大型綜合交通樞紐站客流預(yù)測(cè)及組織優(yōu)化方法研究.pdf

1、科學(xué)的客流預(yù)測(cè)與組織優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)車站有效運(yùn)輸組織和運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)。大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐站匯集多種交通方式并伴隨有大規(guī)?？土骷ⅰQ乘和空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，采用科學(xué)的方法研究大型綜合交通樞紐站的換乘客流預(yù)測(cè)及站內(nèi)換乘流線的組織優(yōu)化，對(duì)提高樞紐站的整體運(yùn)用效率和運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量等都具有重要的實(shí)際意義。 本論文結(jié)合參加鐵道部科研項(xiàng)目“鐵路樞紐規(guī)劃及能力配置研究一大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐運(yùn)營(yíng)管理方案研究”的研究工作，以新北京南站為背景，對(duì)大型

2、綜合交通樞紐站的客流預(yù)測(cè)及組織優(yōu)化方法進(jìn)行了選題研究。 本論文在對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國(guó)大型綜合交通樞紐站的實(shí)際情況，主要對(duì)樞紐站內(nèi)各種交通方式之間的換乘客流量預(yù)測(cè)、流線上路段分配量預(yù)測(cè)和流線優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了探討，并對(duì)北京南站的客流預(yù)測(cè)與換乘流線的組織優(yōu)化進(jìn)行了實(shí)例分析。換乘客流量預(yù)測(cè)方面：在分析了影響客流換乘的因素的基礎(chǔ)上，通過(guò)引入交通分布的原理與方法，提出了運(yùn)用雙約束重力模型預(yù)測(cè)樞紐內(nèi)各種運(yùn)輸方式之間的換乘客流

3、量的方法。流線上分配客流量預(yù)測(cè)方面：建立了適用于站內(nèi)行人換乘分配量預(yù)測(cè)的流線路段路阻函數(shù)以及站內(nèi)換乘通道最大通過(guò)能力的計(jì)算公式，闡述了基于TransCAD交通規(guī)劃軟件平臺(tái)應(yīng)用交通分配模型預(yù)測(cè)流線上路段分配客流量的方法與實(shí)現(xiàn)步驟。換乘流線組織優(yōu)化方面：以減少換乘流線上旅客的停留時(shí)間，降低流線擁擠度和合理利用設(shè)備通過(guò)能力為目標(biāo)，對(duì)流線上的設(shè)備能力進(jìn)行了分析，并在交叉點(diǎn)優(yōu)化和設(shè)備能力優(yōu)化兩個(gè)方面提出了換乘流線的組織優(yōu)化方法。最后，運(yùn)用雙約束重