天津站綜合交通樞紐項目收益規(guī)劃研究.pdf

1、我國各地正在大量的進(jìn)行交通樞紐的建設(shè)，城市交通樞紐建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通樞紐建設(shè)的戰(zhàn)略意義越發(fā)重要。綜合交通樞紐項目因其投資體量大，建設(shè)周期長，運(yùn)營期往往有幾十年。雖然項目的價值會在運(yùn)營階段集中體現(xiàn)，但是綜合交通樞紐項目能否實(shí)現(xiàn)價值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)卻不在運(yùn)營階段。綜合交通樞紐項目的運(yùn)營階段只是被動地反應(yīng)項目設(shè)計階段的設(shè)計規(guī)劃和建設(shè)期的建設(shè)成果，其本身只是一個成果的體現(xiàn)，卻不是項目價值實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
　　 項目管理的理論界已經(jīng)逐漸認(rèn)識

2、到，項目價值實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵因素取決于項目建設(shè)前期的規(guī)劃設(shè)計，同時，越來越多的項目管理者已經(jīng)逐步認(rèn)同全生命周期成本理論里面所提到的項目價值實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵在項目前期的規(guī)劃設(shè)計，即項目價值能否實(shí)現(xiàn)很大程度上由項目前期的收益規(guī)劃的好壞決定。
　　 同樣的，由于綜合交通樞紐項目的價值能否實(shí)現(xiàn)主要體現(xiàn)在它的最終交付項目成果是否滿足了利益相關(guān)者提出的功能需求，即利益相關(guān)者的利益訴求。因此，綜合交通樞紐項目的設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)營項目全生命周期中，雖然項目建

3、設(shè)期和運(yùn)營期占去了整個項目周期的絕大部分，但是其功能要求的實(shí)現(xiàn)卻是在項目規(guī)劃前期和設(shè)計階段需要進(jìn)行的，而且項目設(shè)計階段的滿足綜合交通樞紐項目利益相關(guān)者利益訴求程度，直接影響，甚至是決定了綜合交通樞紐項目價值的實(shí)現(xiàn)度。
　　 天津站綜合交通樞紐是集城際鐵路、普速鐵路、軌道交通、公交、出租和其他交通方式于一身的超大型綜合樞紐，是一個難得的研究范本。
　　 本文將以天津站綜合交通樞紐項目為研究對象，從天津站綜合交通樞紐的項目收