簡(jiǎn)介：航空英語(yǔ)航空英語(yǔ)1習(xí)題及參考答案習(xí)題及參考答案1單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題1THOSEPLANESARE___FTERAAVAILABLEBUSEFULCHFULDHELPFUL答案A2YOUMUSTPAY___FAREBECAUSETHEREISNODISCOUNTSFTHISFLIGHTPLETEBALLCENOUGHDFULL答案D3ISTHEREANY___FLIGHTTHATLEAVESONSUNDAYATOWARDBUNCHANGEDCDIRECTDSTRAIGHT答案C4THEOBSERVATIONGROUPTRAVELEDFROMSOUTHAFRICATOOXFD___EIGHTOTHERAFRICANCOUNTRIESAWITHBVIACBYDTHROUGH答案B5THEBAGGAGEALLOWANCEF___IS___KGAAMINTRAVELINGUNACCOMPANIED20BANINFANTTRAVELINGWITHHISPARENTS10DGOTOFF答案A11MYWIFEISCOMINGFROMTOKYOBUTIFGETHER___（航班號(hào)）APLANESHETOOKBTRAVELLINGNUMBERCPLANENUMBERDFLIGHTNUMBER答案D12ISTHEREANYBUSSERVICE___ATTHEAIRPTAUSEFULBUSABLECSERVICEABLEDAVAILABLE答案D13THEPASSENGERISCOMPLAININGABOUTTHE___OFTHEFLIGHTABADWEATHERBNUMBERCCANCELLATIONDCOUNTRY答案C14LOSTTICKETREFUNDSWILLBEISSUEDTO___OFTHEREPLACEMENTTICKETPURCHASEDBYCHECKTHROUGHTHECREDITCARDCOMPANYAFTERA4MONTHWAITINGPERIODFROMRECEIPTOFTHISAPPLICATIONPROVIDEDTHATTHETICKETHASNOTBEENUSEDNREFUNDEDAANYFMOFPAYMENTBTHEMONEYCTHEFINALPAYMENTDTHEIGINALFMOFPAYMENT答案D15MYTRAVELPLANSARENOTFINALIZEDI’LL___LATERAMAKEARESERVE

簡(jiǎn)介：第一部分第一部分基礎(chǔ)部分基礎(chǔ)部分一單項(xiàng)選擇單項(xiàng)選擇1C2D3B4B5D6C7C8A9B10C11B12C13C14B15D16B17C18C19A20B21A22D23B24D25D26D27D28B29B30B31C32C33B34B35D36B37A38B39B40A41C42B43A44A45D46D47B48C49A50A51B52D53A54B55C56C57D58A59D60B61C62A63C64D65C66C67D68B69D70B71B72C73C74C75A76B77B78C79B80B81D82A83A84A85B86C87B88D89C90D91C92D93B94B95B96C97A98B99B100A101B102B103D104A105D106D107D108B109D110D111B112C113D114B115B116D117D118B119C120C121C122C123A124A125C126D127B128D129C130B131D132C133C134D135B136C137B138B139C140C141D142B143A144B145D146D147A148C149C150B151B152A153A154B155C156D157B158D189A160B161A162B163A164C165A166A167D168B169B170B391C392D393B394D395C396B397C398A399B400C401A402B403C404B405A406C407B408A409B410C411B412B413C414B415C416B417D418D419A420A421B422C423C424C425B426C427C428D429C430A431B432A433B434C435A436B437B438B439C440C441A442C443D二多項(xiàng)選擇多項(xiàng)選擇1BC2ACD3ABD4ABD5BC6BCD7AC8BC9AD10AC11BD12BD13AC14BCD15AB16ABD17ABD18ACD19ABD20ABC21CD22ABD23ABD24BD25ABD26ABC27BC28BCD29BCD30ACD31ABCD32ABD33AD34ACD35ABC36ABCD37ABCD38ABD39AC40BC41AC42BCD43ABD44ACD45ABD46BD47ABCD48ABCD49ABC50AB51ABC52ABCD53ABC54ABCD55ABD56AB57CD58BCD59ABC60ACD61AB62ABC63ABCD64ACD65ABD66ACD67ABD68ABC69ACD70BC

簡(jiǎn)介：第1313章練習(xí)題章練習(xí)題選擇題選擇題1對(duì)航空法定義描述正確的是Ａ調(diào)整民用航空和與民用航空有關(guān)的活動(dòng)Ｂ調(diào)整所有航空活動(dòng)Ｃ專指中國(guó)民用航空法Ｄ專指國(guó)際民用航空公約2國(guó)際航空法發(fā)展史的萌芽時(shí)期是指Ａ法國(guó)蒙特哥爾菲熱氣球發(fā)明以前Ｂ美國(guó)萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以前Ｃ第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束前Ｄ第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束前3航空法發(fā)展的活躍時(shí)期開始于Ａ1783年Ｂ1914年Ｃ1929年Ｄ1944年4航空法發(fā)展史的不斷成熟與完善時(shí)期開始于Ａ第一個(gè)熱氣球發(fā)明Ｂ巴黎公約締結(jié)Ｃ華沙公約締結(jié)Ｄ國(guó)際民用航空公約締結(jié)5人類第一架有動(dòng)力裝置重于空氣的航空器是指Ａ1783年法國(guó)的蒙特高爾夫兄弟發(fā)明的飛機(jī)Ｂ1903年法國(guó)的萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)Ｃ1903年美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)Ｄ1919年美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)6人類歷史上最早的航空活動(dòng)是指Ａ1783年蒙特高爾夫熱氣球Ｂ1855年第一個(gè)滑翔機(jī)Ｃ1903年萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)Ｄ1919年歐洲各國(guó)首都之間陸續(xù)通航7對(duì)1919年巴黎公約的描述正確的是Ａ全名是統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約Ｂ締結(jié)目的是為了制止航空犯罪Ｃ第一個(gè)國(guó)際航空法典，具有“開元性”地位Ｄ是現(xiàn)在普遍適用的國(guó)際公約8航空法的淵源最主要的是Ａ多邊國(guó)際公約Ｂ雙邊協(xié)定Ｃ國(guó)內(nèi)法及法院判例Ｄ國(guó)際慣例則16最早承認(rèn)主權(quán)原則的公約是Ａ巴黎公約Ｂ華沙公約Ｃ芝加哥公約Ｄ東京公約17關(guān)于領(lǐng)空范圍的描述正確的是Ａ領(lǐng)空是指領(lǐng)土只包括領(lǐng)陸不包括領(lǐng)水之上的空氣空間，Ｂ國(guó)際上一致認(rèn)為領(lǐng)空的垂直界限為距地面（水面）32公里以下的空間Ｃ國(guó)際上一致認(rèn)為領(lǐng)空的垂直界限為距地面（水面）16000公里以下的空間Ｄ國(guó)際航空法對(duì)領(lǐng)空的垂直邊界存在不同學(xué)術(shù)派別，尚無(wú)定論18我國(guó)對(duì)領(lǐng)空享有完全的和排它的主權(quán)體現(xiàn)在１外國(guó)航空器應(yīng)遵守飛入或飛經(jīng)我國(guó)領(lǐng)空的限制２對(duì)外國(guó)民用航空器可以不開放國(guó)內(nèi)運(yùn)載權(quán)３外國(guó)航空器應(yīng)不妨害我國(guó)安全并遵守我國(guó)法律４外國(guó)航空器在我國(guó)領(lǐng)空失事搜尋援救和失事調(diào)查以我國(guó)為主Ａ１２３４Ｂ１２３Ｃ１３４Ｄ2３419外國(guó)民用航空器飛經(jīng)我國(guó)領(lǐng)空應(yīng)具備的條件是Ａ必須是國(guó)際民航公約的締約國(guó)Ｂ應(yīng)同我國(guó)簽訂雙邊協(xié)定交換過(guò)境權(quán)或經(jīng)批準(zhǔn)Ｃ必須是聯(lián)合國(guó)成員國(guó)Ｄ必須是國(guó)際民航組織理事國(guó)20外國(guó)民用航空器未經(jīng)許可擅自飛入我國(guó)領(lǐng)空，根據(jù)主權(quán)原則應(yīng)Ａ將其擊落Ｂ攔截并令其在指定機(jī)場(chǎng)著陸，對(duì)其進(jìn)行檢查Ｃ指揮其盡快飛出我國(guó)國(guó)境Ｄ繼續(xù)飛行，補(bǔ)辦申請(qǐng)批復(fù)手續(xù)21領(lǐng)空的水平范圍為領(lǐng)陸加多少海里領(lǐng)海Ａ3海里Ｂ6海里Ｃ12海里Ｄ24海里

