交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放因素分解及減排潛力研究.pdf

1、在各國積極響應(yīng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的背景下,2011年,交通運(yùn)輸部提出建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系,并且在多個(gè)城市試點(diǎn)。低碳意指較低的溫室氣體排放,主要是減少CO2排放。為了促進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系的建設(shè)與發(fā)展,減少交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放,研究其排放特征、影響因素及減排潛力與對(duì)策具有理論和實(shí)踐的雙重意義。
　　本文在已有相關(guān)文獻(xiàn)、理論研究及交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放量估算的基礎(chǔ)上,采用前后貫通的方式對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放特征、影響因素及減排潛力與對(duì)策這一系列

2、的問題進(jìn)行了定性與定量相結(jié)合的研究,而不拘于對(duì)其中某一方面的研究,對(duì)其中各個(gè)部分的研究都是基于對(duì)前一部分的研究結(jié)果,并通過采用適合的方法使得結(jié)果更具有針對(duì)性和參考性。
　　通過分析論證,本文得到的結(jié)論主要有:(1)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放總量持續(xù)增長,但是單位增加值的CO2排放量,即CO2排放強(qiáng)度逐漸下降,這為降低交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放提供了突破口。(2)通過構(gòu)建交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放的“雙層完全因素分解模型”分析得出