簡介：分類號E里魚呈UDC碩士學(xué)位論文編號廣西交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究姚秋君論文答辯日期2Q15Q523答辯委員會主席鍪鵬麴援廣西交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究摘要交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟活動中的重要產(chǎn)業(yè)部門，是其他區(qū)域經(jīng)濟部門發(fā)展的基礎(chǔ)之一，而交通運輸業(yè)發(fā)展來源于經(jīng)濟實力水平，因而兩者相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展才能保證社會經(jīng)濟活動的健康、快速、可持續(xù)的發(fā)展。作為欠發(fā)達地區(qū)，廣西必須協(xié)調(diào)好交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展，本文通過探討廣西交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展情況，提出相關(guān)有效的政策建議。本文基于交通運輸與經(jīng)濟關(guān)系、協(xié)調(diào)發(fā)展等理論分析，定量分析評價』“西經(jīng)濟與交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)目前』“西發(fā)展?fàn)顩r，分別構(gòu)建交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的指標(biāo)體系，使用SPSS軟件對兩個系統(tǒng)進行主成分分析，得出20042013年問兩個系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平值一直在不斷提高；構(gòu)建交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)靜態(tài)協(xié)調(diào)模型和動態(tài)模型，通過多項回歸擬合，代入模型公式，得出20042013年廣西交通運輸與經(jīng)濟之間靜態(tài)、動態(tài)協(xié)調(diào)度。結(jié)果表明，近年來廣西兩系統(tǒng)間綜合發(fā)展水平值差值變大，交通發(fā)展滯后。從靜態(tài)協(xié)調(diào)度和動態(tài)協(xié)調(diào)度來看，這十年總體上廣西交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調(diào)度較高，基本能滿足對方的發(fā)展需求，但2011年廣西交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)出現(xiàn)基本不協(xié)調(diào)發(fā)展，從2011年開始至今交通運輸呈現(xiàn)發(fā)展滯后狀態(tài)，協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)不穩(wěn)定。今后，廣西要繼續(xù)加強交通運輸建設(shè)，構(gòu)建更加合理的交通運輸體系，提高交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)效率，促T

簡介：論文題目區(qū)域交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系研究作者姓名奎瞳渲專業(yè)名稱童I蝰輸趣劍皇籃堡指導(dǎo)教師趔蒸民論文提交日期論文答辯日期授予學(xué)位日期入學(xué)時間至Q12生窆旦研究方向童通運輸趣劃皇鳘堡職稱塾拯聲明本人呈交給山東科技大學(xué)的這篇碩士學(xué)位論文，除了所列參考文獻和世所公認的文獻外，全部是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下的研究成果。該論文資料尚沒有呈交于其它任何學(xué)術(shù)機關(guān)作鑒定。碩士生簽名套贏娩日期ⅥI歲、6、7AFFIRMATIONIDECLARETHATTHISDISSENATION，SUBMITTEDIⅡFUMLLMEⅡTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEAWARDOFMASTEROFM柚AG哪EⅡTINSHANDONGUNJVERSITLOFSDENCE鋤DTECHNOLO幽ISWHOUYMYOWNWORKUNLESS他FEREⅡCEDOFACL【NOWLEDGETHEDOCUMENTHASNOTBEENSUBMITTEDFORQUALIFICATLONATANYOTHERACADEMICINSTITIITESIGNATLLREDATE∞JI色ⅥFG67

簡介：碩士學(xué)位論文交通運輸業(yè)企業(yè)債券信用評級指標(biāo)體系研究學(xué)位申請人崔旭蕾指導(dǎo)教師原欣偉副教授企業(yè)導(dǎo)師蔡占洲高級會計師學(xué)位類別會計碩士2015年3月

