簡介：謹(jǐn)以此論文獻(xiàn)給我的導(dǎo)師蘇慧文教授孫大帥獨(dú)創(chuàng)聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，并同意以下事項(xiàng)1、學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。2、學(xué)?？梢詫W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)清華大學(xué)“中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社”用于出版和編入CNKI中國知識資源總庫，授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽字簽字日期年月日簽字日期年月日

簡介：中圖分類號U8學(xué)科分類號082302論文編號102870712一B013博士學(xué)位論文航空公司航班運(yùn)行調(diào)度模型與算法研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師周琨交通信息工程及控制智能運(yùn)輸系統(tǒng)建模、仿真與優(yōu)化夏洪山教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二0一二年十二月承諾書本人聲明所呈交的博士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名監(jiān)日期聊工．以．訝

簡介：山東航空青島基地貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究1山東航空青島基地貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究青島基地貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究摘要進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速帶動了科學(xué)和技術(shù)的飛速發(fā)展，也使得國家與國家之間的連接更加緊密、貿(mào)易更加頻繁，航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，尤其是國內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)也隨之繁榮起來。雖然2007年的金融危機(jī)在全球蔓延，但青島地區(qū)的航空貨運(yùn)市場依然火爆，國際航線上不斷有航空公司開通航線，國內(nèi)航線則有快遞公司欲與航空公司分庭抗禮。作為山東半島本土的山東航空公司青島基地貨運(yùn)業(yè)務(wù)正面臨著成立以來最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。山航青島基地的航班數(shù)量在島城可謂首屈一指，但在國際貨運(yùn)方面與東航等大型國際航空公司仍有明顯的差距，在國內(nèi)貨運(yùn)方面則面臨同為基地航空的東航和南航的威脅，年貨運(yùn)收益也遠(yuǎn)不如同為山航基地公司的濟(jì)南基地。如何利用當(dāng)前的各種優(yōu)勢和便利條件，預(yù)測今后貨運(yùn)發(fā)展趨勢，并制定符合自身情況的貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略是山航青島基地貨運(yùn)人面臨的重要課題。本文力求在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略理論的框架基礎(chǔ)之上，采用統(tǒng)計(jì)分析法和歸納總結(jié)法，總結(jié)其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，問題和原因，通過波特五力模型及SWOT制定出符合山航青島基地的貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，以供其他基地作為參考。本文主要分為六個(gè)章節(jié)。第一章為緒論，介紹研究背景和意義以及研究方法、框架等。第二章為相關(guān)理論的概述，主要介紹PEST分析法、波特五力模型分析法、SWOT分析法和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略理論。第三章介紹了山航青島基地的貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r，包括基地的航線數(shù)量、貨運(yùn)的規(guī)模和貨源結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。第四章主要分析了山航青島基地貨運(yùn)的宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境以及青島貨運(yùn)市場的現(xiàn)狀和山航青島基地的內(nèi)部條件，其中宏觀環(huán)境包括政治、經(jīng)濟(jì)、社會文化和技術(shù)環(huán)境；微觀環(huán)境分析從顧客需求、供應(yīng)者能力、競爭對手能力、現(xiàn)有替代品和潛在競爭者等五個(gè)方面進(jìn)行分析；內(nèi)部條件的分析則從貨運(yùn)制度入手，對銷售方式、操作模式和人力資源幾個(gè)方面進(jìn)行了深入的剖析，并利用SWOT模型進(jìn)行了深入的總結(jié)。第五章是山航青島基地的貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略制定，包括貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略的基本原則和指導(dǎo)思想，以及對內(nèi)和對外目標(biāo)的設(shè)定。第六章則是闡述了山航青島基地貨運(yùn)戰(zhàn)略如何實(shí)施，以及實(shí)施的步驟和每個(gè)階段的目標(biāo)，并在實(shí)施策略部分提出建立貨運(yùn)戰(zhàn)略聯(lián)盟、成立專業(yè)貨運(yùn)公司、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人力資源培養(yǎng)等策略。山東航空青島基地貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究3RESEARCHONDEVELOPMENTSTRATEGYOFCARGOBUSINESSOFSHANDONGAIRLINESQINGDAOBRANCHABSTRACTTHEACCELERATIONOFGLOBALECONOMICINTEGRATIONLEDTOTHERAPIDDEVELOPMENTOFSCIENCEANDTECHNOLOGYSINCEENTERINGTHE21STCENTURYITALSOMAKESTHECONNECTIONBETWEENCOUNTRIESANDCOUNTRIESMORECLOSELYTOGETHER,TRADEMOREFREQUENTLY,AIRCARGOBUSINESS,ESPECIALLYINDOMESTICAIRCARGOBUSINESSBOOMEDACCORDINGLYALTHOUGHTHEFINANCIALCRISISOF2007SPREADINTHEWHOLEWORLD,THEAIRCARGOMARKETISSTILLHOTESPECIALLYTHEQINGDAOREGIONMOREANDMOREAIRLINECOMPANIESARESETTINGNEWINTERNATIONALROUTESTHEREARESOMEEXPRESSCOMPANIESMANAGETOOPENDOMESTICAIRLINEROUTESTOCONTENDWITHAIRLINECOMPANYLIKESHANDONGAIRLINESQINGDAOBRANCHSHANDONGAIRLINESQINGDAOBRANCHHASTHEMOSTFLIGHTSINQINGDAOAREABUTINTHEASPECTOFINTERNATIONALCARGOFREIGHT,THEREISSTILLOBVIOUSGAPBETWEENSHANDONGAIRLINESQINGDAOBRANCHANDMAJORINTERNATIONALAIRLINESSUCHASCHINAEASTERNAIRLINESANDITISFACEDWITHTHETHREATOFCHINAEASTERNANDCHINASOUTHERNAIRLINESONDOMESTICFREIGHTEVERYMOMENTANDHOURTHEINCOMEALSOISNOTASMUCHASSHANDONGAIRLINESJINANBRANCHHOWTOMAKEUSEOFTHEVARIOUSADVANTAGESANDCONVENIENCEANDPREDICTFREIGHTDEVELOPMENTTRENDINTHEFUTURETOSETTHEFREIGHTTRANSPORTATIONDEVELOPMENTSTRATEGYFORMULATIONCONFORMEDTOTHEOWNSITUATIONTHATISTHEIMPORTANTTASKWHICHSHANDONGAIRLINESQINGDAOBRANCHHAVETOFACETHISPAPERBASEDONTHEFRAMEWORKOFENTERPRISEDEVELOPMENTSTRATEGYTHEORYSUMMEDUPTHEEXPERIENCESANDLESSONS,PROBLEMSANDREASONSBYSTATISTICALANALYSISANDSUMUPMETHODITSETTHESHANDONGAIRLINESQINGDAOBRANCHFREIGHTDEVELOPMENTSTRATEGYTHROUGHTHEANALYSISWHICHISPORTERSFIVEFORCESMODELANDSWOTWEHOPEITBECOMEAREFERENCEFOROTHERBRANCHESOFSHANDONGAIRLINESTHISPAPERISDIVIDEDINTOSIXCHAPTERSTHEFIRSTCHAPTERISTHEINTRODUCTION,

