車輛操縱穩(wěn)定性虛擬仿真及優(yōu)化.pdf

1、隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車的要求越來越高，在獲得良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還要求獲得良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。對(duì)于這些要求，只有通過對(duì)汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的深入研究才能實(shí)現(xiàn)。采用虛擬試驗(yàn)的手段有助于縮短汽車整車的開發(fā)周期，降低開發(fā)成本，減少開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)并且能盡快推出高性能的新車，已被工程師普遍接受。多體動(dòng)力學(xué)軟件中adams使用最為廣泛，使用adams可讓設(shè)計(jì)者在汽車設(shè)計(jì)階段便能很好地了解該車的性能。 本文在ADAMS/CAR環(huán)

2、境下建立了某SUV車的135自由度整車多體系統(tǒng)開環(huán)模型，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，以該模型為基礎(chǔ)對(duì)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性、瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性、回正特性等進(jìn)行了仿真分析，并編制了駕駛員控制文件，對(duì)該車的蛇行性能、轉(zhuǎn)向輕便性進(jìn)行了仿真分析。通過對(duì)仿真結(jié)果的評(píng)價(jià)分析可知：該車具有較好的回正性能、蛇行性能、轉(zhuǎn)向輕便性，但其穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)性能和瞬態(tài)轉(zhuǎn)向性能一般。本文以整車質(zhì)量、前軸軸荷、后橫向穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)剛度這3個(gè)參數(shù)作為優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)整車多體系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析，優(yōu)化后該車的