簡介：碩士專業(yè)學(xué)位論文基于指數(shù)分解模型的交通運輸能源消費變動及影響因素研究TRANSPORTATIONENERGYCONSUMPTIONCHANGANDINFLUENCINGFACTORSLRANSPORTATIONNERGYONSUMPTIONHANGEANDINFLUENCINGFACTORSSTUDYBASEDONINDEXDECOMPOSITIONMODEL作者連亞龍導(dǎo)師姜秀山北京交通大學(xué)2015年6月劣久∑樂3幕KILI，，泌學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文密級公開基于指數(shù)分解模型的交通運輸能源消費變動及影響因素研究TRANSPORTATIONENERGYCONSUMPTIONCHANGESANDINFLUENCINGFACTORSSTUDYBASEDONINDEXDECOMPOSITIONMODEL作者姓名連亞龍導(dǎo)師姓名姜秀山學(xué)號13125704職稱副教授工程碩士專業(yè)領(lǐng)域交通運輸工程學(xué)位級別碩士北京交通大學(xué)2015年6月

簡介：分類號密級UDC單位代碼大連海事大學(xué)工程碩士學(xué)位論文交通運輸業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng)動力學(xué)模型研究學(xué)位論文形式應(yīng)用研究指導(dǎo)教師唐麗敏企業(yè)導(dǎo)師蘇德勤賀芬芳職稱職稱學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)教授高級工程師申請學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域交通運輸工程論文完成日期2015年5月答辯日期2015年6月答辯委員會主席二Z型匝L／竺Z答辯委員會主席厶成，∥∥大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學(xué)位論文“交通運輸業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng)動力學(xué)模型研究”。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名醯學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書。不保密∥請在以上方框內(nèi)打“√，，論文作者簽名瓔摻另導(dǎo)師簽名1日期二。彤年占月／眵日

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PETRI網(wǎng)的交通運輸管理控制一體化研究姓名陸瑜申請學(xué)位級別碩士專業(yè)精密儀器與機械指導(dǎo)教師黃圣國20000301THERESEARCHOFINTEGRATIONINTRAFFICMANAGEMENTANDCONTROLBASEDONPETRINETABSTRACTINTHISPAPER，THEORIESOFBASICPETRINETANDSOMEKINDSOFEXTENDEDPETRINETAREINTRODUCED．THEMODELINGABILITYOFPETRINETAREDISCUSSED，ANDSOMEMODELINGAPPLICATIONOFPETRINETINTRAFFLCMANAGEMENTANDCONTROLAREPRESENTEDTHENTHEPAPERSTUDYTHECONTROLMAXIMAIFLOWANDTHESHORTESTROUTEOFTHETRAFFICFLOW，ANDPRESENTSTHEPETRINETALGORITHMS．BASEDONTHEALGORITHMS，APROGRAMNAMEDGENERALPETRINETSIMULATORISSUCCESSFULLYGIVENWHICHCOMBINESPETRINETTHEORIESWITHOBJECTORIENTPROGRAMMINGOOP．THEPROGRAMCANBEUSEDINTRAFFICMANAGEMENTANDCONTROLSYSTEM。AFTERTHAT，THESYSTEMSTRUCTUREANDTHEKEYTECHNIQUEOFINTELLIGENTTRANSPORTATIONSYSTEMITSWHICHISTHEMODALOFTRAFFICSYSTEMINTHEFUTUREAREDISCUSSED，ANDSOMEAPPLICATIONOFPETRINETINITSAREALSOBROUGHTFORWARD．FINALLYTHETENTATIVEIDEAOFINTEGRATIONINTRAFFICMANAGEMENTANDCONTROLISPRESENTED．KEYWORDSPETRINET；TRAFFICMANAGEMENTANDCONTROL；MODELING；SIMULATION；00PITS第“JI

