ISG型HEV動力總成的設(shè)計建模與仿真研究.pdf

1、汽車工業(yè)對各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大推動作用的同時,也給世界能源與環(huán)境造成了前所未有的威脅,于是,很多國家都把發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車提升到了國家戰(zhàn)略高度。鑒于目前純電動汽車電池能量密度低、一次性充電續(xù)航里程短,混合動力電動汽車已成為各國各大汽車公司主要研究的方向?；旌蟿恿﹄妱悠嚥粌H融合了純電動汽車高效、低排放的特點,同時發(fā)揮了傳統(tǒng)化石燃料汽車充足動力性和高續(xù)航能力的優(yōu)勢,是目前和未來具有可行性的低油耗、低排放的清潔汽車。
　　本文結(jié)合我國

2、汽車行業(yè)發(fā)展特點,圍繞一種適合我國混合動力電動汽車發(fā)展的步調(diào),以相對較低的成本、較高的性能普及新能源汽車的發(fā)展。于是,本文選擇市場占有率較高的大眾POLO轎車作為原型車,改進(jìn)其動力系統(tǒng),設(shè)計了一種新型的ISG型混合動力電動汽車。主要工作是分析了各類混合動力電動汽車的特點,根據(jù)我國混合動力汽車的發(fā)展?fàn)顩r,以低成本、節(jié)能環(huán)保為理念,在現(xiàn)有的混合動力結(jié)構(gòu)中,選用了技術(shù)相對成熟的ISG型混合動力系統(tǒng)作為設(shè)計方案,以保持原型車動力性、提高經(jīng)濟(jì)性為

3、目標(biāo),對原型車動力總成進(jìn)行改造設(shè)計,加入混合動力系統(tǒng),并對整車動力總成主要部件進(jìn)行選型和參數(shù)確定。接著介紹了車輛整車仿真軟件 Advisor2002,并簡單介紹其基本操作和參數(shù)輸入方法,然后在Advisor2002現(xiàn)有模型的基礎(chǔ)上,對整車動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件建立Simulink模型。最后,以仿真軟件Advisor2002為關(guān)節(jié)點,以其中提供的相似車型為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)改進(jìn),修改相應(yīng)的參數(shù),并選取ECE_EUDC和UDDS工況為整車性能測試的循環(huán)