簡(jiǎn)介：本測(cè)驗(yàn)共有4個(gè)部分60道試題，總時(shí)限為60分鐘。第一部分、言語(yǔ)理解第一部分、言語(yǔ)理解請(qǐng)按照每道題目的要求，從所給定的四個(gè)選項(xiàng)中選出最符合題目要求的一個(gè)。1依次填入下列句中括號(hào)內(nèi)的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是依次填入下列句中括號(hào)內(nèi)的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是①你太客氣，（你太客氣，（）顯得見(jiàn)外了。）顯得見(jiàn)外了。②你有什么理由，我（你有什么理由，我（）要聽聽。）要聽聽。③說(shuō)起他來(lái)，我（說(shuō)起他來(lái)，我（）想起一件事來(lái)。）想起一件事來(lái)。④我本想省點(diǎn)事，誰(shuí)知（我本想省點(diǎn)事，誰(shuí)知（）費(fèi)事了。）費(fèi)事了。A倒反倒反倒倒B反倒倒倒反倒C反倒反倒倒倒D倒倒反倒反倒2她平常是一個(gè)聒噪的小女孩，那天竟也像被（她平常是一個(gè)聒噪的小女孩，那天竟也像被（）住了似的流露出虔誠(chéng)的沉默。）住了似的流露出虔誠(chéng)的沉默。A恐嚇B震懾C威嚇D震驚3在日益（在日益（）的出版競(jìng)爭(zhēng)中，外研社似乎顯得舉重若輕、游刃有余。外研社社長(zhǎng)表示，超（）的出版競(jìng)爭(zhēng)中，外研社似乎顯得舉重若輕、游刃有余。外研社社長(zhǎng)表示，超（）的書外研社不出，不）的書外研社不出，不（）的書也不出。）的書也不出?！笆袌?chǎng)太大了，市場(chǎng)太大了，”他不無(wú)（他不無(wú)（）地說(shuō)，）地說(shuō)，“我不能種了別人的地，荒了自己的田。我不能種了別人的地，荒了自己的田。”A劇烈范圍精制感慨B劇烈規(guī)格熟悉自豪C激烈規(guī)格精裝感慨D激烈范圍熟悉幽默4音樂(lè)電視這種舶來(lái)的藝術(shù)形式，已在中國(guó)民族化的過(guò)程中，（摸索）出了一條成功的路子。下列哪個(gè)詞語(yǔ)可以替換括音樂(lè)電視這種舶來(lái)的藝術(shù)形式，已在中國(guó)民族化的過(guò)程中，（摸索）出了一條成功的路子。下列哪個(gè)詞語(yǔ)可以替換括號(hào)中的詞語(yǔ)號(hào)中的詞語(yǔ)A探索B發(fā)明C創(chuàng)造D發(fā)展5領(lǐng)導(dǎo)的心理是想讓人（尊重）他，特別是在一些大眾場(chǎng)合，領(lǐng)導(dǎo)者都很注重自己的形象。領(lǐng)導(dǎo)的心理是想讓人（尊重）他，特別是在一些大眾場(chǎng)合，領(lǐng)導(dǎo)者都很注重自己的形象。以下哪個(gè)詞語(yǔ)可以替換括號(hào)內(nèi)的詞語(yǔ)以下哪個(gè)詞語(yǔ)可以替換括號(hào)內(nèi)的詞語(yǔ)A尊崇B敬仰C敬佩D尊敬6“三國(guó)三國(guó)”是我國(guó)民間流傳最廣、老百姓最為（是我國(guó)民間流傳最廣、老百姓最為（）的一段歷史。）的一段歷史。A喜愛(ài)B難忘C熟悉D熟知7請(qǐng)把下面四句話中沒(méi)有歧義的一句找出來(lái)請(qǐng)把下面四句話中沒(méi)有歧義的一句找出來(lái)A這些打工妹大多來(lái)自貧困山區(qū)B父親從昆明帶回來(lái)一大箱他最愛(ài)吃的芒果C新來(lái)的工程師的弟弟是個(gè)責(zé)任心很強(qiáng)的人D玲玲抬起頭來(lái)看到同學(xué)小剛和爸爸正向這里走來(lái)8下列句子中有歧義的句子是下列句子中有歧義的句子是A金亮，今年38歲，是鄭州鐵路局下屬單位的一名普通職工。B當(dāng)火車徐徐開動(dòng)時(shí)，他突然看到了他同事的妻子。C來(lái)的許多飛行員都是全國(guó)各航校的校長(zhǎng)，是中國(guó)航空體育的中堅(jiān)力量。D呂英和李林正在上班，忽然來(lái)了個(gè)同事，把他叫走了。9下列敬辭使用有誤一項(xiàng)是下列敬辭使用有誤一項(xiàng)是A昨日匆忙，招待不周，還望您海涵。因素的遺產(chǎn)繼承將日益增多。因素的遺產(chǎn)繼承將日益增多。最能準(zhǔn)確最能準(zhǔn)確復(fù)述這段話主要意思的是復(fù)述這段話主要意思的是A我國(guó)遺產(chǎn)繼承現(xiàn)狀有悖于國(guó)際間的公平原則B開征遺產(chǎn)稅法有利于增加國(guó)家稅收C涉外因素的遺產(chǎn)繼承將日益增多D開征遺產(chǎn)稅法有利于維護(hù)國(guó)家主權(quán)和經(jīng)濟(jì)利益1515雖然世界因發(fā)明而輝煌，但發(fā)明家仍常常寂寞地在逆境中奮斗。市場(chǎng)只認(rèn)同有直接消費(fèi)價(jià)值的產(chǎn)品，很少有人會(huì)為雖然世界因發(fā)明而輝煌，但發(fā)明家仍常常寂寞地在逆境中奮斗。市場(chǎng)只認(rèn)同有直接消費(fèi)價(jià)值的產(chǎn)品，很少有人會(huì)為發(fā)明家的理想發(fā)明家的理想“埋單埋單”。世界上有職業(yè)的教師和科學(xué)家，因?yàn)槿藗冋J(rèn)識(shí)到教育和科學(xué)對(duì)人類的重要性，教師和科學(xué)家可。世界上有職業(yè)的教師和科學(xué)家，因?yàn)槿藗冋J(rèn)識(shí)到教育和科學(xué)對(duì)人類的重要性，教師和科學(xué)家可以衣食無(wú)憂地培育學(xué)生，探究宇宙；然而，世界上沒(méi)有以衣食無(wú)憂地培育學(xué)生，探究宇宙；然而，世界上沒(méi)有“發(fā)明家發(fā)明家”這種職業(yè)，也沒(méi)有人付給發(fā)明家薪水。這種職業(yè)，也沒(méi)有人付給發(fā)明家薪水。這段文字這段文字主要想表達(dá)主要想表達(dá)的是的是A世界的發(fā)展進(jìn)步離不開發(fā)明B發(fā)明家比科學(xué)家等的處境更加艱難C發(fā)明通常不具有直接消費(fèi)價(jià)值D社會(huì)應(yīng)對(duì)發(fā)明家提供更多保障第二部分、數(shù)學(xué)運(yùn)算第二部分、數(shù)學(xué)運(yùn)算161646894689－17281728－22722272（）A1789B1689C689D9891717爺爺是小東年齡的爺爺是小東年齡的6倍還大倍還大9，小東今年是，小東今年是1111歲，那么爺爺今年（歲，那么爺爺今年（）歲）歲A72B74C75D781818小明從家去學(xué)校，如果他每小時(shí)比原來(lái)多走小明從家去學(xué)校，如果他每小時(shí)比原來(lái)多走1515千米，他走這段路只需原來(lái)時(shí)間的千米，他走這段路只需原來(lái)時(shí)間的4545；如果他每小時(shí)比原來(lái)少走；如果他每小時(shí)比原來(lái)少走1515千米，那么他走這段路的時(shí)間就比原來(lái)時(shí)間多幾分之幾千米，那么他走這段路的時(shí)間就比原來(lái)時(shí)間多幾分之幾A13B14C15D161919一瓶?jī)?nèi)裝有水，倒進(jìn)一瓶?jī)?nèi)裝有水，倒進(jìn)200200克以后又倒出一半，然后再倒進(jìn)克以后又倒出一半，然后再倒進(jìn)200200克，這時(shí)瓶?jī)?nèi)有水克，這時(shí)瓶?jī)?nèi)有水800800克，請(qǐng)問(wèn)瓶?jī)?nèi)原有水（克，請(qǐng)問(wèn)瓶?jī)?nèi)原有水（）克）克A800B900C1000D11002020一件工作，甲單獨(dú)做要一件工作，甲單獨(dú)做要2020天完成，乙單獨(dú)做要天完成，乙單獨(dú)做要1212天完成，如果這件工作先由甲隊(duì)做若干天，再由乙隊(duì)做完，兩個(gè)天完成，如果這件工作先由甲隊(duì)做若干天，再由乙隊(duì)做完，兩個(gè)隊(duì)共用了隊(duì)共用了1414天，甲隊(duì)比乙少做了幾天天，甲隊(duì)比乙少做了幾天A6B5C4D32121有下列長(zhǎng)度的三條線段，能組成三角形的是哪一組（單位厘米）有下列長(zhǎng)度的三條線段，能組成三角形的是哪一組（單位厘米）A1、2、3B1、4、2C2、3、4D6、2、32222在一大學(xué)，在一大學(xué)，50P的學(xué)生是新生；新生的的學(xué)生是新生；新生的4040％在經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院注冊(cè)，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院新生中的％在經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院注冊(cè)，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院新生中的300是國(guó)際金融專業(yè)，問(wèn)國(guó)是國(guó)際金融專業(yè)，問(wèn)國(guó)際金融專業(yè)的新生數(shù)占全校學(xué)生總數(shù)的百分之幾際金融專業(yè)的新生數(shù)占全校學(xué)生總數(shù)的百分之幾A4B5C6D82323某一學(xué)校有某一學(xué)校有500500人，其中選修英語(yǔ)的有人，其中選修英語(yǔ)的有360360人，選修歷史的有人，選修歷史的有300300人，那么兩種課程都選的學(xué)生至少有多少人，那么兩種課程都選的學(xué)生至少有多少A140B100C160D200