簡介：本文首先闡述了我國的環(huán)境污染現(xiàn)狀，介紹了交通運輸在其建設(shè)、運營與維護過程中的環(huán)境影響和危害，包括水體污染、大氣污染、固體廢物污染、噪聲危害和生態(tài)破壞等，以及由此引起的二次污染對環(huán)境產(chǎn)生的影響和危害；如汽車交通排放的一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物、鉛化物、顆粒物質(zhì)等均是大中城市環(huán)境污染的主要來源。公路運輸中油污染還容易引起二次污染；洗車廢水和車輛維修站排水的污染物SS、COD、石油類和總鉛等污染嚴重；公路干線兩側(cè)的自然生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量不斷下降，生物的生存環(huán)境受到嚴重影響，進而危害到生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。闡述了交通運輸噪聲的來源、分類和特點，交通運輸噪聲對環(huán)境的污染以及噪聲給人體健康和生活質(zhì)量帶來的不良影響和嚴重危害。其次，本文重點討論了交通運輸噪聲公路運輸噪聲和鐵路運輸噪聲對環(huán)境的影響，分析了交通噪聲的主要控制技術(shù)。通過實測長沙市韶山路某路段交通噪聲，分析公路交通噪聲的污染變化情況，并預(yù)測公路交通干線的噪聲聲級分布狀況，提出相應(yīng)的控制和治理措施。再通過實測懷化南編組站鐵路噪聲，分析鐵路運輸噪聲的污染變化情況。并通過分析鐵路編組站的噪聲聲級分布狀況、影響范圍和程度，預(yù)測鐵路編組站兩側(cè)噪聲防護距離，有針對性的提出路段交通運輸噪聲控制的建議性措施，列舉目前國內(nèi)外可借鑒的先進控制技術(shù)。最后，立足于我國交通運輸與環(huán)境污染的關(guān)系，討論了交通發(fā)展與資源利用的不協(xié)調(diào)，交通運輸造成環(huán)境嚴重污染等問題，提出了“可持續(xù)發(fā)展的交通”的概念，敘述了可持續(xù)發(fā)展交通是社會形勢的迫切需要，是環(huán)境對經(jīng)濟、交通發(fā)展的承受能力的基本保障；同時提出可持續(xù)發(fā)展交通運輸?shù)膬?nèi)涵和交通運輸可持續(xù)發(fā)展的主要途徑，分析可持續(xù)發(fā)展交通與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的政策及措施；并進一步探討我省交通可持續(xù)發(fā)展的措施。

