直升機旋翼-機身非定常氣動干擾研究.pdf

1、直升機旋翼/機身的氣動干擾是涉及到三維非定常流動的復(fù)雜氣動問題,是直升機設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文以CFD理論為基礎(chǔ),建立了一套基于非結(jié)構(gòu)運動對接網(wǎng)格技術(shù)求解帶旋轉(zhuǎn)邊界模型流場的分析方法,并用該方法對旋翼/機身非定常氣動干擾問題進(jìn)行了計算。針對帶有旋轉(zhuǎn)物面問題的特點,將計算域劃分為運動區(qū)和靜止區(qū),在運動區(qū)和靜止區(qū)分區(qū)生成相應(yīng)的網(wǎng)格,兩個區(qū)的網(wǎng)格數(shù)據(jù)在對接邊界進(jìn)行對接來傳遞信息,在每個非定常時間步的計算過程中形成一套完整的計算網(wǎng)格。

2、　　 本文首先介紹了國內(nèi)外針對直升機旋翼/機身非定常氣動干擾問題的研究發(fā)展概況,建立了計算旋翼/機身非定常氣動干擾問題的數(shù)學(xué)模型(即控制方程),隨后介紹了控制方程的空間和時間離散方法以及紊流模型的選擇等。為了驗證方法的有效性,分別以單獨機身、孤立旋翼以及“Georgia Tech”的旋翼/機身氣動干擾模型為算例,計算了機身上方不同處點的非定常壓力的變化情況,并與實驗結(jié)果進(jìn)行了比較。
　　 最后,本文利用上述建立的方法對某型直升