直升機(jī)旋翼-機(jī)身非定常氣動(dòng)干擾流場(chǎng)試驗(yàn)研究.pdf

1、旋翼尾跡的流場(chǎng)分析是直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)必須解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一，是研究直升機(jī)飛行特性，旋翼載荷、振動(dòng)及噪聲、操縱性及穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，也是研究直升機(jī)氣動(dòng)干擾的重要手段。
　　直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)是空氣動(dòng)力學(xué)中最復(fù)雜最困難的研究領(lǐng)域之一。其原因是直升機(jī)旋翼引起的旋翼尾跡流場(chǎng)異常復(fù)雜。它包含了空氣動(dòng)力學(xué)的多種復(fù)雜特征，如流場(chǎng)的整體旋轉(zhuǎn)性，非定常性，非線性，三維效應(yīng)，流場(chǎng)中的槳尖渦結(jié)構(gòu)，槳渦干擾，槳葉局部區(qū)域的氣流分離及其前行槳葉槳尖部位周期性的跨

2、音速運(yùn)動(dòng)，另外尤其在小速度前飛狀態(tài)下，旋翼與其它部件存在相互的氣動(dòng)干擾。這些問(wèn)題都使研究旋翼尾跡流場(chǎng)的特性變得異常困難。但是由于近代流動(dòng)顯示技術(shù)和流場(chǎng)測(cè)量技術(shù)的快速發(fā)展，使研究復(fù)雜旋翼流場(chǎng)變成可能。尤其是多普勒激光測(cè)速（LDV）技術(shù)、粒子圖像測(cè)速（PIV）技術(shù)、片光流動(dòng)顯示技術(shù)等已經(jīng)被成功運(yùn)用于旋翼尾跡流場(chǎng)的測(cè)量上。
　　本文論述了模型旋翼/機(jī)身的流場(chǎng)顯示、測(cè)量試驗(yàn)研究。試驗(yàn)是在南京航空航天大學(xué)的低速風(fēng)洞中進(jìn)行的，采用的是Robi