汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)與第三者責(zé)任險(xiǎn)

1、專(zhuān)科汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠論文題目：淺析交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的聯(lián)系和區(qū)別姓名：張銀輝指導(dǎo)老師：劉華莉?qū)I(yè)：汽車(chē)制造與裝配學(xué)號(hào)：完成日期：2012年5月淺析交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的聯(lián)系和區(qū)別人獲得及時(shí)的經(jīng)濟(jì)賠付和醫(yī)療救治，減輕交通事故肇事者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，有利于發(fā)揮保險(xiǎn)的保障功能，維護(hù)社會(huì)安定。1.3強(qiáng)制保險(xiǎn)的主要特點(diǎn)（1）“突出以人為本”：將保障受害人得到及時(shí)有效的賠償為首要目標(biāo)。（2）體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)懲劣”通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段

2、提高駕駛員的守法意識(shí)，促進(jìn)交通安全。（3）堅(jiān)持社會(huì)效益原則。要求保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)不以盈利為目的，且機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)必于其他業(yè)務(wù)分開(kāi)管理、實(shí)行單獨(dú)核算。（4）實(shí)行商業(yè)化運(yùn)作機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)條款費(fèi)率有保險(xiǎn)公司指定保監(jiān)會(huì)按照機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損原則進(jìn)行審批。1.4事故強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率相關(guān)內(nèi)容:車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率是按照保險(xiǎn)金額計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的比例，通常是以千分率(‰)來(lái)表示。車(chē)險(xiǎn)金額簡(jiǎn)稱(chēng)保額，是保

3、險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人約定的保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后應(yīng)賠償保險(xiǎn)金的限額，它是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。就汽車(chē)保險(xiǎn)而言，保險(xiǎn)人同樣希望保費(fèi)設(shè)計(jì)得更精確、更合理。在不斷的統(tǒng)計(jì)和分析研究中，人們發(fā)現(xiàn)影響汽車(chē)保險(xiǎn)索賠頻率和索賠幅度的危險(xiǎn)因素有很多，而且影響的程度也各不相同。每一輛汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)程度是由其自身風(fēng)險(xiǎn)因子綜合影響的結(jié)果，所以，科學(xué)的方法是通過(guò)全面綜合地考慮這些風(fēng)險(xiǎn)因子后確定車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率。費(fèi)率:保險(xiǎn)費(fèi)率，是應(yīng)繳納保險(xiǎn)費(fèi)與保險(xiǎn)金額的比率。（費(fèi)率=保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)

4、金額）保險(xiǎn)費(fèi)率是保險(xiǎn)人按單位保險(xiǎn)金額向投保人收取保險(xiǎn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。保險(xiǎn)人承保一筆保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，用保險(xiǎn)金額乘以保險(xiǎn)費(fèi)率就得出該筆業(yè)務(wù)應(yīng)收取的保險(xiǎn)費(fèi)。責(zé)任限額：（1）有責(zé)的死亡傷殘—11萬(wàn)醫(yī)療—1萬(wàn)財(cái)產(chǎn)—0.2萬(wàn)（2）無(wú)責(zé)的死亡傷殘1.1萬(wàn)醫(yī)療0.1萬(wàn)財(cái)產(chǎn)0.01萬(wàn)1.5應(yīng)用案例案例1：胡先生為自己的新車(chē)皇冠投保交強(qiáng)險(xiǎn)，第一年保費(fèi)950元。期間發(fā)生一次交通事故，造成自行車(chē)騎人受傷。交警認(rèn)定胡先生負(fù)責(zé)事故全部責(zé)任。傷者住院共花去醫(yī)療費(fèi)15000元，誤