簡介：北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文材料生命周期評價基礎(chǔ)之道路交通運輸本地化研究姓名馬麗萍申請學(xué)位級別碩士專業(yè)材料學(xué)指導(dǎo)教師王志宏20070501ABSTRACTTRANSPORTATIONISOFAGREATIMPORTANCETOTHEWHOLEINDUSTRIAIPRODUCTIONSYSTEM、ⅣI血SERIOUSENERGYCONSUMPTIONANDENVIRONMENTALPOUUTIO幾THERESEARELA011I臼RELIEDENERGYAND∞VIRONMENTALPROBLEMSISCMCIALTOTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTOF仃雹珥，ORTATI∞，ANDWHATSMORETRANSPORTATIONISAMAJORCONSIDERATIONFORALMOSTALLOFTHEICASANDITSLCIISFUNDAMENTALFORREL種CDLCIANDLCAINTHISPAPEREND“GYANDENVIRONMENTALPROBLEMSOFTHEROADTRUCKINGINCHINAW髓ANALYZEDANDASSESSEDFORCHINASITUALION，NOTONLYPROVIDINGTHEDATAANDMETHODSUPPORTFORRELATEDLCIANDICARESEARCHESBUTAL∞CLARIFYINGRELATEDEONDIFIONSOFENERGYANDENVIRONMENTFIOMLAANSPORTATIONITSEL￡THELCARESEARCHOFROADLXUEKINGISREQUIREDTOCONSIDERBASICREQUIREMENTSOFRELATEDINTERNATIONALSTUDYANDCURRENTCONDITIONSOFNATIONALVEHIDEEMISSIONCONTR01INTHISPAPERTHREEKINDSOFTYPICALROADSINCLUDINGCI鑼ROADFREEWAYANDSUBURBROADWE糟CONSIDEREDTHELIGHTDUTYTRUCKANDHEAVYDUTYTRUCKW啪STUDI咄ANDTEELANICALCRITERIONSCONSIDEREDCONTAINEDCONVENFIONALHIGHEMISSIOALEVELEUR01LEVELANDTHEAVERAGELCVDTHEFINALFIFECYCLEINVENTORIESFORROADTRANSPORTATION、VE他ESTABLISHEDVIACONEETINGRELATEDDATAANDEALEULADONBYMATHEMATICALORPHYSICADMODELSTHEINVENTORIEDOBTAINEDSLLALLBECOMETHEBASISOFLIFECYCLEMANAGEMENTOFALLKINDSOFMATERIALANDRRODUCLTHISPAPERALSOANALYZEDANDASSESSEDRESOURCECONSUMPTIONANDENVIRONMENTALEMISSIONFROMROADTRUCKINGONTHEBASISOFLIFECYCLEINVENTORYMADOBTAINEDTHEIRSIGNALINDICATOROFENVIRONMENTALIMPACTTHEREFORELIFECYCLEENVIRONMENTALIMPACT‰位MSPORTADONW勰STUDIEDBASEDONQUANDFIEADO也ATTHEENDOFTHISPAPERLHERESULTSOFLIFECYCLEINVENTORYANDFIFECYCLEIMPACTASS髂SMENTWEREEXPLAINEDANDEVALUATEDSOTHATSIGNIFICANTENVIRONMENTALPROBLEMSW哪IDENTIFIEDANDDIAGNOSEDTHERESEARCHRESULTSPROVIDEDATA811PPOLTFORIMPROVINGENVIRONMENTALCONDITIONSOFIRANSPORTAFIONANDACHIEVINGHARMONIOUSDEVELOPMENTOFECONOMYILL

簡介：分類號學(xué)校代碼10542密級學(xué)號200802320015交通運輸中突發(fā)化學(xué)品污染事件的處置與應(yīng)對EMERGENCYTRANSPORTOFCHEMICAISINTHEHANDIINGANDRESPONSETOPOIIUTIONIRCIDENTS研究生姓名煎納指導(dǎo)教師姓名、職稱型重主型塾撞研究方向整金筮壁魚金甚墮筮湖南師范大學(xué)學(xué)位評定委員會辦公室二。一0年十二月摘要交通運輸中化學(xué)品事故的特點是發(fā)生突然，擴散迅速，持續(xù)時間長，涉及面廣。一旦發(fā)生化學(xué)品事故，往往會引起人們的慌亂，若處理不當(dāng)，會引起二次災(zāi)害。它是這樣一種緊急事件或者緊急狀態(tài)，它的出現(xiàn)和爆發(fā)嚴重影響社會的正常工作，超出了政府和社會常態(tài)的處置能力，要求政府和社會采取特殊的措施加以應(yīng)對者。我國交通運輸中化學(xué)品污染突發(fā)事件應(yīng)急管理雖然取得了長足發(fā)展，但由于起步晚，比發(fā)達圍家還有一定差距。我國應(yīng)該認真學(xué)習(xí)發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，而對突發(fā)性的化學(xué)品污染事件造成的經(jīng)濟損失及人們生命和健康等巨大災(zāi)難，制定了一系列應(yīng)急管理措施，從機構(gòu)、法律、政策措施等方面逐步建立起相應(yīng)的應(yīng)急管理置機制。作者旨在研究發(fā)達國家分級管理響應(yīng)、政府部門之間的合作，增強全社會突發(fā)事件意識和能力、預(yù)警分析和結(jié)果評估、常規(guī)處置和心理救助機制等先進經(jīng)驗，闡述了交通運輸中化學(xué)品污染突發(fā)事件的性質(zhì)和任務(wù)與特點，分析了我國在應(yīng)對措施方面的不足之處，提出了建立科學(xué)合理的危險化學(xué)品交通運輸事故應(yīng)急預(yù)案、規(guī)范危險化學(xué)品交通運輸事故應(yīng)急響應(yīng)過程、應(yīng)急響應(yīng)終止和善后處理措施等三個政策層面的措施。針對該類突發(fā)事件研究出疏散隔離、防護、詢情和偵檢、現(xiàn)場急救、泄漏處理和火災(zāi)控制等一般應(yīng)對程序。關(guān)鍵詞突發(fā)事件；交通運輸事故；化學(xué)品污染；處置與應(yīng)對