簡(jiǎn)介：習(xí)題習(xí)題2一、一、單項(xiàng)選擇題1WHATHASYOURCARDONEAMILESBDISTANCECGASDMILEAGE2ISTHEREANY______FLIGHTTHATLEAVESONSUNDAYATOWARDBUNCHANGEDCDIRECTDSTRAIGHT3THEOBSERVATIONGROUPTRAVELEDFROMSOUTHAFRICATOOXFD______EIGHTOTHERAFRICANCOUNTRIESAWITHBVIACBYDTHROUGH4THECAPTAINDESCRIBEDTHEWRECKACCIDENTINDETAILSINTHESHIPSADECKBCABINCWALLSDTHATSHEWOULDLIKEMETOPRAISEHER二、閱讀理解題二、閱讀理解題11COMPLETECOMPLETETHETHEDIALOGUEDIALOGUEACCDINGACCDINGTOTOTHETHECONTEXTCONTEXT補(bǔ)全對(duì)話，從A、B、C、D四個(gè)選項(xiàng)中選出能完成所給句子的最佳答案。DIALOGUEDIALOGUE1PBUT____1______CANIGETNOSESSPLEASEDON’T_____2_____I’LLGETITFYOUJUSTA____3______PLEASEHERE____4______AREITHINKITSHOULDBEALLRIGHTINAFEW_____5_____PTHANKSALOTSHOWAREYOU_____6_____NOWPMUCHBETTERTHANKYOU（）1AWHATBWHYCWHICHDHOW（）2ACAREBWRYCHURRYDMIND（）3AMOMENTBLOTCLITTLEDFEW（）4AWEBYOUCTHEYDIT（）5AWHILEBWEEKCMINUTESDHOUR（）6ATHINKINGBLISTENINGCLOOKINGDFEELING

簡(jiǎn)介：航空緊固件的拆裝與保險(xiǎn)航空緊固件的拆裝與保險(xiǎn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告班級(jí)航電1303姓名劉佳54指導(dǎo)老師宋燁、劉春英長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年12月26日3去。最后將辨尾彎過(guò)來(lái)順著保險(xiǎn)絲方向貼在機(jī)件上。注意事項(xiàng)（1）螺栓、螺釘、螺帽上的保險(xiǎn)孔的位置有貫穿中心和在六角處側(cè)向開孔兩種。（2）在貫穿中心的螺栓頭上，外繞的一根應(yīng)保證不向上松脫而造成松弛，并與穿入孔的一根同時(shí)受力。由孔穿出的一根向下壓外繞的一根進(jìn)行編結(jié)。（3）打結(jié)密度與收尾要求A每英寸打結(jié)712個(gè)，視保險(xiǎn)絲直徑而定；B張緊度合適（否則會(huì)因振動(dòng)斷裂）C尾結(jié)成圓弧彎曲向下，防止松散，防手劃傷；D尾結(jié)長(zhǎng)度02505英寸，或36個(gè)結(jié)。（四）開口銷的打法1對(duì)孔，使用開口銷保險(xiǎn)的螺帽均是槽型螺帽。在擰緊螺帽時(shí)應(yīng)先擰到力矩下限，然后逐漸向緊的方向轉(zhuǎn)動(dòng)使槽孔對(duì)正，如果擰至上限仍對(duì)不正，可增加或更換不同厚度墊片調(diào)整，但墊片最多不超過(guò)三個(gè)。2選好開口銷開口銷直徑為保險(xiǎn)孔孔徑的80?即為合適?？v開口銷長(zhǎng)度L15D；橫開口銷長(zhǎng)度L15D多一些。（D螺帽對(duì)邊直徑）3安裝開口銷（1）上下扳動(dòng)式的開口銷尾端長(zhǎng)度不觸及螺帽墊片為準(zhǔn)。（2）左右扳開式的開口銷尾端長(zhǎng)度不超過(guò)螺母的半徑、或直接彎入附近第一個(gè)螺母槽中。（3）開口銷尾端彎曲不可太急，否則易斷。（4）穿孔一般遵從從上到下，從左到右，從后往前的原則。注意事項(xiàng)A直徑選擇要合適，穿入后有一定摩擦力；B不得使用腐蝕開口銷；C長(zhǎng)短要合適，貼合要緊。

簡(jiǎn)介：期末復(fù)習(xí)題期末復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1、國(guó)際民航組織是（A）的國(guó)際組織。A協(xié)調(diào)各國(guó)有關(guān)民航經(jīng)濟(jì)和法律義務(wù)B協(xié)調(diào)航空客貨運(yùn)輸價(jià)格C制定銷售代理規(guī)章D制定航空客貨運(yùn)輸條件2、航空托運(yùn)單中填列供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值金額表示C。A貨物的實(shí)際價(jià)值B保險(xiǎn)公司賠償責(zé)任的限額C承運(yùn)人賠償責(zé)任的限額D海關(guān)征稅的數(shù)額3、在航空運(yùn)輸中可以混運(yùn)的貨物有B。A動(dòng)物B電器C尸體、骨灰D作為貨物運(yùn)送的行李4、航空貨運(yùn)進(jìn)口時(shí)，航空公司的地面代理人向貨運(yùn)代理公司交接時(shí)有總運(yùn)單和貨物，卻沒(méi)有交接清單，此時(shí)處理的辦法是A。A清單上加總運(yùn)單號(hào)B總運(yùn)單退回C總運(yùn)單后補(bǔ)D貨物退回5、華沙公約修正本海牙議定書第15條規(guī)定“關(guān)于損壞事件，收貨人應(yīng)于發(fā)現(xiàn)損壞后立即向承運(yùn)人提出異議最遲應(yīng)在收到貨物后B天內(nèi)提出?！盇10B14C15D206、航空公司責(zé)任的破損、短缺，應(yīng)由A簽發(fā)商務(wù)記錄。A航空公司B代理公司C貨主D收貨人7、以下不是鮮活易腐貨物的是C。A花卉B水果、蔬菜類C干冰D沙蠶8、航空超重貨物一般是指每件超過(guò)B千克的貨物。A100B150C200D2509、按海關(guān)法規(guī)定，航空進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起的C日內(nèi)，超過(guò)這一期限報(bào)關(guān)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金。A10B12C14D1510、航空運(yùn)價(jià)代號(hào)M表示A。A最低運(yùn)費(fèi)B普通貨物運(yùn)價(jià)C等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)D指定商品運(yùn)價(jià)11、航空貨運(yùn)中對(duì)于45千克以上的不同重量分界點(diǎn)的普通貨物運(yùn)價(jià)均用Q表示。ASBCCQDM12、根據(jù)IATA的規(guī)定，下列貨物中不是等級(jí)貨物的有D。A活動(dòng)物B貴重貨物C書報(bào)雜志類貨物D非金屬材料13、貨運(yùn)單NOTNEGOTIABLE的意義（B）。A航空業(yè)務(wù)權(quán)不可轉(zhuǎn)讓BAWB是不可轉(zhuǎn)讓的文件CAWB上航程不可改變DAWB不可以在運(yùn)輸始發(fā)國(guó)以外銷售28、航空貨運(yùn)中，GENERALCARGORATE表示的中文含義是A。A普通貨物運(yùn)價(jià)B指定商品運(yùn)價(jià)C等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)D比例運(yùn)價(jià)29、自中國(guó)IATA業(yè)務(wù)一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，每票貨物的危險(xiǎn)品處理費(fèi)RAC最低標(biāo)準(zhǔn)均為D元人民幣。A100B200C300D40030、一票航空貨運(yùn)主單號(hào)9992715674X的第八位檢驗(yàn)號(hào)是（D）。A0B4C2D331、（A）是辦理貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，也是支付貨物運(yùn)費(fèi)的財(cái)務(wù)憑證。A航空貨運(yùn)單B提貨通知書C貨物托運(yùn)書D運(yùn)輸許可證32、北京至紐約之間為IATA區(qū)域的（D）。A二區(qū)與三區(qū)之間B三區(qū)與三區(qū)之間C一區(qū)與二區(qū)之間D三區(qū)與一區(qū)之間33、航空鮮活易腐貨物發(fā)生腐爛變質(zhì)時(shí)，航空公司將視具體情況將貨物毀棄或移交當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和檢疫部門處理，由此發(fā)生的額外費(fèi)用將通過(guò)貨運(yùn)單填制人向A收取。A托運(yùn)人B承運(yùn)人C保險(xiǎn)公司D代理人34、運(yùn)費(fèi)RUB1020177，ROUNDINGOFFUNITS005，進(jìn)位取舍后為（A）A102020B102017C102018D102000二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題1、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（AB）。A速度快B安全準(zhǔn)確C節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)D不受氣候影響2、不得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸?shù)呢浳镉蠥BCD。A貴重物品B活體動(dòng)物、尸體、骨灰C外交信袋D危險(xiǎn)物品3、國(guó)際民航組織在全球的地區(qū)辦事處，其中包括（ABC）。A開羅B曼谷C巴黎D北京4、在TC3的國(guó)家有（AB）。A中國(guó)B日本C美國(guó)D法國(guó)5、航空貨運(yùn)單的作用，除承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸契約證明和收運(yùn)證明之外還是（ABCD）。A運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證B承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸全過(guò)程中的依據(jù)C辦理清關(guān)的證明文件D保險(xiǎn)證明6、航空貨運(yùn)中對(duì)易碎物品的包裝材料的要求包括AD。A包裝上應(yīng)貼“易碎物品”標(biāo)貼B每件重量不超過(guò)30千克

