交強險分項責(zé)任限額賠償制度研究.pdf

1、基于機動車交通事故在我國的嚴重性，交強險對于我國交通事故受害人的保障程度高低有著重要影響，而其分項責(zé)任限額賠償制度更是直接左右著受害人的獲賠情況，應(yīng)是交強險制度建設(shè)的核心關(guān)注點之一。然而目前我國各地司法機關(guān)在實際適用該制度的過程中卻產(chǎn)生了不同的理解，造成了廣泛的適用分歧。究其原因在于兩點:一是交強險分項限額責(zé)任賠償制度的相關(guān)立法體系存在問題;二是事故受害人的交強險保障程度過低。為了達到交強險的設(shè)立目標(biāo)，給予受害人基本保障，并解決各地法院

2、對于該制度的適用分歧，我國應(yīng)出臺單行法律以規(guī)范交強險制度，并且在受害人人身損害賠償領(lǐng)域，交強險制度應(yīng)采用國際通行的受害人限額模式，將“醫(yī)療費用賠償限額”與“死亡傷殘賠償限額”兩項合并。在限額模式問題上，當(dāng)務(wù)之急是提高限額規(guī)定，中期來看應(yīng)逐步彌合交強險與商業(yè)三責(zé)險之間在受害人保障領(lǐng)域的諸多不同之處，而根治之法應(yīng)是采用最低責(zé)任限額制度代替現(xiàn)行的最高責(zé)任限額制度，將商業(yè)三責(zé)險納入交強險體系，并改現(xiàn)行“不盈不虧”的運營模式為“適度盈利”的運營模