已閱讀1頁(yè),還剩52頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀
版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、航空器是民航的主要生產(chǎn)工具,是保證航空安全的物質(zhì)基礎(chǔ)。因此,航空器維修是關(guān)系到民用航空安全和效益的重要因素之一。
與飛機(jī)設(shè)計(jì)、天氣/氣象、空管/ATC外部等因素相比,機(jī)務(wù)維修因素是航空公司內(nèi)部為數(shù)不多的“可控因素”之一,合理而科學(xué)的關(guān)注和投入是提高公司整體安全保障水平的重要手段,這已經(jīng)成為很多航空公司管理層的共識(shí),然而,如何將這一共識(shí)轉(zhuǎn)化為一種系統(tǒng)的、有效的風(fēng)險(xiǎn)控制措施,卻是一個(gè)難題。
基于對(duì)航空安全極端重要
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- mba論文民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理研究pdf
- 成都Z飛機(jī)維修公司航線維修風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf
- 民航飛機(jī)維修方案與成本分析
- 淺析民航飛機(jī)維修的技術(shù)和方法
- 民航飛機(jī)維修企業(yè)維修故障分析及質(zhì)量改進(jìn)方法.pdf
- 基于民航飛機(jī)維修故障分析和管理改進(jìn)對(duì)策的分析
- 民航飛機(jī)維修任務(wù)自動(dòng)分配系統(tǒng)項(xiàng)目策劃研究.pdf
- 民航飛機(jī)航線維修管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf
- 基于民航飛機(jī)運(yùn)行安全的A航空公司風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf
- 我國(guó)民航飛機(jī)維修系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展調(diào)查
- mba論文民航飛機(jī)維修任務(wù)自動(dòng)分配系統(tǒng)項(xiàng)目策劃研究pdf
- 民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理關(guān)鍵技術(shù)研究及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn).pdf
- 飛機(jī)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf
- 民航運(yùn)輸飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及可控因素分析方法研究.pdf
- 金鹿航空飛機(jī)維修外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制.pdf
- 民航飛機(jī)腐蝕環(huán)境譜與預(yù)測(cè)研究.pdf
- 基于航班延誤的民航安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf
- 我國(guó)民航業(yè)飛機(jī)租賃模式研究.pdf
- 大型飛機(jī)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf
- 南航飛機(jī)維修生產(chǎn)管理體系的研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論