復合式高速直升機旋翼-機身-尾推干擾流場的研究.pdf

1、復合式共軸剛性旋翼高速直升機干擾流場的模擬是直升機空氣動力學領域具有挑戰(zhàn)性和重要意義的研究課題。本文結合動量源模型，建立了一套以N-S方程為控制方程的復合式高速直升機旋翼/機身/螺旋槳尾推的干擾流場數(shù)值計算方法。應用所建立的方法，針對不同飛行狀態(tài)下的復合式高速直升機旋翼/機身/螺旋槳尾推的流場干擾特性進行了較深入的研究。主要工作包括以下幾個方面：
　　本文首先介紹了復合式高速直升機流場及氣動特性研究的國內外現(xiàn)狀，指出了現(xiàn)有研究中存

2、在的不足，闡述了進行復合式高速直升機旋翼/機身/螺旋槳尾推流場干擾研究的必要性及重要意義，并提出了本文的研究方法。
　　第二章針對復合式高速直升機的流場特點和運動特征，結合動量源方法，建立了一種能夠包含剛性雙旋翼和螺旋槳尾推的全機干擾流場計算的模型，給出了適合干擾流場計算所需的網格。同時通過孤立旋翼算例計算及與可得到的實驗值對比，驗證了所建立的模型的正確性。
　　本文的第三章是針對復合式高速直升機旋翼與機身氣動干擾進行的研究

3、。分別計算了懸停和前飛兩種飛行狀態(tài)下的復合式高速直升機旋翼/機身干擾流場特性，同時研究了旋翼不同安裝高度、上下旋翼間距、旋翼總距等設計參數(shù)變化對復合式高速直升機干擾流場的影響。
　　第四章是對于復合式高速直升機旋翼與螺旋槳尾推氣動干擾特性的研究。首先計算了孤立螺旋槳尾推的流場特性，在此基礎上，著重分析了復合式高速直升機在不同前飛狀態(tài)時剛性雙旋翼對螺旋槳尾推的氣動干擾影響。此外，還通過改變推力螺旋槳布局為拉力螺旋槳布局，進一步探究了