基于虛擬試驗技術的汽車側面碰撞安全性研究.pdf

1、當今世界每年因汽車交通事故造成了巨大的人員傷亡和社會財產損失，汽車安全問題因此成為汽車工業(yè)界的研究重點。正碰、側碰、追尾、翻滾是汽車事故的常見形式。就側面碰撞而言，汽車側面是車體中強度較薄弱的部位，側面碰撞緩沖區(qū)較小，車體吸能能力較弱，乘員面臨的損傷風險很高。因此，開展汽車側碰安全性研究，對于提高我國汽車產品的整體安全性能具有重要意義。 本文首先闡述了汽車碰撞計算機仿真分析的基礎理論，在此基礎上選擇國內某企業(yè)的混合動力轎車的側碰

2、安全性進行仿真研究。根據我國側面碰撞法規(guī)標準要求，開發(fā)了移動變形壁障有限元模型，并研究了吸能塊材料參數的調整方法；根據混合動力轎車的三維CAD模型建立了該車的側碰有限元仿真模型，按照我國側碰法規(guī)標準要求對該轎車車體結構進行了碰撞仿真計算，通過與實車試驗結果進行對比，驗證了仿真模型的正確性和本文所采用的虛擬試驗方法的有效性。 論文最后研究了加強汽車側面碰撞安全性的改進措施，提出了兩種優(yōu)化方案：防撞桿的布置方式和B柱內部部件采用高強