簡(jiǎn)介：發(fā)動(dòng)機(jī)原理部分發(fā)動(dòng)機(jī)原理部分進(jìn)氣道進(jìn)氣道1進(jìn)氣道的功用進(jìn)氣道的功用在各種狀態(tài)下將足夠量的空氣以最小的流動(dòng)損失順利地引入壓氣機(jī)2渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道功能渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道功能沖壓恢復(fù)盡可能多的恢復(fù)自由氣流的總壓并輸入該壓力到壓氣機(jī)。提供均勻的氣流到壓氣機(jī)使壓氣機(jī)有效的工作當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口處的氣流馬赫數(shù)小于飛行馬赫數(shù)時(shí)通過(guò)沖壓壓縮空氣提高空氣的壓力3進(jìn)氣道類型進(jìn)氣道類型亞音進(jìn)氣道擴(kuò)張型、收斂型；超音速內(nèi)壓式、外壓式、混合式4沖壓比沖壓比進(jìn)氣道出口處的總壓與遠(yuǎn)前方氣流靜壓的比值∏IP1P0。影響進(jìn)氣道沖壓比的因素影響進(jìn)氣道沖壓比的因素流動(dòng)損失、飛行速度、大氣溫度。5空氣流量空氣流量單位時(shí)間流入進(jìn)氣道的空氣質(zhì)量稱為空氣流量。影響因素影響因素大氣密度飛行速度、壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速壓氣機(jī)壓氣機(jī)6壓氣機(jī)功用壓氣機(jī)功用對(duì)流過(guò)它的空氣進(jìn)行壓縮，提高空氣的壓力。供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所需要的壓縮空氣，也可以為坐艙增壓、渦輪散熱和其他發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)提供壓縮空氣。7壓氣機(jī)分類及其原理、特點(diǎn)和應(yīng)用壓氣機(jī)分類及其原理、特點(diǎn)和應(yīng)用（1）離心式壓氣機(jī)空氣在工作葉輪內(nèi)沿遠(yuǎn)離葉輪旋轉(zhuǎn)中心的方向流動(dòng)（2）軸流式壓氣機(jī)空氣在工作葉輪內(nèi)基本沿發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線方向流動(dòng)（3）混合式壓氣機(jī)8阻尼臺(tái)和寬葉片功用阻尼臺(tái)和寬葉片功用阻尼臺(tái)對(duì)于長(zhǎng)葉片，為了避免發(fā)生危險(xiǎn)的共振或顫振，在葉身中部帶一個(gè)減振凸臺(tái)。寬弦葉片大大改善葉片減振特性。與帶減振凸臺(tái)的窄弦風(fēng)扇葉片比，具有流道面積大，喘振裕度寬，及效率高和減振性好的優(yōu)點(diǎn)。9壓氣機(jī)喘振壓氣機(jī)喘振是氣流沿壓氣機(jī)軸向發(fā)生的低頻率、高振幅的氣流振蕩現(xiàn)象。10喘振的表現(xiàn)喘振的表現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音由尖銳轉(zhuǎn)為低沉，出現(xiàn)強(qiáng)烈機(jī)械振動(dòng)壓氣機(jī)出口壓力和流量大幅度波動(dòng)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口處有明顯的氣流吞吐現(xiàn)象，并伴有放炮聲11造成喘振的原因造成喘振的原因氣流攻角過(guò)大，使氣流在大多數(shù)葉片的葉背處發(fā)生分離。燃燒室燃燒室12燃燒室的功用及有幾種基本類型燃燒室的功用及有幾種基本類型功用用來(lái)將燃油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，將壓氣機(jī)增壓后的高壓空氣加熱到渦輪前允許的溫度，以便進(jìn)入渦輪和排氣裝置內(nèi)膨脹做功。分類單管（多個(gè)單管）、環(huán)管和環(huán)形三種基本類型13簡(jiǎn)述燃燒室的主要要求簡(jiǎn)述燃燒室的主要要求點(diǎn)火可靠、燃燒穩(wěn)定、燃燒完全、燃燒室出口溫度場(chǎng)符合要求、壓力損失小、尺寸小、重量輕、排氣污染少14環(huán)形燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)環(huán)形燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)火焰筒和殼體都是同心環(huán)形結(jié)構(gòu)，無(wú)需聯(lián)焰管優(yōu)點(diǎn)與壓氣機(jī)配合獲得最佳的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，壓力損失最?。豢臻g利用率最高，迎風(fēng)面積最??；可得到均勻的出口周向溫度場(chǎng)；無(wú)需聯(lián)焰管，點(diǎn)火時(shí)容易傳焰。缺點(diǎn)調(diào)試時(shí)需要大型氣源；采用單個(gè)燃油噴嘴，燃油空氣匹配不夠好；值所以我們定義噴管出口反壓小于氣流的臨界壓力噴管出口處氣流的速度等于音速的工作狀態(tài)稱為超臨界工作狀態(tài)。26反推的功用、原理及分類反推的功用、原理及分類功用改變噴氣的方向產(chǎn)生反推力使飛機(jī)在著陸后比較快的減速以縮短飛機(jī)著陸后的滑跑距離。原理是改變噴氣方向變向后的噴氣為向斜前方噴氣。分類折流板式反推力裝置和格柵式反推力裝置。27發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音源發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音源一個(gè)是噴出的高溫高速燃?xì)馀c外界大氣混合所產(chǎn)生的噪音；另一個(gè)是空氣進(jìn)入進(jìn)氣道和流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)產(chǎn)生的噪音第三個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。但前者是主要的噪音源。28發(fā)動(dòng)機(jī)的消音的方法發(fā)動(dòng)機(jī)的消音的方法降低噴氣速度、改變振動(dòng)的頻率、吸音材料。29發(fā)動(dòng)機(jī)的消音的部位發(fā)動(dòng)機(jī)的消音的部位進(jìn)氣整流罩內(nèi)壁面；風(fēng)扇機(jī)匣內(nèi)壁面；尾噴管內(nèi)壁面。軸承、封嚴(yán)及附件傳動(dòng)30轉(zhuǎn)子支撐方案轉(zhuǎn)子支撐方案轉(zhuǎn)子通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)支撐于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣上，轉(zhuǎn)子上承受的各種負(fù)荷由支撐結(jié)構(gòu)承受并傳至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣上，最后由機(jī)匣通過(guò)安裝節(jié)傳至飛機(jī)構(gòu)件中。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用幾個(gè)支撐結(jié)構(gòu)，安排在何處稱為轉(zhuǎn)子支撐方案發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)部分發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)部分發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)31發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)冷卻功能分類以及冷卻區(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)冷卻功能分類以及冷卻區(qū)域A用于發(fā)動(dòng)機(jī)方面發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和附件裝置的冷卻、軸承腔封嚴(yán)、平衡軸承的軸向載荷、壓氣機(jī)防喘振控制、控制渦輪葉片的葉尖間隙、發(fā)動(dòng)機(jī)防冰、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等。B用于飛機(jī)方面座艙環(huán)境控制、機(jī)翼防冰、探頭加溫等32發(fā)動(dòng)機(jī)防喘措施發(fā)動(dòng)機(jī)防喘措施中間級(jí)放氣；壓氣機(jī)靜子葉片可調(diào)；采用多轉(zhuǎn)子33簡(jiǎn)述簡(jiǎn)述VBV的工作原理的工作原理活門開度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)參數(shù)計(jì)算后，決定開、關(guān)和開度大小。