汽車(chē)變速器試驗(yàn)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)根據(jù)變速器試驗(yàn)臺(tái)的信號(hào)和特征信息,監(jiān)督試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)行狀態(tài),一旦出現(xiàn)異常狀態(tài),迅速查明其原因以及預(yù)測(cè)可能產(chǎn)生的后果,并發(fā)出警告和停機(jī)。變速器試驗(yàn)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)是保障變速器試驗(yàn)產(chǎn)品和試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行安全的主要裝備,試驗(yàn)中能實(shí)時(shí)檢測(cè)和監(jiān)控被試變速器的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期故障,對(duì)保障試驗(yàn)安全、高效的運(yùn)行條件具有重要的意義。目前國(guó)內(nèi)變速器性能試驗(yàn)臺(tái)一般都缺少變速器在試驗(yàn)臺(tái)架上的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能。
　　本文針對(duì)汽車(chē)變速器性能試驗(yàn)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)

2、控的具體需求,分析汽車(chē)變速器性能試驗(yàn)過(guò)程中溫度、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和振動(dòng)信號(hào)等測(cè)試技術(shù),選擇測(cè)試系統(tǒng)所需的硬件如傳感器、工控機(jī),數(shù)據(jù)采集卡等,設(shè)計(jì)出變速器性能試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩報(bào)警監(jiān)控、油溫報(bào)警監(jiān)控和被試變速器的振動(dòng)信號(hào)報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)。其中變速器的振動(dòng)信號(hào)報(bào)警監(jiān)控采用階次分析方法克服了傳統(tǒng)頻率分析中變轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)“頻率模糊”的缺點(diǎn),很好的解決了變速器頻域特征信號(hào)提取的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。在初步研究了信號(hào)處理論和階次分析方法的基礎(chǔ)上,本文采用絕對(duì)階次判斷、相對(duì)

3、階次判斷、特征階總和判斷和趨勢(shì)曲線判斷方法,同時(shí)輔以時(shí)域特征信號(hào)的診斷分析。設(shè)計(jì)出基于階次分析理論的變速器振動(dòng)信號(hào)報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)可以得到作為判斷標(biāo)準(zhǔn)的參考譜線,通過(guò)參考譜線和實(shí)測(cè)譜線的對(duì)比可以判斷出變速器是否處于健康狀態(tài),提高了監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
　　作者將課題組為重慶市青山變速器有限公司開(kāi)發(fā)的汽車(chē)變速器疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)作為監(jiān)控對(duì)象,編制了試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)軟件,在此基礎(chǔ)上最終成功開(kāi)發(fā)出汽車(chē)變速器試驗(yàn)臺(tái)狀態(tài)