簡介：博士學(xué)位論文交通運輸碳排放時空特征及演變機理研究交通運輸碳排放時空特征及演變機理研究高潔導(dǎo)師姓名職稱導(dǎo)師姓名職稱王建偉王建偉教授教授申請學(xué)位級別申請學(xué)位級別博士博士學(xué)科專業(yè)名稱學(xué)科專業(yè)名稱交通運輸規(guī)劃與管理交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期論文提交日期20132013年1010月2828日論文答辯日期論文答辯日期20132013年1212月2121日學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位長安大學(xué)長安大學(xué)分類號分類號U49U49；F5107101071020200902300209023002TEMPALSPATIALACTERISTICSEVOLUTIONMECHANISMOFTRANSPTEMISSIONSADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFDOCTCIDATEGAOJIESUPERVISPROFWANGJIANWEIPROFWANGJIANWEICHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：廈門大學(xué)學(xué)位論文著作權(quán)使用聲明Y2730843RLFLLJLLLLLILLIFLLLLILLIIIILLLLLLLLLIJIIJ本人同意廈門大學(xué)根據(jù)中華人民共和國學(xué)位條例暫行實施辦法等規(guī)定保留和使用此學(xué)位論文，并向主管部門或其指定機構(gòu)送交學(xué)位論文包括紙質(zhì)版和電子版，允許學(xué)位論文進入廈門大學(xué)圖書館及其數(shù)據(jù)庫被查閱、借閱。本人同意廈門大學(xué)將學(xué)位論文加入全國博士、碩士學(xué)位論文共建單位數(shù)據(jù)庫進行檢索，將學(xué)位論文的標(biāo)題和摘要匯編出版，采用影印、縮印或者其它方式合理復(fù)制學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1．經(jīng)廈門大學(xué)保密委員會審查核定的保密學(xué)位論文，于年月日解密，解密后適用上述授權(quán)?！?．不保密，適用上述授權(quán)。請在以上相應(yīng)括號內(nèi)打“√“或填上相應(yīng)內(nèi)容。保密學(xué)位論文應(yīng)是己經(jīng)廈門大學(xué)保密委員會審定過的學(xué)位論文，未經(jīng)廈門大學(xué)保密委員會審定的學(xué)位論文均為公開學(xué)位論文。此聲明欄不填寫的，默認為公開學(xué)位論文，均適用上述授權(quán)。由瓣日弋X日名移攤彤月人∥明年聲泐沙ABSTRACTABSTRACTINORDERTOENSURESUSTAINABLEECONOMICDEVELOPMENT，THECHINESEGOVERNMENTPAYMOREATTENTIONTOPROTECTINGTHEENVIRONMENT，ECOLOGICALENVIRONMENTPROTECTIONISPROVIDEDTHROUGHTHECOLLECTIONANDANALYSISOFMONITORINGDATATOUNDERSTANDCURRENTSITUATIONOFENVIRONMENTANDTRENDS，SOWHERECANBEANEARLYWARNINGANDFORECASTINGENVIRONMENTALEMERGENCIES．ASADVANCEDTECHNOLOGY,ONLINEMONITORINGCOMPARED誦T11THETRADITIONAL，ALTHOUGHDIFFICULTINPROMOTION，ASWELLASREGULATORYSTILLNEEDTOIMPROVE．BUTREGARDLESSOFTHEENVIRONMENTALEMERGENCYRESPONSE，WORKEFFICIENCY,ORINOTHERASPECTSOFTHEMANAGEMENTLEVELHASOUTSTANDINGADVANTAGES，THEREFORE，THEDEVELOPMENTOFONLINEENVIRONMENTALMONITORINGSYSTEMHASAVERYIMPORTANTTHEORETICALANDPRACTICALSIGNIFICANCE．INTHISTHESIS，RESEARCHESTHEAPPLICATIONOFTHEINTEMETOFTHINGSINCOMMUNICMIONANDTRANSPORTATIONENVIRONMENTMONITORINGSYSTEM．WESTUDYTHERELEVANTRESEARCHSTATUSOFTHEINTEMETOFTHINGSDOMESTICANDINTERNATIONAL，ANDITSBASICFRAMEWORKANDRELEVANTTECHNOLOGIES．MEANWHILE，WEANALYZETHEREQUIREMENTOFCOMMUNICATIONANDTRANSPORTATIONENVIRONMENTMONITORINGSYSTEM．WEALSODESIGNANDDESCRIPTTHEUSEOFTHEINTERNETOFTHINGSINSYSTEMARCHITECTUREINDETAIL．SOFTWAREENGINEERINGISSUCCESSESUSEDINTOTHECOMMUNICATIONANDTRANSPORTATIONENVIRONMENTMONITORINGSYSTEMOFGUIZHOUPROVINCEWHICHUSEDFORANALYSISANDDESIGN，THISTHESISDESCRIBESTHEPROCESSOFTHEREQUIREMENTSANALYSIS，SYSTEMDESIGNANDIMPLEMENTATIONINDETAIL．FIRST，DESCRIBETHESYSTEMFUNCTIONREQUIREMENTSBYUNIFIEDMODELINGLANGUAGEUSECASE，ITDESCRIBESTHEFUNCTIONALITYNEEDSTOBEACHIEVED．THEN，F(xiàn)UNCTIONALANDTECHNICALARCHITECTUREDIAGRAMDEPICTSTHEOVERALLDESIGNOFTHESYSTEM，ASWELLASTHERELATEDDATABASEDESIGN．FINALLY,ACCORDINGTOTHEREQUIREMENTS，ANALYSISANDSYSTEMDESIGNOFTHECONTENT，USETHERELEVANTTECHNOLOGYTOIMPLEMENTTHESYSTEMTOCOMPLETETHEDEVELOPMENTOFTHESYSTEM．KEYWORDSCOMMUNICATIONANDTRANSPORTATION；INTEMETOFTHINGS；ENVIRONMENTMONITORING．III

