某國產(chǎn)SUV側(cè)面碰撞仿真及安全性能研究.pdf

1、作為世界人口第一大國，我國的科學技術(shù)、工業(yè)經(jīng)濟在不斷地發(fā)展，越來越多的消費者購入汽車，汽車成為重要的代步工具，其被動安全性也成為企業(yè)的熱點研究課題。歐美等發(fā)達國家制定了較完善的車輛安全相關(guān)法規(guī)，并在實車碰撞的研究過程中，開發(fā)出碰撞模擬仿真技術(shù)來取代部分實車碰撞試驗。因此，利用有限元仿真技術(shù)對汽車被動安全性進行研究是一個很有前景的科研課題。
　　本文主要研究了某國產(chǎn)SUV汽車在遭受側(cè)面碰撞后，其變形和受力的情況，再根據(jù)側(cè)碰結(jié)果對原車

2、模型進行改進。我國的汽車碰撞法規(guī)是參照歐洲法規(guī)體系制定，本文考慮到西方人體與亞洲人體的差異，結(jié)合參考了歐洲經(jīng)濟委員會《關(guān)于車輛側(cè)面碰撞乘員保護認證的統(tǒng)一規(guī)定》(ECE R95)和中國側(cè)面碰撞法規(guī)GB20071-2006，以及中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)對某國產(chǎn)SUV轎車進行側(cè)面碰撞仿真研究及其安全性能分析。首先利用HyperMesh軟件進行幾何清理、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置等工作，建立汽車側(cè)面碰撞有限元模型;將側(cè)碰有限元模型導入LS-DY

3、NA求解器進行計算求解，并在HyperWork系列后處理軟件中查看仿真計算結(jié)果，利用后處理軟件生成各個重要數(shù)據(jù)曲線圖以供分析。
　　通過分析碰撞仿真的結(jié)果:利用側(cè)面碰撞系統(tǒng)能量變化來判定模型的有效性，得到車身受力、變形、車門入侵量等數(shù)據(jù)。結(jié)合設(shè)計規(guī)范，提出針對乘員保護的改進方案，引入乘員約束系統(tǒng)，再次進行側(cè)面碰撞仿真，輸出模擬乘員的頭部、胸部、大腿、腹部受傷值進行評析，判斷改進結(jié)構(gòu)的有效性。目前對汽車安全性能的研究趨向綜合性，本文