簡介：申請上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文跨國航空制造企業(yè)合資項(xiàng)目跨國航空制造企業(yè)合資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究風(fēng)險(xiǎn)研究院系機(jī)械與動力工程學(xué)院工程領(lǐng)域工業(yè)工程交大導(dǎo)師陳峰副教授企業(yè)導(dǎo)師金鑫工程碩士黃晨彬?qū)W號1110242061上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院2013年01月上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要I跨國航空制造企業(yè)合資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究跨國航空制造企業(yè)合資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究摘要跨國航空制造企業(yè)合資項(xiàng)目具有技術(shù)及質(zhì)量要求高，資金需求量大，投資回報(bào)及產(chǎn)品生命周期長的諸多高風(fēng)險(xiǎn)特性，中國航空制造業(yè)的不成熟更加劇了為配合C919項(xiàng)目的航空制造合資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。本文在分析了跨國航空制造企業(yè)合資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了基于網(wǎng)絡(luò)分析法的風(fēng)險(xiǎn)分析與評估方法和基于蒙特卡洛模擬的風(fēng)險(xiǎn)量化工具。主要研究內(nèi)容及成果如下⑴分析比較了常用的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別方法，并對各種風(fēng)險(xiǎn)評估方法進(jìn)行了總結(jié)歸納，重點(diǎn)介紹了AHP和ANP理論、蒙特卡洛模擬。⑵結(jié)合項(xiàng)目全生命周期理論，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出了航空制造企業(yè)合資項(xiàng)目的四個(gè)階段，并對各階段做了工作分解結(jié)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)識別。⑶在項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，使用網(wǎng)絡(luò)分析法對合資項(xiàng)目的重點(diǎn)階段建設(shè)與開發(fā)階段做了進(jìn)一步風(fēng)險(xiǎn)分析。建立了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素多準(zhǔn)則、多層次的ANP結(jié)構(gòu)模型，并詳細(xì)的闡述了模型中風(fēng)險(xiǎn)因素排序的求解過程，給出了基于ANP合資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析流程。⑷采用蒙特卡羅模擬和掙值分析法的風(fēng)險(xiǎn)管理分析方法，研究風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對和風(fēng)險(xiǎn)控制，對航空制造企業(yè)合資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理具有一定借鑒意義。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理跨國航空制造企業(yè)，合資項(xiàng)目，蒙特卡羅模擬，網(wǎng)絡(luò)分析法

