(shù)學(xué)模型。根據(jù)軌道梁線(xiàn)性變化規(guī)律，建立了線(xiàn)形和錯(cuò)臺(tái)理論值的計(jì)算數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出了軌道梁各點(diǎn)線(xiàn)形偏差值的計(jì)算公式。
　　 在線(xiàn)路評(píng)估中，為了利用軌道線(xiàn)形檢測(cè)數(shù)據(jù)，提出利用功率譜密度描述軌道梁線(xiàn)形統(tǒng)計(jì)特性的線(xiàn)路質(zhì)量評(píng)估方法，采用改進(jìn)的周期圖估計(jì)法對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)的線(xiàn)形數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行了功率譜分析，由譜圖可以直觀(guān)地看出軌道梁線(xiàn)形幅值和波長(zhǎng)的分布規(guī)律。
　　 利用數(shù)據(jù)采集卡通信技術(shù)、Labview程序設(shè)計(jì)