2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、汽車(chē)側(cè)面柱碰事故是指汽車(chē)在行駛中因多種原因造成其側(cè)面與剛性柱發(fā)生碰撞的事故形態(tài)。在此類(lèi)事故中,由于車(chē)身與柱狀物的接觸面積很小,導(dǎo)致車(chē)身局部變形嚴(yán)重,從而使得車(chē)內(nèi)司乘人員受到劇烈的二次碰撞,所產(chǎn)生的的傷亡率大大高于車(chē)與車(chē)之間側(cè)面碰撞的傷亡率。為了完善我國(guó)汽車(chē)碰撞安全研究的內(nèi)容,提高汽車(chē)在此類(lèi)事故中的安全性,因而有必要對(duì)汽車(chē)側(cè)面柱碰這一事故形態(tài)進(jìn)行研究。
  本文通過(guò)聯(lián)合LS-DYNA與HyperWorks軟件,建立了某乘用汽車(chē)在碰撞

2、速度方向與車(chē)體縱向軸線成75°角發(fā)生側(cè)面柱碰時(shí)的有限元模型,對(duì)碰撞立面分別通過(guò)駕駛員位置處假人頭部中心、肋骨中心、胯點(diǎn),碰撞速度分別為29、32、35 km/h時(shí)汽車(chē)側(cè)面柱碰事故的形態(tài)進(jìn)行了仿真。基于仿真結(jié)果,分析了車(chē)體碰撞能量在車(chē)身各方向的轉(zhuǎn)移路徑,研究了碰撞位置、碰撞速度對(duì)車(chē)體結(jié)構(gòu)安全性的影響。之后,又利用仿真方法對(duì)汽車(chē)側(cè)面柱碰事故中ES-2RE型假人在碰撞立面通過(guò)其頭部中心、碰撞速度為32 km/h工況下的損傷形態(tài)進(jìn)行了研究,并依

3、據(jù)所得數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)內(nèi)司乘人員身體各部位的損傷進(jìn)行了分析。
  研究結(jié)果表明:1)當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)面柱碰時(shí),碰撞能量最先在車(chē)身縱向上開(kāi)始轉(zhuǎn)移,然后傳遞至車(chē)身垂向,最后在車(chē)身橫向上結(jié)束。2)在所考慮的汽車(chē)側(cè)面柱碰三種位置中,當(dāng)剛性柱軸線與碰撞速度方向構(gòu)成的碰撞立面通過(guò)駕駛員位置處假人頭部中心時(shí)最為危險(xiǎn)。3)在碰撞速度為29km/h、32 km/h、35km/h三種情況下,車(chē)體結(jié)構(gòu)的安全性在速度為32 km/h時(shí)表現(xiàn)最差。4)在此類(lèi)事故中,車(chē)內(nèi)

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