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文檔簡介
1、發(fā)動機是汽車的主要振源之一，對汽車的乘坐舒適性有很大的影響，合理的汽車動力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計可以明顯的降低汽車動力總成和車體的振動。動力總成的激振主要來至于兩方面：一個是垂直方向作用的道路與車輪輸入的激勵、發(fā)動機怠速時的點火脈沖，其頻率通常在30HZ以下；另一個為不平衡的發(fā)動機二階慣性力，其頻率范圍為25-200HZ。發(fā)動機通過懸置元件安裝在車架上，懸置元件既要有效的限制動力總成在車架上各方向的位移，保證動力總成的正常運行，又要有效地隔
2、離振動在動力總成和車架之間的傳遞，其特性直接關(guān)系到發(fā)動機振動向車體的傳遞，并影響整車的振動與噪聲。合理的懸置不但可以減小振動、降低噪聲以改善乘坐舒適性，還能提高零部件和整車壽命。有效地隔離發(fā)動機的振動向車架的傳遞是汽車設(shè)計的一個重要問題，因此對動力總成懸置系統(tǒng)的研究就有必要且很有意義。本文首先介紹了發(fā)動機懸置系統(tǒng)的發(fā)展歷程，從側(cè)面看出人們對懸置設(shè)計的重視，同時介紹了發(fā)動機懸置的典型結(jié)構(gòu)和工作原理，以此為依據(jù)，借助ADAMS軟件對W-CA
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