大氣溫度高，放氣關(guān)閉時(shí)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大?；铋T實(shí)際位置通過(guò)反饋鋼索傳回控制器與要求位置比較。34簡(jiǎn)述簡(jiǎn)述VSV的工作原理的工作原理A可調(diào)靜子葉片（VSV）通常是將高壓壓氣機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)向葉片和前幾級(jí)靜子葉片做成可調(diào)的。在壓氣機(jī)不同的工作狀態(tài)及外界條件下，通過(guò)改變工作葉輪進(jìn)口處絕對(duì)速度的切向分量大小，從而改變相對(duì)速度的方向，減小攻角，防止喘振。B轉(zhuǎn)速低時(shí)，葉片關(guān)?。晦D(zhuǎn)速高時(shí)，葉片開大。C葉片實(shí)際位置通過(guò)反饋鋼索傳回控制器與要求位置比較，或傳感器傳回控制器與要求位置比較。35VSV中可調(diào)的是發(fā)動(dòng)機(jī)中哪部分中可調(diào)的是發(fā)動(dòng)機(jī)中哪部分36間隙控制的目的間隙控制的目的保持渦輪葉片葉尖和機(jī)匣之間的間隙為最佳，減少漏氣損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。37HPTACC工作原理工作原理高壓渦輪間隙控制活門混合空氣控制高壓渦輪護(hù)罩支架的熱力膨脹。通常HPTACC系統(tǒng)保持在HPT葉尖與機(jī)匣支架之間的間隙至最小。但當(dāng)發(fā)

簡(jiǎn)介：航空航天推進(jìn)系統(tǒng)航空航天推進(jìn)系統(tǒng)第一章第一章緒論緒論1說(shuō)明航空航天飛行器的分類說(shuō)明航空航天飛行器的分類航空器1輕于空氣的航空器氣球、汽艇。2重于空氣的航空器固定翼航空器飛機(jī)、滑翔機(jī)；旋翼航空器直升機(jī)、旋翼機(jī)。航天器1無(wú)人航天器人造地球衛(wèi)星、空間平臺(tái)、太空探測(cè)器2載人航天器載人飛船、空間站、載人太空實(shí)驗(yàn)室、航天飛機(jī)和空天飛機(jī)?；鸺蛯?dǎo)彈。2試述火箭、導(dǎo)彈以及運(yùn)載火箭三者的聯(lián)系試述火箭、導(dǎo)彈以及運(yùn)載火箭三者的聯(lián)系火箭是憑借火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛行器，運(yùn)載火箭是帶有航天器，并將航天器運(yùn)送到預(yù)訂軌道的可控火箭，導(dǎo)彈是以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)或者其他噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，由制導(dǎo)系統(tǒng)控制其飛行且?guī)в袘?zhàn)斗部的飛行器。3試述航天器的功能試述航天器的功能1環(huán)繞地球運(yùn)行的航天器可以充分利用它相對(duì)地球的高遠(yuǎn)位置來(lái)觀測(cè)地球，可以迅速和大量來(lái)自地球大氣、海洋、陸地的各種自然信息和社會(huì)信息，直接服務(wù)于軍事偵察，海洋監(jiān)視、導(dǎo)彈預(yù)警、核爆炸探測(cè)、氣象觀測(cè)、環(huán)境觀測(cè)和資源考察等任務(wù)。2環(huán)繞地球的航天器可作為空間無(wú)線電中繼站，用于包括軍事通信在內(nèi)的全球通訊、廣播、電視。3航天器作為空間基準(zhǔn)點(diǎn)，可以為陸?？杖姷膶?dǎo)彈、船舶、飛機(jī)以及部隊(duì)調(diào)動(dòng)和民用商船、飛機(jī)、車輛進(jìn)行導(dǎo)航定位，可以為軍事測(cè)繪部門提供大地測(cè)繪基準(zhǔn)。4在航天器上可以有效利用太空的微重力、高真空、超低溫、強(qiáng)輻射等特殊環(huán)境進(jìn)行科學(xué)研究，開辟新的工業(yè)生產(chǎn)。5航天器能夠擺脫大氣層的屏障，接收來(lái)自宇宙天體的各種電磁輻射信息，實(shí)現(xiàn)全波段天文觀測(cè)。2說(shuō)明活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助系統(tǒng)有哪些說(shuō)明活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助系統(tǒng)有哪些1燃料系統(tǒng)由燃料箱、燃料泵、汽化器（霧化器）或噴嘴裝置組成。燃料經(jīng)過(guò)泵從燃料箱打入汽化器，霧化的燃料與空氣混合后進(jìn)入氣缸。2點(diǎn)火系統(tǒng)由磁電機(jī)產(chǎn)生的高電壓在極短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣體。3潤(rùn)滑系統(tǒng)它由輪滑油泵將潤(rùn)滑油輸送到滑行的運(yùn)動(dòng)面間隙及軸承中，以減輕運(yùn)動(dòng)零部件的磨損。4冷卻系統(tǒng)冷卻裝置一般采用氣冷或者液冷，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上常用散熱片或者散熱套來(lái)試下冷卻。5啟動(dòng)系統(tǒng)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)必須靠外力，常用的啟動(dòng)方式有兩種一是將壓縮空氣送入氣缸，推動(dòng)活塞帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，二是用電機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。6定時(shí)系統(tǒng)即為控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉。3詳細(xì)說(shuō)明活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程的工作過(guò)程。詳細(xì)說(shuō)明活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程的工作過(guò)程。1進(jìn)氣行程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣閥打開進(jìn)氣門，經(jīng)霧化器霧化的燃料與空氣混合進(jìn)入氣缸2壓縮行程此時(shí)進(jìn)氣門已經(jīng)關(guān)閉，活塞開始上行，壓縮混合氣體，直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)3工作行程安裝在氣缸頭部的電火花塞打火，將壓縮的高混合氣體點(diǎn)燃，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)忾_始膨脹，推動(dòng)活塞下行，帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)曲軸，進(jìn)而帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，這個(gè)過(guò)程將燃燒氣體的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。4排氣沖程當(dāng)燃?xì)馀蛎浗Y(jié)束，排氣閥打開排氣門，排出工作后的廢氣，活塞開始上行直到上止點(diǎn)，排氣閥關(guān)閉4評(píng)定航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是哪一個(gè)參數(shù)，說(shuō)明其定義。評(píng)定航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是哪一個(gè)參數(shù)，說(shuō)明其定義。

簡(jiǎn)介：航空概論試題第1頁(yè)共14頁(yè)航空概論試題一、緒論部分1、何謂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣因?yàn)榇髿馕锢硇再|(zhì)（溫度、密度、壓強(qiáng)等）是隨所在地理位置、季節(jié)和高度而變化的，為了在進(jìn)行航空器設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和分析時(shí)所用大氣物理參數(shù)不因地而異，也為了能夠比較飛機(jī)的飛行性能，所建立的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。它也是由權(quán)威機(jī)構(gòu)頒布的一種“模式大氣”。叫做國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣。2、何謂飛機(jī)機(jī)翼的展弦比根梢比展弦比翼展L和平均幾何弦長(zhǎng)BAV的比值叫做展弦比，用Λ表示，其計(jì)算公式可表示為Λ＝LBAV。同時(shí)，展弦比也可以表示為翼展的平方于機(jī)翼面積的比值。根梢比根梢比是翼根弦長(zhǎng)B0與翼尖弦長(zhǎng)B1的比值，一般用Η表示，Η＝B0B1。3、簡(jiǎn)答大氣層如何分層，各有什么特點(diǎn)適合飛機(jī)飛行的大氣層是哪層以大氣中溫度隨高度的分布為主要依據(jù)，可將大氣層劃分為對(duì)流層、平流層、中間層、熱層和散逸層。（1）對(duì)流層溫度隨高度而降低，空氣對(duì)流明顯，集中了全部大氣質(zhì)量的約34和幾乎全部的水氣，是天氣變化最復(fù)雜的層次，其厚度隨緯度和季節(jié)而變化，低緯度地區(qū)平均1618KM，中緯度地區(qū)平均1012KM，高緯度地區(qū)平均89KM。