汽車變速器壽命試驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā).pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)我國(guó)的汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，隨著我國(guó)加入WTO，我國(guó)汽車工業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)。汽車行業(yè)作為許多國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，它代表了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，也影響一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)，因此提高汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力尤為重要。為了控制汽車產(chǎn)品質(zhì)量，提高汽車的品質(zhì)，勢(shì)必對(duì)其總成及零部件提出更高更嚴(yán)格的要求。 汽車變速器是傳動(dòng)系中一個(gè)重要的零部件，變速器生產(chǎn)廠家和變速器鑒定單位都希望通過(guò)試驗(yàn)來(lái)精確確定變速器的壽命。變速器總成臺(tái)架疲勞壽

2、命試驗(yàn)周期長(zhǎng)，并且要求其在一定溫度、載荷下進(jìn)行。試驗(yàn)條件的嚴(yán)格保證是十分重要的，所以在這個(gè)過(guò)程中，監(jiān)控過(guò)程是必須的。試驗(yàn)過(guò)程中故障種類多，而且故障的發(fā)生具有很大的隨機(jī)性，這些都給試驗(yàn)人員帶來(lái)極大困難。變速器開(kāi)發(fā)初期的零部件是單件加工，因此其加工過(guò)程較長(zhǎng)。試驗(yàn)中可能出現(xiàn)因?yàn)榫植康膯?wèn)題導(dǎo)致變速器大面積破壞，然而開(kāi)發(fā)初期出現(xiàn)問(wèn)題是不可避免的，這就要求試驗(yàn)過(guò)程中能實(shí)時(shí)檢測(cè)和控制變速器的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期故障。盡量避免因部分零部件的損壞而破壞

3、其他零件。 本文在綜合大量國(guó)內(nèi)外資料后，設(shè)計(jì)了該汽車變速器壽命試驗(yàn)的監(jiān)控系統(tǒng)。闡述了監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，在說(shuō)明了溫度、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、振動(dòng)的測(cè)量原理后，闡述了對(duì)它們的測(cè)量和控制；對(duì)比了兩種變速器齒輪故障診斷的方法，指出小波包分析方法的局限性；采用了為變速器振動(dòng)烈度和齒輪振動(dòng)幅值建立檔案的方式進(jìn)行故障診斷；網(wǎng)絡(luò)也是該項(xiàng)目的一個(gè)重要組成部分，采用了SQLServer2000與C++Builder相結(jié)合的方式組成了一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)體系；編寫