基于虛擬樣機的飛機維修性設(shè)計技術(shù)研究.pdf

1、為了降低飛機系統(tǒng)的全壽命費用。在設(shè)計階段必須充分考慮和重視維修性問題。本文分析了傳統(tǒng)維修性設(shè)計中存在的問題，并結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)的研究現(xiàn)狀，提出了“虛擬維修性分析”的概念，明確了計算機輔助維修性設(shè)計與分析的基本思路和研究內(nèi)容；在此基礎(chǔ)上，根據(jù)維修性基本要求，確定了飛機維修性設(shè)計準(zhǔn)則，給出了常用定性要求的定量描述方法。本文結(jié)合現(xiàn)有的維修性模型研究，建立了各級維修時間模型和維修工時模型，并在分析系統(tǒng)功能和特點的基礎(chǔ)上，建立了基于虛擬現(xiàn)實的維修性

2、分析總體結(jié)構(gòu)模型：為了進一步明確和簡化虛擬維修過程，針對其主要組成部分的拆卸和裝配進行了建模、過程分析、拆裝順序確定等內(nèi)容的研究，并建立了面向維修的拆裝性評價體系。為了便于對維修對象的三維數(shù)字化模型進行管理，建立了零件庫管理系統(tǒng)。最后，在虛擬維修環(huán)境實現(xiàn)方法研究的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了虛擬維修環(huán)境，并結(jié)合具體實例對維修可達性、可視性、干涉性以及人體姿態(tài)的舒適性進行了分析，初步驗證了虛擬維修性設(shè)計與分析方法的現(xiàn)實可行性。
　　本文通過分析維