基于MSG-3的飛機預定維修方案的研究.pdf

1、維修方案是航空公司生產(chǎn)計劃管理部門針對如何安排飛機維修任務制定的適用于本公司的計劃，它以飛機生產(chǎn)廠家和適航管理部門提供的飛機維修文件為基礎和指導。合理的維修方案可以確保航空公司按照各級定檢時限完成維修工作，確保各項適航指令的及時完成，保證飛機的持續(xù)適航能力，同時還可以充分利用航空公司內部和外部的維修資源，合理的安排維修停場時間來降低維修成本。 MSG系列文件是由生產(chǎn)廠家和適航當局制定的飛機維修的指導性文件。經(jīng)過多次改版，從上世

2、紀六十年代最初的MSG-1發(fā)展到現(xiàn)在的MSG-3。相對于MSG-2來說，MSG-3有著更合理的維修工作項目邏輯決斷法、對隱蔽功能故障給予足夠的重視、區(qū)分了故障的安全性和經(jīng)濟性影響，因此基于MSG-3的維修方案可以產(chǎn)生更少的維修工作和更長的維修間隔，從而降低航空公司維修強度，減少維修成本。 目前國內航空公司機隊中有一部分飛機采用的是基于MSG-2的維修方案，需要轉換成基于MSG-3的維修方案。但是國內航空公司尚無任何一家擁有自主

3、轉換方法。本文針對這種情況，闡述了如何根據(jù)MSG文件、MRB報告、MPD等指導性文件制定維修方案，分析了MSG-3的邏輯決斷法和MSG-3相對于MSG-2的優(yōu)點，對比分析了基于MSG-3的維修方案相對基于MSG-2的維修方案維修項目結構的改進和數(shù)量的減少，從而證明了維修方案轉換的意義；提出了維修方案從MSG-2到MSG-3轉化的具體實施方法，即如何確定轉換檢的工作內容：轉換檢的內容等于新維修方案在本次及多倍定檢應執(zhí)行的項目，加上新維修方