簡介：近幾年，雖然各種運輸方式得到快速的發(fā)展，但是它們過于強調(diào)自身利益而不考慮整體效益，導(dǎo)致了運輸方式之間發(fā)展不協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)失衡比較嚴重，嚴重制約著綜合運輸體系的進一步發(fā)展。綜合交通運輸系統(tǒng)所涉及到的環(huán)境特別復(fù)雜，是一個非線性動態(tài)的復(fù)雜巨系統(tǒng)。針對該系統(tǒng)越來越復(fù)雜這一問題，現(xiàn)有的管理理論和方法已經(jīng)表現(xiàn)出了局限性，所以這就要以全新的角度去研究綜合交通運輸系統(tǒng)這一問題。本文以CAS理論的視角來研究綜合交通運輸系統(tǒng)，是一個全新的角度，綜合運用CAS理論、治理理論和綜合運輸理論，對綜合運輸系統(tǒng)的復(fù)雜適應(yīng)性，該系統(tǒng)利益主體之間復(fù)雜作用的運作機制，以及如何實現(xiàn)各種運輸方式的整體最優(yōu)化進行了研究，為構(gòu)建綜合交通運輸體系提供理論和實踐性的指導(dǎo)。論文的主要研究內(nèi)容如下第一、本文基于CAS理論，從分析該系統(tǒng)復(fù)雜適應(yīng)性入手，明確了綜合交通運輸系統(tǒng)中的利益主體，重點研究了高速鐵路、高速公路和航空三個利益主體之間的沖突與協(xié)作行為，并分析了該系統(tǒng)的影響因素。第二、對綜合交通運輸系統(tǒng)的演化進行了研究，這里包括構(gòu)建各主體刺激反應(yīng)模型，主體適應(yīng)性學(xué)習(xí)和多主體協(xié)同進化。首先探索各主體微觀行為規(guī)則，然后研究主體適應(yīng)性學(xué)習(xí)機制，最后對多主體協(xié)同進化的實質(zhì)和最終達成的目標(biāo)進行了研究。根據(jù)以上研究，構(gòu)建了綜合交通運輸系統(tǒng)多主體協(xié)調(diào)模型，并加以驗證。該模型研究各個主體之間的最優(yōu)結(jié)構(gòu)，為合理調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，提高運輸效率，又好又快的實現(xiàn)綜合交通運輸系統(tǒng)協(xié)同進化提供了依據(jù)；并以京滬線，北京至上海段為例，對高速鐵路、高速公路、民航三種運輸方式的客運交通結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化配置。第三、根據(jù)模型分析結(jié)果，建立制衡綜合交通運輸系統(tǒng)不同主體間的利益沖突的治理機制。這里面包括系統(tǒng)多主體動力優(yōu)化機制，綜合運輸體系政策機制，綜合交通運輸系統(tǒng)多主體利益協(xié)調(diào)機制以及完善綜合交通運輸體系研究機制。

