論“交強(qiáng)險”制度之完善

1、1論“交強(qiáng)險”制度之完善摘要：伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，一部法律制度難免都會出現(xiàn)一定的漏洞和不足，這是法律本身滯后性所制約的。交強(qiáng)險在近八年的發(fā)展過程中，一方面實(shí)現(xiàn)了其自身的法律價值，另一方面，也出現(xiàn)了一定的問題。關(guān)鍵詞：交強(qiáng)險；道路安全法；侵權(quán)責(zé)任；賠償限額中圖分類號：F842.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1005913X（2012）08006301一、交強(qiáng)險在理賠方面和侵權(quán)過錯原則應(yīng)該有所區(qū)別作為責(zé)任保險的一種，交強(qiáng)險實(shí)際上是指機(jī)動車

2、的使用人或者是所有人對于因?yàn)闄C(jī)動車而導(dǎo)致的損害而應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任作為保險標(biāo)的的保險，其最大的特點(diǎn)就在于這是一個強(qiáng)制險種，并不是自愿購買，而是由法律規(guī)定的機(jī)動車所有人以及管理人都必須要參加的險種。其強(qiáng)制性主要表現(xiàn)為以下幾個方面的內(nèi)容，首先，保險限額是由《強(qiáng)制保險條例》來明確規(guī)定的；其次，該保險是機(jī)動車所有人必須要投保，不投保不允許上路；第三，保險公司必須是有經(jīng)營交強(qiáng)險資格的公司，既不允許隨意解除交強(qiáng)險合同，同時也不允許拒絕承保；第四，就是

3、交強(qiáng)險自身的非盈利性。而在《道路交通安全法》中，對該險種的賠償責(zé)任也有明確規(guī)定，其中包括財產(chǎn)損失和人身傷亡。但是這里需要注意的是，第76條中對于賠償責(zé)任進(jìn)行劃分是有一個前提，即是“超過責(zé)任限額的部分”，3上的問題，這里所涉及到的就是單純是侵權(quán)人和被侵權(quán)人之間的關(guān)系，在這種法律關(guān)系下比然會對歸責(zé)原則進(jìn)行追究。而在交強(qiáng)險合同的履行過程中，保險人所需要支付的實(shí)質(zhì)上只是保險金，只是作為了賠償金的用途，這和侵權(quán)行為并不是同一個法律關(guān)系。但是在保監(jiān)

4、會所頒布的限額中，對無責(zé)任的賠償限額中總價值為12100元，而有責(zé)任的價值金額總額為122000元，這就說明事實(shí)上還是存在一個過錯責(zé)任上的區(qū)分，這實(shí)質(zhì)上和立法意圖是一種違背。二、交強(qiáng)險的賠償限額中所存在的問題其實(shí)按照最初設(shè)定交強(qiáng)險的目的上來說，其法律價值就在于對被害人人身傷害的賠償和保護(hù)。但是在我國的交通安全法中卻在人身損害賠償方面又加上了財產(chǎn)損失，雖然2000元的財產(chǎn)損害賠償在交強(qiáng)險整體的賠償限額中所占的分量很小，但是這種立法規(guī)定存在

5、一定的問題，這樣不僅一方面加大了保險公司的賠償負(fù)擔(dān)，同時也和交強(qiáng)險自身的非營利性是相違背的。在交強(qiáng)險制度的制定考慮中，由于生命健康權(quán)是不能用價值等因素來進(jìn)行考慮的，不同人的生命健康權(quán)之間并不存在高低貴賤之分，但是財產(chǎn)的賠償是可以用價值等因素來進(jìn)行區(qū)分，這種物質(zhì)上追償權(quán)和人身損害追償權(quán)放在一起實(shí)際上是與法理相違背的。2008年年初保險會實(shí)現(xiàn)了對交強(qiáng)險的第一次改版，對責(zé)任的限額提高了一倍，變成了現(xiàn)行的122000，其中就包括10000元的醫(yī)