摩托車虛擬樣機(jī)技術(shù)研究.pdf

1、虛擬樣機(jī)技術(shù)是從分析產(chǎn)品整體性能出發(fā)，解決傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造過程弊端的高新技術(shù)。在該技術(shù)中，工程設(shè)計(jì)人員可以直接利用 CAD 系統(tǒng)提供的各種零部件的物理信息及幾何信息， 在計(jì)算機(jī)上定義零部件間的連接關(guān)系并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行虛擬裝配，從而獲得系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)。使用系統(tǒng)仿真軟件在各種虛擬環(huán)境中真實(shí)地模擬系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)，并對(duì)其在各種工況下的運(yùn)動(dòng)和受力情況進(jìn)行仿真分析，觀察并試驗(yàn)各組成部件的相互運(yùn)動(dòng)情況和產(chǎn)品整體的運(yùn)動(dòng)及受力情況 ，快速分析多種設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行對(duì)

2、物理樣機(jī)而言難于進(jìn)行或根本無(wú)法進(jìn)行的試驗(yàn)，直到獲得系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。虛擬樣機(jī)技術(shù)的運(yùn)用應(yīng)貫穿在整個(gè)設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，它可以用在概念設(shè)計(jì)和方案論證中。當(dāng)虛擬樣機(jī)用來(lái)代替物理樣機(jī)驗(yàn)證設(shè)計(jì)時(shí)，不但可以縮短開發(fā)周期，而且設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率也得到了提高。 虛擬樣機(jī)技術(shù)的研究范圍主要是機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析，其核心是利用計(jì)算機(jī)輔助分析技術(shù)進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析，以確定系統(tǒng)及其各構(gòu)件在任意時(shí)刻的位置、速度和加速度。同時(shí)，通過求解代數(shù)

3、方程確定引起系統(tǒng)及其各構(gòu)件運(yùn)動(dòng)所需的作用力及其反作用。隨著摩托車工業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，對(duì)摩托車的乘坐舒適性與平順性等方面提出了越來(lái)越高的要求。在設(shè)計(jì)階段對(duì)摩托車進(jìn)行平順性分析及性能評(píng)估，可以對(duì)摩托車的設(shè)計(jì)起到指導(dǎo)性的作用。 本論文基于多體動(dòng)力學(xué)理論，結(jié)合應(yīng)用ADAMS軟件，針對(duì)摩托車的平順性，建立了摩托車虛擬樣機(jī)模型所必須的路面譜，針對(duì)摩托車這類空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品在ADAMS/View中的建模問題以及從其它CAD造型軟件