（2）平流層位于對(duì)流層之上，頂部到50航空概論試題第3頁(yè)共14頁(yè)603所西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所飛豹611所成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所殲十殲二十630所中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院（西安）試飛院320廠飛機(jī)設(shè)計(jì)所（南昌）強(qiáng)五、教練機(jī)貴航集團(tuán)飛機(jī)設(shè)計(jì)所（安順）殲教七、山鷹132廠飛機(jī)設(shè)計(jì)所（成都）殲七各型、超七9、目前國(guó)際上著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和民用飛機(jī)制造企業(yè)及其生產(chǎn)的產(chǎn)品型號(hào)。1民用飛機(jī)制造企業(yè)美國(guó)波音公司波音737、747、757、767、777、787；歐洲空中客車公司15種機(jī)型，分屬四個(gè)飛機(jī)系列單通道A320系列飛機(jī)；寬體A300／A310系列飛機(jī)；遠(yuǎn)程A330／A340系列飛機(jī)和A380雙層超大型客機(jī)。2航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)美國(guó)GE發(fā)動(dòng)機(jī)公司GE90、CF680C2；普惠發(fā)動(dòng)機(jī)公司PW6000GP7000；羅爾斯羅伊斯公司TRENT900。10何謂飛機(jī)的三面圖，如何根據(jù)三面圖分析飛機(jī)的基本氣動(dòng)特點(diǎn)即飛機(jī)前視圖，左視圖，俯視圖；分析飛機(jī)為上單翼，下單翼，前掠翼，后掠翼，上反角，下反角，翼型等等二、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)部分1、連續(xù)性方程和伯努利方程的數(shù)學(xué)表達(dá)式，并說(shuō)明其物理意義。連續(xù)性方程AVC質(zhì)量守恒定理在流體力學(xué)的應(yīng)用。流體連續(xù)方程表示通過(guò)流管各橫截面的質(zhì)量流量必須相等。212PVGHC

簡(jiǎn)介：1實(shí)現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學(xué)家A、德國(guó)德國(guó)B、俄羅斯C、中國(guó)D、美國(guó)我的答案D得分250分2地球與月球的距離為（）。A、38萬(wàn)公里萬(wàn)公里B、50萬(wàn)公里C、1光年D、2光年我的答案A得分250分3我國(guó)最早大約在（）試驗(yàn)了火箭并嘗試?yán)没鸺鳛榻煌üぞ逜、13世紀(jì)初B、14世紀(jì)初C、15世紀(jì)初世紀(jì)初D、16世紀(jì)初我的答案C得分250分4航天相對(duì)航空來(lái)說(shuō)在外形方面顯得較為簡(jiǎn)單。（）正確正確我的答案得分00分1孔明燈的關(guān)鍵技術(shù)在于（）。A、熱量、熱量B、自重C、體積D、可燃物我的答案A得分00分21910年（）利用硬式飛艇作為運(yùn)輸工具建立了航空史上的第一條定期空中航線。A、中國(guó)B、美國(guó)C、法國(guó)D、德國(guó)、德國(guó)我的答案D得分250分3現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與走馬燈具有相同的工作原理。正確正確我的我的答案答案√√得分250分4硬式飛行與軟式飛行的飛機(jī)都具有骨架。錯(cuò)誤錯(cuò)誤我的答案得分250分1第一架活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)的飛行速度是每小時(shí)（）。A、50公里B、100公里公里C、150公里D、200公里我的答案B得分250分2世界公認(rèn)的人類第一次重于空氣的、有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的飛行器進(jìn)行的載人飛行發(fā)生于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年我的答案A得分250分3在飛行器的動(dòng)力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。正確正確我的答案√得分250分4順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。錯(cuò)誤錯(cuò)誤我的答案得分250分1世界上的第一家噴氣式飛機(jī)由（）成功制造。A、美國(guó)B、前蘇聯(lián)C、德國(guó)、德國(guó)D、日本我的答案C得分250分2航空運(yùn)輸業(yè)興起于（）。A、一次世界大戰(zhàn)后、一次世界大戰(zhàn)后B、一次世界大戰(zhàn)前C、二次世界大戰(zhàn)后D、二次世界大戰(zhàn)前我的答案C得分00分3優(yōu)化飛機(jī)的外形可以完全消除激波阻力。錯(cuò)誤錯(cuò)誤我的答案得分250分4一次世界大戰(zhàn)與二次世界大戰(zhàn)都促進(jìn)了航空業(yè)的急速發(fā)展。正確正確我的答案√得分250分1以下（）不是我國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)射基地。A、西昌B、南昌、南昌C、酒泉D、文昌我的答案C得分00分3以下（）不屬于按照平面形狀對(duì)機(jī)翼進(jìn)行分類的范圍。A、平直翼B、后掠翼C、斜置翼D、傘翼、傘翼我的答案D得分250分4飛機(jī)的分類可以按照構(gòu)成飛機(jī)的構(gòu)件進(jìn)行。正確正確我的答案√得分2501以下（）對(duì)滑翔機(jī)的飛行影響最大。A、飛機(jī)材質(zhì)B、空氣氣流、空氣氣流C、飛機(jī)體積D、空氣溫度我的答案B得分250分2F117隱身飛機(jī)受（）的限制其形狀表現(xiàn)的比較特別。A、隱身材料、隱身材料B、飛行動(dòng)力C、飛行速度D、飛行高度我的答案A得分250分3航空飛行器的外形比航天飛行器的外形種類多而且復(fù)雜。正確正確我的答案√得分250分4多點(diǎn)式起落架飛機(jī)在起飛時(shí)起落架與機(jī)身的角度大于降落時(shí)的起落架與機(jī)身的角度。錯(cuò)誤我的答案√得分00分1以下（）不是直升機(jī)的旋槳類型。A、三旋翼橫列、三旋翼橫列B、單旋翼C、雙旋翼共軸D、雙旋翼交叉我的答案A得分250分2F22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)屬于（）設(shè)計(jì)與制造。A、中國(guó)B、俄羅斯C、美國(guó)、美國(guó)D、法國(guó)我的答案C得分250分3隨著戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展地面的防空設(shè)施也應(yīng)該隨之發(fā)展，否則防控設(shè)施將失去原有的意義。我的答案√得分250分正確正確4直升機(jī)的螺旋槳只能在某一個(gè)固定的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。錯(cuò)誤錯(cuò)誤我的答案√得分00分1從伯努利原理角度來(lái)分析若流體的密度不變，則提高飛機(jī)飛行速度的方法是（）。A、提高流體的壓強(qiáng)B、減小流體的壓強(qiáng)C、提高飛機(jī)的橫截面積D、減小飛機(jī)的橫截面、減小飛機(jī)的橫截面積我的答案D得分250分2飛機(jī)的飛行速度等于（）時(shí)稱飛機(jī)的飛行為低速飛行。A、亞音速、亞音速B、音速C、超音速D、選項(xiàng)A或選項(xiàng)B我的答案A得分250分3如果流體是不可壓縮的，則流體的橫截面積與流體的速度成反比。正確正確我的答案√得分250分4翼展是指飛機(jī)機(jī)翼的長(zhǎng)度。錯(cuò)誤錯(cuò)誤我的答案得分250分1殲15飛機(jī)在外形方面與其他飛機(jī)的明顯區(qū)別表現(xiàn)在（）。A、機(jī)翼B、起落架、起落架C、機(jī)身D、輪胎我的答案B得分250分2飛機(jī)的升力與（）稱正比。A、機(jī)翼的長(zhǎng)度B、機(jī)翼的寬度C、機(jī)翼的體積D、機(jī)翼的面積、機(jī)翼的面積我的答案D得分250分

