軌道-道碴-梁體系統(tǒng)受力性能研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路橋梁的老齡化越來(lái)越嚴(yán)重，既有鐵路橋梁的工作狀況和安全性日益引起人們的重視，對(duì)既有鐵路橋梁的檢測(cè)和評(píng)估尤為重要。既有鐵路橋梁荷載的傳遞是通過(guò)軌道和道碴傳遞的。在既有橋梁性能評(píng)估過(guò)程中，為精確分析橋梁的真實(shí)受力情況，需將軌道-道碴-梁體作為一個(gè)整體來(lái)研究共同受力情況。 橋梁狀態(tài)檢測(cè)中比較精確的方法是現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)載試驗(yàn)可采集大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，選擇合適的數(shù)據(jù)處理方法對(duì)橋梁受力性能評(píng)價(jià)有重要影響，論文采用雨流計(jì)數(shù)法分析橋梁

2、動(dòng)載試驗(yàn)，編寫(xiě)了數(shù)據(jù)處理專(zhuān)用程序，豐富了橋梁狀態(tài)評(píng)估的方法。論文采用大型有限元軟件建立軌道-道碴-梁體系統(tǒng)的整體受力模型，模擬分析橋梁的真實(shí)受力狀態(tài)。模型中采用彈簧模擬道碴，通過(guò)改變彈簧的剛度分析活載在軌道-道碴-梁體體系中的豎向傳遞效應(yīng)，研究軌道-道碴-梁體系統(tǒng)的應(yīng)力和變形隨道碴剛度的變化規(guī)律。建立不同跨數(shù)的簡(jiǎn)支梁模型計(jì)算分析多跨軌道-道碴-梁體簡(jiǎn)支梁橋軌道、道碴對(duì)活載的縱向傳遞的影響。 研究成果表明軌道-道碴-梁體作為一個(gè)復(fù)