簡介：中圖分類號F27292論文編號102870913S083學(xué)科分類號120202碩士學(xué)位論文航空高科技企業(yè)復(fù)合型人才能崗匹配測算研究研究生姓名張蔚琪學(xué)科、專業(yè)企業(yè)管理研究方向人力資源管理指導(dǎo)教師謝嗣勝南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二О一三年三月

簡介：中圖分類號UDC學(xué)校代碼10055密級公開高恐犬法碩士專業(yè)學(xué)位論文航空器維修項(xiàng)目進(jìn)度控制影響因素及對策研究RESEARCHONTHEEFFECTFACTORSANDCOUNTERMEASURESOFAIRCRAFTMAINTENANCEPROJECTSCHEDULINGCONTROL論文作者昱越申請學(xué)位亟旦篁堡童些堂焦學(xué)科專業(yè)巫目笪理答辯委員會主席王鮭墮指導(dǎo)教師揚(yáng)垃培養(yǎng)單位煎堂暄叢趔主墜研究方向亟目笪堡評閱人筮攫嬡螋查夔奎絲麴南開大學(xué)研究生院二。一三年五月南開大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名昱越2013年5月24日非公開學(xué)位論文標(biāo)注說明本頁表中填寫內(nèi)容須打印根據(jù)南開大學(xué)有關(guān)規(guī)定，非公開學(xué)位論文須經(jīng)指導(dǎo)教師同意、作者本人申請和相關(guān)部門批準(zhǔn)方能標(biāo)注。未經(jīng)批準(zhǔn)的均為公開學(xué)位論文，公開學(xué)位論文本說明為空白。論文題目申請密級口限制≤2年口秘密≤10年口機(jī)密≤20年保密期限20年月日至20年月日審批表編號批準(zhǔn)日期20年月日南開大學(xué)學(xué)位評定委員會辦公室蓋章有效注限制★2年可少于2年秘密★10年可少于10年機(jī)密★20年可少于20年

簡介：支持多站點(diǎn)的民用航空電子商務(wù)平臺的開發(fā)申請上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文支持多站點(diǎn)的民用航空電子商務(wù)平臺的開發(fā)支持多站點(diǎn)的民用航空電子商務(wù)平臺的開發(fā)學(xué)校代碼10248作者姓名陳仁義學(xué)號1090379141第一導(dǎo)師沈備軍第二導(dǎo)師學(xué)科專業(yè)軟件工程答辯日期年月日上海交通大學(xué)軟件學(xué)院2012年10月支持多站點(diǎn)的民用航空電子商務(wù)平臺的開發(fā)上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日

簡介：劣參未交專業(yè)碩士學(xué)位論文A航空公司飛機(jī)引進(jìn)方式優(yōu)化研究RESEARCHONAIRCRAFTACQUISITIONOPTIMIZATIONOFAIRLINEA作者張媛導(dǎo)師劉德紅北京交通大學(xué)2013年6月中圖分類號UDC學(xué)校代碼10004密級公開北京交通大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文A航空公司飛機(jī)引進(jìn)方式優(yōu)化研究RESEARCHONAIRCRAFTACQUISITIONOPTIMIZATIONOFAIRLINEA作者姓名張媛導(dǎo)師姓名劉德紅專業(yè)學(xué)位工商管理學(xué)號11125465職稱副教授學(xué)位級別碩士北京交通大學(xué)2013年6月

