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1、該文以運(yùn)籌學(xué)線性模型的相關(guān)理論,提出了對上海電煤長江運(yùn)輸系統(tǒng)航線設(shè)置配船進(jìn)行優(yōu)化的設(shè)想,以實(shí)現(xiàn)電廠到岸煤價和船公司航運(yùn)總成本最低的需求.首先,對上海電煤長江運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行定性的分析,闡明利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃的總體思路和技術(shù)路線.其次,對電煤的航線設(shè)置進(jìn)行線性模型的設(shè)計和解析,形成滿足電廠到岸煤價最低要求的優(yōu)化方案.然后,針對航線運(yùn)量的分布情況和船隊拖帶能力以及運(yùn)營經(jīng)濟(jì)參數(shù)的綜合評判,確定最佳的航線配船模式和船隊的規(guī)劃
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