基于ADAMS的某跑車操縱穩(wěn)定性和制動性仿真分析及優(yōu)化.pdf

1、隨著汽車的普及，交通事故也日趨頻繁，汽車的安全性研究已是擺在汽車專家們面前的一個嚴(yán)峻的課題。人們對汽車的要求也越來越高，在獲得良好的動力性和燃油經(jīng)濟性的同時，還要求獲得良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。對于這些要求，只有通過對汽車系統(tǒng)動力學(xué)的深入研究才能實現(xiàn)。 為盡快推出高性能的新車，全球各大汽車廠家紛紛引入了計算機虛擬樣車技術(shù)，使得設(shè)計者在汽車設(shè)計階段便能很好地了解該車的性能，并能根據(jù)需要，修改相關(guān)的零部件或性能參數(shù)，得到最優(yōu)的整

2、車性能。在多體系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件中，ADAMS是車輛動力學(xué)中應(yīng)用最廣，最為著名的一個軟件。 本文在ADAMS/CAR環(huán)境下建立了某跑車的135自由度整車多體系統(tǒng)開環(huán)模型，按照標(biāo)準(zhǔn)要求，以該模型為基礎(chǔ)對穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性、瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性、回正特性、直線制動、轉(zhuǎn)彎制動等進行了仿真分析。并編制了駕駛員控制文件，對該車的蛇行性能、轉(zhuǎn)向輕便性進行了仿真分析。 通過對仿真結(jié)果的評價分析可知：該車具有較好的回正性能、蛇行性能、轉(zhuǎn)向輕便性、直線