簡介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)CAPITALUNIVERSITYOFECONOMICSANDBUSINESS碩士學(xué)位論文論文題目航空公司“配載員系業(yè)以A航為例’崗位研究虧一22011180769_____●_●一者師期教日導(dǎo)成院專學(xué)作捂充首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文航空公司“配載員”崗位研究怛IE堀貢崗位研究是以企業(yè)組織中各類勞動者的工作崗位為對象，采用管理學(xué)的多種方法，經(jīng)過崗位調(diào)查、崗位分析、任職條件描述等多個(gè)環(huán)節(jié)，制定出崗位說明書等人力資源管理文件，為人力資源的戰(zhàn)略制定、人員配置、績效考核、培訓(xùn)開發(fā)、薪酬制定、員工關(guān)系管理等管理工作提供規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的過程。本文著眼于國內(nèi)航空業(yè)龍頭企業(yè)A航公司地面服務(wù)部中“配載員”這一崗位進(jìn)行研究，根據(jù)其工作的典型特征，對該崗位的工作性質(zhì)、職責(zé)范圍、主要工作成果、勞動條件和環(huán)境，以及員工承擔(dān)本崗位任務(wù)應(yīng)具備的資格條件等通過問卷法、訪談法和文獻(xiàn)分析法進(jìn)行了詳細(xì)的崗位調(diào)查和分析，并詳細(xì)說明了制定出崗位規(guī)范、崗位說明書等人力資源的過程。文中介紹了崗位研究的相關(guān)理論知識。最后，本文按照崗位研究的背景信息調(diào)查、崗位分析，對A航“配載員”制定出了相應(yīng)的崗位說明書，調(diào)整了A航公司的組織結(jié)構(gòu)，并從招聘、日常管理、薪酬設(shè)計(jì)、培訓(xùn)開發(fā)、職業(yè)生涯規(guī)劃等角度分析了目前A航在“配載員”管理工作中遇到的問題，并一一給出了解決方案，為今后更加科學(xué)地進(jìn)行員工管理提供了可能。本文希望本研究論文可以為國內(nèi)航空業(yè)內(nèi)其他公司合理地進(jìn)行崗位研究、建立合理的管理制度、改善員工管理、建立現(xiàn)代人力資源管理制度、提高企業(yè)競爭能力起到積極的借鑒作用。主題詞航空公司崗位研究配載員

簡介：中圖分類號N94515論文編號102870913S051學(xué)科分類號120100碩士學(xué)位論文航空公司不正常航班調(diào)度研究研究生姓名鮑和映學(xué)科、專業(yè)管理科學(xué)與工程研究方向生產(chǎn)與運(yùn)作管理指導(dǎo)教師張力菠副教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二О一三年三月承諾書本人聲明所呈交的博/碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：分類號密級湖南通用航空發(fā)動機(jī)有限公司戰(zhàn)略性人力資源管理研究研究生姓名龍秀紅指導(dǎo)教師姓名、職稱歐紹華教授學(xué)科專業(yè)工商管理（MBA）研究方向企業(yè)管理湖南工業(yè)大學(xué)二零一三年五月二十五日湖南工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明湖南工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名日期年月日湖南工業(yè)大學(xué)論文版權(quán)使用授權(quán)書湖南工業(yè)大學(xué)論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解湖南工業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其他手段保存學(xué)位論文；學(xué)?？筛鶕?jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文。作者簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：航空工業(yè)是綜合性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)是關(guān)系國計(jì)民生的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展全球航空制造領(lǐng)域的競爭也越來越激烈在大量新技術(shù)、新工藝的驅(qū)動下使得航空制造業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)品研發(fā)周期不斷縮短、質(zhì)量不斷提升、產(chǎn)品成本不斷降低、產(chǎn)品附加值越來越高的顯著特點(diǎn)。為了對產(chǎn)品研發(fā)過程中價(jià)值的投入和產(chǎn)出進(jìn)行準(zhǔn)確把握和計(jì)量必需建立一套符合航空制造特色的航空產(chǎn)品價(jià)格管理體系以反映和核算產(chǎn)品研發(fā)過程中的價(jià)值變動提高產(chǎn)品的市場競爭力。本文研究的對象是西飛國際的航空產(chǎn)品的勞動定額、材料定額的制定和管理的過程同時(shí)結(jié)合作業(yè)成本法對產(chǎn)品零部件的價(jià)格構(gòu)成進(jìn)行分析建立以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)BOM為單一數(shù)據(jù)源勞動定額、材料定額為主要支撐以價(jià)格體系管理為主線的管理信息系統(tǒng)。本文結(jié)合西飛國際價(jià)格體系建設(shè)和財(cái)務(wù)信息化的需求采用作業(yè)成本法、面向?qū)ο蠹夹g(shù)成組技術(shù)、建模技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)研究和開發(fā)并對航空產(chǎn)品價(jià)格體系建設(shè)進(jìn)行了初步探索。