簡(jiǎn)介：1、一批零件，實(shí)際毛重386KG，體積101CM58CM42CM，從中國(guó)北京直接運(yùn)往荷蘭的阿姆斯特丹，請(qǐng)計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。BEIJINGCNBJSYRENMINBICNYKGSAMSTERDAMM32000N50224541533003752體積（VOLUME）101CM58CM42M246036CM3體積重量（VOLUMEWEIGHT）2460366000410KG毛重（GROSSWEIGHT）386KG計(jì)費(fèi)重量（GEABLEWEIGHT）410KG適用運(yùn)價(jià)（APPLICABLERATE）GCRN5022CNY／KG航空運(yùn)費(fèi)（WEIGHTGE）4105022CNY205902采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)費(fèi)計(jì)算計(jì)費(fèi)重量（GEABLEWEIGHT）450KG適用運(yùn)價(jià)（APPLICABLERATE）GCRQ4153CNY／KG航空運(yùn)費(fèi)（WEIGHTGE）4504153CNY186885航空運(yùn)費(fèi)（WEIGHTGE）CNY1868853ROUTINGBEIJINGCHINABJSTOOSAKAJAPANOSACOMMODITYFRESHAPPLESGROSSWEIGHTEACH652KGSTOTAL5PIECESDIMENSIONS102CM44CM25CM5BEIJINGCNBJSYRENMINBICNYKGSOSAKAJPM230N37514528130083001880030050020611093100184321955001880VOLUME102CM44CM25CM5561000CM3VOLUMEWEIGHT5610006000935KGSGROSSWEIGHT65253260KGSGEABLEWEIGHTSCR0008Q3001880CNYKGWEIGHTGE32601880CNY612880航空運(yùn)費(fèi)CNY612880

簡(jiǎn)介：1、新文化運(yùn)動(dòng)興起的標(biāo)志是（C）。A、李大釗發(fā)表庶民的勝利B、“兼容并包”方針的提出C、陳獨(dú)秀在上海創(chuàng)辦新青年、陳獨(dú)秀在上海創(chuàng)辦新青年D、魯迅發(fā)表狂人日記2、關(guān)于參加中共一大會(huì)議代表，下列那一組正確（C）。A、毛澤東張國(guó)燾陳獨(dú)秀董必武B、毛澤東劉少奇李大釗王盡美C、毛澤東、毛澤東何叔衡何叔衡劉靜仁劉靜仁陳潭秋陳潭秋D、毛澤東李大釗陳獨(dú)秀李達(dá)3、打響了武裝反抗國(guó)民黨反動(dòng)派第一槍的是（A）。A、南昌起義、南昌起義B、秋收起義C、廣州起義D、平江起義4、1927年，中國(guó)共產(chǎn)黨確定開展土地革命和武裝推翻國(guó)民黨反動(dòng)統(tǒng)治總方針的會(huì)議是（D）。A、中共六大B、洛川會(huì)議C、遵義會(huì)議D、八七會(huì)議、八七會(huì)議5、確立黨對(duì)軍隊(duì)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的歷史大事件是（B）。A、八七會(huì)議B、三灣改編、三灣改編C、文家市決策D、井岡山會(huì)師6、大革命失敗后，中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)建的第一個(gè)農(nóng)村革命根據(jù)地是（A）。A、井岡山革命根據(jù)地、井岡山革命根據(jù)地B、鄂豫皖革命根據(jù)地C、閩北革命根據(jù)地D、湘鄂西革命根據(jù)地7、土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)后期，中國(guó)共產(chǎn)黨確立抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線策略的會(huì)議是（D）。A、古田會(huì)議B、遵義會(huì)議C、八七會(huì)議D、瓦窯堡會(huì)議、瓦窯堡會(huì)議8、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，我黨在敵后根據(jù)地實(shí)行的土地政策是（A）。A、地主減租減息、地主減租減息B、沒(méi)收地主土地C、廢除封建剝削D、維持抗戰(zhàn)前做法9、1937年9月，八路軍一一五師在（A）伏擊日軍，取得抗戰(zhàn)以來(lái)的首次大捷，粉碎了日軍不可戰(zhàn)爭(zhēng)的神話，極大地鼓舞了全國(guó)人民的抗戰(zhàn)信心。A、平型關(guān)、平型關(guān)B、娘子關(guān)C、忻口D、太原10、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期在國(guó)統(tǒng)區(qū)公開出版的中共中央機(jī)關(guān)報(bào)是（A）。A、新華日?qǐng)?bào)、新華日?qǐng)?bào)B、挺進(jìn)報(bào)C、大公報(bào)D、人民日?qǐng)?bào)11、（C）通過(guò)的中國(guó)共產(chǎn)黨黨章是中共獨(dú)立自主制定的第一部黨章。A、中共一大B、中共六大C、中共七大、中共七大D、中共八大21、1958年8月在北戴河召開的中央政治局?jǐn)U大會(huì)議，把（B）運(yùn)動(dòng)迅速推向高潮，以高指標(biāo)、瞎指揮、浮夸風(fēng)、“共產(chǎn)風(fēng)”為主要標(biāo)志的“左”傾錯(cuò)誤嚴(yán)重地泛濫開來(lái)。A、“大躍進(jìn)”B、“大躍進(jìn)”和人民公社化、“大躍進(jìn)”和人民公社化C、人民公社化D、超英趕美22、1960年，中央提出“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”的八字方針，其中“調(diào)整”的含義是（C）。A、調(diào)整階級(jí)斗爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)系B、調(diào)整黨群關(guān)系和干群關(guān)系C、調(diào)整國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面的比例關(guān)系、調(diào)整國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面的比例關(guān)系D、調(diào)整中共與民主黨派的關(guān)系25、1971年10月25日，第（D）聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)決議，恢復(fù)中華人民共和國(guó)在聯(lián)合國(guó)的合法席位。A、22屆B、24屆C、25屆D、2626屆26、下列史實(shí)中，黨和人民反對(duì)“左”傾錯(cuò)誤的表現(xiàn)有（D）。A、“一月革命”、“二月逆流”、四五運(yùn)動(dòng)B、“批林批孔”、“二月逆流”、二月提綱C、“一月革命”、“批林批孔”、四五運(yùn)動(dòng)D、“二月逆流”、四五運(yùn)動(dòng)、二月提綱、“二月逆流”、四五運(yùn)動(dòng)、二月提綱27、1975年，鄧小平在毛澤東支持下主持中央日常工作，從整頓（A）開始，著手對(duì)許多方面的工作進(jìn)行整頓。A、鐵路、鐵路B、教育科技C、農(nóng)業(yè)D、工業(yè)28、1976年，為粉碎“四人幫”奠定了群眾基礎(chǔ)的是（B）。A、九一三事件B、四五運(yùn)動(dòng)、四五運(yùn)動(dòng)C、“一月革命”D、二月提綱29、下列不屬于“五反”運(yùn)動(dòng)范圍的是（C）A、反對(duì)行賄B、反對(duì)偷稅漏稅C、反對(duì)偷工減料、反對(duì)偷工減料D、反貪污30、新中國(guó)成立初期，抗美援朝、土地改革同（A）一起被稱為“三大革命運(yùn)動(dòng)”。A、鎮(zhèn)壓反革命、鎮(zhèn)壓反革命B、“三反”運(yùn)動(dòng)C、“五反”運(yùn)動(dòng)D、反右派運(yùn)動(dòng)31、1962年1月至2月，黨中央在北京召開了擴(kuò)大的中央工作會(huì)議，即七千人大會(huì)，（C）在會(huì)上作報(bào)告，比較系統(tǒng)地初步總結(jié)了“大躍進(jìn)”以來(lái)經(jīng)濟(jì)工作的基本經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。A、毛澤東B、鄧小平C、劉少奇、劉少奇D、陳云

簡(jiǎn)介：飛行員航空知識(shí)手冊(cè)飛行員航空知識(shí)手冊(cè)飛行員航空知識(shí)手冊(cè)飛行員航空知識(shí)手冊(cè)為飛行員提供了非常重要的基礎(chǔ)知識(shí)。本手冊(cè)為飛行員介紹了在將來(lái)的培訓(xùn)進(jìn)程中需要的廣泛知識(shí)。除了和民用航空有關(guān)的聯(lián)邦法規(guī)全書CFR部分內(nèi)容外，大部分適用于飛行員認(rèn)證的知識(shí)領(lǐng)域都有講述。這本手冊(cè)對(duì)于飛行學(xué)員和那些需要更多高級(jí)證書的飛行員都非常有用。偶爾在預(yù)期行動(dòng)被認(rèn)為是充滿危險(xiǎn)的時(shí)候，會(huì)使用”必須”或者類似語(yǔ)言。這種語(yǔ)氣的使用不是對(duì)14CFR的責(zé)任的一種附加，解釋或者減輕。使用本手冊(cè)的人熟悉和使用14CFR的相關(guān)部分以及航空信息手冊(cè)AIM也是重要的。AIM可以在線獲得，網(wǎng)址為WWWFAAGOVATPUBS。本手冊(cè)取代FAA1997年出版的PILOT’SHBOOKOFAERONAUTICALKNOWLEDGE。譯者注譯者注1本手冊(cè)來(lái)源于美國(guó)航空管理局FAA的公開出版物2003年版本的PILOT’SHBOOKOFAERONAUTICALKNOWLEDGEH808325翻譯而來(lái)翻譯時(shí)間為2007年3月至2007年12月。2本手冊(cè)之目的是為飛行模擬游戲愛(ài)好者提供一本系統(tǒng)的基礎(chǔ)原理教材，以幫助提高玩飛行模擬游戲的技能。3若真實(shí)飛行學(xué)員以此為參考材料時(shí)，請(qǐng)?zhí)貏e注意本手冊(cè)中可能的翻譯不準(zhǔn)確導(dǎo)致的誤解或者錯(cuò)譯，有歧異時(shí)以教官的觀點(diǎn)和培訓(xùn)學(xué)校教材為準(zhǔn)。另要注意書中所述的規(guī)則和法規(guī)都是美國(guó)規(guī)則和法規(guī)。4有任何的錯(cuò)誤、不準(zhǔn)確及相關(guān)事宜，請(qǐng)您告知譯者您的觀點(diǎn)和建議。5【】中的文字是為了便于閱讀理解而由譯者增加的注釋文字。中文版中文版PDFPDF格式PDF建議使用ADOBEACROBAT50或者更高版本閱讀。大小155MB主要組成部分主要組成部分盡管飛機(jī)可以設(shè)計(jì)用于很多不同的目的，大多數(shù)還是有相同的主要結(jié)構(gòu)。它的總體特性大部分由最初的設(shè)計(jì)目標(biāo)確定。大部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)包含機(jī)身，機(jī)翼，尾翼，起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)身機(jī)身機(jī)身包含駕駛艙和或客艙，其中有供乘客使用的坐位和飛機(jī)的控制裝置。另外，機(jī)身可能也提供貨艙和其他主要飛機(jī)部件的掛載點(diǎn)。一些飛行器使用開放的桁架結(jié)構(gòu)。桁架型機(jī)身用鋼或者鋁質(zhì)管子構(gòu)造。通過(guò)把這些管子焊接成一系列三角形來(lái)獲得強(qiáng)度和剛性，成為桁架結(jié)構(gòu)。圖12就是華倫桁架。

