汽車操縱穩(wěn)定性虛擬試驗(yàn)技術(shù)研究.pdf

1、操縱穩(wěn)定性的好壞對汽車的行駛安全性非常重要,研究汽車操縱穩(wěn)定性的目的在于改善汽車性能,減少交通事故。對操縱穩(wěn)定性的研究通常有實(shí)車試驗(yàn)和虛擬試驗(yàn)兩種方法。傳統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性研究需經(jīng)過設(shè)計(jì)-試制樣車-試驗(yàn)-問題反饋-調(diào)整設(shè)計(jì)方案-試制樣車-試驗(yàn)的反復(fù)過程,試驗(yàn)周期長、費(fèi)用高。虛擬試驗(yàn)是在實(shí)際樣車試驗(yàn)之前先在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行虛擬試驗(yàn)和性能預(yù)測,并提出改進(jìn)方案,以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、加快設(shè)計(jì)速度。虛擬試驗(yàn)具有成本低、周期短、試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)小、可重復(fù)性高等優(yōu)點(diǎn)。<

2、br>　　 本文的研究目的就是進(jìn)行汽車操縱穩(wěn)定性的虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì),及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)中存在的問題,進(jìn)行性能改進(jìn),從而縮短研制周期,節(jié)約實(shí)際費(fèi)用。主要內(nèi)容如下:
　　 1.探討了當(dāng)前汽車操縱穩(wěn)定性研究的現(xiàn)狀和方法,構(gòu)建了適用于汽車操縱穩(wěn)定性分析的整車動力學(xué)計(jì)算模型,給出了汽車操穩(wěn)性動力學(xué)微分方程組的求解方法。
　　 2.研究了當(dāng)前汽車操縱穩(wěn)定性的評價(jià)體系,設(shè)計(jì)了汽車操縱穩(wěn)定性虛擬試驗(yàn)的實(shí)施方案,并提出了汽車操縱穩(wěn)定性虛擬