簡介：改革開放三十多年來，中國民航業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。中國現(xiàn)代民用航空事業(yè)的開端是1949年成立中國民用航空管理局，從上個(gè)世紀(jì)70年代開始，我國的民用航空事業(yè)走上了飛速發(fā)展的道路。眾所周知，民用航空運(yùn)輸是我國綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，也是我國具有舉足輕重作用的重要經(jīng)濟(jì)部門。隨著中國民用航空事業(yè)發(fā)展的步伐大步向前，中國民航市場的準(zhǔn)入門檻和限制條件逐漸降低，各個(gè)地方性的航空公司猶如雨后春筍一樣冒了出來。由于每一個(gè)省市都希望擁有以自己的城市來命名的航空公司，中國民航市場一度呈現(xiàn)群雄逐鹿的局面。最具典型性的時(shí)間段是上個(gè)世紀(jì)末本世紀(jì)初，1993年，深圳航空公司就誕生于那個(gè)特定的時(shí)間段，自此成為深圳這座美麗又開放城市的一張亮麗的城市名片。時(shí)間進(jìn)入到二十一世紀(jì)，本世紀(jì)的第一個(gè)十年對于中國民航來說一個(gè)動蕩而又艱難的十年，對于深圳航空公司來說就更是如此了。2002年，中國民航業(yè)的重組事宜塵埃落定，就航空公司而言，最終形成了三大國有巨頭航空公司中國國際航空公司、東方航空公司、南方航空公司，這三大國有航空公司掌握著中國航空運(yùn)輸業(yè)的絕大部分戰(zhàn)略資源，同時(shí)也牢牢把控著中國航空運(yùn)輸市場。2003年的非典將包括中國在內(nèi)的全球民航業(yè)推向了巨額虧損的深淵，待到國內(nèi)民航業(yè)剛剛走出這個(gè)深淵，2008年一場世界性的金融風(fēng)暴突然襲來，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)狀況一片蕭條，中國民航市場再次步入市場不景氣的深淵?？傮w而言，新世紀(jì)以來的中國民航市場發(fā)展?fàn)顩r并不樂觀，深航作為一家地方性的航空公司更是備嘗艱辛。從宏觀層面上來看，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢相對慘淡，市場進(jìn)一步的繁榮尚需等待時(shí)間。國內(nèi)三大國有航空公司勢力龐大，各類中小型航空公司割據(jù)一方，市場競爭異常激烈。從公司層面上來看，包括航油在內(nèi)的各類成本高居不下，公司生存和發(fā)展壓力較大。公司性質(zhì)發(fā)生改變，控股股東幾度更迭，影響企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展。盡管如此，深航有著自己的優(yōu)勢，在新世紀(jì)的第二個(gè)十年，無論是國內(nèi)外還是行業(yè)內(nèi)外都呈現(xiàn)出了一些新形勢、新特點(diǎn)，深航盡管需要面臨不少挑戰(zhàn)，但也將迎來巨大發(fā)展機(jī)遇。本文運(yùn)用戰(zhàn)略管理理論的相關(guān)經(jīng)典理論和模型，結(jié)合深航的客觀實(shí)際，分析了外部環(huán)境中的機(jī)會和威脅，明確了內(nèi)部環(huán)境中的優(yōu)勢和劣勢。經(jīng)過深入分析和研究，本文最終選擇SO戰(zhàn)略（即增長性戰(zhàn)略）作為深航的發(fā)展戰(zhàn)略，并為其戰(zhàn)略發(fā)展的實(shí)施提供指導(dǎo)意見。

簡介：IIII

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文MASTERTHESISFPROFESSIONALDEGREE（電子科技大學(xué)圖標(biāo)）論文題目DZSS航空新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目成本管理研究專業(yè)學(xué)位類別工程碩士學(xué)號200851101016作者姓名呂劍明指導(dǎo)教師田益祥教授RESEARCHONTHEPROJECTCOSTMANAGEMENTOFNEWDZSSAEROPRODUCTAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJMASTEROFENGINEERAUTHLVJIANMINGADVISPROFTIANYIXIANGSCHOOLSCHOOLOFMANAGEMENTECONOMICSOFUESTC