簡(jiǎn)介：航空服務(wù)專業(yè)航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案人才培養(yǎng)方案一、專業(yè)基本信息一、專業(yè)基本信息（一）專業(yè)名稱及專業(yè)代碼專業(yè)名稱航空服務(wù)代碼520504（二）教育類型及學(xué)歷層次學(xué)歷層次?？茖哟危ㄈ┱猩鷮?duì)象及學(xué)制招生對(duì)象初中畢業(yè)及同等學(xué)歷者學(xué)制標(biāo)準(zhǔn)學(xué)制五年，全日制（四）培養(yǎng)目標(biāo)民航企業(yè)作為一種特殊的高端服務(wù)性企業(yè)，不但具備企業(yè)的一般特點(diǎn)，而且也有著自身鮮明的特點(diǎn)，是一個(gè)技術(shù)含量高、安全程度高、服務(wù)要求高、管理規(guī)范的特殊行業(yè)。由于安全、技術(shù)及對(duì)各類設(shè)施獨(dú)特的操作技能的硬性要求，以及國(guó)際化和跨地域經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，其對(duì)人才的需求也較其他行業(yè)具有更加嚴(yán)格的要求。因此，要提高中國(guó)民航企業(yè)在世界上的競(jìng)爭(zhēng)力，使中國(guó)的民航業(yè)快速、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展，培養(yǎng)數(shù)量眾多的高素質(zhì)、適應(yīng)市場(chǎng)需求的民航服務(wù)與管理人才，是中國(guó)民航企業(yè)未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的重要任務(wù)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的，具有綜合職業(yè)能力和技能，從事空中乘務(wù)專業(yè)的技術(shù)性人才。按照“有愛(ài)心、講誠(chéng)信，負(fù)責(zé)任”的特色人才培養(yǎng)要求，掌握空中乘務(wù)專業(yè)必備基礎(chǔ)理論知識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)具有社會(huì)主義核心價(jià)值觀，具有良好職業(yè)素養(yǎng)，掌握現(xiàn)代航空服務(wù)基礎(chǔ)理論、具備現(xiàn)代航空服務(wù)業(yè)務(wù)操作技能、具有航空服務(wù)信息化管理和項(xiàng)目組織管理能力的，會(huì)操作、懂管理的高素質(zhì)技能型專門人才。（五）業(yè)務(wù)范圍學(xué)生畢業(yè)后主要在航空公司、機(jī)場(chǎng)等民航企業(yè)從事空乘服務(wù)、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)、機(jī)場(chǎng)安檢、客票銷售等工作。二、知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)及要求（一）基于崗位（群）需求的人才培養(yǎng)規(guī)格分析本專業(yè)培養(yǎng)的人才應(yīng)熱愛(ài)祖國(guó)，擁護(hù)黨的基本路線，掌握馬克思列寧主義、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論，具備良好的職業(yè)道德、健全的體魄以及良好的人際溝通能力和一線崗位適應(yīng)能力。本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)的職業(yè)領(lǐng)域?yàn)槊窈狡髽I(yè)或機(jī)場(chǎng)的相關(guān)部門，工作崗位多為操作和管理崗。3、具有良好的身體素質(zhì)和健康心理素質(zhì)；具有一定的體育、健康和軍師基礎(chǔ)知識(shí)，掌握科學(xué)鍛煉身體的方法和基本技能，接受必要的軍事訓(xùn)練，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的大學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)和軍師事練合格標(biāo)準(zhǔn)。三、課程設(shè)置及教學(xué)要求（一）公共基礎(chǔ)課介紹416課時(shí)（1）思想政治（96課時(shí)）本課程是我院各專業(yè)的公共基礎(chǔ)必修課程，是根據(jù)中共中央宣傳部教育部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)高校思想政治理論課的意見(jiàn)和中宣部、教育部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)高等學(xué)校思想政治理論課的意見(jiàn)的精神而設(shè)立，包括三門課程思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論、形勢(shì)與政策。思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)是綜合運(yùn)用馬克思主義的基本立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法，以正確的人生觀、價(jià)值觀、道德觀和法制觀教育為基本內(nèi)容，在理論與實(shí)踐的結(jié)合上，對(duì)當(dāng)代大學(xué)生面臨和關(guān)心的實(shí)際問(wèn)題予以科學(xué)的有說(shuō)服力的回答，以幫助大學(xué)生牢固樹立以“八榮八恥”為主要內(nèi)容的社會(huì)主義榮辱觀，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值體系，培養(yǎng)良好的思想道德素質(zhì)和法律素質(zhì)，為逐漸成長(zhǎng)為全面發(fā)展的社會(huì)主義事業(yè)的合格建設(shè)者和可靠接班人，打下堅(jiān)實(shí)的思想道德修養(yǎng)和法律修養(yǎng)的基礎(chǔ)。毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論以中國(guó)化馬克思主義為主題，以馬克思主義中國(guó)化為主線，以中國(guó)特色社會(huì)主義為重點(diǎn)，著重講授中國(guó)共產(chǎn)黨把馬克思主義基本原理與中國(guó)實(shí)際相結(jié)合的歷史進(jìn)程，充分反映馬克思主義中國(guó)化的三大理論成果，幫助學(xué)生系統(tǒng)掌握毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想及科學(xué)發(fā)展觀的基本原理，堅(jiān)定在黨的領(lǐng)導(dǎo)下走中國(guó)特色社會(huì)主義道路的理想信念。本課程著重講授中國(guó)共產(chǎn)黨把馬克思主義基本原理與中國(guó)實(shí)際相結(jié)合的歷史進(jìn)程，充分反映馬克思主義中國(guó)化的三大理論成果，幫助學(xué)生系統(tǒng)掌握毛澤東思想與中國(guó)特色社會(huì)主義理論，堅(jiān)定在黨的領(lǐng)導(dǎo)下走中國(guó)特色社會(huì)主義道路的理想信念。形勢(shì)與政策以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，緊密結(jié)合國(guó)際形勢(shì)，特別是我國(guó)改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的形勢(shì)，針對(duì)學(xué)生的思想現(xiàn)狀開展形勢(shì)與政策教育教學(xué)，幫助學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外重大時(shí)事，全面認(rèn)識(shí)和正確理解黨的基本路線、重大方針和政策，認(rèn)清形勢(shì)和主要任務(wù)，激發(fā)愛(ài)國(guó)主義精神，增強(qiáng)民族自信心和社會(huì)責(zé)任感，珍惜和維護(hù)國(guó)家穩(wěn)定的大局，為建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義而奮發(fā)學(xué)習(xí)、健康成長(zhǎng)。