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文檔簡介
1、本文參照合肥工業(yè)大學方程式賽車，采集尺寸參數(shù)、質量參數(shù)及力學參數(shù)，通過仿真軟件ADAMS建立賽車模型;在ADAMS/CAR模塊中對模型進行穩(wěn)態(tài)回轉仿真實驗，并對其結果進行評價;建立方程式賽車操縱穩(wěn)定性的主觀評價體系，選出評價者對賽車進行主觀評價，得出結果。
論文開始介紹了賽車操縱穩(wěn)定性評價內容及發(fā)展現(xiàn)狀，著重提出操縱穩(wěn)定性的主、客觀評價方法;通過研究多體動力學，探討ADAMS進行仿真計算的原理;然后按照方程式賽車實際建模流程，
2、建立賽車的整車裝配模型。
參照國家標準—汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法，對賽車模型進行穩(wěn)態(tài)回轉仿真實驗，根據汽車操縱穩(wěn)定指標限值與評價方法，輸出結果并分析，找出賽車設計的不足之處;分別以整車質量、輪胎寬度、質心位置為研究對象，改變此設計參數(shù)，通過仿真實驗結果與原試驗進行對比，得出結論。
以模糊層次分析法為理論基礎，建立賽車操縱穩(wěn)定性主觀評價體系及模糊分析結構模型，確定評價指標權重因子，通過將評價者對賽車操縱穩(wěn)定性能的評價分值
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