鐵路客車供電系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、本課題來源于我公司一項(xiàng)實(shí)際的鐵路客車出口合同，一方面在投標(biāo)階段尚無實(shí)際的電氣系統(tǒng)，另一方面，由于鐵路客車的電力系統(tǒng)是一個(gè)非線性系統(tǒng)，必須建立一個(gè)較為精確的分析平臺(tái)，對(duì)鐵路客車的電力系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真，由于出口客車的電力系統(tǒng)主要使用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電，因而有必要對(duì)發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行深入研究。 本文在對(duì)比國內(nèi)、外鐵路客車電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用電力系統(tǒng)穩(wěn)定性理論，對(duì)發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的三個(gè)主要組成部分(同步發(fā)電機(jī)、調(diào)速系統(tǒng)和勵(lì)磁

2、系統(tǒng))進(jìn)行了分析和數(shù)學(xué)建模。利用Matlab/Simulink軟件，建立了柴油發(fā)電機(jī)組仿真模型，對(duì)一些常見的電力系統(tǒng)故障和現(xiàn)象進(jìn)行了仿真，結(jié)合電力系統(tǒng)基本理論知識(shí)，對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析。 利用本文開發(fā)的模型，不僅能模擬發(fā)電車電源系統(tǒng)正常工作時(shí)的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)特性，而且可以模擬故障狀態(tài)，對(duì)電力系統(tǒng)的參數(shù)整定和安全策略選取有一定的參考價(jià)值。 全文共分六章，主要內(nèi)容如下： 第一章概要介紹了鐵路客車電氣系統(tǒng)、課題背景以及分析