簡介：分類號密級UDC編號學(xué)位論文政府主導(dǎo)下的綜合交通運輸系統(tǒng)治理研究政府主導(dǎo)下的綜合交通運輸系統(tǒng)治理研究李鍇指導(dǎo)教師姓名呂榮杰教授河北工業(yè)大學(xué)申請學(xué)位級別碩士學(xué)科、專業(yè)名稱企業(yè)管理論文提交日期2012年11月論文答辯日期2012年12月學(xué)位授予單位河北工業(yè)大學(xué)答辯委員會主席評閱人2012年12月THESISSUBMITTEDTOACADEMICDEGREECOMMITTEEHEBEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYFTHEMASTERDEGREEOFCPATEMANAGEMENTRESEARCHONTHEGOVERNMENTLEDGOVERNANCEOFCOMPREHENSIVETRANSPTSYSTEMBYLIKAISUPERVISPROFLVRONGJIEDECEMBER2012

簡介：分類號U49；F5107102010123019碩士學(xué)位論文交通運輸業(yè)CO2排放因素分解及減排潛力研究劉小艷導(dǎo)師姓名職稱王建偉教授申請學(xué)位級別碩士學(xué)科專業(yè)名稱交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期2013年4月24日論文答辯日期2013年6月2日學(xué)位授予單位長安大學(xué)STUDYONTHECO2EMISSIONSFACTORDECOMPOSITIONANDREDUCTIONPOTENTIALOFTRANSPORTATIONINDUSTRYADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATELIUXIAOYANSUPERVISORPROFWANGJIANWEICHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA

簡介：分類號UDC密級單位代碼10151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文基于系統(tǒng)動力學(xué)的交通運輸業(yè)節(jié)能減排政策模擬研究曾穎指導(dǎo)教師唐麗敏職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)物流工程與管理論文完成日期2014年9月答辯日期2015年1月答辯委員會主席大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學(xué)位論文基王丕統(tǒng)動左堂的窒適運撿些堇能遮封墮筮搓拯嬰塞，O除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書。不保密一請在以上方框內(nèi)打R。√，，EI薨II糾亨年1月弓EL